伙伴們，2022年的元旦過(guò)的怎么樣？還有不到一個(gè)月就要春節(jié)了，時(shí)間過(guò)的可真快！回顧整個(gè)2021年，有不少車企在海外發(fā)布了大量新車，在這樣的環(huán)境下，我們又看到了各大車企百花齊放的狀態(tài)，并且借助成功舉辦的海外線下國(guó)際車展，這些新車也與消費(fèi)者們正式見面。

　　那么隨著大量新車涌入市場(chǎng)，一些高端豪華車型的推陳出新是不是又讓你眼饞了呢？例如即將發(fā)布的全新思域TYPE R、未來(lái)可在國(guó)內(nèi)預(yù)訂的福特F-150猛禽、最新發(fā)布的全新路虎攬勝、賓利添越長(zhǎng)軸，甚至是勞斯萊斯純電動(dòng)車型閃靈等，是不是讓你的夢(mèng)想車庫(kù)再一次更新了？那么就隨著本期2022年新車展望，幫助你梳理一下你夢(mèng)想車庫(kù)里的新車吧！

　　汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)在年終時(shí)刻傾力打造“夢(mèng)想+”系列選題，“+”的背后蘊(yùn)含多維度的含義，這里的“+”，既是“加”，又可以是“家”，還可能是“佳”，一來(lái)是借此展示每個(gè)人在追夢(mèng)路上懷揣著的不同理想，二來(lái)也是借此展示新的一年中這些車企品牌將會(huì)釋放怎樣的新產(chǎn)品新規(guī)劃。目前“夢(mèng)想+”系列選題已經(jīng)上線四期，分別是《2022新車展望：造車新勢(shì)力夢(mèng)想打倒BBA》、《2022新車展望：BBA的“豪華電動(dòng)”夢(mèng)想》、《2022新車展望：豐田/本田/日產(chǎn)/大眾篇》、《2022新車展望：智能汽車之夢(mèng)從MPV開始》，本期就讓我們輕松一下，看看自己的夢(mèng)想車庫(kù)又有了哪些更新吧！

★ 全新本田思域TYPE R
發(fā)布時(shí)間：或2022年由東風(fēng)本田引入
新車特點(diǎn)：或?qū)?guó)產(chǎn)的本田高性能前驅(qū)“神車”

　　既然是夢(mèng)想車庫(kù)，那得先來(lái)個(gè)觸手可及的車型――全新一代思域TYPE R。為什么首先提到它呢？因?yàn)樗赡懿粌H要引進(jìn)，甚至可能要國(guó)產(chǎn)化，是不是一個(gè)喜大奔普的好消息呢？既然如此，這臺(tái)新車肯定是你首個(gè)加入夢(mèng)想車庫(kù)的車型，誰(shuí)又能拒絕紅頭本田的魅力呢？

　　目前本田已經(jīng)發(fā)布了新車的官方預(yù)告諜照，從車型上看，全新思域TYPE R將基于兩廂版HATCHBACK車型打造，前包圍采用了大尺寸的散熱開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的通風(fēng)口造型較為動(dòng)感，配合狹長(zhǎng)的大燈組造型以及蜂窩網(wǎng)狀的前格柵，整體搭配讓新車擁有十足的攻擊性。

　　新車還采用了大尺寸的雙五輻式輪圈，并搭配了紅色的制動(dòng)卡鉗，前后側(cè)翼子板相比普通版車型更加寬闊，增加的輪距為車輛帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。并且，在前翼子板上還增加了輪拱的通風(fēng)開口，側(cè)裙也采用了一個(gè)末端帶有垂直擾流板的造型設(shè)計(jì)，整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也小有提升。

　　雖然全新思域TYPE R仍是四門版本，但是較短的尾部設(shè)計(jì)和溜背式造型，搭配大尺寸擾流板，使得新車展現(xiàn)出了TPYE R應(yīng)有的氣勢(shì)。此外，新車后包圍的尾部擴(kuò)散器也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，并搭配了經(jīng)典的中置三出式排氣布局，具有較高的辨識(shí)度。

