陳大個同學 25分鐘前 深藍SL03 唐DM 關注 原創(chuàng)評測 家庭 MPV 的首選？ 動態(tài)試駕榮威 iMAX8 DMH 新出行原創(chuàng) · 精品文章

22 年我去試駕了榮威 iMAX8 的純電版，當時整體體驗下來的感覺還是很不錯的，有舒適性又不至于太軟導致晃動較大。

而在時隔兩年后，榮威終于推出了 iMAX8 的 DMH 版，也就說插混版。相比純電版來說，插混版就更適合家用出行，并且也適合作為家里的唯一一輛車來使用，畢竟受限沒那么大了。

那么這次我們就來看看榮威 iMAX8 DMH 的實際表現(xiàn)如何，看看能否滿足家庭使用的需求。

目錄

1. 快速了解榮威 iMAX8 DMH
2. 動態(tài)駕駛感受
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 儲物及乘坐空間解析
6. 總結

一、快速了解榮威 iMAX8 DMH

-價格

11 月 8 日，榮威 iMAX8 DMH 上市，新車共推出三款配置車型，售價區(qū)間為 24.99-19.99 萬。

-尺寸

尺寸方面，榮威 iMAX8 DMH 的長寬高分別為 5016*1909*1802mm，軸距為 3000mm。 

-動力及續(xù)航

動力方面，搭載了一套 110kW 功率的 1.5T 發(fā)動機，電機采用的是 176kW 的前電機。同樣也是 P1+P3 的組合，能夠有效平衡動力和油耗。

續(xù)航方面，榮威 iMAX8 DMH 采用了 24.7kWh 的電池包，CLTC 純電續(xù)航里程為 135km。

油耗方面，官方公布的 CLTC 虧電油耗為 4.71L/100km。

-懸架

懸架方面，榮威 iMAX8 DMH 采用了前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架。

二、好開且舒適

作為一款要往家庭需求去的 MPV 車型，無論是開還是坐都要舒適切不會有多余的晃動才行。

那么首先在通過井蓋、接縫和細碎顛簸路面時，iMAX8 DMH 通過的都非常干脆，車身不會有多余的晃動。并且單側壓過井蓋的時候，也不會讓乘客感覺到太大的沖擊，對于這種情況能有一個不錯的過濾。

在大起伏路面下，我們跑了很多遍，以 50km/h 的時速通過，能夠感受到車輛不會有太大的晃動，無論是上還是下的時候，都是一次就能拉住，通過的很干脆。這對于一款 MPV 來說還是不容易，有點歐洲底盤的風格。

動力方面，無論什么模式下，都不會有太猛的加速體驗，畢竟電機功率放在這。但對于一款 MPV 來說，iMAX8 DMH 的動力完全能夠讓你在高速上完成快速超車，只要深踩加速踏板就能實現(xiàn)，并且動力相應來的還是比較快的。

提高了車輛在高速超越大貨車的安全性。

那么在剎車方面，雖然是雙活塞浮動式卡鉗，但腳感沒有太大問題，比較好適應，而且制動力也很線性。

前面也有說到，避震的回彈非?？?，所以當我們在以一個相對較高的時速過彎時，車輛不會有太過明顯的側傾表現(xiàn)，可以讓你在自己開車的時候稍微激進一些。當然，如果是帶家人出行的話，這種體驗也比較軟的懸架要舒適。

