在最近的汽車圈和科技圈，各家科技巨頭都在秀肌肉，展示自己最新的科技成果。而「炫技」的巨頭不只有華為和小米，極狐同樣為我們帶來了一場科技的盛宴。

4 月 11 日，北汽極狐在北京隆重召開了 “ 人本 極致 進(jìn)化 ” 達(dá)爾文 2.0 技術(shù)品牌發(fā)布會，正式發(fā)布了行業(yè)首個全棧生態(tài)自進(jìn)化技術(shù)體系 —— 達(dá)爾文 2.0 技術(shù)全新架構(gòu)。

發(fā)布會上，北汽極狐展示了其基于 IMC 架構(gòu)打造的七大技術(shù)板塊，以下讓我們詳細(xì)來看。

極光電池

首先是性能領(lǐng)域，極狐汽車通過“極光”電池、“極鋒”動力與“靈韻”底盤，融合了新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢性能，戳到了每一個對性能有需求的消費(fèi)者的深層關(guān)注點(diǎn)。

而極狐的極光電池保持著交付至今， 0 自燃記錄。一切都源于極狐汽車在電池磕底、暴雨洪澇、高溫自燃三類極端場景，提供的全時全域安全守護(hù)。

在電池防護(hù)部分：極狐的電池底部標(biāo)配加裝了獨(dú)創(chuàng)的 “ 玄武護(hù)甲 ” ，該護(hù)甲運(yùn)用航天級的材料及工藝，形成了 7 層防護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到 1500MPa ，還兼顧了絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐等四大功能，充分考慮到環(huán)境的復(fù)雜性。

此外，極光電池開創(chuàng)的 “ 太空艙密封 ” 技術(shù)。選擇高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達(dá) 97% ，在 2 米水深， 48 小時淹沒測試條件下，滴水未進(jìn)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。在玄武護(hù)甲和太空艙密封的超強(qiáng)防護(hù)下，不論遇到多么復(fù)雜的路況和環(huán)境，極狐汽車都能夠讓用戶更放心的開。

安全隔熱方面，極光電池搭載了“防火毯隔熱”技術(shù)，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始終能做到只冒煙不起火，零自燃，保障人身安全，該技術(shù)涵蓋 20 道工序， 6000 多項(xiàng)控制點(diǎn)。更有全生命周期驗(yàn)證體系和 360 全時管家，保障極狐汽車全時全域的耐用，守護(hù)每一次出行。

此外，極狐還在深度提升自己在 800V 領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。未來極鋒電池將支持 800V/5C 快充，并支持高達(dá) 99% 的充電兼容性，同時極狐汽車還表示未來還將在車輛無線充電技術(shù)方面發(fā)力探索。

極鋒動力

關(guān)乎電動車的動力部分，極狐發(fā)布了極鋒動力，官方表示通過極鋒動力，極狐汽車可以做到既快、又穩(wěn)、且舒適的極致駕駛體驗(yàn)。

其中對于“快”的理解，極狐汽車認(rèn)為，至少有兩點(diǎn)。一是要全時的快，不光起步時快，超車時快，連續(xù)超車時還得快。二是要全域的快，不光在高速公路上快，在專業(yè)賽道上更要快。

源于對卓越的追求，搭載極鋒動力第四代前、后雙電機(jī)的極狐阿爾法 S5 ，總功率超過了 530 匹馬力，輪端扭矩達(dá)到了 7000N · m ，零百加速時間僅需 3.7 秒。此外，極狐極鋒動力的電機(jī)還采用了 8 層扁線圈技術(shù)，并且將搭載雙面塑封封裝碳化硅工藝。

靈韻底盤

有了好的動力，同樣離不開好的底盤。

極狐在此次發(fā)布會上展示了采用了全域測試場景和世界級大師調(diào)校的靈韻底盤。靈韻底盤結(jié)合全時智能化技術(shù)，確保了在各種路況和駕駛條件下的舒適性。

同時，極狐汽車還通過智能制動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架系統(tǒng)，以及與米其林聯(lián)合定制的專屬運(yùn)動輪胎，讓靈韻底盤實(shí)現(xiàn)了在高速行駛和緊急避險(xiǎn)時的穩(wěn)定性和安全性。配合上大師級的調(diào)教，在賽道測試中，極狐阿爾法 S5 的單圈成績可與特斯拉 Model 3 高性能版相媲美。