　　新車內(nèi)飾上將會(huì)與普通版思域保持相類似的設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤以及懸浮式的中控多媒體顯示屏自然少不了，而三輻式多功能方向盤將會(huì)擁有TYPE R獨(dú)特的設(shè)計(jì)和LOGO。讓車迷們心心念念的手動(dòng)變速箱是一定會(huì)配備的，金屬球頭的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)屬性。其它方面，例如紅色的安全帶、金屬網(wǎng)格狀的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等也都是提升運(yùn)動(dòng)氣息的小手段。

　　至于動(dòng)力方面，雖然目前海外有多種傳言稱新車或?qū)⒉捎脫碛?00馬力的2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)目前本田對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的布局來(lái)看，新車依舊會(huì)使用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率將會(huì)比現(xiàn)款車型的306馬力高一些，或?qū)⑦_(dá)到320馬力左右的水平。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)堅(jiān)持匹配6速手動(dòng)變速箱以及前輪驅(qū)動(dòng)。

　　當(dāng)然，為了讓前輪可以應(yīng)對(duì)如此大馬力，思域TYPE R肯定將會(huì)配備LSD限滑差速器以及多種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其ESP等功能的標(biāo)定也將會(huì)更加激進(jìn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　如今汽車的電動(dòng)化發(fā)展迅速，像TYPE R這樣的傳統(tǒng)前驅(qū)性能車型將會(huì)快速失去本來(lái)就小眾的市場(chǎng)。而本田依舊堅(jiān)持推出全新一代純?nèi)加桶娴腡YPE R，可能也是為了滿足本田粉對(duì)“神車”最后的向往。那么最令中國(guó)粉絲歡呼的則是，本田中國(guó)官方有意引進(jìn)這全新一代思域TYPE R車型，并且不光是引進(jìn)，甚至有可能國(guó)產(chǎn)化。

　　從市場(chǎng)層面來(lái)看，因?yàn)閲?guó)六b排放問(wèn)題，其實(shí)一些常規(guī)的小眾高性能車將無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，例如大家熟知的第八代大眾高爾夫R。受此影響，在這個(gè)級(jí)別中自然就會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的市場(chǎng)空白，那么在這個(gè)時(shí)間內(nèi)引入國(guó)內(nèi)車迷期待已久的車型，那無(wú)疑是提升品牌知名度以及培養(yǎng)忠實(shí)粉絲的良好產(chǎn)品，并且國(guó)產(chǎn)化后，價(jià)格也會(huì)有些許驚喜，可以讓更多年輕人擁有本田“神車”。這也是順應(yīng)了目前汽車市場(chǎng)的個(gè)性化需求以及消費(fèi)層次越來(lái)越年輕化的發(fā)展趨勢(shì)。所以，讓我們期待這臺(tái)夢(mèng)想車庫(kù)中的“頭牌”進(jìn)入國(guó)內(nèi)吧。

★ 瑪莎拉蒂Grecale
發(fā)布時(shí)間：2022年春季/年內(nèi)入華
新車特點(diǎn)：擁有“突破性”技術(shù)的全新中型SUV

　　瑪莎拉蒂Grecale其實(shí)應(yīng)該2021年11月16日發(fā)布，但是因?yàn)椤靶酒摹钡膯?wèn)題，官方再一次推遲了發(fā)布時(shí)間。雖然瑪莎拉蒂Grecale與阿爾法?羅密歐Stelvio共享Giorgio平臺(tái)，但具有更寬的輪距、多級(jí)可調(diào)節(jié)的空氣懸架以及液壓式懸架襯套，所以在底盤設(shè)定方面更加強(qiáng)大。

