一汽-大眾IDID.4 CROZZ與上汽大眾ID.4 X在1月紛紛上市，兩款定位為緊湊級純電SUV的姊妹新車均為20萬元起步。這樣的價格表現(xiàn)對此前尺寸不大，卻動輒20萬元的合資SUV產(chǎn)生了壓倒性優(yōu)勢。那么ID.4的價格表現(xiàn)、提車周期如何？其他同價位合資車型面對ID.4的降價又有什么樣的表現(xiàn)？搜狐汽車·E電園通過線下與電話的形式對20萬級別的熱門合資電動車進行了一手信息的調(diào)查。

搜狐汽車·E電園通過線上與線下結(jié)合的調(diào)查方式探訪了上汽大眾ID.4 X、一汽-大眾ID.4 CROZZ、奧迪Q2L e-tron、雪佛蘭暢巡、別克微藍7、豐田奕澤E進擎、豐田C-HR EV等7款車型的4S店，讓我們一起了解幾款車型的終端價格表現(xiàn)如何吧：

關(guān)于這幾款合資車型的具體產(chǎn)品信息與購買建議，請見下文。

1.上汽大眾ID.4 X

上汽大眾ID.4 X于2021年1月正式開啟預(yù)售，新車共推出 5 款車型，價格區(qū)間為 19.9888-27.2888 萬元。這款基于MEB平臺打造的緊湊級SUV共提供三種動力版本，全驅(qū)與后驅(qū)兩種驅(qū)動形式，最大功率可達230kW，NEDC續(xù)航里程在402km-555km之間。

在探店時，上汽大眾4S店銷售慵懶地告訴搜狐汽車·E電園，新車為線上下單，價格統(tǒng)一沒有降價空間，提車周期為40-80天。至于出庫、上牌的費用，公司尚未確定。在企業(yè)選擇價格透明后，大眾4S店銷售們對于賣車的欲望似乎并不高。

2.一汽-大眾ID.4 CROZZ

一汽-大眾ID.4 CROZZ于2021年1月正式開啟預(yù)售，新車同樣基于大眾最新MEB平臺打造，共推出了5款車型，售價19.99-27.99萬元。作為一汽-大眾引入國內(nèi)的首款I(lǐng)D.系列車型，新車有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，最大功率可達225kW，其NEDC續(xù)航里程則在400-550km之間。

與上汽大眾的形式基本一致，一汽-大眾也采用了線上訂車，線下提車的購車方式，并無降價空間。至于其他費用，由于尚無現(xiàn)車，4S店也沒有給出相關(guān)政策。不過值得一提的是，相比于ID.4 X 40-80天的提車周期，ID.4 CROZZ的提車周期只有大概1個月。

小結(jié)：ID.4系列車型采用了網(wǎng)上購車的模式，這意味著新車已無降價空間，這種形式似乎也影響了銷售人員賣車的熱情。根據(jù)銷售透露，目前新車提車至少要等1個月，這意味著大眾ID.4系列對市場的影響需要等到2021年4月才能從數(shù)據(jù)上看到具體表現(xiàn)。對于真心想要購買ID.4的車主朋友們，可能不必做“等等黨”了。

3.一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

奧迪Q2L e-tron定位為一款小型純電動SUV，于2019年11月上市，目前主要銷售高配車型。新車的NEDC續(xù)航里程為265km，動力方面，Q2L e-tron搭載一臺最大功率100kW的驅(qū)動電機，0-100km/h加速為9.12s。

搜狐汽車·E電園到店了解到，目前新車官方指導(dǎo)價為22.68-23.73萬元，終端優(yōu)惠6萬元，再加上0.6萬元的保險和0.6萬元的上牌費，落地價為18.93萬元，目前現(xiàn)車充足。

小結(jié)：作為豪華品牌，Q2L e-tron的價格很有吸引力，但265km的續(xù)航里程能否滿足您的出行需求，是下手前必須考慮清楚的重要因素。

4.雪佛蘭暢巡

雪佛蘭暢巡于2020年2月20日正式上市，新車定位為純電動緊湊型車，也是雪佛蘭投入中國市場的首款純電動車，目前店內(nèi)僅售次頂配2021款星云版車型。新車NEDC綜合續(xù)航里程為410km，搭載了最大功率為110kW的電動機，0-100km/h加速為9.31s。

搜狐汽車·E電園到店了解到，目前暢巡新車（2021款星云版）售價17.49萬元，終端優(yōu)惠3萬元。再加上0.5萬元的保險和0.25萬元的上牌出庫費，新車落地價僅為15.24萬元，是本次到店調(diào)查過程中價格最低的車型，不過這或許也和其轎車定位有關(guān)。

