截止今年 2 月底，理想 ONE 的上險量達到了 2525 臺。對一些理想 ONE 的意向用戶來說，買還是不買？是個問題。

但值不值得買？是更核心的問題。

在第二期「車主口碑」中，我找了三位理想 ONE 的真實車主進行了采訪，想通過他們對理想 ONE 的真實感受來告訴大家，這車到底如何。

但也有朋友向我反映說，僅憑三位車主的表達會有些偶然性。

既然如此，我又找來了 10 位車主，讓他們把自己的使用感受表達出來，告訴大家理想 ONE 值不值得買。其中包括理想 ONE 的一些優(yōu)缺點，以及車主對想購買理想 ONE 的用戶給出的一些建議。

而由于采訪內(nèi)容字數(shù)較多，所以我將本次采訪分為了上、下集。感興趣的朋友可以期待一下下集。

話不多說，先來看第一位車主怎么說。

「用戶不傻，總是會選擇最適合自己的?！?/p>

在談到理想 ONE 值不值得買時，Jademo 如是說。

據(jù) Jademo 說，他此前就關(guān)注了理想汽車的 SEV，「挺感興趣的，可惜是沒能上市?！箤τ?SEV，他表示比較遺憾。

之后他在微博看到理想汽車準備發(fā)布新車的消息，就又提起了興趣。他跟我說，從理想 ONE 發(fā)布會開始，就一直關(guān)注理想 ONE。

而關(guān)于理想 ONE 的最新消息，他說，除了在微博上獲取，大部分是來自于去年 3 月加入的 42 號車庫理想興趣群。

「我試駕過 Model S，對于電驅(qū)動念念不忘，也關(guān)注過蔚來。但是特斯拉和蔚來的價格有點高，所以一直猶豫。隨后在群里，理想 ONE 的信息一點點『泄露』，注意力幾乎都集中在這款車上了?！笿ademo  說到。

Jademo 的理想 ONE，提車當天

因為關(guān)注得比較早，Jademo 去年 4 月份就去到了理想的常州工廠參觀，「當時絕大多數(shù)車友還沒見過實車，且只能試乘，還不能試駕」。

同月的上海車展，他拉上了好友一起去看了理想 ONE。

時間來到了 8 月份，Jademo 和家人一起到理想的蘇州零售店看了車，「那時候真正決定要買了，趁熱打鐵，就預(yù)約了 9 月初的集中試駕」。

Jademo 告訴我，他第一次開理想 ONE 特別激動，但更重要的是讓家人試乘，家人滿意他就踏實了。

「本來我媽對這車挺冷淡的，但試駕回來的路上，她一直在跟我討論理想 ONE，同時，路上別的車基本看不上了。我雖然嘴上隨意附和，但心里特別開心，說明我眼光不錯啊?！笿ademo 談起母親對理想 ONE 的反應(yīng)時，像個被家長夸獎的孩子一樣自豪。

Jademo 的理想 ONE

11 月底，Jademo 作為車主體驗官又去到了工廠試駕 2020 款新車，「當時很有使命感和自豪感，第一次和一家車企這么近距離互動。」Jademo 說到。

12 月 20 日，Jademo 在蘇州正式提車，成為了無錫第三輛上牌的理想 ONE 車主。

理想 ONE 優(yōu)缺點

Jademo 跟我說，他這次購車最關(guān)注的是純電驅(qū)動和智能配置，理想 ONE 最吸引他是的智能配置，包括四屏聯(lián)動、L2 輔助駕駛。

「理想 ONE 的大空間也是賣點之一，但對我來說不是剛需，我就一個孩子，不是非要 6 座 7 座，算加分項，畢竟空間大，家人用車更舒服。我平時都是當 4 座用的。」Jademo 如是說。

Jademo 的理想 ONE 鑰匙特寫

缺點

因為理想 ONE 是新車企的第一輛車，他心里的預(yù)期并不是特別高。他表示理想 ONE 有點小瑕疵，但只要能解決，他都能接受。所以抱著這樣的心態(tài)用到現(xiàn)在。接下來他跟我說了一些不足預(yù)期的地方。

