2019 年 3 月特斯拉 Model Y 正式發(fā)布，發(fā)布一年后 Model Y 在海外開(kāi)啟交付，看著海外 Model Y 的交付，國(guó)內(nèi)的一些準(zhǔn)車主們和那些潛在意向車主們可謂是非常羨慕。在這份羨慕之下，我們除了看看網(wǎng)上關(guān)于 Model Y 的評(píng)測(cè)外剩下的依然是等待。畢竟，國(guó)產(chǎn) Model Y 要到 2021 年左右開(kāi)始交付。

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因此，新出行 APP 社區(qū)里，也經(jīng)常有很多用戶在詢問(wèn)，啥時(shí)候國(guó)內(nèi)有特斯拉 Model Y 的測(cè)試，并把它和蔚來(lái) EC6，Model 3 對(duì)比一下，讓他們接下來(lái)是買是等，有一個(gè)果斷的抉擇。

這不，正在上海出差的我突然接到了一個(gè)電話，告訴我說(shuō)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)進(jìn)口版 Model Y，于是我立馬打車就過(guò)去了。所以，接下來(lái)就帶大家一起看一看特斯拉 Model Y。另外，這也是國(guó)內(nèi)首次靜態(tài)體驗(yàn)特斯拉 Model Y ，所以接下來(lái)還是從常規(guī)角度開(kāi)始。

目錄

一、外觀造型 大號(hào) Model 3 整體造型更飽滿

其實(shí)關(guān)于特斯拉 Model Y 的造型大家都已經(jīng)非常熟悉了，畢竟這是一款 2019 年 3 月發(fā)布的車型，而且海外車主們提車后也分享了很多關(guān)于 Model Y 的信息。

在網(wǎng)上看過(guò)無(wú)數(shù)次 Model Y 圖片的我，第一眼看到 Model Y 實(shí)車還是會(huì)立馬想到 Model 3，因?yàn)閮烧叩脑煨头浅Ｏ嗨?，Model Y 在我看來(lái)非常像是長(zhǎng)胖的 Model 3。相同造型的封閉式前臉、相同造型的隱藏式門把手等諸多相似的元素。

首先，前臉造型方面 Model Y 采用了和 Model 3 同款的封閉式前臉設(shè)計(jì)，封閉式前臉下方則是黑色格柵設(shè)計(jì)，這些造型設(shè)計(jì)和 Model 3 是保持一致，整個(gè)前臉造型設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。

采用和 Model 3 相同造型的大燈，燈源為全 LED 大燈。但是，Model Y 大燈下方的霧燈設(shè)計(jì)造型和 Model 3 的有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣，Model Y 霧燈造型看起來(lái)寬度會(huì)更窄一點(diǎn)，起碼視覺(jué)效果是這樣。

大燈造型和 Model 3 相似

從側(cè)面造型就能看出 Model Y 的不同之處，特別是 B 柱之處看起來(lái)非常飽滿，這種飽滿的側(cè)面造型實(shí)際看起來(lái)還是挺協(xié)調(diào)的。另外，還可以看到 Model Y 側(cè)面攝像頭、門把手均采用了黑化設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn) Model 3 在接下來(lái)也會(huì)用這種黑化設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，Model Y 的長(zhǎng)寬高分別為 4751*1921*1624mm，軸距為 2890mm。這個(gè)車身尺寸比 Model 3 的4694*1850*1443mm 以及 2875mm 的軸距要大，但是比蔚來(lái) EC6 要小。

輪轂造型方面，實(shí)拍車為進(jìn)口版四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，配有的是 19 英寸規(guī)格輪轂，搭配上 255/40 R19 尺寸規(guī)格的馬牌 procontact rx 輪胎。

熏黑的隱藏式門把手，門把手開(kāi)啟方式和 Model 3 保持一致，按壓外側(cè)后另一邊彈起拉開(kāi)即可。接下來(lái)的國(guó)產(chǎn) Model 3 也會(huì)采用黑化的門把手。 

