2013，新的一年已經(jīng)開篇，全球新能源汽車市場風(fēng)起云涌，新景致蘊(yùn)含著新希望，各大車企即將向市場投放的多款重磅新能源車型正蓄勢待發(fā)!

　　在此，讓我們一起將目光投向2013年上市的主流品牌新車型，搶先領(lǐng)略環(huán)保新風(fēng)尚!

　　國內(nèi)篇

　　1.為中國量身打造 上海大眾朗逸純電動

　　朗逸是大眾汽車首款由大眾汽車的合資企業(yè)————上海大眾汽車有限公司針對中國市場開發(fā)的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發(fā)的車型。而朗逸電動車則是上海大眾針對中國市場量身打造的首款電動概念車?！　?/p>

　　這款車由安裝在車頭部位的電動機(jī)驅(qū)動，最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦/60馬力)，可提供最大為270牛•米的扭矩。從靜止加速到百公里/小時用時11秒，最高時速可達(dá)130公里/小時，動力表現(xiàn)出色。由368個鋰離子電池單元組成的電池組實(shí)際容量達(dá)23.6千瓦時，最長可行駛150公里，可以通過家用220/230伏電源直接充電，充電時間最長需要7小時。如果連接380/400伏電源，充電時間只要3.5小時。由于電池系統(tǒng)的巧妙布局和緊湊尺寸，乘坐空間與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)車型沒有差別?！　?/p>

　　2. 尊貴環(huán)保完美結(jié)合 華晨寶馬5系插電混動

　　寶馬集團(tuán)攜手中方合作伙伴華晨汽車，在中國新能源汽車領(lǐng)域向前邁出了關(guān)鍵一步。這款基于寶馬5系長軸距版插電式混合動力車緊密地與中國汽車市場需求相結(jié)合。它具備與在華備受青睞的寶馬 5 系長軸距轎車相同的舒適性、豪華的氣質(zhì)及寬敞的乘坐空間。在純電動模式下，能以 60 公里的勻速行駛 75 公里，并實(shí)現(xiàn)零排放。內(nèi)燃機(jī)的介入更使這一行駛里程至少拓展450公里，這恰恰符合了中國高檔車用戶的駕駛需求?！　?/p>

　　獨(dú)具寶馬特色的雙渦輪增壓160kW內(nèi)燃機(jī)和一臺最高輸出70kW的電動機(jī)構(gòu)成了并聯(lián)式混合動力，兼具澎湃動力以及高效率?！　?/p>

　　3.只為期待 比亞迪S6DM四驅(qū)雙模SUV

　　S6DM是比亞迪旗下首款四驅(qū)雙模SUV，駕駛者可在純電動或混合動力兩種模式間任意切換。該車前軸搭載一臺10kW(14馬力)的小型電機(jī)，后輪由一臺75kW(102馬力)的電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，此外還搭載一臺2.0L汽油引擎以增加續(xù)航能力，并與之相匹配一款六速雙離合自動變速器?！　?/p>

　　在純電動模式下，S6DM能行駛60km;而在2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的共同驅(qū)動下，其續(xù)航里程可達(dá)499km?！　?/p>

　　4.科幻前衛(wèi)中國風(fēng) 比亞迪駕”秦”而來

　　備受關(guān)注的比亞迪第二代雙模電動車”秦”已確定6月份上市，這款車將面向大眾銷售，市場售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬元。外觀上，”秦”的前臉設(shè)計(jì)類似京劇臉譜，頗有幾分威懾感，設(shè)計(jì)上跟更加年輕個性。動力系統(tǒng)部分，搭載了第二代DM雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了純電動和混合動力兩種工作模式。汽油機(jī)將搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱。　　

　　新車電池重量較F3DM減輕一半，10度電即可行駛50公里，0-100km/h的加速時間為6.9秒。另外，”秦”的儀表臺內(nèi)隱藏有一個”i”機(jī)器人，它猶如一個機(jī)器人管家，通過表情、動作和語言與用戶交流，實(shí)現(xiàn)人車救援、對話、定位、音樂下載、遠(yuǎn)程監(jiān)控、云服務(wù)等功能?！　?/p>

　　5. 比戴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 騰勢而起電動未來

　　比亞迪和戴姆勒共同合資的品牌騰勢(DENZA)已經(jīng)先后在北京車展、深港澳車展亮相。該車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，車身多處添加鍍鉻裝飾，充滿動感。其長寬高分別達(dá)到4699mm/1895mm/1580mm，軸距達(dá)到2880mm。騰勢車內(nèi)設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)了舒適度和科技感，3個可拆卸T-pad兼?zhèn)溆^察車輛周身、娛樂互動的功能。后排空間座椅可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托設(shè)計(jì)?！　?/p>