能耗

「電耗還好，冬季電耗 20 到 22。油耗有點高了，心理預(yù)期城路況 6 個油以內(nèi)。實際上，冬季城市路況 8.5。但考慮到這么大的車，能耗可以接受，但是希望再優(yōu)化一下，越低越好?！笿ademo 說到。

截止 4 月 7 日，Jademo 理想 ONE 的能耗記錄

增程器噪音

增程器方面，Jademo 說，「高電量無論是混動還是電量保持模式，聲音和振動肯定有，并不打擾心情。就是聲音不好聽，像煮開水或者洗衣機脫水。

曾經(jīng)有兩次，開到電量比較低，10% 以下，開混動模式，增程器的聲音明顯變大，急加速甚至有點像拖拉機的感覺。

另一種情況是電量保持模式，因為駐車耗電異常（OTA 已修復(fù)），電量低于 60%，增程器也是全力工作，噪音感人?？梢哉f破壞了整體的高級感。我個人建議增程器轉(zhuǎn)速不要和動力請求強關(guān)聯(lián)，始終運行在無感區(qū)間，讓人忘了它的存在才好?！?/p>

懸掛

因為 Jademo 家門口在修高架，所以路比較爛。懸掛在舒適模式下，車速稍快些，車身晃動會比較大，運動模式下又有些硬。在他多番嘗試后，唯有降低車速才能保持從容。

Jademo 的理想 ONE

車內(nèi)有一處異響

車身晃動時有時無。他表示他一個人開時出現(xiàn)概率大，但工程師在車上卻幾乎沒有。所以只是確認了異響，也沒能確定來源。

輔助駕駛

「跟車距離有點遠，太保守，跟車起步和制動雖然很接近人類，但有點不夠平順，還有優(yōu)化空間。ACC 跟車制動和起步會有『咔噠咔噠』的聲音，應(yīng)該是觸發(fā)和解除 AutoHold 機構(gòu)的聲音，比較明顯，不夠高級?！?/p>

總結(jié)下來，他認為主要有油耗、低電量時增程器噪音和振動、電流聲、偶發(fā)異響，輔助駕駛有優(yōu)化空間。還有就是方向盤阻尼，他感覺不夠細膩，不如他開過的豪華燃油車。而座椅調(diào)節(jié)時偶爾也有『嘰嘰嘎嘎』的響聲。

Jademo 的理想 ONE

優(yōu)點

第一名：360° 環(huán)視

Jademo 說，「我之前沒開過這么大的車，可以說沒有 360，很多地方不敢走，或者避免不了刮擦，理想的 360 相當清晰，啟動速度也快，特別好用?！?/p>

冬季體驗良好

「印象深的就是空調(diào)和座椅方向盤加熱，空調(diào)制熱很給力，車內(nèi)隔熱也好，空調(diào)我都不用一直開著，開久了反而悶熱。平時喜歡常來座椅加熱，剛上車時也開方向盤加熱，特別溫馨。」

四個大屏的科技感

「四個大屏雖然不能細看（UI 太過工程師思維），但效果唬人，科技感爆棚。我很愿意在車里聽音樂，和女兒一起吼吼龍也很開心。」

Jademo 的理想 ONE

ADAS 

「ADAS 目前體驗挺好的，越來越有信心，封閉路段車道保持很穩(wěn)，輕松又節(jié)能，切個歌、喝口水完全不用驚慌。城市道路如果沒有隨意加塞和行人亂竄，用 ACC 也不錯?！?/p>

外形、內(nèi)飾

「外形和內(nèi)飾比較耐看，符合家用車定位，也符合這么大車的定位。相信 5~8 年之后還是不至于落伍的?！?/p>

充電便宜不少

因為 Jademo 小區(qū)物業(yè)不同意安裝充電樁，所以有時間在午休的時候，他會在單位附近使用快充，1.06 元一度電，比燒油便宜不少，主要是純電駕駛感受更好，也愿意一周一到兩次去充電。之前大致算過，大概每公里 5 毛錢。