實(shí)拍車前排配有的是單層玻璃，據(jù)了解海外最新生產(chǎn)的 Model Y 已經(jīng)配備了前排雙層隔音玻璃。所以，接下來(lái)國(guó)產(chǎn) Model Y 配備的可能也會(huì)是前排雙層隔音玻璃，雙層隔音玻璃在一定程度上有助于提升車輛 NVH 的表現(xiàn)。

尾部造型是 Model Y 和 Model 3 最不同的地方，Model Y 的尾部看起來(lái)會(huì)有一種小號(hào) Model X 的感覺(jué)，整個(gè)尾部造型都是大家比較熟悉的模樣了。

不過(guò)，Model Y 是配有電動(dòng)尾門的，這也是 Model 3 車主非常羨慕的功能配置之一。同時(shí)，據(jù)了解未來(lái) Model 3 也會(huì)配有電動(dòng)尾門，至于哪一批 Model 3 開(kāi)始上電動(dòng)尾門暫時(shí)還不清楚。

從 Model Y 實(shí)車來(lái)看整個(gè)造型還是比較不錯(cuò)的，從外觀看上去 Model Y 很像是胖了的 Model 3。不過(guò)，有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，我們拍攝的這臺(tái)進(jìn)口版 Model Y 的做工真的是“很特斯拉”，只求國(guó)產(chǎn)版 Model Y 不會(huì)出現(xiàn)這么明顯的問(wèn)題。

進(jìn)口版做工展現(xiàn) 進(jìn)口版做工展現(xiàn)

二、內(nèi)飾造型 將 Model 3 內(nèi)飾搬進(jìn) Model Y 里

關(guān)于 Model Y 的內(nèi)飾造型大家同樣是非常清楚了，Model Y 和 Model 3 一樣采用了無(wú)儀表設(shè)計(jì)，并且中控也是采用了 Model 3 同款的大屏，將所有的功能控制都集成到中控的大屏上。所以，Model Y 內(nèi)飾就是將 Model 3 那一套移植了過(guò)來(lái)。

方向盤上沒(méi)有多余的按鍵，只有左右兩邊各有一個(gè)滾輪，這兩個(gè)滾輪可以起到調(diào)節(jié)方向盤、兩側(cè)后視鏡以及其它多媒體操作的作用。在進(jìn)行不同的功能操作前，需要現(xiàn)在中控大屏上調(diào)節(jié)到相應(yīng)的界面上才能進(jìn)行，和 Model 3 一樣。

握感、造型和 Model 3 一樣

中控大屏的 UI 設(shè)計(jì)和功能劃分和 Model 3 一樣，包括快速控制、車燈、駕駛設(shè)置、自動(dòng)輔助駕駛設(shè)置等等。

中控大屏下方的扶手區(qū)域和 Model 3 也是基本一致，整個(gè)造型以及功能蓋板的打開(kāi)方式都是相同的。

大屏下方布局和 Model 3 相同 扶手箱前方是雙杯架

后排配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口下方則是兩個(gè) type-c 充電接口。

Model Y 采用了一體式玻璃車頂，相比于之前 Model 3 在車頂玻璃中間多一道橫梁的設(shè)計(jì) Model Y 的整個(gè)視野效果更好。但一體式玻璃車頂對(duì)隔熱防曬的效果并不是很好，特別是高溫夏天。因此，很多 Model 3 車主在購(gòu)車后都會(huì)購(gòu)買相應(yīng)的隔熱工具來(lái)隔熱。

三、儲(chǔ)物空間 后備箱空間表現(xiàn)很贊

在聊完大家都比較熟悉的外觀內(nèi)飾后就到了大家比較關(guān)心的空間方面了。首先是儲(chǔ)物空間方面，打開(kāi)前機(jī)蓋，前機(jī)蓋下方則是前備廂，前備廂的尺寸及深度表現(xiàn)都很好，保守估計(jì)前備廂日常背包可疊放兩個(gè)甚至三個(gè)左右。

