半個(gè)月前，微信朋友圈的一個(gè)鏈接“激活”了冒死揭秘豪車地庫(kù)的愛(ài)卡狗仔隊(duì)。半個(gè)月后，依舊是朋友圈，爆出了北京市區(qū)北汽EV200電動(dòng)出租車的照片——自2015年1月1日起，500輛電動(dòng)出租車首次駛?cè)氡本┪瀛h(huán)內(nèi)(之前僅有通州等郊區(qū)縣運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車)，再次觸動(dòng)了愛(ài)卡狗仔隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)能超總敏感的神經(jīng)。幾個(gè)小時(shí)之后，兩位狗仔隊(duì)新成員——韓小白和徐太白整裝待發(fā)！

于是乎，各方好友普大喜奔，這是一件跨越歷史超脫靈魂的好事：充電比加油更便宜、電動(dòng)車補(bǔ)助后份兒錢更低。司機(jī)乘客笑開(kāi)顏，還能找回APEC藍(lán)。這樣的大事件，愛(ài)卡狗仔隊(duì)怎能“放過(guò)”？一場(chǎng)本以為是深度解析北京市區(qū)電動(dòng)出租車的選題就此展開(kāi)……

天真如我，本計(jì)劃用一個(gè)包含4個(gè)視角和25個(gè)問(wèn)題的提綱去深入解析這一事件，其中的關(guān)鍵在于官方的配合。為此差點(diǎn)一夜白頭的我終于接到了一個(gè)好消息，小伙伴“地鐵兄”搞定了運(yùn)營(yíng)北京市內(nèi)電動(dòng)出租車公司站長(zhǎng)的聯(lián)系方式。BUT！不知是顏值不達(dá)標(biāo)，還是其他原因，我們的采訪被委婉地拒絕了。

你以為這樣就能夠阻擋得住愛(ài)卡狗仔隊(duì)的步伐了么！天空飄來(lái)五個(gè)字兒，這都不是事兒。愛(ài)卡狗仔隊(duì)決定低調(diào)出發(fā)，深入銀建北京五里店電動(dòng)出租車基地，“冒死”暗訪那些北京電動(dòng)出租車的司機(jī)們，結(jié)果完全出乎我們意料！

得知個(gè)中因由之后的狗仔隊(duì)兩位成員頓時(shí)慌了手腳，這個(gè)能不能報(bào)道呢？會(huì)不會(huì)被“查水表”？“報(bào)告老板，我們發(fā)現(xiàn)……”我們一向和藹可親的萬(wàn)能超總聽(tīng)到這個(gè)消息后也大跌眼鏡(雖然他沒(méi)有眼鏡)。2秒鐘后，我們得到了這樣的答復(fù)：“簡(jiǎn)單、直接、粗暴、無(wú)底線”不就是愛(ài)卡狗仔隊(duì)的口號(hào)嗎？！

因此，我們決定用最真實(shí)的論調(diào)和司機(jī)的視角，來(lái)深入解析“北京電動(dòng)出租車進(jìn)市區(qū)”事件。而接下來(lái)，就是撕開(kāi)北京市內(nèi)電動(dòng)出租車“歌舞升平”假象的時(shí)間。

注：本結(jié)論依托于愛(ài)卡狗仔隊(duì)與10位出租車司機(jī)的真實(shí)對(duì)話。

去程的路上，我們搭乘了一個(gè)普通出租車，試圖“套取”一些情報(bào)。同絕大多數(shù)圍城外面的人一樣，他也希望進(jìn)入電動(dòng)出租車的圈子，攔在他們面前的就是充電的難易程度和份兒錢的上漲。那么，“圍城”里面的人們是怎么想的呢？官方消息和實(shí)際情況有多大出入呢？[page]

1.“充電？這是充人呢吧！我兒子還等著我用這時(shí)間賺錢給他買漢堡呢！”

官方消息：目前有4處大充電場(chǎng)北京市區(qū)電動(dòng)出租車充電。分別位于豐臺(tái)五里店、順義泗上、石景山黑石頭和豐臺(tái)劉家窯。

司機(jī)爆料：哪兒偷4個(gè)去？我們只能來(lái)這兒(五里店充電站)充，而且全是快速充電樁(快速充電對(duì)電池?fù)p耗更多)，45分鐘是能充完，可是最多只能充79%的電量。

官方消息：社會(huì)充電樁均可使用。

司機(jī)爆料：電動(dòng)出租車司機(jī)手中會(huì)有一張名為“充電樁調(diào)查表”的社會(huì)充電樁分布圖。其中27處充電位置中僅有5處沒(méi)有充電限制。其余均標(biāo)有“需要和保安溝通”、“全部被燃油車占用”、“慢充不能用”之類的備注。我只能說(shuō)，呵呵……

