2021上海車展已經(jīng)即將接近尾聲，不知道各位小伙伴們有沒有選好自己心儀的Dream Car呢？在本次車展中，自主品牌繼續(xù)領(lǐng)跑新能源市場，各種重磅新車紛紛亮相，甚至用“神仙打架”來形容也毫不過分。今天我們就來為大家盤點一下，在本次上海車展中有哪些值得期待的新能源汽車呢？

宏光MINIEV敞篷版—聽說人民需要一臺敞篷車？

“人民需要什么，五菱就造什么”這句話我們已經(jīng)再熟悉不過了，為了滿足老百姓代步出行的需求，五菱造了宏光MINIEV；為了滿足年輕小姐姐們多樣化的個性追求，五菱又在宏光MINIEV的基礎(chǔ)上推出了馬卡龍版；而現(xiàn)在，五菱又聽說用戶們想要一臺敞篷車？

車展發(fā)布會上，宏光MINIEV CABRIO在萬眾期待下揭開神秘面紗。新車將自由浪漫主義設(shè)計語言與方正迷你的車身相結(jié)合，風(fēng)格獨樹一幟，帶來別致的時尚潮感?？季考毠?jié)隨處可見，“海島藍”色車身，搭配“日落紅”色電動折疊軟頂，加上敞篷標志性防滾架、以及更具運動氣質(zhì)的TWO-TONE雙?輪轂，無論是追風(fēng)，還是逐日，這輛富有“少年感”的宏光MINIEV CABRIO都能滿足所有年輕人對浪漫的憧憬。

宏光MINIEV CABRIO內(nèi)飾采用環(huán)繞式設(shè)計，灰白底色清新素雅，搭配方向盤、中控及儀表盤的裝飾撞色點綴，簡約輕奢氣息十足。精致氛圍燈、高級麂皮質(zhì)感地毯，毫不內(nèi)斂地張揚這份獨特。雙10寸聯(lián)屏與副儀表，共同構(gòu)成內(nèi)艙智能娛樂交互中心，當輕觸屏幕時，即可訪問科技生活，讓每次駕駛都與世界互聯(lián)。

小鵬P5—首款裝備激光雷達量產(chǎn)智能汽車

本次上海車展，小鵬汽車的智能基因再進化，現(xiàn)場帶來3款智能汽車和1款智能載人飛行器，其中最重磅的就是定位于23小時智能第三空間的小鵬P5。作為全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車，小鵬P5在現(xiàn)有車輛的使用場景外，突破了對車輛空間原有的功能定義，將立體打造除居住空間、工作空間以外的第三空間，帶來全新智能汽車的使用體驗。

在小鵬P5上，XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)也正式進入XPILOT 3.5時代。13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個車規(guī)級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU），實現(xiàn)對環(huán)境的視覺+雷達的360°雙重融合感知。對行人、靜態(tài)障礙物、細小物體的檢測能力全面提升，覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復(fù)雜場景。

空間局限性的解決，需要靠智能場景的構(gòu)建。作為第三代智能座艙的最新探索，小鵬P5配有前排座椅全平放倒設(shè)計，打造極致大空間。能為朋友、家人、車主提供除了居住空間（第一空間）、工作空間（第二空間）之外的全新智能第三空間，滿足靜止狀態(tài)下的全場景智能空間需求。

其實本次車展亮相的新車中也有其他裝備了激光雷達的車型，比如極狐阿爾法S華為HI版，但38.89-42.99萬元的預(yù)售價就足以“勸退”大多數(shù)消費者了。而小鵬P5雖然僅搭載了2個激光雷達，但配合上智能且實用的NGP功能，也可以最大限度地將駕駛員從繁重的駕駛中“解放”出來。

并且在國內(nèi)法規(guī)還未完全開放自動駕駛的情況下，任何自動駕駛功能都只能起到“輔助”的作用，所以在這種情況下，小鵬P5無疑是更值得期待的。雖然新車還未正式公布售價，但相信以新車的定位來看售價應(yīng)該會比較親民。

歐拉閃電貓—誰說速度與激情只能是男人的專屬浪漫？

“憑什么，超跑號稱男人的大玩具？在激情與速度的世界里，公主坐副駕就好了嗎？”隨著余飛為廣大女性同胞鳴不平之后，“超跑”俱樂部又增加了新成員——歐拉閃電貓。

作為全球唯一20萬元以下超級跑車，歐拉旗艦車型——閃電貓閃耀登臺，0-100km/h加速4秒以內(nèi)，配備無框車門、隱藏門把手、自動升降尾翼，兼顧顏值和動感，采用高性能無鈷電池以及基于檸檬平臺最新技術(shù)的運動取向調(diào)校，重新定義超跑世界。

