各位汽車之家的網(wǎng)友大家好，今天是大年初一，在此先給大家拜年了。今天我們將為大家?guī)淼氖?a class='link' target='_blank'>吉利汽車及旗下品牌的新車展望，一起來看看吉利、領(lǐng)克以及幾何品牌在新的一年里都有哪些新車推出計(jì)劃吧（新款帝豪GL UP和新款帝豪UP已經(jīng)上市，在此不做過多介紹）。

■吉利KX11
首發(fā)時間：上海車展首發(fā)
新車特點(diǎn)：定位中型SUV

　　吉利汽車將在2021年推出一款中型SUV――吉利KX11，它基于吉利CMA超級母體打造，并且采用了和星瑞類似的直瀑式的前格柵，搭配上發(fā)動機(jī)蓋上隆起的筋線，讓它看上去穩(wěn)重且大氣，前包圍的造型有著較強(qiáng)的運(yùn)動氣息，前霧燈區(qū)域兩側(cè)為C字型樣式，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的氣勢感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。配置方面，其將根據(jù)車型不同提供不同樣式的輪圈造型、天窗、雷達(dá)、攝像頭、多種樣式反光鏡、前組合燈以及隱私玻璃等。輪胎規(guī)格方面，新車將提供235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20供消費(fèi)者選擇。

　　動力方面，新車將搭載型號為JLH-4G20TDJ的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供低功率/高功率版本供選，最大功率分別為218馬力和238馬力。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評：

　　近年來吉利品牌在SUV產(chǎn)品線上的產(chǎn)品越來越豐富，基于之前博越的好口碑，也進(jìn)一步增加了它在主流SUV市場的話語權(quán)。而此次推出的KX11則定位中型SUV，基于吉利CMA超級母體架構(gòu)打造，全新的家族化設(shè)計(jì)讓它具有較高的顏值。吉利汽車在2020年實(shí)現(xiàn)了132萬臺的銷量目標(biāo)，而在2021年能夠維持或者再進(jìn)一步，就需要更多新產(chǎn)品的支撐，KX11是這其中強(qiáng)有力的一款產(chǎn)品嗎？讓我們拭目以待吧。

■星越2.0T低功率
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：換裝低功率2.0T發(fā)動機(jī)

　　根據(jù)我們?nèi)涨霸诠ば挪康玫降纳陥?bào)信息，星越將換裝2.0T低功率發(fā)動機(jī)，它或?qū)⒂糜谌〈F(xiàn)款1.5T三缸發(fā)動機(jī)，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。從申報(bào)圖上來看，該車基本上延續(xù)了現(xiàn)款的造型，前格柵的尺寸不大，而夸張的前包圍很吸睛，加上兩側(cè)邊緣大開大合的設(shè)計(jì)，對氣勢感的營造是比較到位的。車尾尾燈造型扁平，并沒有采用貫穿式的設(shè)計(jì)，而是用鍍鉻條相連；雙邊共兩出的排氣同樣使用了銀色裝飾相連，這一上一下的搭配看上去層次感更強(qiáng)。

　　動力方面，其將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力；而在現(xiàn)款車型上則搭載的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為177馬力和238馬力，傳動系統(tǒng)分別匹配的是7DCT和8AT變速箱。隨著搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī)車型推出，它或?qū)⑷〈?.5T車型，從而進(jìn)一步提升整車綜合性價比，也能夠打消部分消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)的顧慮。

編輯點(diǎn)評：

　　吉利星越在推出之初就備受關(guān)注和好評，作為一款轎跑SUV，比例協(xié)調(diào)、配置豐富是它給消費(fèi)者的潛在印象。在動力方面，現(xiàn)款車型采用的是1.5T三缸和2.0T發(fā)動機(jī)，入門級別車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)，雖然這款發(fā)動機(jī)在動力、油耗上都有著不錯的表現(xiàn)，但是并不是所有的消費(fèi)者都能買賬，適時的引入一臺2.0T低功率發(fā)動機(jī)既能夠打消這部分消費(fèi)者的顧慮，也能使該車的表現(xiàn)更上一步，何樂不為呢。

■吉利全新轎車
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：車身尺寸接近帝豪 

『遠(yuǎn)景X6』

　　根據(jù)相關(guān)報(bào)道，吉利遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3等車型或?qū)⒃诮衲?月中旬左右停產(chǎn)，未來遠(yuǎn)景系列將僅保留遠(yuǎn)景X6一款車型，后續(xù)會由一款全新轎車車型代替，但是關(guān)于這款轎車最后的命名還未公布。

　　伴隨遠(yuǎn)景轎車停產(chǎn)，吉利品牌將推出一款代號為SS11的全新轎車，定位在小型車或入門緊湊型轎車。從該車代號（SS11）上來看，與定位于小型SUV繽越的“SX11”代號有相似之處，不排除它同樣是基于BMA架構(gòu)打造而來，相信隨著今年上海車展的臨近，更多的消息也將浮出水面。