官方消息：每位司機(jī)配有“充電寶”，可以在家直接充電。

司機(jī)爆料：“在家直接充電的時(shí)候根本不能開(kāi)啟空調(diào)等大功率電器，冬天還好，夏天怎么辦？說(shuō)實(shí)話，買電動(dòng)車還送充電樁呢不是？”

2. “最開(kāi)始都和我們說(shuō)續(xù)航里程200km，我們想著這也夠跑一天的了啊，誰(shuí)知道……”

官方消息：北京市區(qū)的電動(dòng)出租車均采用北京新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)的EV200車型，官方數(shù)據(jù)綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)到200km(普通出租車日行車?yán)锍唐骄?50km)，最多可達(dá)到240km。

司機(jī)爆料：快充充電樁充到79%就會(huì)結(jié)束充電，續(xù)航里程理應(yīng)達(dá)到160km左右，實(shí)際只能跑100km。且當(dāng)續(xù)航里程只剩30km時(shí)，根本不敢行駛，隨時(shí)可能拋錨。

官方消息：慢充6~8小時(shí)也能充滿，且慢充續(xù)航里程更高。

司機(jī)爆料：慢充有時(shí)會(huì)耗掉10小時(shí)，且即便慢充充滿，前幾次也不會(huì)達(dá)到200km的續(xù)航里程，需要用慢充逐漸將電池“養(yǎng)開(kāi)”。

3. “現(xiàn)在電動(dòng)車都有補(bǔ)助?？墒菫槭裁次覀兊姆輧哄X反而上漲了？”

官方消息：國(guó)家政策扶植。

司機(jī)爆料：“我們目前的份兒錢是6045元，這是優(yōu)惠時(shí)期，以后還會(huì)不斷增長(zhǎng)。而且，每個(gè)月當(dāng)我們賺到8045元之后，每賺1元，需要上交10%的提成。(汽油車時(shí)有這種規(guī)矩嗎？)必須沒(méi)有??！”

3. “您別怪我拒載，我是真不敢拉您。”

官方消息：車型更加舒適，還是自動(dòng)擋。乘客喜歡，載客率高。

司機(jī)爆料：“有不少招手乘客看到‘新能源’的標(biāo)志，寧愿去坐后面的捷達(dá)。說(shuō)實(shí)話，不光他們擔(dān)心我開(kāi)不到地方，還有好多乘客一說(shuō)目的地，我都開(kāi)不到，只能拒載?！?

那么問(wèn)題來(lái)了，既然大家都在噴電動(dòng)出租車，為啥還有這么多司機(jī)選擇呢？而問(wèn)題的答案無(wú)外乎兩種，一是被忽悠(這種占10%)；二是前一輛車報(bào)廢之后暫無(wú)其他車型接手，只能包電動(dòng)出租車。

對(duì)世界抱有美好希望的我們繼續(xù)追問(wèn)：“為啥郊區(qū)縣的電動(dòng)出租車優(yōu)哉游哉地存在著？”司機(jī)師傅幽幽地嘆了口氣，“他們的份子錢也就是我們的十分之一啊?！?

兩個(gè)不撞南墻不回頭的愛(ài)卡狗仔隊(duì)成員決定還是要試乘一次電動(dòng)出租車。我們首先撥打了96106(北京市出租車調(diào)度中心)的電召電話，含糖量5個(gè)加號(hào)的接線員告訴我們：“我們這里，沒(méi)！有！電！動(dòng)！出！租！車！”

不過(guò)身處和尚廟，還怕不聞鐘么？我們?cè)谖謇锏瓿潆娬镜鹊搅艘晃粍倓偝錆M79%電的司機(jī)師傅，決定開(kāi)始一趟電動(dòng)出租車之旅。平心而論，電動(dòng)出租車確實(shí)很安靜，乘坐環(huán)境優(yōu)于普通出租車。而它的計(jì)價(jià)也和(取消燃油附加費(fèi)的)普通出租車完全相同。

這段很煽情：送我到目的地之后，司機(jī)師傅停下車又和我聊了幾近一個(gè)小時(shí)，眼中完全是深深地?zé)o奈和幾乎要流下來(lái)的眼淚(此處有發(fā)誓，絕非夸大其詞)，而他在行駛的50分鐘之內(nèi)嘆氣次數(shù)達(dá)20次。最后一句話是：“姑娘，真抱歉讓你聽(tīng)了我這么多牢騷，可是我們現(xiàn)在就是這個(gè)狀態(tài)??！”說(shuō)白了，誰(shuí)不想還給帝都一個(gè)藍(lán)天呢？

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