對(duì)于新出行來說，這次北京車展的比亞迪展臺(tái)唯一關(guān)注的車型是比亞迪秦 Pro，全新一代唐已經(jīng)不在新出行的 VVIP 車型名單里面了。但對(duì)于新出行的核心網(wǎng)友明宇來說，全新一代唐是他這次北京行的最主要目標(biāo)。早在北京車展前，他就找到了我們，想跟我們一起在車展上去看看車。而對(duì)于他這樣一個(gè)準(zhǔn)車主，我們也想知道他對(duì)全新一代唐的看法。明宇：90 后歷史系理性非文藝青年 選車有自己的堅(jiān)持明宇畢業(yè)于深圳大學(xué)歷史專業(yè)，算是比較小眾的專業(yè)，但他自己并非是一個(gè)文藝青年?；蛟S是專業(yè)的原因，加上對(duì)車的喜好，對(duì)于大部分汽車品牌的歷史說起來也是如數(shù)家珍。他是典型的 90 后，91 年出生的他帶有 90 后特立獨(dú)行的個(gè)性，在選車這方面也是如此。目前明宇家里已經(jīng)有兩輛燃油車了，一輛是寶馬 530i 旅行版，一輛是上一代的沃爾沃 XC90。沃爾沃 XC90 陪伴了他的整個(gè)成長(zhǎng)過程，而寶馬 530i 旅行版的購車則有他的一份“功勞”，因?yàn)樗?dāng)時(shí)看中的是“寶馬”和“旅行車”這兩個(gè)標(biāo)簽，目前家里的兩款車型都是比較小眾的車型。沃爾沃 XC90 已經(jīng)服役多年，歲數(shù)已大的它經(jīng)常各種毛病不斷，修車費(fèi)用高不說，還需要經(jīng)常跑 4S 店，很浪費(fèi)時(shí)間，家人早就有了把它淘汰掉的念頭。寶馬 530i 作為一輛旅行車，底盤還是轎車的水準(zhǔn)，有時(shí)出去郊區(qū)還是顯得有些不方便。家里人早就商量著新購入一輛 SUV 車型了。而這一次，對(duì)于這輛即將來到家里的新車，明宇要求必須有四驅(qū)、而且價(jià)格在 30 萬元以內(nèi)。這次將目標(biāo)瞄準(zhǔn)全新一代唐除了受新出行影響之外，看中的也是新一代的顏值、4.5 秒的加速以及全時(shí)電四驅(qū)功能，并且在北京車展上官方公布的預(yù)售價(jià)之后，唐更符合它的購車需求了。作為 90 后的明宇，對(duì)于比亞迪這個(gè)品牌，他并不關(guān)心，他關(guān)心的只是車輛能給他帶來什么體驗(yàn)。外觀打動(dòng)明宇的細(xì)節(jié)有很多 不過也有兩個(gè)點(diǎn)讓他略感遺憾在之前的新出行比亞迪唐的線下沙龍上，我們跟明宇其實(shí)已經(jīng)有接觸過了，當(dāng)時(shí)的他對(duì)唐的配置、動(dòng)力性能都表示很滿意，不過造型則還是沒法打動(dòng)他。而在看到了全新一代唐的官圖之后，他一下子就來了興趣。明宇坦言，有預(yù)料到新款唐會(huì)有大的變化，但從沒想過變化會(huì)這么大，給他的感覺已經(jīng)安全跳脫了原來對(duì)比亞迪的固有印象；對(duì)于全新一代唐的造型，他表示很滿意。新出行的文章看多了，明宇第一時(shí)間也能說出前臉采用的是“Dragon Face”龍臉的設(shè)計(jì)語言，大尺寸的格柵很符合現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)潮流。篆體“唐”LOGO 很有辨識(shí)度，明宇說其實(shí)他很喜歡這種設(shè)計(jì)，把車型名作為車標(biāo)懸掛在車頭上，有種“專屬定制”的儀式感，很有個(gè)性。明宇告訴我，全新一代唐的“流水型”大燈設(shè)計(jì)也是打動(dòng)他的點(diǎn)，之前在全新一代奧迪 A4 上看到就覺得很酷，沒想到新一代唐也用上了這種設(shè)計(jì)，這可是提升車輛“逼格”的一大利器。聽到這我微微一笑，年輕人還是喜歡這些炫酷的玩意，看來全新一代唐的車主平均年齡又要被拉低了。在之前的諜照中，明宇看到了 Brembo 剎車卡鉗時(shí)就多次問我們是否新車會(huì)配備，在展臺(tái)上的展車（頂配）沒有配備 Brembo 卡鉗讓明宇很是失望，不過后來經(jīng)過與比亞迪官方的人員確認(rèn)過后得知頂配是會(huì)有配備的，明宇一下子就踏實(shí)了許多。他說，如果頂配也沒有配備的話，只要有選裝他也一定會(huì)選裝，這可是又一個(gè)談資。