隨著新能源市場(chǎng)的加速變革，買一款純電動(dòng)車作為代步工具已經(jīng)屢見不鮮。2021年，新能源是一個(gè)非常火爆的名詞，造車新勢(shì)力持續(xù)發(fā)力，消費(fèi)者不斷吸納新的智能科技產(chǎn)品，純電動(dòng)車的銷量一路增長，而2022年將會(huì)有更多的造車新勢(shì)力產(chǎn)品入局。如果您在今年正好有買車的打算，那么下文中我們選擇了在本年度造車新勢(shì)力已經(jīng)發(fā)布/或?qū)⑸鲜械男萝囆?，大家一起來看一下吧?/p>

　　第一款：蔚來ET7，該車是蔚來旗下首款量產(chǎn)轎車，定位中大型純電動(dòng)車，續(xù)航里程超過1000km；第二款：蔚來ET5，新車為蔚來旗下第二款轎車，定位為中型轎車；第三款：小鵬G9，該車定位中大型旗艦SUV，配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)；第四款：理想X01，該車或?qū)⒉捎玫诙龀唐脚_(tái)，1.5T四缸米勒循環(huán)增程器將出現(xiàn)在新車上，純電續(xù)航里程為200km，新車定位為大型SUV；第五款：威馬M7，該車車長近5米，軸距近3米，續(xù)航里程超700km。第六款：高合HiPhi Z，該車為高合汽車的第二款車型。

● No.1：蔚來ET7/蔚來ET5

★ 新車背景：

　　早在2019年上海車展期間，蔚來汽車就推出了蔚來ET7的預(yù)覽版本，直到2021年1月9日，在NIO Day上，蔚來ET7正式上市。該車有150kWh的固態(tài)電池包可選，續(xù)航里程超過1000km，還搭載了車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。此外，蔚來ET7目前已經(jīng)正式開啟鎖單，首批交付將于3月28日開啟。此外，在2021年年底的NIO Day 上，蔚來正式發(fā)布了第二款轎車蔚來ET5，新車或?qū)⒂?022年9月正式交付。

　　蔚來ET5是既蔚來ET7之后，NT2.0平臺(tái)的第二款車型，也是蔚來的第二款轎車。長期以來，蔚來都缺少一款高性價(jià)比的車型，蔚來ET5或?qū)⑹俏磥硪豢罡m合沖量的車型。它不僅兼具蔚來最新的技術(shù)，擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助，同時(shí)在定價(jià)上也更具吸引力，如果用戶采用租電池的方案，還能享受更優(yōu)惠的價(jià)格。

★ 新車回顧：（蔚來ET7）

　　蔚來ET7定位中大型純電動(dòng)車，其3D立體造型極具辨識(shí)度。外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設(shè)計(jì)，整體造型看起來非常前衛(wèi)時(shí)尚。

　　細(xì)節(jié)方面，該車最具亮點(diǎn)的應(yīng)該就是車輛“頭頂”的激光雷達(dá)和攝像頭，可為駕駛者提供更開闊的視野。新車全身除了激光雷達(dá)外，共有多達(dá)33個(gè)傳感器，以幫助車輛實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。

　　車身側(cè)面與傳感器有機(jī)融合，整體視覺效果看起來比較流暢，其車身C柱與車尾線條融為一體，搭配其穹頂式天幕的車頂，給人驚艷的感覺。此外，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配隱藏式把手以及大尺寸輪圈，營造出動(dòng)感時(shí)尚的感覺。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

　　新車尾部方面，線條非常簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)元素也不多，從車頂延伸到車尾有一個(gè)微微上翹的趨勢(shì)，打造出了小鴨尾的感覺。尾燈造型方面，貫穿式尾燈與車頭頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。此外，官方表示該車將有兩種外觀套件主題可選，其主題名稱分別為亮色鍍鉻時(shí)尚現(xiàn)代和啞光灰色鍍鉻運(yùn)動(dòng)激情。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用可再生的木飾板裝飾，全系標(biāo)配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示、Nappa內(nèi)飾套裝。新車配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，并且全系標(biāo)配23個(gè)揚(yáng)聲器，可實(shí)現(xiàn)7.14沉浸聲系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N?m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，0-100km/h制動(dòng)距離33.5m，風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，并且標(biāo)配Brembo剎車卡鉗。續(xù)航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。

★ 新車回顧（蔚來ET5）：

　　外觀方面，蔚來ET5偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，其采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉設(shè)計(jì)，LED日間行車燈與前大燈組采用分體式的設(shè)計(jì)。該車采用轎跑式的車身設(shè)計(jì)給該車帶來了更多的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，蔚來ET5車長為4790mm，軸距2888mm，預(yù)計(jì)后排空間將不會(huì)像特斯拉Model 3那樣緊湊。