在我們以前的認知中，“拉風(fēng)”這個詞只能用在那些造型夸張兇猛的性能車或者跑車上，但歐拉閃電貓就是要用實際行動向我們證明：可愛和拉風(fēng)同樣不沖突。

與當下大部分的新能源車型都向科技、未來感努力截然相反，閃電貓延續(xù)了好貓經(jīng)典復(fù)古的設(shè)計風(fēng)格，但又融入了現(xiàn)代美學(xué)。車頭突起的橢圓形大燈搭配菱形點陣式的格柵，顯得格外精致。

側(cè)面的溜背曲線讓新車在濃厚的運動氣息中又多出了一絲“性感”。尾部相較于歐拉好貓應(yīng)該是給足了設(shè)計費，整體的尾燈造型同樣是橢圓形呆萌可愛，搭配上尾燈下方貫穿式的燈帶自動升降尾翼，轎跑風(fēng)格十足。

動力方面，新車將會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，采用高性能無鈷電池以及基于檸檬平臺最新技術(shù)的運動取向調(diào)校，重新定義超跑世界。同時也會使用長城最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，閃電貓續(xù)航里程或?qū)⑦_到700km，售價有可能在25萬元左右。

或許在很多人眼中，歐拉閃電貓就是一臺“低配版”的保時捷Pannmera，抄襲的嫌疑不小，但誰在意呢？畢竟100多年前，亨利·福特把汽車從奢侈品變成了大眾消費品，而今天，歐拉把超跑從30萬美金的奢侈消費品變?yōu)?萬美金級的普惠消費品。再加上歐拉此前的幾款車型都有著不錯的產(chǎn)品力和用戶口碑，這臺可愛的全新“超跑”同樣十分值得期待。

蔚來ET7—還沒上市就過時？不存在的好么

嚴格意義上來講，蔚來ET7并不能算是本次車展上亮相的新車，早在年初的蔚來NIO DAY上，這臺滿身黑科技的ET7就已經(jīng)和大家正式見面并開啟預(yù)售了?？赡苡性S多人會嘲諷ET7就是個期貨，還沒交付就過時了。

想啥呢兄弟？不存在的好么？

首先我們先來看一下ET7的配置，空氣懸架、無框電吸門、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，35個高性能感知硬件囊括了11個800萬像素攝像頭以及探測距離500m的高精度激光雷達。最主要的就是未來150kWh的固態(tài)電池包量產(chǎn)交付后，能夠使新車的續(xù)航里程達到1000+km。

從以上這些來看，在市面上你還能找到一臺售價50萬左右但能達到這種水平的車么？特斯拉不行、BBA也不行，另外再加上蔚來特有的用戶體驗，你覺得值不值得期待？

另外大家想一個問題，即便今年蘋果汽車真的落地上市了、MODEL S改款換代了，他們的技術(shù)就真的一定會強過蔚來很多么？售價一定會比蔚來便宜么？

蔚來說ET7的競品是BBA的D級車，這個就略微有些“講故事”的成分了。雖然ET7的車身尺寸不小，車長超過5m，軸距也超過了3m，但說實話ET7并沒有傳統(tǒng)豪華行政D級豪華車的那種氣場。而像寶馬7系，奔馳S級或者是奧迪A8這種大佬級別的座駕給大家留下的印象太過根深蒂固了。突然冒出來一個蔚來說要打7系，那怎么想怎么不可能的吧？即便是對標“56E”，ET7想要在銷量上去超過它們也不現(xiàn)實，但我們認為單從產(chǎn)品力以及用戶體驗上來講，ET7還是非常有能力比劃比劃的，有些地方可能還要做的更好。

蔚來以及其他自主品牌想要給大家留下一個高端豪華的印象仍有很長的一段路要走，但起碼能讓我們看到我們的新勢力品牌是帶著這樣的一種態(tài)度在不斷成長，這就已經(jīng)足以贏得我們的尊重和支持。

上汽R ES33—擁有智慧“大腦”的超跑SUV

在本屆上海車展中，上汽R汽車不僅帶來了旗下的ER6以及前不久剛剛上市的全球首款5G智能純電SUV MARVEL R，更是帶來了一個全新“智慧新物種”，擁有智慧“大腦”的超跑SUV—ES33。

