2015廣州車展將于11月20日-29日舉行，作為國內(nèi)少有的國際A級車展，也是2015年最后一個(gè)重頭車展，各大汽車廠家都在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，一場汽車盛宴即將拉開帷幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆廣州車展總共有25家車企的31款新車將上市，其中涵蓋轎車、SUV、MPV、新能源等車型。在新能源車型中至少包括8款純電動(dòng)車、9款插電式混合動(dòng)力車，為狂飆突進(jìn)的2015年新能源車市做年終展示?！娟P(guān)注：2015廣州車展專題】

下面就讓小編帶著您來搶先了解下這些即將在廣州車展上亮相的新能源車型。

北汽新能源：EU260揭開面紗

11月12日，北汽新能源公布了純電動(dòng)轎車EU260的相關(guān)數(shù)據(jù)，該車型是北汽新能源打造的第一款A(yù)級純電動(dòng)汽車。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EU260的續(xù)航里程能夠達(dá)到260km。該車型將在廣州車展上首發(fā)亮相，揭開神秘面紗。

北汽EU260 正面

車身尺寸上，EU260的長寬高達(dá)到了4582*1794*1515mm，軸距2650mm，較目前市場上的多數(shù)主打性價(jià)比車型有較大優(yōu)勢。全新設(shè)計(jì)的T型中控臺(tái)更加新穎，據(jù)悉這款車型內(nèi)飾用料將有較大提升，大面積使用軟性材質(zhì)。

北汽EU260 左前45°

北汽EU260電機(jī)最大功率100kw，最高扭矩260N.m。電池容量41.4kwh，在綜合工況下可以支持最高260km的續(xù)航里程。EU260配備的SmartCell智能電驅(qū)系統(tǒng)可以將電能到動(dòng)能的損耗降低到4%，同時(shí)還可以更加安全均衡的管理動(dòng)力電池，保證其健康狀況和使用壽命。

北汽EU260 右后45°

北汽EU260 內(nèi)飾

EU260采用多連桿獨(dú)立后懸掛，提高了操控的穩(wěn)定性，抑制彎道側(cè)傾的能力也得到了加強(qiáng)。同時(shí)在操控方面加入后輪彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，大大減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。除此以外，EU260還具有胎壓監(jiān)測、前后倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD+CBC(轉(zhuǎn)彎控制系統(tǒng))+TCS(牽引力控制系統(tǒng))系統(tǒng)，配合52%超強(qiáng)度鋼材的車身以及激光焊接，EU260在車輛操控和安全性上將會(huì)非常值得期待。

江淮 iEV：iEV5推SUV版？也推微型電動(dòng)車？

日前，江淮新能源汽車的官方微信公眾號上推送了一張神秘感十足的照片。

圖片來源“江淮新能源汽車”微信公眾號

江淮新能源汽車的iEV系列早已被大家熟知。雖從種種蛛絲馬跡中能預(yù)料到，江淮為了豐富產(chǎn)品線，滿足市場需求，會(huì)在廣州車展上發(fā)布iEV系列的新車；但官方一直未透露半點(diǎn)消息，新車神秘的面紗一定要留在最后時(shí)刻才肯揭開。廠家確實(shí)吊足了人們的胃口。從猶抱琵琶半遮面的圖片可以看出，iEV5即將有改款亮相，從其車身高度看，很可能是SUV車型。而另一款僅露只鱗片爪的車型，則很可能是個(gè)A0級或者A00級的微型電動(dòng)汽車。[page]

吉利：帝豪EV強(qiáng)勢出擊

在廣州車展前夜，18日晚間，吉利將展出其帝豪EV，并公布新能源汽車戰(zhàn)略。吉利這款全新電動(dòng)車最大功率輸出為95kW，最大扭矩240N.m，最高車速140km/h，0-50km/h加速僅需4.3秒，綜合工況續(xù)駛里程為253km，60km/h等速巡航狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)到330km。

該車外觀依然延續(xù)了帝豪燃油版時(shí)尚的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改動(dòng)：前格柵采用了靛藍(lán)色的新家族式回紋盾形設(shè)計(jì)，鷗翼式前保險(xiǎn)杠增加了靛藍(lán)色飾條，以及葉子板和油箱蓋上的EV標(biāo)識，都明顯地表露其了純電動(dòng)汽車的身份。兩側(cè)車身還添加了天藍(lán)色的裝飾條，全車更加時(shí)尚。