　　車尾方面，蔚來ET5整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，線條圓潤，一條直線貫穿整個(gè)車尾，沒有多余的線條，其后車窗通過向內(nèi)收的設(shè)計(jì)來降低風(fēng)阻。該車門把手為彈出式，并且還將配備電吸門，其輪圈將有19英寸和20英寸可選。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，蔚來ET5采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾將有6種顏色。新車同蔚來ET7一樣，同樣配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，車頂采用大尺寸的天幕，十分寬闊大氣。此外，該車將搭載全新256色數(shù)字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，蔚來ET5將搭載前永磁同步電機(jī)、后感應(yīng)異步電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率150kW，最大輸出總功率360kW，峰值扭矩700N?m，百公里加速4.3秒。續(xù)航方面，該車搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

★ 總結(jié)：

　　由于不同用戶有不同的需求，因此布局轎車是蔚來汽車進(jìn)一步豐富產(chǎn)品品類的必然，但總體來說，蔚來會(huì)一直面向主流高端市場(chǎng)，在進(jìn)入每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之前都會(huì)想的比較清楚。此外，在經(jīng)歷了諸多輿論風(fēng)波、見識(shí)并體驗(yàn)了造車不易后，蔚來汽車仍然會(huì)在用戶發(fā)展、效率提升、加快研發(fā)三個(gè)方面重點(diǎn)發(fā)力，也許正如蔚來自己預(yù)判的那樣，蔚來ES6、ET系列或直接決定蔚來在中國電動(dòng)車市場(chǎng)的結(jié)果，而現(xiàn)階段正是關(guān)鍵時(shí)刻。

● No.2：小鵬G9

★ 新車背景：

　　2021年11月18日，小鵬汽車在廣州車展前夕舉辦了品牌煥新發(fā)布會(huì)，該會(huì)上小鵬G9正式亮相。該車定位于中大型旗艦SUV，配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。此外，新車采用X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在800V高壓平臺(tái)上打造的，這意味著新車將有更低的電能損耗以及更高的充電速度表現(xiàn)。

★ 新車回顧：

　　小鵬G9的外觀依舊沿用“X Robot Face”家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用全新LOGO，車頭跟小鵬G3有些神似，但整體的厚重感會(huì)更強(qiáng)烈一些，實(shí)際視覺效果也符合它中大型SUV的定位。另外，貫穿式的日間行車燈、分體式大燈也得以保留，很有辨識(shí)度，讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)小鵬的車。

　　車身側(cè)面有著很高的原創(chuàng)度，走的是穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，其中一條腰線從前燈組處直接貫穿至尾燈組，搭配下方前后輪眉凸起的線條，讓新車整體輪廓凹凸有致。另外，小鵬G9搭載了21英寸的輪圈，跟整車的比例搭配很協(xié)調(diào)。

　　車尾的造型很簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈采用全新樣式，點(diǎn)亮后視覺效果很出色。整體來看，小鵬G9的外觀造型走的是穩(wěn)重的風(fēng)格，跟理想ONE比較相似，你很難在它們身上找到特別驚喜的亮點(diǎn)，但也絕對(duì)挑不出缺點(diǎn)，這種中庸的設(shè)計(jì)，更能被大多數(shù)消費(fèi)者所接受。

　　據(jù)了解，小鵬G9將基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，其采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙。小鵬G9驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在800V高壓平臺(tái)上打造的，未來將實(shí)現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過200km的能力。此外，該車的電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。 

★ 總結(jié)：

　　目前，對(duì)于小鵬G9還有很多的謎題沒有揭曉，例如它的內(nèi)飾什么樣？駕駛感受又如何？是否有六座或者七座可選等等，汽車之家也會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道，也希望小鵬汽車能夠扎扎實(shí)實(shí)的把這一步走好，在今年的北京車展上，給我們帶來更多的驚喜。

● No.3：理想X01

★ 新車背景

　　一輛存在于傳說中的車型，雖然還未正式亮相，但江湖中一直有它的名聲，這輛車就是理想X01。該車定位于大型SUV，并且將采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，油箱容積將會(huì)達(dá)到65L。在續(xù)航里程方面，新車或?qū)碛?00公里左右的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

