上一期跨級(jí)選車(chē)給大家?guī)?lái)的是針對(duì)年輕人10萬(wàn)元左右預(yù)算的兩款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格小車(chē)，而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)群體的針對(duì)性也開(kāi)始逐漸增強(qiáng)，除了滿(mǎn)足出行的基本需求外，能否展示購(gòu)車(chē)者的自身個(gè)性也變得更為重要。本期的跨級(jí)選車(chē)給大家?guī)?lái)的是更偏向女性消費(fèi)者的兩款車(chē)型。兩位選手分別是：歐拉好貓以及來(lái)自雪佛蘭的暢巡。這兩臺(tái)車(chē)一臺(tái)定位為小型車(chē)，一臺(tái)為緊湊型車(chē)型，它倆究竟誰(shuí)更能吸引你呢？

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾經(jīng)有過(guò)許多深受女性消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型，比如MINI，甲殼蟲(chóng)等，但隨著時(shí)間的推移和消費(fèi)觀念的改變，新能源車(chē)開(kāi)始成為了新的“寵兒”。而在眾多新能源車(chē)中，又有誰(shuí)能吸引到她的注意呢？

　　此次我們選擇的是指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元的雪佛蘭暢巡 2021款 星宇版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)暢巡）來(lái)進(jìn)行對(duì)比，作為全系頂配版本，車(chē)輛有著豐富的配置，同時(shí)有著不俗的顏值。而歐拉好貓方面，參與對(duì)比的是2021款 500km長(zhǎng)續(xù)航 波塞冬版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)好貓），指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元，兩車(chē)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間頭尾銜接，但暢巡在市場(chǎng)上有著較大的終端優(yōu)惠，所以?xún)r(jià)格差距并不算大。本期《跨級(jí)選車(chē)》由我（大周）和小周（周楚然）搭檔主持，這次兩臺(tái)車(chē)在風(fēng)格上就有著一定的差異，我選擇了更具未來(lái)感的暢巡，而小周則拿走了好貓的鑰匙。（圖中展示車(chē)型配置可能略有不同，但我會(huì)在文中進(jìn)行說(shuō)明，并不會(huì)影響此次對(duì)比）

　　我們?nèi)碌臋谀俊翱缂?jí)選車(chē)”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車(chē)買(mǎi)車(chē)不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車(chē)型同級(jí)別、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車(chē)型級(jí)別，甚至新車(chē)?yán)宪?chē)之間，只要你覺(jué)對(duì)你的購(gòu)車(chē)有幫助，我們都會(huì)盡力滿(mǎn)足大家。

■ 復(fù)古VS未來(lái)，誰(shuí)更有回頭率

　　 作為主打女性消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)型，顏值自然是首先要考慮的，甚至說(shuō)是最為重要的，必須足夠好看才能吸引到“小姐姐”們的目光。首先單從顏值來(lái)說(shuō)，好貓和暢巡的表現(xiàn)都不差，兩車(chē)都有著非常在線(xiàn)的外觀設(shè)計(jì)，先來(lái)看暢巡，它汲取雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，造型頗具未來(lái)感，同時(shí)還推出了與迪士尼的聯(lián)名款車(chē)型，配有專(zhuān)屬的拉花，且價(jià)格及配置不變，更顯可愛(ài)及個(gè)性，喜歡的消費(fèi)者可不要錯(cuò)過(guò)。再來(lái)看好貓這邊，復(fù)古呆萌的外形也同樣十分具有吸引力，尤其是兩個(gè)青蛙眼大燈，行駛在路上經(jīng)常能吸引到人們的注意。

　　尺寸方面，兩車(chē)分別定位為小型車(chē)和緊湊型車(chē)，但實(shí)際的尺寸差距主要體現(xiàn)在車(chē)長(zhǎng)方面，軸距兩車(chē)僅相差10mm，同時(shí)好貓的車(chē)身高度及寬度反而比暢巡更大，所以實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)能有多大的區(qū)別我們?cè)诤竺娼o大家做詳細(xì)的展示。

　　最后再聊聊兩車(chē)的配置，這一點(diǎn)歐拉還是有一定的優(yōu)勢(shì)，配有360°全景影像，車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等諸多功能，而暢巡配備了倒車(chē)影像以及定速巡航。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及功能對(duì)比