Jademo 的理想 ONE

對理想 ONE 的整體滿意度 

如果給 「理想 ONE 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

滿意度 4.5 星，推薦 4 星。

「在 30 多萬的價位，理想 ONE 配置用料很有競爭力，性價比高。我個人對李想和理想都有足夠的信心和寬容度，所以還是很滿意的。

但是畢竟是造車新勢力，又是第一輛車，初期小問題還是比較多，雖然多數(shù)軟件問題可以通過 OTA 修復(fù)或者優(yōu)化。

另外，增程器這種陌生的技術(shù)，對于更多普通用戶來說，需要額外的學(xué)習成本和精力，并不是所有人都愛『折騰』。」Jademo 說到。

對理想的一些期望

對于理想的期望方面，Jademo 說：「對我來說，理想對于用戶的態(tài)度我很欣賞，首先是用戶，給用戶創(chuàng)造價值是根本，然后是朋友，虛心聽取意見并快速改善。而不是把用戶寵成上帝

能做到這樣，企業(yè)內(nèi)部高效率的運作是基礎(chǔ)，我希望堅持下去，快速吸收，快速響應(yīng)，持續(xù)改善，以產(chǎn)品為載體，和用戶共成長?！?/p>

Jademo 的理想 ONE

對想買理想 ONE 用戶的建議

我問 Jademo 對于有意向購買理想 ONE 的用戶有什么建議，他說到：「對于想購買這車的用戶，我最不想說的就是『支持國貨』。用戶不傻，總是會選擇最適合自己的。

所以，如果我推薦給其他人，我首先期望他對于新事物要有開放的態(tài)度、樂于接受新的技術(shù)，并且積極體驗和分享。

其次，結(jié)合自己感興趣的地方，以及使用場景，綜合對比，親自試試再決定。」

「我不是腦殘粉，只會歌頌它?！?/p>

對于理想汽車，晨曦之月表示要正確看待。 

晨曦之月剛開始并不知道理想，他最先關(guān)注的是蔚來。在全程觀看了蔚來第一次發(fā)布會后，他還去到北京試駕了 ES8。

但因為工作生活在貴州，所以他覺得里程焦慮是個大問題，在試駕后就放棄了。

而也正是通過蔚來，他進一步知道了理想?！赣泻芏辔恼略趯懳祦淼臅r候，不知不覺就提到了理想，然后就關(guān)注了。這也給了我一個思考，有些宣傳，是不經(jīng)意的。」晨曦之月如是說。 

晨曦之月跟我說，一開始他對理想 ONE 的了解不是很深入，對増程器的工作模式理解有偏差，認為是油發(fā)電充電，再用電池跑。

他當時認為這是多此一舉。但后來了解増程器的工作模式后，就改變了看法，想進一步去解了。

晨曦之月的理想 ONE

我問他為什么不選擇燃油車，而是理想 ONE。 

他跟我說，他已經(jīng)沒有了開燃油車的欲望，覺得太難受，而一輛舒適的燃油車又太貴。

其次，他本身就是一個科技愛好者，對新鮮的事物抱有極大的求知欲，「我是為數(shù)不多的第一代 iPhone 的使用者，那個時候還需要破解越獄才能用，但我還是毫不猶豫地買了?！箤萍嫉膼酆茫筷刂逻@樣表達。 

另外他是二孩家庭，所以也要考慮家庭實際因素，全家出行的需要。對奧德賽等 MPV 完全無感，而理想  ONE 的空間需求滿足了他。

還有，他覺得他已經(jīng)過了買 BBA 的年紀，有些配置，BBA 也未必有。 

所以理想 ONE 成為了必然選項。 

晨曦之月的理想 ONE 

理想 ONE 的優(yōu)缺點

優(yōu)點

總結(jié)下來，1.空間大；2.純電駕駛感受好；3.沒有里程焦慮；4.配置高；5.外觀形象好；6.L2 輔助駕駛；7.用料足；8.價錢合適，無購置稅；9.綠牌。