說到側(cè)面，明宇最喜歡的是這個(gè)懸浮式車型的設(shè)計(jì)，雖然現(xiàn)在路上跑的已經(jīng)有很多采用懸浮式設(shè)計(jì)的車型，但這依然是打動(dòng)他的點(diǎn)。用他的話說：“懸浮式車型就像喜茶，雖然喜茶店到處都有，人人都喝； 但如果沒有懸浮式車頂就像是貢茶，拿在手上喝起來都會(huì)變得索然無味”。尾燈在明宇看來更像是概念車的產(chǎn)物，直接用在唐上讓他挺意外的，并且尾燈也同樣是采用流水型轉(zhuǎn)向燈，在明宇心中更加加分。不過尾燈下方的因?yàn)?Slogan 就讓明宇不是很滿意了，他覺得字體的設(shè)計(jì)有點(diǎn)普通，放在全新一代唐這么驚艷的車身上顯得有點(diǎn)不搭。除了尾部的 Slogan 之外，明宇同時(shí)也覺得如果車門把手能換成類似 Model 3 那種隱藏式車門就更加有逼格了。我跟他說，這個(gè)建議我們可以幫你向比亞迪傳達(dá)一下，他哈哈的笑了起來。內(nèi)飾沒有讓明宇失望 用料做工都超出他的預(yù)期本來就帶著很高的期望來，看完整車外觀唐沒有讓明宇失望，而且是讓他這位準(zhǔn)車主越看越滿意，此時(shí)的他早就已經(jīng)想進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)體驗(yàn)了。車展看車的人很多，我示意他說，你趕緊先在車門旁卡著位，一會(huì)有人下車你就可以馬上坐進(jìn)車內(nèi)。終于等到上一位觀眾在車內(nèi)又摸又拍的看夠了之后，我和明宇一人一邊快速的把前排兩個(gè)座位，總算是進(jìn)入到車內(nèi)了。相比外觀給明宇帶來的各種驚喜，坐進(jìn)車內(nèi)后的明宇則顯得“淡定”了許多。全新一代唐幾乎把所有的按鍵都集成到大屏上，與特斯拉一樣走到是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，搭配黑色的內(nèi)飾顯得很有質(zhì)感，并且用料也以皮質(zhì)材質(zhì)為主，保證了觸感的舒適性，做工方面也讓人滿意。坐進(jìn)車內(nèi)明宇第一時(shí)間就感受了一下方向盤的手感，開習(xí)慣了寶馬 530i 旅行版的他，第一個(gè)就拿 530i 旅行版的方向盤跟唐做了一下對(duì)比。他表示唐的真皮方向盤觸感、做工不輸 5 系，但方向盤不夠 530i 旅行版粗壯，期待后期的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。對(duì)于座椅的體驗(yàn)，明宇倒沒有太多的要求，只要坐墊不是很硬就可以了。而新一代唐前排的座椅通風(fēng)、加熱以及新增加的伸縮腿托功能無疑能夠讓明宇滿意。對(duì)于配置方面，明宇其實(shí)已經(jīng)了解得很清楚了，而且他也深知比亞迪在配置方面一向來都不會(huì)讓用戶失望?？臻g方面無論是前排還是第二排，都沒有讓他失望，他最關(guān)注的還是第三排的空間。 唐第三排進(jìn)入方式與大部分 7 座 SUV 一樣，直接拉第二排座椅的拉手就可以放倒，并且往前排位置推就可以方便乘客進(jìn)入。明宇 175cm 的身高，坐在第三排只能說是剛剛好，頭部的表現(xiàn)還算可以，腿部幾乎基本是沒有什么剩余空間里。并且由于第三排地臺(tái)較高，導(dǎo)致坐在座椅上大腿無法得到坐墊有效的支撐，實(shí)際上也不適合長(zhǎng)途坐人。這也是目前大部分 7 座 SUV 的通病，不錯(cuò)明宇說全新一代唐座椅比較柔軟，坐起來比較舒服，這是讓他比較滿意的地方。我?guī)е饔顏淼胶笪蚕淇戳丝?，順便也給他演示了一遍“腳踢式”電動(dòng)背門，而這也再次把明宇圈粉了。來到后尾箱，明宇也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是尾箱幾乎是地臺(tái)幾乎是全平，這樣在放置一些重的大件物品時(shí)會(huì)省力很多。像他家里的哪輛的沃爾沃 XC90 后尾箱地臺(tái)和開口的位置有一個(gè)很高的臺(tái)階，放一些大件行李箱時(shí)需要先提起來再拉出來，非常吃力。每次需要先把下面的小門（雙段式尾箱門）打開才能輕松的把行李箱拉出來，多了一步。而全新一代唐這種就好很多，明宇表示很“舒服”（吃雞游戲術(shù)語）。