方向盤方面，無論哪種模式下，都不會有太清晰的指向性體驗，或多或少都有一點虛位，可以讓你不至于在高速行駛時太過緊張，能夠較為輕松的開這輛五米的大車。

三、外觀延續(xù)純電車型設計風格

榮威 iMAX8 DMH 的車頭設計與純電版保持高度一致，都是一種有些偏商務屬性的外觀造型設計，格柵采用了倒梯形的風格，內(nèi)部有大量鍍鉻設計。

在前擋風玻璃位置能夠看到有一個前視攝像頭。

格柵的鍍鉻裝飾件基本都是三角形設計，有點類似龍鱗的效果。

車燈能夠看到，日間行車燈圍繞著大燈設計了一圈，大燈則是遠近光一體式設計。

車標方面，榮威 iMAX8 DMH 的車頭部尺寸較大，采用的是最新簡化后的標識。

在車標下方能夠看到前置環(huán)視攝像頭。

超聲波雷達方面，車頭位置只看到了兩個超聲波雷達。

來到車側能夠看到，榮威 iMAX8 DMH 采用了傳統(tǒng)的設計風格，整體的線條都是橫平豎直的設計，所以第三排和后備箱的空間能夠得到保障。

尺寸方面，榮威 iMAX8 DMH 的長寬高分別為 5016*1909*1802mm，軸距為 3000mm。

輪轂采用了雙色設計，尺寸方面為 18 英寸。輪胎方面，實拍車的輪胎尺寸為 225/60 R18。

后視鏡采用了與車門相連的設計，配色為雙色。

在功能方面能夠看到，集成有轉(zhuǎn)向燈和側向環(huán)視攝像頭。

門把手上，采用了傳統(tǒng)的造型設計，沒有任何學習成本。

側滑門導軌采用了隱藏式設計。

在補能方面，左后側為充電接口，集成有快充和慢充功能；右后側則是加油口，支持加注 92 號汽油。

最后來看車尾，榮威 iMAX8 DMH 的尾部也是較為常規(guī)的造型設計，保障了后備箱的儲物能力。

高位剎車燈的寬度較寬，增加了安全性，容易讓人察覺。

后雨刮是常規(guī)的裸露式設計。

在雨刮下方是尾部品牌標識，用的是榮威英文字母。

尾燈采用了分體式設計，內(nèi)部也有許多細節(jié)的設計，點亮后的效果還不錯。

在牌照架上方是后環(huán)視攝像頭的位置。

在左側標有上汽榮威 DMH 的標識，右側則是 iMAX8 車型標識。

尾部超聲波雷達方面，實拍車共配備了四個。

底盤能夠看到，平整度沒有問題，沒有明顯的最低點。

四、中控屏尺寸提升

內(nèi)飾方面，如果你關注過榮威 iMAX8 的話應該能夠看出 DMH 版都提升在了哪。整體大設計沒有任何變化，主要是中控屏和方向盤換了新的。

在左側出風口下方，能夠看到有一排實體鍵，分別是控制車門、后備箱、油箱和車燈功能的。

方向盤采用了全新的雙幅式設計，在握持感方面，全新的方向盤握上去大小合適。

功能鍵方面，左側是輔助駕駛功能控制鍵，右側則是多媒體功能控制鍵。

撥桿方面，左側撥桿為車燈控制撥桿，右側撥桿為雨刮控制撥桿。

儀表能夠看到，顯示的信息還是比較豐富的，并且有淺色和深色兩種模式可選。

中控屏的尺寸相比純電車型要大不少，并且在 UI 方面能夠看到，采用了當下最主流的設計風格。

在方向盤右側能夠看到啟動鍵。

中控臺位置能夠看到，擋把是非常傳統(tǒng)的設計，放置的位置稍高，但使用還是方便的。

在擋把旁邊還有不少實體鍵，能夠控制空調(diào)和音量等功能。

在副駕左側能夠看到，有一個小掛鉤的設計。

在中控臺位置能夠看到配備了一個手機無線充電的位置，功率可達 50W。

在中控臺下方能夠看到一個 12V 的電源和兩個充電接口。

在副駕座椅左側，還配有老板鍵，能夠快速調(diào)節(jié)副駕座椅。

在第二排車頂位置，能夠看到也有一排空調(diào)調(diào)節(jié)和座椅通風加熱調(diào)節(jié)的實體鍵。

小桌板方面，iMAX8 DMH 給第二排配備了兩個。