吉利帝豪EV

帝豪EV的車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，全黑皮質(zhì)座椅添加了靛藍(lán)皮質(zhì)包邊，與銀色裝飾條搭配，不僅提升車輛整體的質(zhì)感，更顯舒適、大氣；7寸炫彩組合儀表、造型前衛(wèi)的檔把、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤等，都突出了電動(dòng)版車型特有的科技感。

吉利帝豪EV內(nèi)飾

在動(dòng)力方面，采用了三元鋰電芯，蓄電量為45.3kwh，電機(jī)最大功率輸出可達(dá)95kw，最大扭矩240Nm，0-50km/h加速僅需4.3秒，最高車速為140km/h，綜合工況續(xù)駛里程253km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)330km。

吉利帝豪EV前機(jī)艙

另外，帝豪電動(dòng)車符合充電國標(biāo)，配備了五種充電模式，在慢充模式下14個(gè)小時(shí)即可達(dá)到滿電狀態(tài)，專用快充設(shè)備僅需48分鐘便能滿電。隨著限購、限牌、限行等政策不斷調(diào)整，新能源的發(fā)展必將越來越火熱。在國家政策的扶持下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢正式市場所驅(qū)，帝豪電動(dòng)車的未來前景值得期待。

廣汽再推插混：傳祺GS4 EV & GA3 PHEV亮相

廣汽傳祺GS4 EV將于廣州車展上推出?；趥黛鱃S4燃油版開發(fā)出來的一款純電動(dòng)汽車。車身長寬高分別為4510*1852*1677mm，選裝行李架后高度為1780mm，軸距為2650mm。外觀延續(xù)了現(xiàn)款GS4車型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)部分更加注重體現(xiàn)新能源車的特點(diǎn)，中網(wǎng)鍍鉻裝飾、LOGO都帶有藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，更顯科技感。GS4 EV的輪圈造型極為搶眼，五輻式的造型有幾分戰(zhàn)斧的神韻，同樣有藍(lán)色點(diǎn)綴。

廣汽傳祺GS4 EV

在動(dòng)力方面GS4 EV的高亞鋰電系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)為其提供了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力。電機(jī)最大扭矩250N.m，峰值功率105kw。同時(shí)電機(jī)系統(tǒng)與先進(jìn)的ESP模塊協(xié)同工作，既為車輛提供了可靠安全的制動(dòng)性能，又把制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量盡可能的轉(zhuǎn)化回收。集多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)于一身的傳祺GS4其最大續(xù)航里程大于240km，能夠滿足消費(fèi)者的日常出行所需。

廣汽傳祺GA3 PHEV

廣汽傳祺GA3 PHEV插電式混合動(dòng)力汽車基于傳祺GA3燃油版打造，由于詳細(xì)參數(shù)官方尚未公布，使得這款車的神秘感倍增。[page]

海馬：普力馬EV重整再出發(fā)

海馬普力馬EV在上市前早已開始市場運(yùn)營。2013年起，海馬普力馬EV已先后在?？?、杭州和銀川作為出租車示范運(yùn)營。而老款的普力馬EV造價(jià)高，充電久，且續(xù)航里程低(僅在100公里左右)，作為出租車來運(yùn)營，效果確實(shí)不太好，因此也一直沒有上市向市場推廣。

普力馬EV

但隨著新的電池技術(shù)不斷推出，現(xiàn)在市場上的純電動(dòng)車型續(xù)航里程在200公里以上的也有很多。相信普力馬EV此次選擇廣州車展上市，肯定在續(xù)航里程上已經(jīng)有所準(zhǔn)備。如果續(xù)航里程能達(dá)到200公里，再加上普力馬EV較大的車內(nèi)空間，相信還是會(huì)有一定市場。

比亞迪元：接秦、唐的強(qiáng)勢而來

比亞迪秦和比亞迪唐暢銷，他們的后輩比亞迪元期待自然不小。比亞迪元的前臉與宋區(qū)別較大，一條橫向鍍鉻條連接了左右大燈和車標(biāo)，前格柵的裝飾類似鱗片效果。下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)自成一體，不過可以看到依然帶有明顯的“X”風(fēng)格，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果出色。

比亞迪元 正面

比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320*1765*1650mm，軸距為2520mm，與福特翼搏、雪鐵龍C3-XR等水平相當(dāng)。拍攝樣車的藍(lán)白配色效果出眾，采用黑、銀、藍(lán)三色的多輻式輪轂也非常扎眼，博得了不少人的眼球。

比亞迪元 側(cè)面

據(jù)悉，比亞迪元的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達(dá)到70km。

比亞迪元 外掛式備胎

車尾部最明顯是外掛式備胎，五條風(fēng)刀樣式的裝飾，給比亞迪元的運(yùn)動(dòng)氣息增色不少。尾燈造型好像螃蟹的一對鉗子，很可愛。[page]

上汽：插混高端版榮威e950亮相

日前，從上汽榮威官方獲悉，上汽將在本屆廣州車展上發(fā)布榮威950的插電混動(dòng)版e950。

此前發(fā)布的榮威950氫燃料電池版

榮威e950基于現(xiàn)款榮威950打造，新車最大的亮點(diǎn)是其搭載了一套由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此前，榮威950推出過氫燃料電池版本，此次插電混動(dòng)版將進(jìn)一步展示上汽的技術(shù)儲(chǔ)備。

再度亮相：新圣達(dá)菲EV & 路盛E70EV

華泰推出的這兩款純電動(dòng)汽車，在2015年4月上海車展上首度亮相。這次廣州車展的再度參展是不是會(huì)傳出上市的消息，暫時(shí)還是個(gè)未解之謎。

新圣達(dá)菲EV

華泰新圣達(dá)菲EV純電動(dòng)節(jié)能SUV采用永磁同步電機(jī)，最大功率為80kW，最大扭矩220Nm，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000rpm。最高時(shí)速大于130km/h。

新圣達(dá)菲EV的動(dòng)力電池采用鋰離子動(dòng)力電池，電池箱體放置在大地板下部，通過大地板及懸架系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，使整車的通過性及安全性都得到相應(yīng)的提高 ,電池組性能也得到了提升。充電系統(tǒng)可采用民用220V電源充電。

新圣達(dá)菲EV純電動(dòng)SUV配備智能液晶儀表顯示系統(tǒng)，功能齊全，能夠顯示電池電壓、SOC、能量回收、檔位等信息。

路盛E70 EV  右前45°

華泰路盛E70推出了其EV版本，新車基于路盛E70打造，并采用純電動(dòng)系統(tǒng)。

路盛E70 EV外觀和2014款華泰路盛E70的外觀與現(xiàn)款的車型基本一致，延續(xù)了原有的車型特點(diǎn)，超豪外觀將奢華與完美演繹到淋漓盡致。4777mm的超長車身無需犧牲你的任何舒適與安全需要，2678mm的軸距優(yōu)勢使得整體空間真正豁然開朗。不過在部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改，內(nèi)飾與配置方面也將進(jìn)行了相應(yīng)升級。

路盛E70 EV  左后45°

TIVI實(shí)時(shí)車載智能決策系統(tǒng)，集娛樂、信息、駕乘、生活應(yīng)用于一體。采用intel ATOM平臺(tái)及Linux操作系統(tǒng)，更加穩(wěn)定與安全。極致智能設(shè)計(jì)營造超越尊榮體驗(yàn)，ABS+EBD，四門防撞梁/全金屬安全車身，前排雙安全氣囊，一切應(yīng)有盡有。

動(dòng)力系統(tǒng)上，路盛E70EV純電動(dòng)車采用永磁同步電機(jī)，最大功率為90Kw，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rm，最大扭矩250Nm。最高時(shí)速大于150公里，續(xù)航里程大于300公里。在電池布置方面，路盛E70EV與圣達(dá)菲EV的設(shè)計(jì)大致相同，也將的電池組都放置在大地板下。路盛E70EV純電動(dòng)車帶有車載充電器，使用隨車自帶充電線并接入家中的220V電源，充滿整車大約需要4個(gè)小時(shí)。[page]

奔馳S500eL：百公里5.2秒快車

奔馳S500eL新車搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，其搭載了由3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，可輸出最大功率為325kW，最大扭矩達(dá)到650N.m，百公里加速僅需5.2秒。

奔馳S500eL

據(jù)了解， S500eL依靠純電力驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程為33km。在混動(dòng)模式下，百公里油耗僅為2.8升，并且二氧化碳排放量也僅為85g/km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是7速自動(dòng)變速箱。根據(jù)連接的充電裝置以及電壓的不同，其充電時(shí)間大約為2-4小時(shí)。

奔馳S500eL液晶屏

奔馳S500eL延續(xù)了奔馳S家族的風(fēng)格，尾部增加了充電接口。車內(nèi)采用大量的銀色裝飾。眾多高科技配置集于一身：強(qiáng)大的Command系統(tǒng)、超大的液晶屏、各種座椅位置調(diào)節(jié)，以及頂級的Burmester(柏林之聲)音響，使其品位和品質(zhì)得到保證。

奔馳C350el：正式投放市場

奔馳首款國產(chǎn)的插電混動(dòng)車C350eL在今年4月的上海國際車展上進(jìn)行了首次亮相。而在11月20日即將開幕的廣州車展上，C350eL將有望正式投放市場。

奔馳C350el

該車搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與C 260 L相同，155kw的最大功率和350N.m的最大扭矩。此外該車還搭載一臺(tái)最大功率60kW、最大扭矩340N.m的電機(jī)，其綜合輸出功率為205kW，最大扭矩為600N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速自動(dòng)變速器。在混動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，C 350 e L的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9s，最高時(shí)速為250km/h，百公里綜合油耗為2.1L。讓我們眼前一亮的是該車將標(biāo)配空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)。

奔馳C350el  充電口

無論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，該車基本與2015款奔馳國產(chǎn)C級長軸版保持一致，而位于后保險(xiǎn)杠右側(cè)的充電接口，則顯示出其插電式混動(dòng)車型的身份。作為一款插電混動(dòng)車型，該車采用了重約100kg，容量為6.2kWh的水冷式鋰離子電池組，使用快速充電樁充滿約需1.5小時(shí)，若使用家用電源充電則需3小時(shí)充滿。由于電池容量并不高，新車的純電最大續(xù)航里程約為31km。

配置方面，該車采用了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，前進(jìn)氣格柵處設(shè)有ACC自制應(yīng)巡航和主動(dòng)安全系統(tǒng)的雷達(dá)。還將配備空氣懸架、LED智能照明系統(tǒng)。

奔馳：SUV也插混，GLE 500e明年來華

不久之前，ML級的中期改款車型GLE SUV正式在華上市。除搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的320和400車型以及搭載5.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG版本外，奔馳GLE還有望于明年向中國引入更為綠色環(huán)保的插電式混合動(dòng)力車型GLE 500e。

GLE 500e

插電混動(dòng)版車型的動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率245kW的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW的電動(dòng)機(jī)組成，匹配7速G-TRONIC變速箱。該款插電混動(dòng)版車型電池容量為8.8kWh，在純電動(dòng)模式下可以行駛29.6公里。[page]

BMW：X5插電混動(dòng)版上市

寶馬X5插電混合動(dòng)力版車型將在11月20號開幕的廣州車展上市。

BMW X5插電混動(dòng)版

插電混動(dòng)版X5的外觀與目前在售的X5車型基本相同。寶馬X5插電混動(dòng)版的高壓鋰離子電池組安裝在后備箱地板下方，處于防撞安全區(qū)域內(nèi)，且不用占用儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力上，寶馬X5插電混動(dòng)版搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)230kW，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，百公里綜合油耗僅為3.9升，綜合續(xù)航里程超過800公里。另外，該車還有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇。

沃爾沃：XC90插電混動(dòng)版獻(xiàn)媚高富帥

沃爾沃SUV已經(jīng)成為高富帥，特別是金融圈新貴的標(biāo)配。廣州車展將亮相的沃爾沃XC90插電混動(dòng)版的外觀與燃油版相差不大，車身尺寸也與其一致，長寬高分別為4950x 2008x1775mm，軸距為2984mm。不過，由于XC90插混版增加了電池與電動(dòng)機(jī)，車重達(dá)到了2361kg，比燃油版增加了278kg。

沃爾沃  XC90插電混動(dòng)版

動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為235kW，最大扭矩達(dá)400N.m，電動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為64kW與240N.m。在混動(dòng)模式下，可產(chǎn)生299kW的最大功率與640N.m的最大扭矩。0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，百公里綜合油耗為2.6L。

中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可用來操作空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等。

三菱：名聲在外的歐藍(lán)德PHEV(插電混動(dòng)版)來華

三菱在新能源領(lǐng)域其實(shí)是先行者，歐藍(lán)德在全球銷量不少。該車的外形設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感，舒適性、操控性和純電動(dòng)續(xù)航能力都獲得不同程度的提升。霸氣的X型前臉大量使用鍍鉻裝飾，造型犀利的前大燈與橫條進(jìn)氣格柵完美融合，并配備了新設(shè)計(jì)的LED日間行車燈和尾燈，以及18英寸雙色合金輪轂。三菱為新車新增Ruby Black和Quartz Brown兩種顏色可供選擇。

歐藍(lán)德PHEV

據(jù)三菱介紹，通過對隔音物料、主動(dòng)式減震和減震物料等30項(xiàng)改進(jìn)，大大提升NVH(噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度)的表現(xiàn)。通過對懸架系統(tǒng)的調(diào)校，該車的操控性和穩(wěn)定性都獲得進(jìn)步，更受益于混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，純電動(dòng)續(xù)航里程則增長了0.6公里。

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