小結(jié)：作為一款純電動轎車，暢巡的續(xù)航、價格在一種合資品牌車型中還是比較有性價比的，喜歡雪佛蘭產(chǎn)品的朋友可以考慮入手。不過雪佛蘭沒有置換補貼，消費者可以考慮通過其他渠道處理二手車。

5.別克微藍7

別克微藍7于2020年7月成都車展正式上市，新車為別克在華的首款純電動小型SUV，目前店內(nèi)僅售高配車型。別克微藍7的NEDC續(xù)航里程為500km，搭載了最大功率為130kW的永磁同步電動機，0-100km/h加速為7.42s。

搜狐汽車·E電園到店了解到，目前微藍7新車（652E互聯(lián)智慧型）售價21.78萬元，終端沒有優(yōu)惠。再加上0.7萬元的保險和0.24萬元的上牌出庫費，新車落地價為22.72萬元，是本次到店調(diào)查過程中價格最高的車型。

小結(jié)：別克微藍7的價格已經(jīng)接近23萬元，雖然續(xù)航達到了500km，但作為一款小型SUV，已經(jīng)賣到了接近特斯拉Model 3的價格，對比緊湊級SUV ID.4系列也缺少競爭力，上市半年多卻沒有優(yōu)惠，別克有沒有真心想賣這款電動車，值得探討。

6.一汽豐田奕澤E進擎

奕澤E進擎于2020年5月正式上市，新車定位為小型純電動SUV。目前店內(nèi)僅有中配智享版在售。據(jù)了解，奕澤E進擎基于TNGA架構(gòu)開發(fā)而來，搭載最大功率為150kW的永磁同步電動機，NEDC續(xù)航里程可達400km。

搜狐汽車·E電園到店了解到，店內(nèi)在售的2020款E·智享版售價為23.78萬元，目前終端優(yōu)惠6萬元，加上0.6萬的保險、0.2萬元的上牌費與0.8萬元的置換補貼，新車落地價在17.78萬元。

小結(jié)：優(yōu)惠6萬元、補貼0.8萬元看起來很香，可奕澤E進擎的終端售價還是略高于姊妹車型C-HR EV。那么C-HR EV的價格如何？讓我們一起往下看。

7.廣汽豐田C-HR EV

廣汽豐田C-HR EV于2020年4月22日正式上市，新車定位為小型純電SUV，共5個配置，不過4S店目前只有中配在售。據(jù)了解，C-HR EV車基于燃油版C-HR打造，NEDC續(xù)航里程為400km。動力方面，廣汽豐田C-HR EV搭載一臺最大功率為150kW的永磁同步電動機，0-50km/h加速為3.4s。

搜狐汽車·E電園到店了解到，店內(nèi)在售的中配（2020款豪華版）C-HR EV售價為21.88萬元，優(yōu)惠7萬元，保險0.5萬元，上牌0.15萬元、置換補貼1萬元，落地價約為15.53萬元，是此次探店中價格最低的SUV車型。

小結(jié)：兩款豐田車都是油改電而來的小型SUV，終端優(yōu)惠7折的幅度確實很大，再進一步降價的可能也不大。如果真的喜歡豐田車的朋友，可以考慮入手。

寫在最后：目前從終端售價來看，大眾ID系列對合資品牌產(chǎn)品價格的影響不大，部分車型的降價也只是因為一開始指導(dǎo)價格定得比較高而做出的調(diào)整。究其原因，一方面是受市場份額影響，電動汽車市場份額本就不大，合資品牌在其中占到的比例更低，每個月賣幾百輛的小份額不一定會因為ID.4的上市帶來影響；另一方面則是ID系列價格已超20萬元且尚未交付，真正對市場的影響尚未開始。

除此之外，探店過程中我們還注意到一個問題：合資品牌的經(jīng)銷商不重視純電動車。相比于賣電動車，銷售們更喜歡賣油車，有銷售直言，電動車10個看車的不一定能成交1輛，但燃油車10個看車的成交1輛并不是特別難的事情。

人不愿意跳出舒適圈，企業(yè)們也是如此。如今時代在變更，電動汽車的發(fā)展速度不斷加快，甚至智能汽車已經(jīng)取代了電動汽車。這些問題企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們都能明白，但在基層的員工們，多數(shù)更愿意選擇簡單的、熟練的工作，這也就出現(xiàn)了我們在4S店看到的一幕。

那么在接下來的2021年，合資品牌能否在新能源汽車市場攪動浪潮，大眾的新能源車能否對市場產(chǎn)生新的影響，搜狐汽車·E電園將為您持續(xù)關(guān)注。

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