　　接著來(lái)看車(chē)內(nèi)，兩車(chē)的內(nèi)飾也各有特點(diǎn)，暢巡采用的是十分簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色搭配的也恰到好處，聯(lián)名版內(nèi)飾還升級(jí)為帶專(zhuān)屬裝飾線(xiàn)條的Alcantara材質(zhì)，并嵌入了米奇魔法銘牌。整體的布局和傳統(tǒng)車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別，好處是上手會(huì)比較快。好貓的內(nèi)飾一如既往走的是復(fù)古路線(xiàn)，整體的造型十分簡(jiǎn)潔，并采用了時(shí)下非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了貫穿式出風(fēng)口，而空調(diào)控制區(qū)則采用了金屬撥桿，復(fù)古氣息十足。

　　配置方面，好貓采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)為7英寸，中控屏為10.25英寸，使得車(chē)內(nèi)除了復(fù)古造型外，科技感也得以保證，但相比暢巡的8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏來(lái)說(shuō)，其界面效果，清晰度及反光抑制表現(xiàn)的相對(duì)一般。而功能方面，好貓的多媒體支持語(yǔ)音控制，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，同時(shí)還帶有同級(jí)別不多見(jiàn)的人臉識(shí)別。相對(duì)不足就是車(chē)載系統(tǒng)不支持CarPlay以及CarLife，并且多媒體系統(tǒng)的菜單層數(shù)較多，操作起來(lái)需要時(shí)間熟悉。而暢巡的多媒體系統(tǒng)功能也同樣較為全面，同時(shí)還支持CarPlay以及CarLife，在擴(kuò)展性方面更優(yōu)?？照{(diào)控制方面，好貓采用了十分精致的撥桿操作，但實(shí)際調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量都需要通過(guò)中控屏完成，相比暢巡雖然樣式更簡(jiǎn)潔好看，但操作不如暢巡的旋鈕來(lái)的直接方便。

■ 差距主要體現(xiàn)在后備廂

　　接下來(lái)我們要看的就是兩車(chē)的空間，暢巡作為緊湊型轎車(chē)，尺寸上相比好貓就有著一定的優(yōu)勢(shì)，而好貓的優(yōu)勢(shì)依然在于其配置表現(xiàn)，同時(shí)其軸距相比暢巡也就少了10mm，但實(shí)際的儲(chǔ)物能力如何？我們繼續(xù)來(lái)看。

　　綜合來(lái)看，兩車(chē)的實(shí)際乘坐空間基本處在同一水平，體驗(yàn)者身高178cm，保持前排正常坐姿后來(lái)到后排，兩車(chē)都提供了一定的腿部空余，乘坐方面兩車(chē)幾乎是打了一個(gè)平手。

　　再來(lái)看儲(chǔ)物，暢巡憑借更大的車(chē)身長(zhǎng)度，后備廂方面還是占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)，好貓的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下只能放下一個(gè)28英寸的箱子，而暢巡則能輕松放進(jìn)2個(gè)28英寸+1個(gè)20英寸的行李箱，同時(shí)還有余量，好貓為了追求車(chē)身設(shè)計(jì)，尾門(mén)造型在一定程度上限制了其后備廂的容積。也算是有得有失。

■ 電機(jī)功率續(xù)航都相近

　　這兩臺(tái)車(chē)在動(dòng)力硬件上的表現(xiàn)差不多，暢巡采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)布最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350牛?米，搭配一臺(tái)固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池電池組布置于車(chē)輛底部，電池組由一套智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)來(lái)維持電池的工作溫度，官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為410公里，車(chē)輛提供快充/慢充兩種充電形式，快充接口隱藏在車(chē)頭雪佛蘭車(chē)標(biāo)后方，慢充接口則位于右側(cè)翼子板處。使用直流快充的話(huà)，從0充到80%的時(shí)間約在40分鐘以?xún)?nèi)，使用32A慢充樁的話(huà)充滿(mǎn)時(shí)間大約為8小時(shí)。

　　 好貓全系采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)的最大功率為143馬力，峰值扭矩為210牛?米，搭配固定齒比變速箱。電池采用三元鋰電池，容量為59.1kWh，其官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為501公里，車(chē)輛提供快充/慢充兩種形式，充電口分別位于左右翼子板處。使用直流快充的話(huà)，從0充到80%的時(shí)間約在40分鐘以?xún)?nèi)，使用32A慢充樁的話(huà)充滿(mǎn)時(shí)間大約為8小時(shí)。