編輯點(diǎn)評：

　　熟悉吉利的朋友相信對于遠(yuǎn)景系列產(chǎn)品并不陌生，其包括了遠(yuǎn)景轎車、遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X1/X3/X6等，基本上完成了對于10萬元以內(nèi)市場的覆蓋。不過隨著吉利汽車品牌和產(chǎn)品的升級向上，這些早年推出的產(chǎn)品難免會給人比較老舊的感覺。而隨著BMA和CMA等平臺的發(fā)布，也將對旗下產(chǎn)品進(jìn)行全方位的重塑，未來的產(chǎn)品將更好。

■領(lǐng)克EX11
首發(fā)時間：2021年4月首發(fā)
新車特點(diǎn)：中大型SUV

　　根據(jù)此前國內(nèi)媒體的報(bào)道，代號為EX11的領(lǐng)克中大型SUV或?qū)⒈幻麨轭I(lǐng)克07，從之前曝光的重度偽裝諜照來看，依稀能夠清楚的看到領(lǐng)克家族化的外觀設(shè)計(jì)，比如分體式的前頭燈組，搭配上它那個貫穿式的前格柵，辨識度還是很高的。

　　來到車側(cè)我們可以看到，C柱和D柱的區(qū)域相比之前的車型進(jìn)一步拉長，整個車頂平直順滑，在快到車尾處有點(diǎn)小溜背的樣子，這樣既可以保證更好的第三排頭部空間的同時，也讓它看上去運(yùn)動感更強(qiáng)些。

　　動力方面，目前關(guān)于它的動力信息還暫時未知，從它四出的排氣以及尺寸來看，它大概率會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并會陸續(xù)推出四驅(qū)以及混動版車型。

編輯點(diǎn)評：

　　基于SPA架構(gòu)打造的領(lǐng)克07或?qū)碛泻臀譅栁諼C90相似的尺寸，這也意味著它推出后將是領(lǐng)克品牌的旗艦擔(dān)當(dāng)，在整體空間上相比現(xiàn)款車型都會更有優(yōu)勢。在未來量產(chǎn)后，像是7座布局、混動系統(tǒng)等的加入，也將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品的可選范圍。

■領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：領(lǐng)克品牌下的第一款純電動車

　　領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版定位于中大型車<大型車，它是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的一款50:50車身比例的車型，根據(jù)之前曝光的效果圖來看，它延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，包括帶有辨識度很高的“極光”日間行車燈的分體式大燈，貫穿式的車頭設(shè)計(jì)早已成為了其家族化風(fēng)格，因?yàn)樗且豢罴冸娷囆?，所以我們可以看到前格柵是封閉的。車尾的造型有點(diǎn)獵裝車的感覺，層次感是比較強(qiáng)的，中間為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　中控臺采用了較多的線條造型設(shè)計(jì)，層層交疊，增強(qiáng)車內(nèi)空間立體感。而深色+淺色的撞色設(shè)計(jì)，配合車內(nèi)多處的鍍鉻元素，讓其整體看上去更加時尚、科技。此外我們可以看到三輻式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表以及15.4英寸中控屏，搭配全新造型的擋把，進(jìn)一步提升整體質(zhì)感。根據(jù)之前曝光的消息，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，為了進(jìn)一步提升續(xù)航里程，它針對前輪阻風(fēng)板、輪圈樣式、側(cè)裙以及擾流板的造型進(jìn)行了優(yōu)化。

　　動力方面，目前已知它NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，該車0-100km/h的加速時間將小于4秒，此外該車還將配備150-200mm全自動空氣懸架等。

編輯點(diǎn)評：

　　從目前我們得到的消息來看，領(lǐng)克ZERO將是一款很有格調(diào)的產(chǎn)品，從尺寸和定位上來看，和目前的比亞迪漢以及小鵬P7比較接近，它或許在價格上要更貴些。隨著這款新車產(chǎn)品在2021年進(jìn)入市場，也將引領(lǐng)著領(lǐng)克品牌向新能源市場發(fā)起沖擊，作為該品牌旗下的首款產(chǎn)品，相信它的實(shí)力不會讓我們失望。

■新款領(lǐng)克01 HEV
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：內(nèi)飾變化明顯

　　相比領(lǐng)克01燃油版和插混版，領(lǐng)克01 HEV的存在感并不怎么強(qiáng)，此次推出的新款領(lǐng)克01 HEV車型在外觀上主要也是細(xì)節(jié)的調(diào)整，新車的前格柵改成了點(diǎn)陣狀的黑色格柵，兩端主燈組部分的輪廓也更接近領(lǐng)克02的樣式，整體向新款領(lǐng)克01看齊。此外新車采用了全新樣式的五輻式輪圈，與新款領(lǐng)克01申報(bào)圖里的輪圈相同，但改用全黑色涂漆，帶來的運(yùn)動氣息更濃。