　　動力方面，這款車據(jù)悉將采用已投入使用的e6動力系統(tǒng)，驅(qū)動電池及啟動電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。騰勢主要面向中國高端電動汽車消費(fèi)者，將在省會城市或直轄市地區(qū)銷售，目前主要面向北京、深圳、上海等城市招商?！　?/p>

　　國際篇

　　1.未來超跑 寶馬i8炫酷登場

　　從2009年法蘭克福車展首秀以來，外形張力十足的雙門跑車寶馬i8便成為全球車迷熱切期待的車型之一。這款車由一臺1.5升三缸汽油機(jī)搭配一臺96千瓦的電動機(jī)，分別驅(qū)動后軸和前軸。發(fā)動機(jī)最大功率為164千瓦，最大扭矩300牛米，動力總成的最大功率達(dá)到驚人的260千瓦。7.2千瓦時的鋰離子電池組能提供35公里的純電動續(xù)航里程，一次220V的滿充僅需2小時。　　

　　百公里加速4.6秒，最高車速則會被電子限速在250公里/小時。寶馬對運(yùn)動精神的執(zhí)著和在電動技術(shù)上的多年積累都在這款車上表現(xiàn)的淋漓盡致，雖然售價(jià)高達(dá)十萬歐元(約合人民幣83.17萬元)，但它從外型、技術(shù)、操控等方面為業(yè)界樹立起全新的標(biāo)桿，無疑是電動時代最閃亮的明星?！　?/p>

　　2.夸張現(xiàn)代 特斯拉Model X

　　不是所有新車都能像特斯拉Model X如此轟動矚目，這款全新純電動CUV的后門采用了夸張的鷗翼門造型設(shè)計(jì)，開啟后可容納7人乘坐，賺足眼球。依靠動力強(qiáng)勁的電動機(jī)驅(qū)動，0-96公里/小時加速時間為5秒。此外由于重量較Model S重，其續(xù)航里程可能會縮減10%左右，而Model X仍會提供三種容量為40/60/85千瓦時的電池組供選擇?！　?/p>

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣精致而充滿未來感，超大的17英寸多點(diǎn)觸控板扮演著中控臺的角色，儀表板也繼續(xù)將采用模擬顯示，這些新奇的電子玩具至今仍在整個汽車界所向無敵。Model X的售價(jià)預(yù)計(jì)在67,400-77,400美元?！　?/p>

　　3.最實(shí)惠電動小車 雷諾Zoe

　　人們對雷諾純電動Twizy毫無熱情，Zoe也許會成為雷諾在電動汽車市場上最后的嘗試。這是一款緊湊型兩廂車，前臉采用雷諾家族臉譜設(shè)計(jì)，在雷諾LOGO的背后是ZOE的充電接口。　　

　　該車裝有22千瓦時電池，與之搭配的同步電機(jī)最大功率65千瓦，最大扭矩220牛米，為這款5門掀背小車帶來135公里的最高時速。此款車在英國定價(jià)為14444英鎊(約合人民幣144296元)?！　?/p>

　　4.綠色戰(zhàn)士 雪佛蘭SPARK EV

　　SPARK作為通用旗下最小的一款車型，以可愛的外形和靈動的操控得到了全球市場的考驗(yàn)和認(rèn)可，今年這輛”小可愛”將搖身變成”綠色戰(zhàn)士”。電動版SPARK外形與普通版車型基本一致，只是格柵、前保險(xiǎn)杠有所變化，且尾部少了排氣管，并加入了”EV”標(biāo)識。這款車裝有MyLink信息娛樂系統(tǒng)，可將智能手機(jī)便捷地與車載觸屏無線設(shè)備關(guān)聯(lián);同時，蘋果的Siri語音助手也被植入其中，當(dāng)然，通用的安吉星(OnStar)系統(tǒng)自然也少不了。　　

　　動力方面，這款車搭載的電動機(jī)最大功率為130馬力，峰值扭矩達(dá)542牛米，從0-96公里/小時加速時間在8秒以內(nèi)，20千瓦時鋰離子電池可在20分鐘內(nèi)被快速充電至80%，使用家用240伏電源充電，可在7小時左右達(dá)到滿電狀態(tài)。SPARK EV美國定價(jià)低于2.5萬美元(稅費(fèi)優(yōu)惠后)，約合15.5萬人民幣。　　

　　5. 天生電動 寶馬i3終于來了

　　采用eDrive技術(shù)的寶馬i3專為城市交通設(shè)計(jì)，是不折不扣的環(huán)保汽車，吊足電動車迷的胃口之后，它終于來了。這款車的電動馬達(dá)功率為125千瓦/170馬力，最大輸出扭矩為250牛米，直接從靜止?fàn)顟B(tài)迅速達(dá)到最大扭矩輸出賦予了i3高度的靈活性，為車輛帶來洶涌澎湃且順暢自如的加速動力，從0-60公里/小時加速僅需4秒，0-100公里/小時加速僅需8秒?！　?/p>

　　從側(cè)面看，車窗輪廓與車門踏板形成一個動感的楔形。即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，也能給人一種前進(jìn)感。流線型輪廓與長軸距令車內(nèi)空間更寬敞，車身前后突出部分較短，方便在狹小的空間內(nèi)泊車。車身大面積的玻璃表面和車窗周圍及車門踏板等處的黑色部件，看起來十分輕盈，加上顯而易見的碳纖維結(jié)構(gòu)，其輕質(zhì)化特性更是一覽無余。i3的電池系統(tǒng)經(jīng)過細(xì)致優(yōu)化，大幅度減少了外部因素對汽車電能的影響。而且智能加熱/散熱系統(tǒng)可使電池始終保持最佳的工作溫度，從而顯著提高駕駛性能及電池的使用壽命。使用標(biāo)準(zhǔn)電源插座充電六小時，電池可完成充電。如使用高速充電器，僅需30分鐘電池充電便可完成80%。預(yù)計(jì)起始售價(jià)低于4萬歐元(約合人民幣35.98萬元)。　　

　　6.低調(diào)不失駕趣 e-高爾夫

　　和寶馬不同，同為德國車企的大眾選擇在已有車型上換裝電動動力總成。這款外形極為低調(diào)、幾乎和普通高爾夫沒有任何區(qū)別的e-高爾夫?qū)⒊蔀榇蟊姷氖卓盍慨a(chǎn)車登陸全球市場?！　?/p>

　　e-高爾夫是第七代高爾夫的純電動車型，采用電動機(jī)驅(qū)動，最大功率輸出117馬力(85.76kW)，峰值扭矩為270牛米，0-100km/h加速時間為11.8秒，極速為135km/h。鋰離子電池組被安放在后排座椅下方，容量為26.5千瓦時，可續(xù)航175km，家用電源充電需要5-7小時?！　?/p>

　　7. E-Up! 大眾e起來

　　大眾E-Up!定位于城市小型電動車，預(yù)計(jì)售價(jià)22500歐元(約合人民幣19萬元)。據(jù)悉該車有望在今年同步引入國內(nèi)，并計(jì)劃2014年國產(chǎn)。E-UP!搭載了一款82馬力的電動機(jī)，0-100公里/小時加速時間需要11.3秒，最高車速可達(dá)135公里/小時。　　

　　E-Up!的鋰離子電池容量為18千瓦時，普通家用230V充電需5個半小時充滿，快充僅需半小時，續(xù)航里程可達(dá)145公里。　　

　　8.匯集三菱技術(shù) 全新一代歐藍(lán)德PHEV

　　三菱汽車于2013年1月24日在日本投放了全新一代歐藍(lán)德插電式混合動力車型(PHEV)。該車搭載了Plug-in Hybrid EV系統(tǒng)，價(jià)格為332.4萬-429.7萬日元，約合24-31萬元人民幣?！　?/p>

　　歐藍(lán)德PHEV是匯集”i-MiEV”所培育出的電動汽車技術(shù)，”藍(lán)瑟EVO”所打造出的四輪驅(qū)動技術(shù)以及”帕杰羅”所構(gòu)筑起的越野技術(shù)結(jié)晶于一體的劃時代的自發(fā)電電動車，同時該車也是全球首款插電式混合動力SUV車型。該車搭載了2.0升4缸汽油發(fā)動機(jī)，采用三菱現(xiàn)有的MIVEC電控可變氣門正時系統(tǒng)。鋰離子電池總電壓為300V，約30分鐘快速充電可達(dá)到80%，耗時約4.5小時?！　?/p>

　　9.強(qiáng)勢突破 本田第九代雅閣插電混動

　　本田第九代雅閣繼續(xù)強(qiáng)勢放光，全新插電混合動力版本成為最大熱點(diǎn)。這款車今年1月15日正式在北美開售)，起步價(jià)3.978萬美金。　　

　　與先前本田所采用的混動科技不同，全新雅閣PHV的動力系統(tǒng)采用了雙電動馬達(dá)，搭配以本田Earth Dream科技所打造，具備137匹最大馬力的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環(huán)引擎搭配CVT無級變速系統(tǒng)，能夠與輸出功率124kW的電動馬達(dá)創(chuàng)造出196匹最大馬力的表現(xiàn)。純電動模式的續(xù)航里程為16-24公里，若在一般油電混合模式之下行駛，最大巡航距離將擁有超過805公里?！　?/p>

　　( 編輯/楊曉紅 )

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