一句話，性價比高。

其中，主動剎車系統(tǒng)為還幫晨曦之月避免了一次低速追尾?！府敃r扭頭和老婆說話，沒注意前面的停車了，車自己剎住了?！钩筷刂卤硎?，理想 ONE 的 L2 輔助駕駛還是挺靠譜的。

缺點

但他認為，單從產(chǎn)品上看，還是有許多缺陷和不足。

他表示，產(chǎn)品成熟度還有很大的提升空間。其中最大的缺陷，是增程器的 NVH 控制得不盡如人意?！肝疫@次回了趟湖北老家，來回 2000 公里的路程，增程器介入時，感覺 NVH 太大，上坡段尤其如此?！钩筷刂氯缡钦f。 

晨曦之月的理想 ONE 正在充電

其次，軟件成熟度還不高。他說，「聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)是整車的敗筆。本來長途駕車，坐在副駕駛看電影是一種享受，但因為網(wǎng)絡(luò)問題，居然沒有一次能夠流暢地播放視頻，所以這個屏，幾乎就是個雞肋。還有理想同學(xué)的喚醒問題，時靈時不靈?！?/p>

「軟件問題還有很多，要說重要也沒多重要，也沒有明顯的 BUG，只是成熟度不高，用起來不科學(xué)、不方便?！顾又f到。

比如，儀表盤地圖顯示太小、模擬時鐘顯示的問題。時針和分針一樣長，到底是幾時幾分，不好區(qū)分，完全就是擺設(shè)。

還有剩余油量低于 50 公里不顯示數(shù)值的問題。剩余油量不足 50 公里的時候，直接不顯示，就顯示「— —」這樣的符號。「這恰恰是需要知道還剩多少油的時候，結(jié)果跑沒油了也不知道。我雖然沒有出現(xiàn)過沒油的情況，但心里確實沒譜。」

晨曦之月的理想 ONE 

他還說，「不深入了解理想 ONE 的人，沒經(jīng)過高速長途駕駛的，很難對它吐槽。用的時間越長，槽點就越多，理想與現(xiàn)實，還是有落差的。所以，理想在宣傳策略上的保守，也不是沒有道理。怕把自己吹得太高，摔得更痛。」

對理想的幾點期望

晨曦之月跟我說，他想表達對理想的一些期望，「我不是工程師，對車輛研發(fā)一竅不通。但作為用戶，我想表達一下自己的一些期望，也不知道和工程技術(shù)違不違背。」

• 加緊研發(fā)升級專業(yè)的增程器。他覺得這臺增程器的體積、NVH 和熱效率都不算一流。希望增程器能夠成為理想的核心技術(shù)優(yōu)勢。

• 換大容量或者高密度電池。這是目前很多車主的共同期望，如果純電續(xù)航能夠在 250-300 公里，就很不錯了。

• 軟件的更新迭代。比如可以多出幾個主題風格，讓車主有更多選擇的余地等。這需要時間，相信他們能做好。

晨曦之月的理想 ONE 

對理想 ONE 的整體滿意度

如果給 「理想 ONE 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

滿意度 4 星半。增程器效率還需要進一步優(yōu)化，増程器 NVH 還要進一步控制，音響還需進一步優(yōu)化（高速上 120 km以上，音響根本就沒法聽）。軟件控制還需進一步優(yōu)化。

推薦 5 星。最大的推薦理由，「這是一臺家庭實用、性價比較高的中大型 SUV，油電混合的特點，市區(qū)可以做到純電零排放，長途無里程焦慮。

L2 級別的輔助駕駛系統(tǒng)，比傳統(tǒng)汽車實用、好用。整車做工用料十足，符合國人審美觀，開出去也有面子。」

「車，就是買來用的。」

伴隨小孩的出生，張先生計劃購置一輛大空間的車。

2018 年，他在線觀看了理想的發(fā)布會?！府敃r沒下決定，想著 40 萬的預(yù)估價格（心里猜 38.89 萬左右）還是有些高了，也就沒有領(lǐng)號，但一直關(guān)注著?！箯埾壬缡钦f。