雖然初見MARVEL R時已經(jīng)覺得它的外觀足夠“兇悍”，但同這臺ES33相比的話，MARVL R真的只是一個“弟弟”。

ES33整體呈現(xiàn)出了非?？苹煤瓦\動的氣質(zhì)，前臉部分采用了立體的多曲面設(shè)計，三角形燈組就像兩顆巨大的“獠牙”一般可以營造出十分硬核科幻的質(zhì)感，也增加了這款車的辨識度。再配合上貫穿式的LED燈帶，侵略效果直接拉滿。

車身側(cè)面，“前凸后翹”的ES33采用車頂溜背式造型，搭配雙色車身的懸浮式設(shè)計，看起來非常動感。雙段式的腰線設(shè)計可以營造出一種類似寬體的視覺效果，再配合上雙色五角星造型的輪轂，讓整個車身側(cè)面張力十足。

尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈，但立體式的設(shè)計使完全沒有那種“俗套”的感覺，并且車尾采用了很多平直的線條，層次分明。保險杠下方的擴散器造型夸張，營造出超跑一般的既視感。

可以說這臺ES33的外觀在氣勢上面即便面對一些超跑品牌的SUV也絲毫不會怯場。雖然我們還沒有獲得ES33性能方面的信息，但相信上汽R汽車應(yīng)該不會讓我們失望，否則真的就太對不起如此“兇猛”的外觀了。

值得一提的是，R ES33將搭載多種 R-TECH“黑科技”，將采用一套激光雷達、超聲波雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等33個高性能感知硬件以及高清地圖、超算芯片等軟硬件組成的六重感知系統(tǒng)。其中雷達系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)4D成像能力，而芯片將采用算力達到500至1000TOPS的英偉達Orin芯片。在這些軟硬件的加持下，該款車型將肯定具備L3甚至L4級別的自動駕駛輔助能力。

而在智能座艙方面，ES33將裝備AloT硬件即插即用功能，我們可以像玩樂高一樣玩車，為車輛帶來多種多樣的擴展空間，利用軟件和硬件升級車輛，甚至可以隨意組合與分享自己的車輛，讓購買ES33的用戶充分展現(xiàn)自己的個性。

另外值得一提的是，本次上海車展上汽R汽車展臺人氣十分火爆，不得不說R汽車自面世以來，大家對這個有顏又有技術(shù)的全新品牌非常感興趣。而本次上海車展也還剩最后兩天，感興趣的朋友可以到R汽車展臺去了解一下，不要錯過。

上汽MG Cyberster—全球首款純電超跑電競座艙

作為“年輕代言人”的MG品牌攜全球首款純電超跑電競座艙MG Cyberster，以高能浪漫主義在上海車展開啟巔峰首秀，MG Cyber Cube共創(chuàng)平臺首個共創(chuàng)車型項目也將正式啟動，以共創(chuàng)共享新理念Carry全場。

MG Cyberster在外形上擁有經(jīng)典的跑車姿態(tài)——A柱靠后、姿態(tài)扎實而靈動。開蓬的簡潔觀感、開闊視野和輕撫發(fā)梢的魅力，擁有封閉硬頂車身所無法比擬的體驗，激發(fā)年輕一代對自由駕馭的渴望；同時又突破傳統(tǒng)，智能互聯(lián)技術(shù)將真實世界的駕馭感與虛擬世界的沉浸式體驗結(jié)合起來，定義屬于未來的駕駛樂趣。

作為“全球首款純電超跑電競座艙”，MG Cyberster采用MG全新的設(shè)計理念“高能浪漫主義”，經(jīng)典歐式全敞篷造型、扎實的跑車姿態(tài)、“獵風(fēng)者”全新電驅(qū)跑車前臉、“赤翼”立體式貫穿尾燈，以及“游戲手柄式”方向盤，都是MG的原創(chuàng)設(shè)計，將暴力美學(xué)與浪漫主義完美融合。

在品牌DNA中“年輕化”的加持下，MG創(chuàng)新打造了名為“夢想科技孵化器”的全新產(chǎn)品線——MG Cyber。按字面意思來理解就是賽博，意味著科技感，是一種Z世代主流網(wǎng)絡(luò)科技風(fēng)格的表達，終極目的是打造真正符合年輕人需要的產(chǎn)品。

總結(jié)：

當然了，本次上海車展中還有很多其他值得期待的新車，比如起亞EV6 GT、智己L7等等，儼然一副“神仙打架”的架勢，誰也不服誰。但是這對于我們消費者們來說無疑是喜聞樂見的，畢竟廠家們打得越兇，消費者就會有更豐富、更多元化且質(zhì)量更靠譜的選擇。

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