　　暢巡的動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)頗為靈敏，加速踏板可以說(shuō)一點(diǎn)就有，由于無(wú)需換擋，車(chē)輛整個(gè)加速過(guò)程也十分線(xiàn)性平順，市區(qū)內(nèi)開(kāi)起來(lái)頗為輕快，就和暢巡的車(chē)名一樣，能讓你十分暢快的在車(chē)流中形式。車(chē)輛設(shè)置有3種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式與普通模式間的動(dòng)力差異并不算大，在經(jīng)濟(jì)模式下只要舍得對(duì)加速踏板施壓，也能獲得不弱的提速能力，而運(yùn)動(dòng)模式雖然響應(yīng)更快，但動(dòng)力輸出也算不上暴躁。

　　車(chē)輛的動(dòng)能回收力度也提供三擋調(diào)節(jié)，“強(qiáng)”擋位下有著明顯更強(qiáng)的拖拽感和制動(dòng)效果，可以當(dāng)成單踏板邏輯來(lái)進(jìn)行駕駛，在城市偏擁堵路況下行駛，能省下不少踩制動(dòng)踏板的力氣。

　　好貓的動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，同時(shí)設(shè)置有4種駕駛模式，相比暢巡多了一個(gè)Auto模式，車(chē)輛會(huì)根據(jù)路況和環(huán)境分析計(jì)算，通過(guò)控制能量回收強(qiáng)度、加速踏板靈敏度來(lái)調(diào)節(jié)輸出，非常智能。車(chē)輛的制動(dòng)回收同樣有三擋可調(diào)。整體感受和暢巡比較接近。

　　暢巡的轉(zhuǎn)向力度十分輕柔，適合新手駕駛，日常開(kāi)起來(lái)也足夠輕松，懸架有著很不錯(cuò)的整體感，略顯硬朗的懸架對(duì)于大小顛簸過(guò)濾的都非常得體，整體的舒適性也能得到一定的保證。減振系統(tǒng)有著足夠的支撐性，過(guò)彎也不會(huì)有明顯的側(cè)傾出現(xiàn)。

　　好貓采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，也是這一級(jí)別常見(jiàn)的硬件配置，車(chē)輛對(duì)于城市道路的一些細(xì)小顛簸能很好的過(guò)濾，但后懸架相比前懸更硬一些，在通過(guò)減速帶時(shí)后車(chē)身會(huì)有一定的彈跳感。同時(shí)車(chē)輛的隔音表現(xiàn)相比暢巡也要略差一些，胎噪以及前后輪內(nèi)側(cè)時(shí)不時(shí)能聽(tīng)到碎石敲擊聲還是會(huì)對(duì)駕駛感受有一定的影響。

　　能耗方面，兩車(chē)日常代代步基本不會(huì)有什么里程問(wèn)題，上下班都能做到一周一充電，所以我們決定來(lái)一次高速比拼，然兩臺(tái)車(chē)快充至95%，然后進(jìn)行一次200公里左右的高速行駛，模擬一次小長(zhǎng)途出行，最終兩車(chē)的電耗分別為16kWh/100km和14kWh/100km，當(dāng)然，這一成績(jī)并非按照我們EV AH-100標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，僅作為模擬日常條件下使用的一次參考。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　幾日體驗(yàn)結(jié)束，對(duì)于這兩臺(tái)車(chē)算是有了一點(diǎn)了解，先說(shuō)好貓。首先它吸引我的就是時(shí)尚、可愛(ài)的造型，在這個(gè)看臉的年代，它確實(shí)更討女性消費(fèi)群體的喜歡，路上的回頭率也頗高。其次，豐富的配置所帶來(lái)的便利性和也是暢巡所不具備的，當(dāng)然也有一些值得優(yōu)化的地方，比如多媒體系統(tǒng)的操作便利性，車(chē)輛的整體隔音等方面。

　　暢巡的優(yōu)勢(shì)在于空間表現(xiàn)，同時(shí)品牌的認(rèn)知度也更高，富有科技感的設(shè)計(jì)不但能夠有吸引許多年輕消費(fèi)者，家中大人的接受度也更高一些。此外，更好的駕駛質(zhì)感也是它的一大優(yōu)勢(shì)。相應(yīng)的，其缺點(diǎn)就是配置方面不如價(jià)格更低的好貓，但如今暢巡在終端有著非常不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，這也大大拉低的兩者間的價(jià)格差距，可以說(shuō)其性?xún)r(jià)比還是非常高的。（圖/文 汽車(chē)之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周楚然 周尤）

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