2018 年 12 月左右，張先生開著車等紅綠燈時，突然想著去領(lǐng)個號，他心想：「反正不要錢，說不定有用呢」。于是他就領(lǐng)了個排在 3 萬 5 的號，但后來他有些后悔，「后來等提車的過程中一直后悔，為什么發(fā)布會的時候不領(lǐng)號?！?/p>

4 月 10 日，理想 ONE 價格公布，張先生立馬交了訂金?！缚吹絻r格有點驚喜，跟家里領(lǐng)導(dǎo)溝通了一下就交了 5000 訂金。」

張先生的理想 ONE

對于車的要求，他表示，「夫人和我對于下一輛車的要求基本保持一致，6 座或 7 座 SUV，電驅(qū)動。此前也有過較長時間電動車駕駛體驗，一致覺得電驅(qū)動很舒適?！?/p>

而兩個要求就排除了一大部分的車，然后就是其他小項。

價格方面，35 萬是張先生能接受的最高預(yù)算，且最好能有輔助駕駛。另外，張先生的家還裝不了充電樁。

所以符合上述要求的，他表示看過的車就只剩下理想 ONE 了。

而在此之前，他也關(guān)注過比亞迪唐 EV 和蔚來 ES8。但他說，「唐 EV 還是有些小了，沒有 6、7 座，輔助駕駛?cè)笔АS8 顏值在線，非常好看，但對我來說太貴了。」

訂車后，張先生一直在關(guān)注理想 App 里大家的提車進度。

1 月 14 日，晚上 10 點左右，張先生在沙發(fā)上剛睡醒，微信就收到交付專員的消息?！肝揖椭篮孟砹?，果然打開 App 一看，已經(jīng)顯示車輛生產(chǎn)完成了?！箯埾壬f到這里還有些小激動。

1 月 15 日，晚上 6 點左右，交付專員告訴張先生 PDI 檢測完畢，可以提車。

張先生的理想 ONE

買完保險后，因為張先生還在上班的緣故，所以便讓夫人去提了車。但他夫人有孕在身，考慮到安全因素，就讓夫人在南京等了一天，第二天張先生才去南京和夫人一起把車開回家。

據(jù)張先生說，「整個生產(chǎn)、運輸、檢測、整備，再到提車都非常迅速?！?/p>

理想 ONE 的優(yōu)缺點

優(yōu)點

• 6/7 座大空間；

• 電驅(qū)動。張先生表示電驅(qū)動的車比燃油車舒適很多，「雖然燃油車也有 CVT 變速箱，但無法提供電驅(qū)動帶來的強勁低扭和動力上的從容，而且電驅(qū)動噪音會小很多；但這點和其他純電動車相比，不算優(yōu)勢；」

• 快充?！赶啾绕渌旌宪囆?，理想 ONE 極大提高了無充電樁用戶偶爾順路充電的舒適性，不用等很久；這點和其他純電動車比不算優(yōu)勢；」

• 「作為混合能源（單一動力）車，電池足夠大，單純的電池續(xù)航領(lǐng)先；」

• 「動力足夠，但沒有超越同級別，正常使用情況下（非低電量低氣溫長時間停放冷啟動），動力在 2.0T 和 3.0T 燃油車非高功率版本的水平，不會存在一些混合車型有電沒電差很多的情形；」

• 「有輔助駕駛，而且很好用；」

• 「副駕娛樂屏能很好地緩解長途開車，副駕的焦慮，以往副駕大部分時間都是睡覺，舉著手機看電視很累；」

• 「可以加油，沒有續(xù)航焦慮。張先生表示家里裝不了充電樁，這點對他很重要?！?/p>

張先生的理想 ONE

缺點

• 地板太高。張先生說，他們一家個子都不高，上下車不太方便；

• 「目前狀態(tài)下（冬天），增程器的聲音不像 4 缸、6 缸機那么好聽，會有『咕嚕咕?！坏穆曇?，聲音很小，容易被覆蓋。」但整體來說，張先生感覺比當初試駕時的聲音要突出，所以他認為這是個缺點；