　　外觀上新車保持了瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴式前格柵，并配備了直瀑樣式的“調(diào)音叉”中網(wǎng)，配合前包圍三分式的散熱開口設(shè)計(jì)，使得新車擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。而兩側(cè)大燈組內(nèi)部的雙層LED日間行車燈配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的筋線也增加了整個(gè)車頭的力量感。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車擁有非常簡(jiǎn)潔的側(cè)面線條，順滑的車頂搭配平直的腰線，讓前后翼子板的寬度得到視覺上的提升，再配合大尺寸密條輻輪圈與紅色的多活塞制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)型SUV應(yīng)有的氣勢(shì)。

　　車尾部分，新車的造型還是有一些Levante的影子，其尾部輪廓較為圓潤(rùn)，搭配小型的車頂擾流板、后包圍上的尾部擴(kuò)散器裝飾，以及雙邊共兩出的排氣造型，讓新車看上去更加運(yùn)動(dòng)。此外，Grecale將會(huì)提供兩種排氣布局，雙邊共四出的樣式為普通版車型，雙邊共兩出的矩形樣式為Trofeo版本。

　　內(nèi)飾部分，新車遵循了瑪莎拉蒂最新的家族化設(shè)計(jì)理念，將會(huì)配備全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看上去較為簡(jiǎn)潔，并配有貫穿式的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，中控臺(tái)中央還有一個(gè)圓形的表盤區(qū)域，提升了其豪華感。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)目前瑪莎拉蒂的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品線來(lái)看，新車將極有可能先推出2.0T+48V輕混系統(tǒng)的搭配，這套輕混系統(tǒng)目前應(yīng)用在了Ghibli和Levante上，其動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。此外，有傳言稱，Trofeo性能版有可能會(huì)采用“海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)稍低于MC20的630馬力，但根據(jù)此前的一些信息顯示，“海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)MC20具有唯一性的動(dòng)力配置，所以我們更有理由相信，Grecale Trofeo極有可能會(huì)搭載阿爾法?羅密歐的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟是同一平臺(tái)上的產(chǎn)品，所以動(dòng)力系統(tǒng)也有可能會(huì)直接平移過(guò)來(lái)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)一直是一個(gè)比較有意思的高端豪華品牌，借助當(dāng)年自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)美的聲浪，讓不少男士為之著迷；而外觀設(shè)計(jì)上的帥氣與優(yōu)雅并存，也成功俘獲了各路名媛。許多年過(guò)去了，瑪莎拉蒂拓展了自己的產(chǎn)品線，總裁、Ghibli、Levante、GranTurismo系列，幾乎是涵蓋了大部分豪華市場(chǎng)的主力車型。再加上與近幾年流行的“吃雞”游戲合作，成功的讓瑪莎拉蒂這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)年輕人的圈子里傳播開來(lái)。

　　由此，為了進(jìn)一步拓展細(xì)分市場(chǎng)，并且迎合越來(lái)越年輕化的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，瑪莎拉蒂推出了Grecale這款入門級(jí)SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)直指保時(shí)捷Macan。甚至包括為了應(yīng)對(duì)保時(shí)捷的GTS等高性能型號(hào)，Grecale也將會(huì)推出Trofeo版本，進(jìn)一步增強(qiáng)其性能實(shí)力。

　　瑪莎拉蒂Grecale車型的定位和定價(jià)將更容易擁有，作為夢(mèng)想車型也有足夠的低門檻讓喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人圓夢(mèng)，就讓我們期待它的推出吧！

★ 全新福特F-150 Raptor
發(fā)布時(shí)間：2022年一季度國(guó)內(nèi)預(yù)訂
新車特點(diǎn)：暴力皮卡

　　全新福特F-150 Raptor也就是我們國(guó)內(nèi)俗稱的“猛禽”，新車擁有更加敦實(shí)的外觀，前進(jìn)氣格柵尺寸更大，中間還配有由“FORD”LOGO組成的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈造型也更加具有辨識(shí)度，前包圍的樣式更加威猛，整體細(xì)節(jié)搭配極富力量感。

　　車身側(cè)面，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙排座艙+后斗的設(shè)計(jì)，前后黑色的輪眉異常粗壯，搭配尺寸巨大的越野輪胎，讓新車看上去肌肉感十足。車尾尾燈采用了多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部也配有LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。另外，新車后包圍配備了金屬踏板，并搭配雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾上，新車保持了與普通版F-150車型相同的設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式的中控多媒體觸摸屏，配合中控臺(tái)上大量的物理按鍵，使得新車具有極強(qiáng)的科技化屬性。此外，新車整體的內(nèi)飾的搭配非常粗獷，加上車內(nèi)橫向空間優(yōu)異，使得車輛擁有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)福特中國(guó)暫未透露中規(guī)版的具體動(dòng)力參數(shù)。作為參考，目前美規(guī)版本的最大功率為450馬力，最大扭矩為691牛?米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車還將使用10速自動(dòng)變速箱，并提供擁有7種駕駛模式的TMS(Terrain Management System)地形管理系統(tǒng)、越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)(Trail 1-Pedal Drive)，以及蠕行定速巡航系統(tǒng)(Trail Control)等強(qiáng)大越野功能。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　皮卡在國(guó)內(nèi)其實(shí)是擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)潛力，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)皮卡車型的政策原因，致使皮卡文化沒(méi)有在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)。在海外，皮卡是一臺(tái)完全可以代替SUV車型的實(shí)用型交通工具，擁有更強(qiáng)大的非鋪裝路面行駛能力、更強(qiáng)大的裝載能力。但類似福特F-150、道奇RAM、豐田紅杉等車型依舊還是通過(guò)各種渠道來(lái)到了國(guó)內(nèi)，并且深受部分用戶的喜愛。

　　而全新福特F-150 Raptor能夠繼續(xù)在國(guó)內(nèi)接受訂單，并且采用了直銷模式，這也是對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的一種“寵粉”行為。畢竟擁有近450馬力的高性能皮卡，也是不少男人的終極夢(mèng)想。

★ 全新雷克薩斯LX
發(fā)布時(shí)間：入華時(shí)間待定
新車特點(diǎn)：配備3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)

　　全新雷克薩斯LX在設(shè)計(jì)上依舊保持了自家經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車使用了紡錘體式的前格柵并搭配了更加寬厚的條幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備的LED光源讓新車更具辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)的散熱開口下方還搭配有小型的霧燈組，整體造型讓前臉看上去更加飽滿。

　　車身側(cè)面，新車看上去非常短小精干，甚至不難在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子，尤其是外凸的前后側(cè)翼子板營(yíng)造出的寬體車身的視覺感受，使得新車擁有更好的立體感與肌肉感。

　　而車尾部分，新車采用了雷克薩斯家族最新的雙層貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，再加上車頂擾流板的點(diǎn)綴以及富有層次感的后包圍，使得新車看上去更加健壯。

　　值得一提的是，此次LX600新增了F Sport套件，采用獨(dú)特的22英寸輪圈。不僅如此，該車還擁有Torsen限滑差速器，以提供更好的后軸牽引力。F Sport版本還配備了前后減震器的定制調(diào)校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的獨(dú)有設(shè)置。

　　新車的車內(nèi)變化還是非常大的，除了一貫豪華感外，其科技感也得到了很大的提升。例如全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，配合中控中央上下雙觸摸屏以及部分物理按鍵的點(diǎn)綴，讓新車表現(xiàn)出了雷克薩斯品牌對(duì)豪華感與智能化相融合的獨(dú)到理解。

　　而配置方面，新車也絲毫不遜色與它人，中控臺(tái)整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念，但絕大部分的功能都被集成在了中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)，支持語(yǔ)音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA、車載Wi-Fi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能。車輛啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè)，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。

　　在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域，詳細(xì)的車輛基本信息（包含油門/剎車、四驅(qū)狀態(tài)、車輛傾斜角、路面狀況等）和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi)，但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵，這極大的保證了新車在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性。

　　而在駕駛員正前方，新車依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時(shí)，本代雷克薩斯LX還在主動(dòng)安全輔助方面做出了升級(jí)，新車配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過(guò)提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞、行人監(jiān)測(cè)、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。

　　讓人更加驚喜的是，全新雷克薩斯LX還提供了四座版本，讓雷克薩斯LX徹底成為了一輛舒適的“陸上游艇”。四座版本的車型后排中央采用貫穿式扶手的設(shè)計(jì)，后排分區(qū)空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi)，同時(shí)其座椅也采用了更加豪華的版本。后排的“老板座”可以通過(guò)調(diào)整副駕駛座椅的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的乘坐體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，傳統(tǒng)的7座版本車型也將在新車上繼續(xù)提供，第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂(lè)系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車依舊提供多種顏色的真皮內(nèi)飾以及木紋飾板可供選擇。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LX600車型將搭載由豐田全新研發(fā)的，代號(hào)為V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，最大扭矩650牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

　　需要注意的是，得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車型減重了近200公斤，并且非承載式的車身形式依舊得以保留，新車還優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能都將繼續(xù)提供。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為一個(gè)“超豪華越野車”，雷克薩斯做到了將精致感、豪華感、實(shí)用性集一身，成功向消費(fèi)者展示了雷克薩斯的工匠精神。目前新車引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間暫時(shí)未知，不過(guò)我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一些港口中見到了全新的豐田蘭德酷路澤，作為同平臺(tái)的車型，雖然以這種平行進(jìn)口方式進(jìn)來(lái)的新車暫時(shí)并未通過(guò)國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是我們相信既然蘭德酷路澤能夠出現(xiàn)，LX的出現(xiàn)也只是時(shí)間問(wèn)題，就看廠家如何解決國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放問(wèn)題了。

★ 全新路虎攬勝
發(fā)布時(shí)間：2022年年內(nèi)入華
新車特點(diǎn)：科技武裝到牙齒的豪華SUV

　　全新路虎攬勝將基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，并會(huì)推出標(biāo)軸版、長(zhǎng)軸版以及高性能的SV版。新車采用了與現(xiàn)款車型相類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵依舊為四邊形，但搭配了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式，兩側(cè)的大燈組與之相結(jié)合，其燈組造型更為時(shí)尚。前包圍還采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)內(nèi)置了霧燈組。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面擁有非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板微寬出車身，配合寬厚的側(cè)裙以及密條輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的氣勢(shì)。車尾部分，新車配備了車頂擾流板，尾燈采用了縱向布局，而橫向貫穿尾部的黑色裝飾條兩側(cè)還隱藏了轉(zhuǎn)向燈等光源，這種橫豎相互結(jié)合的布局樣式，再加上后包圍分層式的設(shè)計(jì)，不僅讓尾部的層次更加立體，也讓新車擁有了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾方面，新車則采用了最新的設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤搭配雙輻式的多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配下方的觸摸式功能控制按鍵以及旋鈕式的空調(diào)控制系統(tǒng)和電子換擋機(jī)構(gòu)，極大的提升了新車的科技感。另外，新車內(nèi)部采用了多種皮質(zhì)、鍍鉻裝飾，增強(qiáng)其豪華屬性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有汽油、柴油與混動(dòng)版可選。汽油機(jī)方面，將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛?米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛?米）兩款車型，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛?米。傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。加速表現(xiàn)方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的標(biāo)準(zhǔn)軸距版P530僅需4.6秒（長(zhǎng)軸距版為4.7秒）。

　　柴油版將提供D250、D300和D350；而插電式混動(dòng)版將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　路虎攬勝曾經(jīng)被稱為SUV中的“勞斯萊斯”，但不巧的是，隨著勞斯萊斯自己推出了SUV，這一美譽(yù)路虎攬勝也將不能再用。但我們依舊可以在全新路虎攬勝上看到屬于它自己的高級(jí)感與豪華感。畢竟在國(guó)內(nèi)，路虎攬勝的市場(chǎng)占有率非常高，這是很多成功人士的標(biāo)配選擇。目前已經(jīng)有人在國(guó)內(nèi)拍攝到了全新一代路虎攬勝的路試車，新車將于2022年晚些時(shí)候正式引入國(guó)內(nèi)，相信這個(gè)被全副武裝的大家伙能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中擁有更好的銷量表現(xiàn)。

★ 賓利添越長(zhǎng)軸版
發(fā)布時(shí)間：2022年發(fā)布
新車特點(diǎn)：軸距超過(guò)3000mm，帶來(lái)更大的后排空間

　　作為超豪華SUV先頭部隊(duì)中的一員，自添越推出后其銷量表現(xiàn)非常令人驚喜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該車型系列的全球銷量已經(jīng)逼近3萬(wàn)臺(tái)，而且大部分市場(chǎng)份額均來(lái)自中國(guó)以及中東等市場(chǎng)。所以，賓利決定推出長(zhǎng)軸距版本車型，外觀基本沒(méi)有太大變動(dòng)，依舊保持了添越的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但長(zhǎng)軸版在基礎(chǔ)版本之上將軸距增加至3000mm以上，并對(duì)后排空間的豪華程度也進(jìn)行一定的升級(jí)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，添越長(zhǎng)軸距版車型將會(huì)擁有更長(zhǎng)的后門，除了軸距將會(huì)超過(guò)3000mm外，車身長(zhǎng)度也或?qū)⒊^(guò)5200mm，整個(gè)車身側(cè)面比例將更加修長(zhǎng)。此外，新車其他方面的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多變化，寬大的前后輪眉搭配五輻式輪圈配合大尺寸制動(dòng)卡鉗，讓新車進(jìn)一步展現(xiàn)出非凡的動(dòng)感氣息。

　　車尾部分，新車依舊是配備一個(gè)小型的車頂擾流板并搭配橢圓形的單幅尾燈組，后包圍中間的牌照框區(qū)域帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感，排氣則依舊根據(jù)車型版本采用了雙邊共兩出或雙邊共四出的布局樣式。

　　至于內(nèi)飾部分，長(zhǎng)軸版車型的設(shè)計(jì)可以參考已經(jīng)發(fā)布的新款添越，全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式的大尺寸多媒體顯示屏提升其科技化屬性。皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)搭配可選的裝飾面板等，更加凸顯其高端豪華的本色。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)依舊會(huì)提供4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，另外3.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)也在考慮之中。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)許多車型都有著加長(zhǎng)的動(dòng)作，甚至曾經(jīng)被認(rèn)為不可能加長(zhǎng)的車型竟然也加長(zhǎng)了，這一切都是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用剛需。而對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)的意義并不在增加的空間，而提升其豪華的本質(zhì)與乘坐舒適性才是其根本。畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)的賓利用戶來(lái)說(shuō)，誰(shuí)不想體驗(yàn)賓利愜意而又舒適的后排空間呢？

★ 瑪莎拉蒂M(fèi)C20敞篷版
發(fā)布時(shí)間：或2022年全球首發(fā)
新車特點(diǎn)：敞篷結(jié)構(gòu)加持帶來(lái)更加個(gè)性化的屬性

　　瑪莎拉蒂在完全進(jìn)入電動(dòng)化之前帶來(lái)了全新研發(fā)的“海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便搭載到了旗下全新的跑車MC20身上。對(duì)于采用純?nèi)加蛣?dòng)力的MC20來(lái)說(shuō)，其硬頂版擁有非常優(yōu)美的車身線條，而近日瑪莎拉蒂正式發(fā)布了MC20的敞篷版車型，新車整體外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多改變，依舊是縱向布局的大燈組搭配鯊魚嘴式的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配有瑪莎拉蒂經(jīng)典的“調(diào)音叉”中網(wǎng)，其造型極富攻擊性。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車將采用硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，并對(duì)車頂至尾部的線條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)?？梢钥吹剑⑼蛊鸬臍馀菪偷能図敇邮脚c車身后部發(fā)動(dòng)機(jī)部分的造型搭配的恰到好處，除了增加設(shè)計(jì)美感之外，還擁有了更加良好的空氣動(dòng)力學(xué)特征。

　　目前官方?jīng)]有發(fā)布更多的車身圖片，預(yù)計(jì)車尾部的造型變化不會(huì)太大；而新車內(nèi)飾部分也將引用現(xiàn)款硬頂Coupe的設(shè)計(jì)，整體車身框架依舊采用碳纖維和復(fù)合材料制成，并會(huì)對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以帶來(lái)更好的車身剛性。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車?yán)^續(xù)搭載其全新研發(fā)的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為630馬力，最大扭矩730牛?米。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱。未來(lái)，瑪莎拉蒂還將會(huì)發(fā)布MC20的純電動(dòng)版車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為瑪莎拉蒂旗艦跑車的繼承者，新車延續(xù)MC12的經(jīng)典搭配，依舊采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車身結(jié)構(gòu)，但整體尺寸進(jìn)行了縮減，帶來(lái)了更好的操控性。MC20的硬頂版已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，211.13萬(wàn)元的售價(jià)搭配其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者直呼它是超跑界的性價(jià)比之王。未來(lái)隨著瑪莎拉蒂的電動(dòng)化進(jìn)程逐漸開啟，MC20也將會(huì)迎來(lái)純電動(dòng)版本。但是在純電動(dòng)化之前，還是讓我們開著頂棚享受一下陽(yáng)光的沐浴與“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮吧。

★ 勞斯萊斯閃靈
發(fā)布時(shí)間：或2022年發(fā)布/2023年四季度上市
新車特點(diǎn)：勞斯萊斯的首臺(tái)量產(chǎn)純電動(dòng)車型

　　勞斯萊斯終于帶來(lái)了旗下首款量產(chǎn)版純電動(dòng)車型――閃靈，新車以雙門純電動(dòng)跑車的形式展現(xiàn)，僅從發(fā)布的官方諜照上就能體會(huì)到勞斯勞斯的魅力。雖然車型整體還包裹著偽裝，但是我們不難發(fā)現(xiàn)，閃靈也將配備分體式大燈組，這迎合了寶馬集團(tuán)對(duì)旗下高端車型的最新設(shè)計(jì)理念。并且，雖然作為純電動(dòng)車型，但是勞斯萊斯標(biāo)志性的“神廟”前格柵依舊被保留了下來(lái)，整體氣勢(shì)不輸任何車型。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車整體輪廓與勞斯萊斯魅影相當(dāng)，均擁有超長(zhǎng)的車頭以及溜背式的車頂線條，車身腰線平直的貫穿車身側(cè)面，在視覺效果上營(yíng)造出非常厚重的感覺。新車依舊采用了反向開門的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)是為了是讓乘客能夠更優(yōu)雅的進(jìn)入或走出車內(nèi)。

　　而從車尾部分觀察，其游艇式的尾部設(shè)計(jì)讓它看上去更加優(yōu)雅，車頂溜背式設(shè)計(jì)與后備箱蓋相互融合，兩側(cè)的尾燈燈組依舊是縱向布局，整體細(xì)節(jié)搭配讓車輛尾部有種下沉式的視覺效果，體現(xiàn)了非常濃郁的奢華質(zhì)感。另外，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)屬性，后包圍取消了排氣布局，并重新設(shè)計(jì)了尾部擴(kuò)散器樣式，能夠更好的整理從地盤流出的尾部氣流，達(dá)到更好的經(jīng)濟(jì)性。

　　目前新車內(nèi)飾還沒(méi)有更多圖片資料，我們預(yù)計(jì)應(yīng)該會(huì)沿襲目前勞斯萊斯的設(shè)計(jì)理念，但會(huì)加入更多電動(dòng)化的專屬設(shè)計(jì)，使其在不失去豪華質(zhì)感的前提下，擁有更濃厚的科技屬性。據(jù)悉，閃靈采用了勞斯萊斯專屬的“奢華架構(gòu)”打造，與幻影、古思特、庫(kù)里南共享平臺(tái)架構(gòu)。官方表示，全新車型在全球范圍內(nèi)的路試?yán)锍虒⒗塾?jì)長(zhǎng)達(dá)250萬(wàn)公里，相當(dāng)于一輛勞斯萊斯行駛400年的總里程，可靠性值得矚目。

　　動(dòng)力上，根據(jù)目前的消息來(lái)看，勞斯萊斯閃靈將會(huì)使用與寶馬iX M60相同的動(dòng)力系統(tǒng)，將配備雙電動(dòng)機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)，總輸出功率超過(guò)600馬力。最大扭矩或?qū)⑦_(dá)到800牛?米左右，續(xù)航里程有望達(dá)到600公里。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　其實(shí)早在2011年勞斯萊斯從推出過(guò)一款實(shí)驗(yàn)性純電動(dòng)車――幻影EE（代號(hào)102EX），它是作為“試驗(yàn)平臺(tái)”，供車主、貴賓、媒體和車迷體驗(yàn)電力驅(qū)動(dòng)車型的駕駛樂(lè)趣，并與勞斯萊斯汽車設(shè)計(jì)師和工程師分享體驗(yàn)、探討想法、表達(dá)關(guān)注。

　　五年后，時(shí)間來(lái)到2016年，勞斯萊斯為了展示其對(duì)超豪華出行未來(lái)的愿景，推出了VISION NEXT 100 (103EX)概念車，這款車具有高度的自動(dòng)駕駛功能，車身長(zhǎng)度達(dá)到5.9米，高度為1.6米。該車基于勞斯萊斯先進(jìn)的輕量級(jí)平臺(tái)打造，由專用純電驅(qū)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　如今，2021年，勞斯萊斯正式宣布將會(huì)推出量產(chǎn)版的純電動(dòng)車型，新車將會(huì)在2023年第四季度正式上市。同時(shí)官方也宣布，勞斯萊斯產(chǎn)品陣容將于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。而至于“閃靈”（Spectre）的命名，官方是如此表述的：“它喻指卓越力量與神秘靈動(dòng)。猶如源自奇幻世界的生物，翩翩飄浮，令世界為其靜止。其在所據(jù)的空間中掌控非凡，在悠然之間來(lái)去無(wú)蹤，卻喚起人們無(wú)盡欣喜，以及對(duì)力量與神秘的感悟?！笨赐耆绱嗣枋?，這臺(tái)閃靈是不是你的終極夢(mèng)想了？

● 全文總結(jié)

　　怎么樣？以上8款車型中有沒(méi)有你最期待的那一臺(tái)？我相信全新思域TYPE R一定是不少人近在咫尺的夢(mèng)想之車；而對(duì)于很多有家用需求但又追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，或許瑪莎拉蒂Grecale能給大家?guī)?lái)面子上、里子上、票子上的三重滿足；此外，隨著皮卡政策的逐漸放寬，未來(lái)?yè)碛幸慌_(tái)暴力皮卡車型用來(lái)城市代步也不是沒(méi)有可能；而追求智能化、電動(dòng)化與豪華集一身的朋友們，勞斯萊斯閃靈又或許是您最極致的追求？好了！新的一年，新的夢(mèng)想車庫(kù)，那么你會(huì)為了哪輛新的夢(mèng)想之車而繼續(xù)努力奮斗呢？歡迎各位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)暢所欲言?。ㄎ?汽車之家 畢業(yè)）

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