智能化：靈智 OS 與極享座艙

在智能領(lǐng)域，極狐汽車的 “ 第二代智能座艙 ” 搭載了全新的靈智 OS 系統(tǒng)，具備理解能力、決策能力、關(guān)聯(lián)能力和生成能力四大核心能力，可以提供數(shù)字助理般的服務(wù)體驗(yàn)。通過 “ 百模匯創(chuàng)平臺 ” ，靈智 OS 能夠深度挖掘并理解用戶需求，提供更智能、個性化的服務(wù)。

在硬件配置上，極狐汽車采用了行業(yè)領(lǐng)先的 34 個高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)了全天候、全向的環(huán)境感知，確保智能駕駛系統(tǒng)的安全與可靠。軟件算法方面，極狐汽車還通過創(chuàng)新的 BEV+Transformer+Occ 方案，提升了障礙物識別率，并引入交互博弈算法，優(yōu)化行車路徑規(guī)劃，提升了通行效率。

不僅在智能座艙技術(shù)上取得突破，極狐汽車還在乘坐舒適度上進(jìn)行了全面優(yōu)化。與清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心合作，推出了符合國人審美的色彩設(shè)計(jì)，如 “ 有機(jī)綠 ” 和 “ 薰衣草紫 ” 內(nèi)飾，以及配備 7.1.4“ 全景聲 ” 聲場布局的高級音響系統(tǒng)，為用戶打造更極致的視聽享受。

此外，極狐汽車在 C-NCAP 主動安全評測中取得接近滿分的成績，且獲得了 C-ICAP“5+ 星級 ” 認(rèn)證。目前，極狐已獲批國內(nèi)首批 L3 級自動駕駛公開道路測試牌照，并積極參與國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)申報(bào)工作，這預(yù)示著極狐汽車將很快為用戶帶來 L3 級的自動駕駛體驗(yàn)。

極盾安全

在安全守護(hù)領(lǐng)域，用戶已經(jīng)可以充分享受到來自“極盾”安全與“極凈”健康的全面呵護(hù)。

通過極盾安全，極狐汽車基于六大安全防護(hù)盾，構(gòu)建起全時全域的安全保護(hù)系統(tǒng)，不僅具備了全場景預(yù)警能力，碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)更是高于全球標(biāo)準(zhǔn)，新車還順利完成了全網(wǎng)首個四車三向連環(huán)碰撞測試。

不僅如此，極狐汽車更將安全的概念貫穿產(chǎn)品的全生命周期，大量采用采用鋁合金和雙面鍍鋅鋼板，達(dá)到潛艇級抗腐蝕性能，極狐阿爾法 S 更是首個拿到中國乘用車耐腐蝕測試 CA-CAP 白金等級評價(jià)的車型。

而極狐汽車的安全也不僅僅局限于傳統(tǒng)的主被動安全，在信息安全方面，極狐汽車也實(shí)現(xiàn)了零泄露，提供給用戶金融級的安全信息防護(hù)。

關(guān)乎用戶的健康方面，極狐通過極凈健康，極狐汽車帶來了從呼吸健康到接觸健康的全方位極致保護(hù)。通過吸附降解黑科技材料、正向設(shè)計(jì)模擬驗(yàn)證技術(shù)、母嬰級抗菌技術(shù)、抗病毒技術(shù)和無異味防螨 5 項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，讓極狐汽車的車內(nèi)極凈健康成為行業(yè)第一，開創(chuàng)了車內(nèi)健康 3.0 時代。

北極星平臺首發(fā)，北汽集團(tuán)邁向新里程碑

達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系的發(fā)布， 7 大技術(shù)板塊的重拳出擊，不是「炫技」，而是一次關(guān)于極狐汽車最新技術(shù)和體驗(yàn)升級的「大閱兵”」。而關(guān)于本次發(fā)布會展示的技術(shù)體系，極狐汽車也公布了全新搭載平臺——北極星平臺。

作為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動高端旗艦平臺，也作為達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系的全新平臺，北極星平臺深度融合了奔馳 MRA 豪華后驅(qū)平臺在工程設(shè)計(jì)、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系全新框架，未來將主要承載 C 級及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā)。

極狐官方表示：“它如同人生航程中的明燈，不僅指引著極狐在科技創(chuàng)新上不斷前行，更代表著我們對用戶的忠誠與堅(jiān)定?！?，

未來，極狐汽車將在 2.0 時代的技術(shù)理念下，為用戶帶來更多極致科技，為用戶提供更加美好的出行體驗(yàn)。接下來，就讓我們期待北極星平臺及達(dá)爾文 2.0 技術(shù)落地車型的表現(xiàn)。

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