• 「目前的下車斷電模式不太好，主駕下車關(guān)門之后就會全車下電，副駕看的電視以及開的空調(diào)全沒了，主駕駛沒人，需要副駕按一下主駕屁墊靠后的位置，才能上電；」

• 「離車鎖車邏輯需要調(diào)整，主駕下車關(guān)門，走到車后，車就鎖了，導(dǎo)致無法打開充電蓋，需要重新鑰匙解鎖車輛，或者拉一下后排車門解鎖車輛，才能打開充電蓋；」

• 「在車里長時間等人看電視時，每隔一段時間，就會提示「長時間未使用，是否關(guān)閉整車電源。」導(dǎo)致在看的電視等全部自動關(guān)閉退出，需要點『否』，然后再重新打開電視看，這個很煩；」

• 「后排空調(diào)控制區(qū)下面兩個杯架是個雞肋的應(yīng)用?！?/p>

理想 ONE 的整體滿意度

如果給 「理想 ONE 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

滿意度 4.5 星，「因為理想 ONE 基本滿足了我的實際需求，還有一些可以優(yōu)化的地方，基本都是軟件層面?！?/p>

推薦 5 星，「有這類型車需求的（6/7 座 SUV）用戶，預(yù)算也在這個區(qū)間，我會 5 星推薦。這個價位在我看來，沒有比理想 ONE 開起來用起來更舒適的車了吧，畢竟車就是買來用的。」

對想買理想 ONE 用戶的建議 

「對于造車新勢力、新品牌，自己買車之前要考慮清楚。車是買來用的，自己用得舒服是最重要，要親自去試駕，多試幾次，畢竟都是免費的，別人說的都沒自己實際體驗來得靠譜。

如果有充電樁，那是非常便宜的。如果沒有充電樁，他的行駛成本也會比同級別燃油車低，所以不要想著能省多少錢，關(guān)鍵是開著舒服。」

「聽別人說半天，也不如自己親自感受來得真實?！?/p>

在采訪時，這是對 Jamie 印象最深的一句話。

Jamie 跟我說，在此之前，他一直都有在關(guān)注李想的微博，關(guān)注了挺多年。通過李想的微博，他了解到了理想 ONE。

「正好準備換車，看了下 30 萬價格區(qū)間的車型，發(fā)現(xiàn)理想 ONE 在動力、空間、配置、科技等方面，對比同級別燃油車，優(yōu)勢挺明顯。

而我對品牌也沒有特別的要求，不追求 BBA 什么的。所以覺得理想 ONE 還挺合適?！笿amie 如是說。

Jamie 預(yù)約的 560 號，在去年 4 月就去過工廠參加試乘。他表示，集中試駕的感受是輔助駕駛、動力等感受都挺好。

Jamie 的理想 ONE，提車當天拍攝

理想 ONE 超出及不足預(yù)期的地方

Jamie 說，輔助駕駛超出了他的預(yù)期?！篙o助駕駛能過這種彎，超出我預(yù)期，我開始以為高速匝道過不了?！?/p>

圖片來自 Jamie 

不足預(yù)期方面，和集中試駕時候比，他覺得增程器噪音比那時要明顯一些。這個目前來看有兩方面原因，一個是換了靜音輪胎，胎噪降低了，凸顯了增程器聲音。

二是理想 ONE 在冬天交付，增程器功率被調(diào)大了些，李想之前在理想 App 發(fā)的文章說三月 OTA 會降低增程器噪音，不過現(xiàn)在推遲到四月了。

理想 ONE 的優(yōu)缺點

缺點

主要是一些軟件細節(jié)，有改善空間。

「目前的續(xù)航里程顯示是 NEDC 續(xù)航。但日?；鹃_不到 NEDC 續(xù)航，所以表顯續(xù)航其實參考價值不大。如果能把續(xù)航顯示為最近的能耗估算出來的續(xù)航就好了?！笿amie 說到。