放倒了第三排座椅之后，整個(gè)地臺(tái)是全平的，這個(gè)時(shí)候唐的后備箱空間容積非常的可觀，明宇甚至直接鉆進(jìn)去體驗(yàn)了一下。明宇主觀的判斷了一下，與家里那輛沃爾沃 XC90 整體容積差不多，應(yīng)付日常使用完全是綽綽有余了。DiLink 大屏系統(tǒng)操作很人性化 關(guān)于安全明宇是這么說的其實(shí)這一次北京行，明宇還想體驗(yàn)的是那塊中控大屏，不過展車并沒有通電，所以大屏系統(tǒng)沒法在展車上去體驗(yàn)。不過比亞迪在展臺(tái)上專門設(shè)置了一個(gè)區(qū)域?qū)ｉT提供給你去體驗(yàn)這套中控系統(tǒng)（官方稱為 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）。而我由于要趕飛機(jī)，就無法陪著明宇繼續(xù)去體驗(yàn)大屏系統(tǒng)。不過針對(duì)這塊大屏系統(tǒng)，后面我也問了明宇的一些體驗(yàn)感受。首先讓明宇印象最深的就是它的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，此前看新出行的體驗(yàn)文章時(shí)候曾經(jīng)以為是手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在北京車展上得到官方答復(fù)是將會(huì)全系標(biāo)配電動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，這讓明宇心里也踏實(shí)了。電動(dòng)旋轉(zhuǎn)除來能通過大屏來操作之后，還可以通過方向盤上的自定義來操作，明宇表示這有點(diǎn)出乎意料，也更加方便。除了電動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏之外，明宇印象最深的還是旋轉(zhuǎn)屏能根據(jù)不同的應(yīng)用軟件自適應(yīng)調(diào)節(jié)屏幕是橫屏還是豎屏，這點(diǎn)很人性化。例如在打開微信、微博的時(shí)候屏幕會(huì)自動(dòng)變成豎屏的形式；而在播放視頻的時(shí)候，又會(huì)自動(dòng)變成橫屏，用戶體驗(yàn)考慮得很到位。此外由于 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是基于最新的安卓系統(tǒng)打造，并且能兼顧市面上 100% 的應(yīng)用，所以在功能性方面非常齊全，可玩性很高。在明宇看來，這其實(shí)就是將 iPad 完整的移植到車內(nèi)。我問明宇對(duì)于這種設(shè)計(jì)怎么看？特別是關(guān)于很多網(wǎng)友所說的安全方面的問題。沒想到明宇的想法跟我驚人的一致。明宇說很好啊，功能這么多真的很好玩，至于所謂的安全還是看個(gè)人。就像有些人開車就是控制不住的要玩手機(jī)，這個(gè)時(shí)候怎么不提安全？人家賣刀給你沒讓你去傷人，同樣的大屏系統(tǒng)可以玩游戲但沒讓你在開車的時(shí)候去玩，其實(shí)所謂的安全說到底很大部分還是個(gè)人自己的原因。車展看車后續(xù)：明宇已訂車 大約 9 月份可提車對(duì)于明宇這位準(zhǔn)車主來說，全新一代唐沒有讓他失望，而且在經(jīng)過車展上的近距離接觸之后，就像是“丈母娘看女婿”，反而是讓他越看越歡喜。從整車外觀到內(nèi)飾，大體都讓明宇滿意。全新一代唐 DM 在車展上官方公布的預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼后 25-30 萬元，按照傳統(tǒng)的套路正式售價(jià)會(huì)再便宜一些，更加符合明宇的購車預(yù)算。 其實(shí)在我寫這篇文章的時(shí)候，明宇告訴我他已經(jīng)在經(jīng)銷商里面交付了訂金，4S 店告訴他新車會(huì)在 6 月份左右上市，大概 9 月份左右就能提車。不知道是否有同訂車的網(wǎng)友，歡迎大家來評(píng)論聊一聊。

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