現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)慢慢的走入大家視野，特別是在北京這個(gè)購(gòu)買(mǎi)普通汽油車(chē),搖號(hào)如同中彩票一樣的大城市，已經(jīng)有越來(lái)越多的準(zhǔn)車(chē)主考慮放棄搖普通汽油車(chē)號(hào)牌，轉(zhuǎn)而選擇目前中簽率近100%的新能源汽車(chē)。那么，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)在日常使用上又有哪些區(qū)別呢？相信很多準(zhǔn)車(chē)主提起新能源還有很多疑惑。為此，筆者匯總了一些入門(mén)級(jí)準(zhǔn)車(chē)主的問(wèn)題，為大家了解新能源汽車(chē)做一個(gè)參考。

寫(xiě)在之前：

1、 此篇文章所著時(shí)間為2015年3月份。面向市場(chǎng)為北京市。由于國(guó)家及地方對(duì)于電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼以及政策隨時(shí)都在變，本文內(nèi)容僅供參考。

2、 此文中主要參考車(chē)型為普通國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)車(chē)，主要以比亞迪E6，北汽EV200、160、150,江淮IEV5，奇瑞EQ為主。因?yàn)?a class='link' target='_blank'>特斯拉在北京市非營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)還不屬于新能源汽車(chē)，以及充電接口不統(tǒng)一等因素，暫不在文中討論。

3、 文中的信息主要來(lái)自于車(chē)主真實(shí)反饋、電樁公司政策宣傳以及4S店銷(xiāo)售活動(dòng)等，筆者盡可能保證信息準(zhǔn)確，但個(gè)別細(xì)節(jié)參數(shù)受影響因素較多，可能不一定準(zhǔn)確，而此片文章僅解決準(zhǔn)車(chē)主的入門(mén)級(jí)疑惑，請(qǐng)諒解。

4、 此文中出現(xiàn)的車(chē)輛品牌不涉及廣告成分，請(qǐng)大家根據(jù)自身情況選購(gòu)心儀車(chē)輛。

5、 文中圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，如感不適，請(qǐng)聯(lián)系刪除。

下面進(jìn)入正題，我將咨詢(xún)?nèi)褐刑釂?wèn)率較高的問(wèn)題列舉如下并作答：

問(wèn)題1 電動(dòng)汽車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)？

答：電動(dòng)車(chē)能跑多遠(yuǎn)就像汽油車(chē)能跑多遠(yuǎn)是一個(gè)概念，汽油車(chē)受限于油箱大小以及駕駛路況。電動(dòng)車(chē)亦是如此，主要受限于電池大小和駕駛時(shí)速。

以北汽EV200來(lái)說(shuō)，按照官方數(shù)據(jù)可以續(xù)航200公里以上。按照車(chē)主的描述，實(shí)際在市內(nèi)的續(xù)航里程差不多在180多公里。同理EV160標(biāo)稱(chēng)續(xù)航是160公里，實(shí)際使用起來(lái)開(kāi)個(gè)140公里沒(méi)問(wèn)題。另外，江淮IEV5和奇瑞EQ的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航也是200公里，實(shí)際駕駛看來(lái)幾款車(chē)都差不多。那么，到底夠不夠用呢？一般來(lái)說(shuō)，如果您買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就用來(lái)上下班以及平時(shí)接送孩子買(mǎi)個(gè)菜，想必是足夠了，畢竟一般車(chē)主上班也不過(guò)單程50公里，來(lái)回100多公里沒(méi)問(wèn)題，只要能保證每天晚上都能充電就行。如果您跟我說(shuō)上班單程七八十公里，那我勸您還是找個(gè)近的地方買(mǎi)房吧。另外，要想遠(yuǎn)行自駕游的朋友，那就要考慮考慮了，即使路上找得到快速充電樁，但充電也很浪費(fèi)時(shí)間。

