日前，我們從愛(ài)馳汽車(chē)獲得一組愛(ài)馳U6量產(chǎn)狀態(tài)的官圖。從圖片來(lái)看，量產(chǎn)狀態(tài)的愛(ài)馳U6基本保持了愛(ài)馳U6 ion(參數(shù)|詢(xún)價(jià))概念車(chē)前衛(wèi)、激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)。新車(chē)定位于中型純電動(dòng)轎跑SUV，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市交付。

　　作為一款主打年輕化、運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型，愛(ài)馳U6在設(shè)計(jì)上非常大膽，特別是鯊魚(yú)鼻前臉設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力。頭燈與下方亮黑色網(wǎng)狀裝飾相連呈C字型，配合機(jī)艙蓋凸起的筋線(xiàn)和前包圍大面積進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，也讓前臉看起來(lái)兇狠了不少。下方伸出的擾流板，采用如同賽車(chē)一般的設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　車(chē)身側(cè)面，從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的溜背造型明顯，營(yíng)造出了跨界風(fēng)格。三段式運(yùn)動(dòng)腰線(xiàn)、形似刀刃的C柱設(shè)計(jì)以及黃黑相間配色的側(cè)裙，也是非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的元素。大尺寸的輪圈使用了多輻式設(shè)計(jì)，半封閉的樣式也降低了行駛時(shí)的風(fēng)阻。車(chē)頂還配備有一塊面積達(dá)2.1?O的穹頂式全景玻璃天幕，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了不錯(cuò)的視野。

　　車(chē)尾倒U形燈帶設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，后包圍造型復(fù)雜并配有黃色裝飾，造型充滿(mǎn)力量感。稍顯遺憾的是，車(chē)尾取消了概念車(chē)上的大尾翼設(shè)計(jì)，但保留了后部的小鴨尾，在運(yùn)動(dòng)范上并沒(méi)有損失太多。

　　愛(ài)馳U6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔的工業(yè)科技風(fēng)，平直的設(shè)計(jì)線(xiàn)條比較符合年輕用戶(hù)的審美。車(chē)內(nèi)的異形方向盤(pán)在量產(chǎn)版上改為了正統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，而像飛機(jī)操縱桿一樣的換擋手柄則得到了保留。14.6英寸無(wú)框高清中控屏配合中控臺(tái)上的觸控按鍵，“消滅”了車(chē)內(nèi)的各式按鈕，打造出簡(jiǎn)潔且富有科技感的智能座艙。車(chē)內(nèi)還將搭載愛(ài)馳與德國(guó)MAGNAT聲學(xué)系統(tǒng)打造的音響系統(tǒng)，將配備15個(gè)揚(yáng)聲器和12通道獨(dú)立音頻信號(hào)，為用戶(hù)帶來(lái)身臨其境的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，愛(ài)馳U6將搭載來(lái)自寧德時(shí)代的CTP電池，NEDC續(xù)航里程超過(guò)650km。官方尚未公布新車(chē)動(dòng)力參數(shù)，但有消息稱(chēng)其會(huì)采用與愛(ài)馳U5相同的前置前驅(qū)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，作為參考，愛(ài)馳U5最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為315N?m。愛(ài)馳U6還將搭載AI-Pilot 3.0版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)，將具備全球首創(chuàng)的NRP窄路通行系統(tǒng)等輔助駕駛功能。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

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