除了前備廂之外，車內(nèi)前排中控區(qū)域雙杯架、下方儲(chǔ)物空間、副駕駛位置手套箱和 Model 3 一樣，日常的水杯、發(fā)票等小物品。另外，Model Y 的后排也是配有可放下的扶手，打開(kāi)扶手后有兩個(gè)杯架。

后備箱空間方面，這一次我們實(shí)拍車為五座版，五座版 Model Y 的后備箱空間的平整度及深度表現(xiàn)的都很好，這也是很多等待 Model Y 車主比較在意的地方之一。從實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看，我個(gè)人是比較滿意的。但是，我很好奇七座版會(huì)是什么樣？特別是七座版第三排的空間表現(xiàn)。

五座版后備箱空間大小及平整度不錯(cuò)

Model Y 后排座椅支持 40:20:40 比例放倒，全部座椅放倒后整個(gè)后備箱空間平整度表現(xiàn)的很好，在偶爾需要一些大空間的時(shí)候可以將后排座椅放倒來(lái)滿足你的需求。

后排座椅放倒后可擴(kuò)展更大空間且趨近于純平 后排座椅支持 40:20:40 比例放倒

另外，Model Y 還支持電動(dòng)放倒，電動(dòng)放倒按鍵被放置在后備箱左側(cè)，一鍵拉起即可電動(dòng)放倒后排座椅。但有一點(diǎn)要注意的是，電動(dòng)放倒后排座椅是只能 60:40 比例放倒，不能實(shí)現(xiàn) 40:20:40 比例的電動(dòng)放倒。

打開(kāi)后備箱蓋板后，下方還有一個(gè)比較深的儲(chǔ)物空間，這個(gè)蓋板下方的隱藏儲(chǔ)物空間能放置不少物品。所以，從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，Model Y 的整個(gè)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很贊，前/后備廂的儲(chǔ)物空間都很大。

四、乘坐空間 后排頭部空間富裕

乘坐方面，Model Y 的前排座椅造型和用料比較符合內(nèi)飾的布局，以簡(jiǎn)約為主，但對(duì)豪華的營(yíng)造就差點(diǎn)意思。所以 Model Y 的前后排座椅乘坐起來(lái)缺少一種“貼住的襯托感”和豪華感，對(duì)人體的襯托也不是那么的舒服。

前排座椅配有主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)

不過(guò)，有一點(diǎn)好評(píng)的是 Model Y 后排座椅靠背角度支持調(diào)節(jié)，不同的乘客在乘坐后排的時(shí)候可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行靠背的調(diào)節(jié)。

乘坐空間方面，身高 178cm 的我將前排座椅調(diào)至最低，前后適合我的駕駛位置后，此時(shí)我的頭部空間還有兩拳左右的空間；保證前排座椅不動(dòng)去到后排，將后排靠背調(diào)整到比較適中靠前的位置后，此時(shí)后排腿部空間有兩拳左右的空間，后排頭部空間還有一拳一指左右的空間。

身高 178cm 前排座椅最低頭部還有兩拳左右 身高 178cm 前排保持不動(dòng)后排頭部有一拳一指左右腿部?jī)扇笥?

除了空間表現(xiàn)不錯(cuò)之外，我在實(shí)際乘坐 Model Y 后排的時(shí)候也沒(méi)有感受到小板凳現(xiàn)象，這一點(diǎn)很好。不過(guò)，Model Y 的后排坐墊對(duì)我來(lái)說(shuō)依然是偏短了一點(diǎn)，并且后排坐墊角度比較平整，所以后排坐墊對(duì)我腿部的襯托不夠完全。

沒(méi)有小板凳現(xiàn)象但坐墊長(zhǎng)度對(duì) 178cm 的我來(lái)說(shuō)不夠長(zhǎng)

五、Model Y 對(duì)比 Model 3 乘坐空間

其實(shí)在 Model Y 剛推出的時(shí)候就有媒體說(shuō)過(guò)“Model Y 的最大對(duì)手可能是來(lái)自 Model 3”，因?yàn)?Model Y 的推出在空間方面彌補(bǔ)了 Model 3 的不足，所以 Model Y 的乘坐空間到底比 Model 3 強(qiáng)了多少？（僅供參考）。

首先身高 178cm 的@小白同學(xué)將兩車的前排座椅調(diào)至最低，前后適合自己的駕駛位置，此時(shí) Model Y 的前排頭部空間還有兩拳左右，Model 3 的頭部空間還有一拳四指左右。

身高 178cm

保證兩車的前排座椅不動(dòng)去到后排，此時(shí) Model Y 的后排腿部空間還有兩拳左右，Model 3 的腿部空間還有一拳四指左右；Model Y 的后排頭部空間有一拳一指左右，Model 3 的后排空間僅有兩指左右。

身高 178cm

另外，在后排乘坐時(shí)能感受到 Model Y 的后排地臺(tái)比較深，也就是地臺(tái)距離坐墊的高度比較高，所以從圖中可以看到在膝蓋區(qū)域 Model Y 是可以完全貼合腿部的，而 Model 3 在膝蓋后方區(qū)域是呈現(xiàn)三角形懸空的，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的 Model 3 后排會(huì)有“小板凳”。

所以，可以看到 Model Y 在乘坐空間相比于 Model 3 來(lái)說(shuō)最明顯的提升就是頭部空間以及地臺(tái)的深度。

六、Model Y 對(duì)比蔚來(lái) EC6 乘坐空間

除了對(duì)比自家兄弟 Model 3 乘坐空間之外，我還找了蔚來(lái) EC6 看一看蔚來(lái) EC6 和 Model Y 的乘坐空間表現(xiàn)怎樣（僅供參考）。

身高 178cm 的@小白同學(xué)將兩車的前排座椅調(diào)至最低，前后適合自己的駕駛位置，此時(shí) Model Y 的前排頭部空間還有兩拳左右，蔚來(lái) EC6 的頭部空間還有兩拳多左右的空間。

保證兩車的前排座椅不動(dòng)去到后排，此時(shí) Model Y 的后排腿部空間還有兩拳左右，蔚來(lái) EC6 的腿部空間還有兩拳一指左右的空間；Model Y 的后排頭部空間有一拳一指左右，蔚來(lái) EC6 的后排空間有四指左右。不過(guò)，蔚來(lái) EC6 的后排座椅靠背角度不支持前后調(diào)節(jié)，Model Y 支持靠背調(diào)節(jié)且拍攝時(shí) Model Y 靠背角度調(diào)節(jié)的是比較靠前的。

另外，后排乘坐時(shí) Model Y 和蔚來(lái) EC6 對(duì)地臺(tái)的深度，也就是地臺(tái)距離坐墊的高度控制的都挺好，所以后排沒(méi)有出現(xiàn)”小板凳“現(xiàn)象，不過(guò) EC6 后排坐墊的長(zhǎng)度和傾斜角度在我看來(lái)都更符合人體工程。

所以，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，特斯拉 Model Y 的乘坐空間表現(xiàn)和蔚來(lái) EC6 差不多。不過(guò)，蔚來(lái) EC6 內(nèi)飾豪華感和乘坐舒適性營(yíng)造的確實(shí)比特斯拉 Model Y 要強(qiáng)。

七、國(guó)產(chǎn) Model Y 信息匯總

其實(shí)，在之前我已經(jīng)寫(xiě)過(guò)關(guān)于國(guó)產(chǎn) Model Y 的情報(bào)局（2021 年初交付 國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 最新信息匯總），從各種信息以及特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在社交媒體的回復(fù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn) Model Y 的交付時(shí)間是在 2021 年初，所以想要提 Model Y 的車主們還要等等。

另外，關(guān)于國(guó)產(chǎn) Model Y 的售價(jià)。此前，有媒體報(bào)道過(guò)“國(guó)產(chǎn) Model Y 開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)為 48.8-53.5 萬(wàn)元”。但其實(shí)并不是，48.8-53.5 的售價(jià)只是一個(gè)預(yù)估價(jià)格，這個(gè)預(yù)估價(jià)格并不是最終售價(jià)，所以最終售價(jià)還需再等等，48.8-53.5 萬(wàn)元也并不是國(guó)產(chǎn) Model Y 真正的售價(jià)或者說(shuō)具有參考意義的預(yù)售價(jià)。

在配置層面，目前已知 Model Y 將配有五座版和七座版兩個(gè)版本，還有熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門、后排座椅支持 40:20:40 比例放倒。同時(shí)，國(guó)產(chǎn) Model Y 還將使用單體鑄造機(jī)一體成型的后車身等配置。所以國(guó)產(chǎn) Model Y 到底會(huì)有怎樣的配置，我們還是期待一下吧。

續(xù)航方面，目前國(guó)內(nèi)官網(wǎng)在售的兩款配置中的雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為 505km、0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?5.1s；雙電機(jī)性能版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為 480km、0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?3.7s。為什么是預(yù)估續(xù)航，這主要因?yàn)?Model Y 還未根據(jù)國(guó)標(biāo)進(jìn)行續(xù)航測(cè)試，所以等官網(wǎng)信息更新為 NEDC 續(xù)航時(shí)，那說(shuō)明國(guó)產(chǎn) Model Y 就來(lái)了。

另外，根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息來(lái)看 Model Y 還有一系列選裝，具體選裝價(jià)格參考下表，但具體選裝價(jià)格還是以上市后官網(wǎng)發(fā)布價(jià)格為準(zhǔn)。

八、關(guān)于 Model 3、Model Y 和 EC6 選購(gòu)問(wèn)題

其實(shí)現(xiàn)階段選購(gòu)純電動(dòng)車型的時(shí)候，很多消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候都不是在同級(jí)別車型中做選擇，所以很多潛在消費(fèi)者在觀望等待 Model Y 的同時(shí)也會(huì)參考 Model 3 以及蔚來(lái) EC6，所以這三款車型該如何選，或者說(shuō) Model Y 值不值得等。來(lái)，先看一下三車各項(xiàng)參數(shù)和實(shí)測(cè)空間對(duì)比。

首先，從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，如果你是非常鐘情于特斯拉這個(gè)品牌，但對(duì)空間又有要求且預(yù)算就是 Model 3 或者是 Model Y 的，那就等等 Model Y。因?yàn)?Model Y 的空間優(yōu)勢(shì)相較于 Model 3 來(lái)說(shuō)提升的非常明顯，特別是頭部空間，所以對(duì)于一些有空間要求的用戶 Model Y 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然了，如果國(guó)產(chǎn) Model Y 發(fā)布后價(jià)格不符合你的預(yù)期而你又不想在等，那你可以考慮 Model 3，畢竟 24.99 萬(wàn)元起的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版 Model 3 對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還是有比較大的吸引力的，但是空間對(duì)比 Model Y 就會(huì)小很多。

如果，你對(duì)內(nèi)飾的用料、空間以及做工的要求都比較高，那我覺(jué)得你可以考慮下蔚來(lái) EC6，蔚來(lái) EC6 在內(nèi)飾用料方面要比 Model Y 和 Model 3 都更考究，且乘坐的舒適性也會(huì)高一點(diǎn)。除此之外，蔚來(lái)的服務(wù)、換電也都是比較有特色。

結(jié)語(yǔ)

在返程的飛機(jī)上不禁有些感慨，隨著 Model Y 發(fā)布和交付 Elon Musk 終于是完成了它的“S3XY”之夢(mèng)。這個(gè)看似簡(jiǎn)單，在外人眼里僅靠四款車型就能完成的夢(mèng)想對(duì) Elon Musk 來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。不過(guò)，在這份不易之下我們也看到了特斯拉的努力，特別是 Model Y 的推出，它在保證了競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)對(duì)空間做了很大的優(yōu)化，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。當(dāng)然了，做工和內(nèi)飾的用料依然不敢恭維，這一點(diǎn)或許只能期待國(guó)產(chǎn)了，新出行也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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