其次，他希望理想 App 多增加一些信息顯示。

還有理想 App 有一個使用的小細節(jié)，Jamie 點擊遠程開啟空調(diào)時，如果這時手機是沒連接車輛的狀態(tài)，那么就會被提示，先連接車輛再點開啟空調(diào)。他希望能改成 App 自動連接車輛發(fā)出遠程開啟空調(diào)的指令。

Jamie 的理想 ONE

另外，他還建議取消「在關(guān)閉 ACC 后，120 秒內(nèi)再次啟動 ACC，ACC 會自動恢復(fù)到上次設(shè)定的巡航速度」這個功能。

至于理由，他是這樣說的，「這個功能適合高速使用，但是在城市道路中，120 秒前后道路限速很有可能會相差很多。

比如我在限速 80 的高架快速路使用輔助駕駛，然后從匝道到地面道路，進入限速 40 的城市道路，這時候再開啟 ACC，默認限速還是 80，車子會自動加速，有些嚇人。」

其他方面，Jamie 認為，理想 ONE 的儲物空間數(shù)量在級個別車型中沒有優(yōu)勢。比如沒有專門放零錢和卡片的小抽屜，沒有眼鏡盒。還有就是后備箱底下因為有設(shè)備，所以蓋板底下沒法放東西。

另外就是理想 ONE SUV 和轎車比會高一些，老人和小孩上車可能需要幫助。

Jamie 的理想 ONE 大燈特寫

優(yōu)點

• 「動力好，市區(qū)紅綠燈起步基本上沒啥對手，跑高速超車的動力也很充足；」

• 「空間大，一家人出行坐滿問題不大；」

• 「配置高，和同價位的汽油車比，理想 ONE 的配置基本完爆他們；」

• 「科技感，屏幕多，能語音控制，能 App 遠程控制，能 OTA。標配輔助駕駛，輔助駕駛用起來很順手；」

• 「家充省錢，杭州這邊新能源谷電 0.308 元/度，百公里能耗 20 度電的話，大概六七塊錢。」

Jamie 的理想 ONE 檔把特寫

對理想 ONE 的整體滿意度

如果給 「理想 ONE 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

滿意度 5 星，推薦 5 星。

「在 32.8 萬價格的前提下，理想 ONE 已經(jīng)足夠足夠良心了。買車這件事情，每個人考慮的因素很多，比如品牌偏好、比如保值率等。這方面還是要看個人喜好。但如果是從產(chǎn)品和功能這個方面，我是五星推薦的。

而對準備考慮理想 ONE 的用戶，Jamie 表示，等疫情過去了建議去零售中心體驗一下、試駕一下，自己感受一下車子到底怎么樣，畢竟聽別人說半天，也不如自己親自感受來得真實?！?/p>

「企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會在群里聽取大家的改進意見，并回答大家的問題，有問題你可以第一時間得到回應(yīng)，理想這里做得很好?！?/p>

對于理想，ekinls 評價很高。

說起為什么會想到買理想 ONE。

ekinls 說，「我剛好需要換車，而選車的幾大需求主要是電驅(qū)動、無里程焦慮、大空間、高配置、智能化以及合適的價格。在看了一些車后，覺得現(xiàn)階段 30 萬左右最好的選擇就是理想 ONE，它也基本能滿足我的需求?！?/p>

他跟我說，我是比較愿意嘗試新鮮事物的人，并且對中國制造和理想團隊都很有信心，這也是比較重要一個原因。

ekinls 的理想 ONE 

理想 ONE 的優(yōu)缺點

理想 ONE 最核心的優(yōu)點，ekinls 認為是增程式方案帶來的純電駕駛體驗。「這個太爽了，雖然純電也有這樣的體驗，但想去哪就去哪的自由感非常好?！?/p>

缺點方面他認為主要是儲物空間太少，以及第一批車的座椅稍微有點硬。

其次，降低能耗和 NVH 做的不是特別好，需要進一步優(yōu)化。語音助手跟小愛同學(xué)這種的也差得挺遠，還需要再優(yōu)化，他希望對指令的回答能更簡潔一些。