　　新車內(nèi)飾和領(lǐng)克05的相似度很高，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)，整個儀表臺的線條更加犀利，棱角分明，相信也是為了迎合時下消費(fèi)者的審美。

　　動力方面，預(yù)計(jì)新車將會沿用現(xiàn)有的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)為1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，中置電池布局，傳動系統(tǒng)部分匹配7速DCT變速箱。該系統(tǒng)綜合最大功率197馬力，峰值扭矩355牛?米。

■新款幾何A
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：續(xù)航和電機(jī)功率皆提升 

　　之前我們曾在工信部獲悉了一組新款幾何A的申報(bào)圖，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾預(yù)計(jì)也只會進(jìn)行小幅調(diào)整，重點(diǎn)的提升還是在于續(xù)航里程的增加，以及使用了更大功率的電機(jī)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4752mm/1804mm/1503mm，長度比現(xiàn)款車型增加了16mm。

　　從目前得到的消息來看，其車側(cè)增加了500以及600的標(biāo)識，這正是對應(yīng)著該車NEDC工況下的續(xù)航表現(xiàn)（現(xiàn)款車型NEDC工況下的續(xù)航分別為410-500km），動力上也將搭載最大功率為150千瓦的電機(jī)，相比現(xiàn)款增加30千瓦，最大扭矩也提升到了310牛?米，并繼續(xù)配備由寧德時代提供的三元鋰電池，但容量暫時還沒有公布。

編輯點(diǎn)評：

　　新款幾何A的變化主要集中在動力以及續(xù)航方面的提升，而作為新能源產(chǎn)品，這也是購買這部分產(chǎn)品的消費(fèi)者最關(guān)心的話題。更長的續(xù)航里程讓它在產(chǎn)品競爭力方面得到進(jìn)一步提升，至于價格是否會更貴一些，還要等上市后才知道了。

■幾何T
上市時間：2021年
新車特點(diǎn)：整體風(fēng)格過于保守

　　在2020年中我們從工信部獲得了一組關(guān)于幾何T的申報(bào)圖，作為吉利汽車旗下新能源品牌，幾何T相比已經(jīng)發(fā)布的幾何A和幾何C來說，它外觀上的創(chuàng)新并不大，看上去更像是一臺帝豪GL。在細(xì)節(jié)方面，該車配備了非封閉式前格柵，但在選裝上提供了封閉式格柵以及兩種LOGO標(biāo)識，分別為幾何汽車的銀色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO。車尾的造型和帝豪EV相似，在其它細(xì)節(jié)上也是如此，全新幾何品牌上的那些家族化設(shè)計(jì)在它上面展現(xiàn)的并不多。

　　在車身尺寸上，該車的長寬高分別為4755/1802/1503mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量為1535kg，輪胎規(guī)格為205/60R16。動力方面，新車采用由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司提供的電機(jī)，其最大功率為150kW（約204Ps）；電池部分，申報(bào)中并未提供相關(guān)信息。

編輯點(diǎn)評：

　　作為吉利汽車全新的新能源電動車品牌，先前發(fā)布的幾何A和幾何C已經(jīng)在開始逐漸形成家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格了，但是到了幾何T這里，一切仿佛又戛然而止，回到了之前吉利品牌新能源的“老路”上，最起碼在造型上給我們的感覺是這樣的，希望未來幾何品牌能在產(chǎn)品上有著更多的獨(dú)立風(fēng)格。

●全文總結(jié)：

　　吉利品牌在2021年將要推出的新車并不少，除了已經(jīng)上市的兩款帝豪車型外，KX11將是它今年最重磅的產(chǎn)品了，全新的造型以及架構(gòu)，讓我們對它充滿期待；領(lǐng)克和幾何品牌更多的還是進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局，其中領(lǐng)克品牌尤為突出，除了即將推出純電動中大型車領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版外，領(lǐng)克07也將在今年亮相，可想而知，今年又是領(lǐng)克品牌進(jìn)一步完善產(chǎn)品線的一年，并且今年的產(chǎn)品定位和級別都要更高，希望它們在2021年的銷量能再進(jìn)一步；幾何品牌今年的動作不大，除了新款幾何A外就是目前來看亮點(diǎn)并不多的幾何T了，作為一個全新的新能源品牌，幾何品牌還需加快產(chǎn)品布局步伐，盡快的站穩(wěn)腳跟，而這些都離不開一款款競爭力十足的新產(chǎn)品投放。（文/汽車之家 劉東）

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