在第二排座椅外側扶手處，能夠看到有大量調(diào)節(jié)座椅功能的實體鍵。需要注意，座椅按摩的實體鍵只有在這個位置才能調(diào)節(jié)。

在后備箱左側位置，能夠看到還有一個 12V 電源接口。

車門采用了大量不同的元素組合，搭配木紋飾板，能夠給到一定的溫馨感。

在車門控制鍵方面， 能夠看到車窗控制鍵和后視鏡控制鍵。

門檻高度方面，由于 iMAX8 DMH 有兩級臺階，所有上車還是比較方便的，高度為 39.5cm。

五、儲物及乘坐空間解析

-儲物空間

儲物空間方面，首先能夠看到，門板位置前方水杯架的傾斜角度較大，后方儲物空間放點雜物沒有太大問題。

在中控臺下方，能夠看到一個尺寸還不錯的儲物空間，放紙巾什么的完全沒問題。

前排水杯架能夠看到，內(nèi)部配備了限位器，并且中間位置還能用來放置高速通行卡。

打開中央扶手箱能夠看到，內(nèi)部尺寸還是可以的，但深度一般。

在中控臺下方有一個非常巨大的儲物空間，能夠下一個較大的背包。

副駕手套箱內(nèi)部沒有材質(zhì)覆蓋，空間情況還是比較可觀的。

在扶手箱后方，還有兩個水杯架，并且內(nèi)部同樣配有限位器。

前方中央扶手箱深度問題主要都妥協(xié)到了后方，拉開第二排的儲物空間能夠看到，深度和空間非?？捎^。

比較可惜的是，后門板位置的儲物空間就放不了水了，只能放一些雜物。

在第二排座椅中間的扶手前方，能夠看到還配有兩個杯架，同樣也支持限位器。

第二排座椅外側還有放手機的地方，不過并不支持無線充電功能，所有需要用到后面的充電接口來供電。

在第三排能夠看到也是有儲物空間的，雖然不是標準水杯架，但也能夠放水。在后方還有一個小蓋板，打開之后是充電接口。

后備箱能夠看到，第三排座椅支持前后移動和 4/6 比例放到，使得后備箱擁有很高的自由度。

具體到尺寸方面，除了第三排座椅因為不支持收納導致了 27cm 的高度外，在長度和寬度方面表現(xiàn)還算不錯。

-乘坐空間

在具體聊乘坐空間前，我們先來看看座椅。前排座椅采用了較為復雜的縫線設計，有一定的豪華感。在配置方面支持通風、加熱和按摩功能。

第二排座椅與前排座椅縫線設計一致，但后排增加了腿托的功能，并且頭枕也有一定的夾角設計。

來到第三排能夠看到，座椅靠背和坐墊位置依舊有縫線設計，所有成本應該比較高，不過座椅就沒有更多配置了。

數(shù)據(jù)方面能夠看到，無論是第二排還是第三排都能夠坐的比較舒適，畢竟尺寸還是很可觀的。

乘坐空間方面，當身高 180cm 的體驗者把座椅調(diào)至最低且舒適的狀態(tài)下，能夠看到，前排頭部空間為一拳四指。

在保持前排不動的前提下來到第二排，能夠看到，在第二排挪至最后的狀態(tài)下，腿部空間為兩拳多的一個空間表現(xiàn)，靠背則是較為舒適的角度，此時頭部空間為一拳。

當?shù)诙耪{(diào)至腿部空間四指的狀態(tài)下，我們?nèi)タ纯吹谌诺目臻g表現(xiàn)如何。

在第三排座椅調(diào)至最后，且靠背較為直立的狀態(tài)下，能夠看到此時頭部空間為一指，腿部空間則是三指。

在靠背角度最傾斜的狀態(tài)下，能夠看到此時頭部空間為兩指。

編輯總結：榮威 iMAX8 DMH 的尺寸雖然是家用 MPV 車型中較大的存在，但帶來的好處就是乘坐空間更大，并且在舒適性方面相對來說也更好。

并且在動力和能耗方面，此次實際體驗下來能夠感受到動力是完全滿足需求的，并且在長途出行中，超車也能夠做到游刃有余。而在能耗上，這次試駕綜合下來的油耗在 5.8-5.9L 左右，對于一款 MPV 來說，我覺得這個油耗能夠接受。

所以如果你是想要購買一款空間好，油耗低的 MPV 車型，我覺得可以在上市后去店里看看榮威 iMAX8 EV，看看這款車型是否能夠滿足需求。

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