另外，他還認為車機的功能，目前開發(fā)得還是不夠，廠家可優(yōu)化的空間還很大。給車主的自由度也太低，他希望能有自定義模式，讓車主自行設(shè)定把電量用到多少。

ekinls 的理想 ONE 

還有就是三個動力模式需要吐槽一下。他表示，那三個名字讓他這個一開始就關(guān)注的車主都暈，應(yīng)該是要盡快給優(yōu)化一下，最起碼名字要改。

最后，ekinls 還將理想和蔚來做了一下對比。他說，「理想 ONE 整體上理科直男思維太濃，這方面蔚來就做得特別好，我特別喜歡蔚來的 Nomi、女王副駕和芳香系統(tǒng)。

其中最讓我感到意外的就是芳香系統(tǒng)，意外在這個企業(yè)心思居然細到了這個地步，對用戶體驗的思考我非常佩服，這東西沒有任何技術(shù)難度，成本也不高。從這方面來看，蔚來更厲害一些?！?/p>

所以他表示，買理想是他理性思考的結(jié)果，以后還會再買蔚來，但那就是純粹的感性需求了。「我這個人更理想主義一些，跟一般的實用主義消費者看產(chǎn)品的角度有些不同。」ekinls 如是說。

ekinls 的理想 ONE 

身邊沒人支持買理想 ONE 

「我身邊朋友沒一個支持買理想 ONE，都說怎么不買 BBA，不過我媳婦支持我，就無所謂了?！箤τ趧e人怎么看 ekinls 并不在乎，夫人支持就沒問題。

「她也覺得理想好，我?guī)囻{過蔚來，其實她更喜歡蔚來，但她也知道理想更適合我們家庭的用車環(huán)境。另外手里的錢也不讓我們感性。預(yù)算夠我會理想蔚來一起買，明后年應(yīng)該會再買個蔚來給媳婦開?！筫kinls 說到。

對理想 ONE 的整體滿意度

如果給 「理想 ONE 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

滿意度 4 星，推薦 5 星。

「滿意度扣的分是儲物空間不夠，座椅有點硬，車機還有很大的優(yōu)化空間。沒有角雷達（探測后方來車的雷達），這點非常不明智，讓未來的可升級空間小了很多。

推薦 5 星是因為沒有里程焦慮的，理想 ONE 是頭一個，不管有沒有安裝充電樁的條件，都可以買它。

其次就是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會在群里聽取大家的改進意見，并回答大家的問題，有了問題你可以第一時間得到回應(yīng)，這里做得很好?！?/p>

ekinls 的理想 ONE 

對理想的期望及購買建議

購買建議

「一定要想清楚自己為什么買這個車，我當初想的就是為了買一臺沒有里程焦慮的車。還有就是要正確地理解理想增程器這個理念，試駕的時候感覺一下增程器在工作時對于車廂內(nèi)的影響，如果沒法接受的話，那么最好還是考慮普通的電動車?！?/p>

期望

「今后要實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛的時候可能需要更高級的芯片，希望今后理想能對目前的理想 ONE 有充分的考慮，比如硬件升級這種服務(wù)?！?/p>

ekinls 的理想 ONE 

寫在最后

其實我還想再強調(diào)一遍，真實是「車主口碑」存在的根本。通過大家的反饋，我也感受到了做這個欄目是有意義的。

而采訪的車主也非常支持，除了想表達真實的信息外。就如 Jademo 車主所說那樣，「用戶不傻，總是會選擇最適合自己的。」所以，模仿那句話，我們不生產(chǎn)車主口碑，只做車主真實想法的搬運工。 

還是那句話，關(guān)于這個欄目如果有更好建議的朋友，歡迎留言分享，我們共同進步。

另外，關(guān)于理想 ONE 還要再說一點，就是今天李想在微博上回復(fù)說：「理想汽車的現(xiàn)金儲備足夠在最糟糕的狀況下持續(xù) 36 個月」。

所以想買理想 ONE 的用戶暫時不用擔心理想汽車沒錢的問題。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >