7月，中國首款插電混動(dòng)高級(jí)轎車榮威e950以810輛的成績，在B級(jí)車市場(chǎng)迅速崛起，在上海地區(qū)銷量甚至超過帕薩特，一舉拿下上海B級(jí)車“銷量王”稱號(hào)。截止目前，上汽新能源汽車今年銷量已超12000輛，同比增長163%，持續(xù)領(lǐng)跑新能源車市。榮威e950的熱銷吹響了新能源汽車成功登陸B(tài)級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)角，B級(jí)車新勢(shì)力引領(lǐng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的序幕也正式拉開。

現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)在不同定位的B級(jí)車混合沖擊下，發(fā)生了微妙的變化。一味的頂級(jí)配置再不能嘩眾取寵，以人為本的差異化配置主導(dǎo)了新的消費(fèi)理念，新科技的融入成為購車的一大助推器，B級(jí)車消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)指向了未來。在上海B級(jí)車市場(chǎng)，面對(duì)新能源汽車與傳統(tǒng)車，人們?cè)撟骱芜x擇？今天，我們就以對(duì)比邁騰的形式來認(rèn)識(shí)一下這款“銷量王”——榮威e950。

高性價(jià)比

購車成本：

(上表滬牌價(jià)格為2016年7月上海私車牌照競(jìng)拍的平均成交價(jià))

售價(jià)上，榮威e950與邁騰的售價(jià)相差不大，大致都在30萬元左右。而由于新能源車型的6.3萬元的政策補(bǔ)貼以及滬牌的免費(fèi)發(fā)放，讓指導(dǎo)價(jià)30萬的榮威e950價(jià)格不在“高冷”。而大眾邁騰卻因2.7萬元的購置稅以及8.7萬元的滬牌價(jià)格使其車型達(dá)到43.09萬元的高價(jià)。足足20萬元的差價(jià)可以再購買一輛B級(jí)車了。

用車成本：

(注：表中使用成本按每年2萬公里計(jì)算，油價(jià)按當(dāng)前92號(hào)汽油5.71元/L和95號(hào)汽油6.08元/L計(jì)算，電價(jià)按上海波谷電價(jià)0.31元/千瓦時(shí)計(jì)算)

高效動(dòng)力：

按當(dāng)前最新油價(jià)和電價(jià)計(jì)算，邁騰的百公里油耗在40元左右，而看榮威e950，其百公里耗費(fèi)不足15元，相比之下優(yōu)勢(shì)立現(xiàn)。如果按商務(wù)出行路程不超過60公里計(jì)算，榮威e950的純電模式已經(jīng)能夠很好地滿足需求，每年電費(fèi)支出還不到一千元，5年下來能省近5萬元。此外，榮威e950的綜合續(xù)航里程達(dá)到600km，與傳統(tǒng)燃油車不相上下，短途或中長途出行完全沒有問題，還不用改變駕駛習(xí)慣。

作為上汽在新能源領(lǐng)域的旗艦車型，榮威e950首次采用了上汽“藍(lán)芯”加“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)，搭載“1.4TGI+EDU”動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)153Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，并擁有8種混動(dòng)汽車模式。同時(shí)榮威e950采用全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)，能對(duì)電池進(jìn)行匹配整車需求的充放電及故障管理，確保在嚴(yán)寒環(huán)境下續(xù)航里程也不會(huì)明顯縮減。

車型定位同為中型車(B級(jí))，但榮威e950在車身數(shù)據(jù)上已經(jīng)全面領(lǐng)先全新一代邁騰，車身更為龐大，駕乘體驗(yàn)更為四平八穩(wěn)，整車達(dá)到了準(zhǔn)C級(jí)的水平。

卓越品質(zhì)，舒適駕乘體驗(yàn)

寬敞空間：

上圖為榮威e950后排

乘坐舒適度方面二者則已經(jīng)不在同一量級(jí)之上，榮威e950政尊享版采用四座布局，后排中央設(shè)計(jì)有寬大扶手配以單人單座，“面子至上”在這一價(jià)位車型中無可挑剔，坐在e950里會(huì)享受到高于邁騰的征服感和“罪惡感”。

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高端配置：

在智能安全行車方面，榮威e950首次在中國品牌量產(chǎn)車型上采用了ADB矩陣式LED大燈。這款A(yù)DB矩陣式大燈共由98顆LED發(fā)光源組成，它通過整合攝像頭采集路面信息，再經(jīng)過內(nèi)置的邏輯運(yùn)算實(shí)現(xiàn)對(duì)光照的識(shí)別，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)光源的控制。其他方面，e950更是采用EBP預(yù)剎車系統(tǒng)和EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來提升消費(fèi)者的駕乘品質(zhì)。

尾部燈組二者神似，但型e950更勝一籌，橫向貫通的鍍鉻飾條連接“大提琴”尾燈構(gòu)成的車尾，前后造型遙相呼應(yīng)，使整車看起來渾然天成、氣韻生動(dòng)。

榮威e950前后燈組夜晚效果展示

噪音對(duì)比：

e950通過20道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)撵o音工藝，包括懸架結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、防火墻3M靜音隔音棉、車門三層密封技術(shù)等等，營造車內(nèi)劇院級(jí)靜音效果，減輕公商務(wù)出行壓力。

電池安全：

榮威e950的動(dòng)力電池組采用了世界領(lǐng)先的電芯制造工藝，獲得了美國UL2580安全認(rèn)證；并達(dá)到防塵防水民用最高級(jí)別IP67等級(jí)；經(jīng)受了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、針刺和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的EMC(電磁兼容)等試驗(yàn)。在北京車展上，為了讓消費(fèi)者更直觀地感受榮威e950電池的防水能力，榮威展臺(tái)上演了“魚電共舞”，將電池浸泡在水中十多天，依然完好無損，既沒有露電，也沒有進(jìn)水，保障安全出行。此外，榮威e950的電池還采用了世界領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)，確保極端環(huán)境下電池不會(huì)明顯衰減。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。

總結(jié)：

作為唯一一款新能源B級(jí)車，榮威e950在多個(gè)方面優(yōu)勢(shì)盡顯。相比B級(jí)車市場(chǎng)久經(jīng)沙場(chǎng)的“老手”邁騰，榮威e950依然能無懼應(yīng)戰(zhàn)，足見其強(qiáng)悍實(shí)力。而作為中國首款插電混動(dòng)高級(jí)轎車，它也打破了消費(fèi)者對(duì)同級(jí)別車型“喝油”的固有印象。商務(wù)首選，超高性價(jià)比，榮威e950的多重“驚喜”已引起業(yè)界及廣大消費(fèi)者的注意。相信榮威e950憑借超群的綜合優(yōu)勢(shì)，定能刮起“B級(jí)車新勢(shì)力”的旋風(fēng)，成為上海B+級(jí)轎車市場(chǎng)的銷量霸主！

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