除此之外還有一點(diǎn)需要注意的是，電動(dòng)車(chē)受溫度的影響比較大。夏天開(kāi)空調(diào)是要耗電的，不過(guò)制冷空調(diào)影響不大，但是冬天的制熱空調(diào)非常費(fèi)電！據(jù)車(chē)主反映，如果冬天全程開(kāi)空調(diào)的話(huà)，續(xù)航里程也就有原來(lái)的60%-70%。為此，如果可能的話(huà)，還是應(yīng)該盡可能選擇續(xù)航里程更大的車(chē)型。比如說(shuō)比亞迪E6，號(hào)稱(chēng)續(xù)航300多公里。但是，價(jià)格會(huì)更高，而且充電也會(huì)更麻煩發(fā)。后面我將探討到充電問(wèn)題。

問(wèn)題2 電動(dòng)汽車(chē)能跑多快？

答：以目前上述的幾款車(chē)型，最高時(shí)速是110-120公里每小時(shí)。如果僅是在北京市內(nèi)開(kāi)的話(huà)，這個(gè)時(shí)速完全夠用了。不過(guò)要說(shuō)明的是，電動(dòng)車(chē)起步特別快，據(jù)網(wǎng)友所說(shuō)，比一般的3.0排量的汽車(chē)還要快，但是后半程加速就無(wú)力了。所以在五環(huán)上，前面的車(chē)以100公里每小時(shí)的速度擋著，那咱也就只能在后面跟著了。想超過(guò)去比較費(fèi)勁。

問(wèn)題3 電動(dòng)汽車(chē)駕駛感受如何？

答：就操控性來(lái)說(shuō)，基本上電動(dòng)車(chē)比同款的汽油車(chē)要好一些，普遍反映開(kāi)的比較穩(wěn)。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電池的質(zhì)量特別重，所以給人開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)的感覺(jué)。比如汽油版奇瑞QQ質(zhì)量大概800多公斤，而電動(dòng)版QQ質(zhì)量就要1200公斤。

另一方面，車(chē)友普遍反映車(chē)子開(kāi)起來(lái)靜。畢竟沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而且電動(dòng)車(chē)的變速箱是固定檔位的，盡管操作起來(lái)和自動(dòng)擋相同，但畢竟和傳統(tǒng)的汽油車(chē)變速箱不一樣。開(kāi)起來(lái)一般只會(huì)感受到輪胎噪音和風(fēng)噪。

問(wèn)題4 電池種類(lèi)

答：這個(gè)問(wèn)題算的上是技術(shù)類(lèi)了。目前據(jù)我所知新能源汽車(chē)所用電池分2種。一種叫磷酸鐵鋰電池，一種叫三元鋰電池。這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，一種循環(huán)壽命長(zhǎng)一倍，另一種冬天續(xù)航更長(zhǎng)一些。另外，每款車(chē)型配備的種類(lèi)也不同，比如北汽EV200和EV160所配備的電池就不同?；旧蟻?lái)說(shuō)，車(chē)輛續(xù)航的長(zhǎng)短與電池容量的大小有關(guān)，容量越大跑的越遠(yuǎn)，充電時(shí)間越長(zhǎng)。大車(chē)可能就配30度的電池，續(xù)航短的就23度的電池等等。

在這個(gè)問(wèn)題是我不想細(xì)說(shuō)，因?yàn)槲覀€(gè)人感覺(jué)這不能成為影響我們選車(chē)的主要因素。如果說(shuō)的太多，反而會(huì)讓大家糾結(jié)過(guò)多。為此，就電池方面來(lái)說(shuō)，建議大家只要參考續(xù)航里程就行了。

問(wèn)題5 電池壽命

答：很多準(zhǔn)車(chē)主關(guān)心電池是否像手機(jī)電池一樣，用不了多久就帶不住電了？由于目前還沒(méi)有人使用新能源電動(dòng)車(chē)太長(zhǎng)年限，所以這樣的問(wèn)題暫不好回答。不過(guò)，以車(chē)輛廠商提供的數(shù)據(jù)看，電池的壽命都能達(dá)到1000-2000次充放電。以此數(shù)據(jù)作參考，假設(shè)每天完成1次充放電，一年365次，那么理論上電池可以使用3-6年。這里面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來(lái)的70%(此標(biāo)準(zhǔn)無(wú)國(guó)標(biāo)參考)。另外，在車(chē)輛質(zhì)保的5年中，4S會(huì)定期對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有性能降低的模塊，就會(huì)建議更換。

可能還會(huì)有朋友關(guān)心，如果真的到5年后需要徹底更換電池，買(mǎi)一塊新電池會(huì)不會(huì)很貴？以目前看，根據(jù)每輛車(chē)電池容量的不同，價(jià)格也不同。不過(guò)可以肯定的是，價(jià)格真不低！基本上能到購(gòu)車(chē)價(jià)的80%！但是我們并不用過(guò)多擔(dān)心，因?yàn)槿绻娴搅四菚r(shí)候，我們不一定去選擇原廠電池。以現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品看來(lái)，副廠電池價(jià)格也就三、四萬(wàn)元，更何況5年以后價(jià)格相信還會(huì)更低。另一方面看，以現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)廠家的發(fā)展方向看，續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快、質(zhì)量更輕的產(chǎn)品是未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)，新材料新工藝的誕生勢(shì)必能讓新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)春天。到那個(gè)時(shí)候，也該咱們換車(chē)的時(shí)候了。

問(wèn)題6 充電方式

答：如何充電絕對(duì)是準(zhǔn)車(chē)主首先要考慮的問(wèn)題。在這之前，我先來(lái)為大家講述一下充電汽車(chē)的3種充電方式：

第一種，快速充電口。此類(lèi)充電口一般在車(chē)頭位置(江淮IEV5相反,下同)，屬于直流充電方式，需要使用大功率快速充電樁。充電時(shí)間比較迅速，一般幾十分鐘就能充電到80%。

第二種，慢速充電口。此類(lèi)充電口一般在車(chē)尾部一側(cè)，同汽油車(chē)加油口。此類(lèi)充電口需要使用慢速充電樁，也就是準(zhǔn)車(chē)主最主要考慮安裝的普通充電樁。該充電樁為220V交流輸入，充滿(mǎn)電需要數(shù)小時(shí)。一般購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)隨車(chē)贈(zèng)送一根充電線(xiàn)，一頭插車(chē)上，一頭插慢樁上。

第三種，應(yīng)急充電口。又稱(chēng)充電寶。部分品牌會(huì)隨車(chē)贈(zèng)送一個(gè)，大小類(lèi)似于電動(dòng)自行車(chē)充電器，其中一頭插電動(dòng)車(chē)慢速充電口，另一頭插家庭的三孔插座。對(duì)于那些不方便安裝電樁的小區(qū)，但車(chē)位距離窗戶(hù)又比較近的住戶(hù)就非常方便了。只要在窗口拉一根接線(xiàn)板出去就可以給電動(dòng)車(chē)充電。不過(guò)這種充電方式會(huì)比慢速充電樁更慢一些。

這里要說(shuō)一下，慢速充電口的接頭是國(guó)標(biāo)的，所有車(chē)通用，但是并不是所有車(chē)都能在一個(gè)電樁上充電。具體問(wèn)題會(huì)在下一個(gè)問(wèn)題中介紹。另外，應(yīng)急充電器的插頭為16A插孔。一般家庭插孔是10A的，空調(diào)插孔是16A的。

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問(wèn)題7 電樁種類(lèi)

答：根據(jù)上面的問(wèn)題我們大概可以將充電樁分為如下四種：

第一種，公用快速充電樁。一般出現(xiàn)在高速公路、公用充電停車(chē)場(chǎng)等，提供直流充電，功率較大(20-30KW)，充電速度快，價(jià)格偏高(多為1元/度以上)。

第二種，公用慢速充電樁。一般在公共充電停車(chē)場(chǎng)，快樁的周邊都會(huì)有幾臺(tái)慢樁，功率小(2-3KW，比亞迪E6是7KW)，充電慢，可以刷電卡充多種車(chē)輛。但是目前情況看，部分電樁由于協(xié)議問(wèn)題，出現(xiàn)了個(gè)別車(chē)輛不能充電現(xiàn)象。相信這種技術(shù)問(wèn)題很快就能解決。

第三種，自用慢速充電樁。就是自己申請(qǐng)報(bào)裝的慢速充電樁，通過(guò)國(guó)網(wǎng)電卡計(jì)費(fèi)，此樁功率根據(jù)車(chē)型不同而訂，一般車(chē)輛充電樁不到3KW，比亞迪E6則需要7KW。

第四種，自家飛線(xiàn)充電。這種就是在家里不具備安裝電樁條件，從自家窗戶(hù)拉一根接線(xiàn)板出去，連接充電寶給車(chē)輛慢充的方法。這種充電方式功率不大，家庭可以承受。只不過(guò)考慮到自家用電的階梯電價(jià)，并不是很劃算的辦法。

問(wèn)題8 電樁安裝

答：大型公共充電站的安裝是國(guó)家的事情，這里不做深談。我主要講述社區(qū)開(kāi)放充電站和家庭自用充電樁(盒)。

社區(qū)開(kāi)放充電站是可以申請(qǐng)免費(fèi)建立的！沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是免費(fèi)的！但是需要產(chǎn)權(quán)方在所屬紅線(xiàn)內(nèi)劃定指定車(chē)位作為對(duì)外開(kāi)放的公共充電站。在北京，天普公司就是這樣一家企業(yè)。當(dāng)業(yè)主發(fā)現(xiàn)自己小區(qū)具備建立條件就可以提醒物業(yè)申報(bào)安裝了，天普會(huì)過(guò)去實(shí)地勘測(cè)。但是，考慮到安裝數(shù)量、變電站距離、功率配額、變壓器位置等問(wèn)題，并不是所有小區(qū)都適用，為此暫得不到太廣泛的發(fā)展，目前僅在北京少數(shù)幾個(gè)小區(qū)作為試點(diǎn)。另外還要注意的是，普天安裝的電樁需要單獨(dú)到普天辦理他的充電卡，充電資費(fèi)略貴(物業(yè)抽成)。

家庭自用電樁的安裝是當(dāng)下準(zhǔn)車(chē)主最為關(guān)心的問(wèn)題。下面先來(lái)用簡(jiǎn)圖描述電樁安裝的幾種方式。

在簡(jiǎn)單了解家用電樁安裝方式后，再讓我們用簡(jiǎn)圖來(lái)描述一下準(zhǔn)車(chē)主購(gòu)車(chē)以及安裝充電樁基本流程。

1、取得小區(qū)固定車(chē)位。固定車(chē)位最好是產(chǎn)權(quán)車(chē)位，其次是長(zhǎng)租車(chē)位，最后是窗口亂停車(chē)位。

2、咨詢(xún)物業(yè)是否允許在車(chē)位上安裝電樁。這里，由于物業(yè)不是很懂電樁的功率以及安裝過(guò)程，多數(shù)會(huì)以小區(qū)配電容量以及設(shè)備安全為由拒絕，業(yè)主需要耐心講解，一般慢充樁功率僅比電磁爐高一些，同時(shí)安裝地址是由國(guó)電勘測(cè)，安裝過(guò)程由第三方管控，物業(yè)可簽署免責(zé)協(xié)議。一般來(lái)講，只要業(yè)主“曉之以情，動(dòng)之以理”外加上小區(qū)確實(shí)具備條件，物業(yè)還是會(huì)同意的。如遇到個(gè)別不配合的物業(yè)，就要考慮依據(jù)北京市住建委頒布的《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施安裝的通知》(京建發(fā)[2014]238號(hào))，來(lái)由相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)此事了。

3、訂車(chē)。有些品牌車(chē)輛，訂車(chē)到提貨需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

4、上門(mén)安裝電樁。在訂車(chē)期間，如果車(chē)輛自帶安裝電樁服務(wù)，就可以約第三方公司來(lái)小區(qū)勘測(cè)了。主要是看小區(qū)變電室距離車(chē)位的距離，判斷是否可以走線(xiàn)到車(chē)位。如果可以，那就可以去國(guó)電申請(qǐng)報(bào)裝了。如果不行，就要考慮是否通過(guò)物業(yè)接商電，或者在自家用飛線(xiàn)了。后兩種方式就不需要去國(guó)電報(bào)裝了。

5、到國(guó)電報(bào)裝。有的品牌的電動(dòng)車(chē)贈(zèng)送的第三方電樁提供代辦服務(wù)，此步驟不需要自己辦理。有的品牌就要自己去辦。比如北汽用的三優(yōu)電樁，只需要現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)完，并且物業(yè)簽署同意即可，其它手續(xù)由三優(yōu)公司來(lái)跑。又比如EQ購(gòu)車(chē)贈(zèng)送壁掛式充電箱(和電樁一樣的功能)，但是不負(fù)責(zé)安裝。需要自己聯(lián)系安裝公司和去國(guó)網(wǎng)報(bào)裝。

6、靜候電卡。如果上述都走完了，就等著拿電卡，再等著供電吧。這一套流程走下來(lái)大概要20多天，也有的車(chē)友用時(shí)較短，大家以實(shí)際辦理為準(zhǔn)。

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問(wèn)題9 電樁安裝費(fèi)

很多鄰居在選購(gòu)的時(shí)候最容易忽視的就是電樁的安裝費(fèi)。很多準(zhǔn)車(chē)主以為買(mǎi)車(chē)送電樁，實(shí)則不然。根據(jù)車(chē)輛銷(xiāo)售所提供的資料，筆者總結(jié)三種電樁安裝費(fèi)。

第一種，購(gòu)買(mǎi)北汽新能源電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)售會(huì)贈(zèng)送一款三優(yōu)充電樁。由技術(shù)人員勘測(cè)后，接線(xiàn)位置距離車(chē)位走線(xiàn)在150米以?xún)?nèi)，則免材料費(fèi)和人工費(fèi)。但是，如果線(xiàn)管需要挖溝、埋地、打孔的話(huà)，此費(fèi)用需要自費(fèi)。如果電纜超過(guò)150米，則需要增加電纜費(fèi)，人工費(fèi)等。價(jià)格十幾至上百元每米不等，就連三優(yōu)的客服也無(wú)法確定具體安裝費(fèi)用，一切以現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)為主。

第二種，購(gòu)買(mǎi)江淮新能源電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)售會(huì)贈(zèng)送一款摯達(dá)充電樁。由技術(shù)人員勘測(cè)后，贈(zèng)送30米的材料費(fèi)，但是不含人工費(fèi)，更不含挖溝、埋地、打孔等費(fèi)用。所以說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)江淮新能源電動(dòng)車(chē)都要承擔(dān)一部分安裝費(fèi)的。至于安裝費(fèi)價(jià)格多少，一樣是以現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)為主。

第三種，購(gòu)買(mǎi)奇瑞新能源電動(dòng)車(chē)，只贈(zèng)送一個(gè)壁掛式充電盒，并不包含任何安裝。而且由于目前北京市場(chǎng)上奇瑞新能源電動(dòng)車(chē)比較少，就連銷(xiāo)售都無(wú)法確定將來(lái)會(huì)贈(zèng)送哪個(gè)品牌的充電盒。不過(guò)會(huì)為充電盒的安裝提供技術(shù)支持。言為之意想必是安裝費(fèi)自理了。

綜上所述，大家在小區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)或租賃車(chē)位的時(shí)候，建議盡可能選擇距離小區(qū)變電室較近的位置。如果是地下車(chē)位，盡可能選擇靠墻的車(chē)位，或者選擇靠著柱子的車(chē)位，這樣會(huì)更加方便走線(xiàn)，因?yàn)榈叵萝?chē)庫(kù)走線(xiàn)都是在房頂走的，如果是地下停車(chē)庫(kù)中間的車(chē)位，恐怕安裝起來(lái)會(huì)帶來(lái)很多麻煩。

問(wèn)題10 用車(chē)成本

相比汽油車(chē)，電動(dòng)車(chē)有著絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。拿最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，按照普通的汽油車(chē)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，我們需要更換機(jī)油機(jī)濾，多則更換機(jī)油三濾，還要不定期的清理節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、噴油嘴、油箱清洗、防凍液更換等等。而作為新能源電動(dòng)車(chē)，這些費(fèi)用為0。為此，保守估計(jì)單單保養(yǎng)費(fèi)用三五年省個(gè)幾萬(wàn)塊是不成問(wèn)題的。

另外再說(shuō)說(shuō)劣勢(shì)，目前為止保險(xiǎn)公司還沒(méi)有出臺(tái)針對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)，僅是參照同款汽油車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)價(jià)格來(lái)確定的。這一點(diǎn)確實(shí)坑了很多車(chē)主！商業(yè)車(chē)險(xiǎn)中第三者險(xiǎn)是固定的，但車(chē)損險(xiǎn)就隨著購(gòu)車(chē)價(jià)格相應(yīng)比例增高。以奇瑞EQ為例，全險(xiǎn)總價(jià)大概接近7000元！而奇瑞QQ同款汽油車(chē)的保險(xiǎn)也不過(guò)3000元，這當(dāng)中的差價(jià)都被高額車(chē)損險(xiǎn)占據(jù)了！盡管交了更高的車(chē)損險(xiǎn)，但是這個(gè)保險(xiǎn)中卻不能索賠電動(dòng)車(chē)的核心部件電池和電動(dòng)機(jī)！結(jié)構(gòu)如此簡(jiǎn)單的新能源電動(dòng)車(chē)卻無(wú)奈的多交了好幾千塊的保費(fèi)。與此同時(shí)，目前很多新能源電動(dòng)車(chē)4S店都要求購(gòu)車(chē)必須上全險(xiǎn)！這無(wú)疑讓準(zhǔn)車(chē)主感覺(jué)到肉疼。

最后再來(lái)說(shuō)一下新能源電動(dòng)車(chē)的用電成本。如果家里建立了國(guó)網(wǎng)的充電樁，享受的電價(jià)為0.48元每度。以車(chē)友反映百公里的用電總費(fèi)用為7元左右！同理，如果用快充樁或者商用電的話(huà)，按比例增長(zhǎng)為15元左右。而目前市面上的汽油車(chē)百公里油費(fèi)最少也要40元(在極端省油的路況下！)，這其中的差價(jià)想必不用多算。

當(dāng)下分析及發(fā)展前景

當(dāng)下情況，限制新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸還是充電樁。但是隨著北京市政府對(duì)新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步放寬，越來(lái)越多的利好政策將會(huì)被公布。比如加大公共充電樁建設(shè)步伐、新建小區(qū)停車(chē)位標(biāo)配10%-15%的充電樁、新能源電動(dòng)車(chē)不限行等等。這里筆者認(rèn)為，國(guó)家加大公共充電樁的投入還不能完全引起新能源電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量井噴，畢竟指望所有公共場(chǎng)作都配足充電樁，短期之內(nèi)還不現(xiàn)實(shí)。大家充電的最主要途徑還是自家小區(qū)停車(chē)位，而這也恰恰是最難解決的問(wèn)題！

市內(nèi)老小區(qū)車(chē)位嚴(yán)重不足，停車(chē)可謂見(jiàn)縫插針。而近幾年新建成小區(qū)車(chē)位比例一般都是1:0.5，車(chē)位緊缺的情況使得很多物業(yè)在管理上不得不采取每年搖號(hào)租賃制度，而這對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言絕對(duì)是“封殺”！反倒是新規(guī)劃小區(qū)最低1:1的停車(chē)位讓大家看到了些希望。為此，筆者也希望能通過(guò)這篇文章讓政府了解到北京市新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)尷尬的一些因素，希望能從源頭解決大家的顧慮，讓新能源電動(dòng)車(chē)真正能健康的發(fā)展起來(lái)，讓廣大市民得到方便實(shí)惠的同時(shí)，也保護(hù)著我們頭頂?shù)倪@片藍(lán)天！

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