★ 新車回顧：

　　根據(jù)最新的諜照看，新車外觀已經(jīng)基本定型，并進(jìn)入量產(chǎn)測(cè)試階段，可以很明顯的看到，新車前包圍兩側(cè)是遠(yuǎn)近光一體式的大燈組，這樣的布局也意味著，理想這款大型SUV將采用分體式燈組，預(yù)計(jì)上方依舊是貫穿車頭的LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面來看，新車尺寸明顯增大，據(jù)此前消息稱，理想X01車身尺寸長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。此外，新車側(cè)面依舊采用較為簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì)，前后翼子板看上去微突出車身，并搭配了低風(fēng)阻輪圈。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小型的車頂擾流板以及高位剎車燈，尾燈則采用了單幅的貫穿式設(shè)計(jì)，與目前理想ONE的雙層貫穿式有明顯區(qū)別。此外，新車尾部也沒有采用復(fù)雜的線條刻畫，這使得尾部看上去整體感非常不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的非量產(chǎn)版諜照來看，新車會(huì)使用懸浮式的中控多媒體顯示屏，多功能方向盤將采用四輻式設(shè)計(jì)，另外還將配備大尺寸的HUD抬頭顯示。智能駕駛方面，該車將擁有L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛硬件。動(dòng)力方面，理想X01還將搭載德國威巴克空氣懸架，新車將使用容量為44.5kWh的電池組，據(jù)悉WLTC工況下純電續(xù)航里程為155公里，該車油箱為65L，預(yù)計(jì)總續(xù)航里程將突破800公里。

★ 總結(jié)：

　　作為新勢(shì)力品牌的代表，理想汽車走了一條截然不同的路，采用增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來解決續(xù)航焦慮癥的問題，就在李想高調(diào)發(fā)微博宣布“理想ONE單月銷量超過大眾旗下所有中大型SUV之和”后，誰也無法忽略這顆冉冉升起的新星，肉眼可見以一己之力盤活了整個(gè)增程市場(chǎng)。如今，理想X01已在路上，它又會(huì)怎樣攪動(dòng)市場(chǎng)的格局？我們拭目以待。

● No.4：威馬M7

★ 新車背景：

　　2021年7月15日，在威馬舉辦的年中媒體溝通會(huì)上，威馬汽車透露了其旗下首款純電動(dòng)轎車威馬M7要在年內(nèi)亮相的消息。不久后，在10月22日，該車如約而至正式上市。新車車身長度近5米，軸距也接近3米，其最大的看點(diǎn)是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，續(xù)航里程超過700km，新車將在2022年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。

★ 新車回顧：

　　外觀方面，威馬M7延續(xù)了Maven概念車的外觀設(shè)計(jì)元素，從車頭一直向后延伸的頭燈線條非常優(yōu)雅，車頂和左右前翼子板上的激光雷達(dá)均為自動(dòng)駕駛所準(zhǔn)備，同時(shí)在車頂還有3顆800萬像素的超高清攝像頭，加上左右前翼子板上和前風(fēng)擋頂部的各2顆，威馬M7共有7顆這樣的超高清攝像頭。

　　威馬M7采用黑色車頂，流線式的造型讓它區(qū)別于其他較為傳統(tǒng)的新能源轎車，4930mm的車身長度和2918mm的軸距讓新車達(dá)到中型車的水準(zhǔn)，隱藏式的門把手增添了威馬M7的科技感。此外，新車采用帶碳纖維紋路裝飾的19英寸雙色低風(fēng)阻輪圈，輪胎規(guī)格為235/45 R19，待未來量產(chǎn)后，將會(huì)換用米其林品牌的輪胎。

　　威馬M7的尾部造型流暢，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，車尾兩側(cè)還把尾燈做了分割的處理，創(chuàng)意感很強(qiáng)。除此之外，該車在前后包圍上，還存在有12顆超聲波雷達(dá)，另外還有5個(gè)毫米波雷達(dá)散布在車身前后，用來支持智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，威馬M7采用連屏設(shè)計(jì)，這與威馬W6非常相似，儀表盤和中控屏的樣式也相當(dāng)熟悉，采用了威馬最新的UI界面，該界面也在現(xiàn)在的威馬W6上使用。此外，威馬M7通過高精度定位和硬件可以實(shí)現(xiàn)全車360°的全方位繞車感知，可根據(jù)用戶意圖的預(yù)判，當(dāng)識(shí)別到用戶有開啟后備廂的需求時(shí)，會(huì)自動(dòng)為用戶開啟后備廂尾門，隨后再自動(dòng)關(guān)閉。

　　目前，威馬M7還未公布新車的三電信息，官方僅表示新車的續(xù)航能力將超過700km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)，相信未來進(jìn)入到市場(chǎng)以后，威馬M7也會(huì)成為新能源轎車中的焦點(diǎn)車型。關(guān)于動(dòng)力方面的更多信息，汽車之家也會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

★ 總結(jié)：

　　在比亞迪漢、小鵬汽車P7和Model 3霸占純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)，并且銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，甚至還能和燃油車碰碰后，不少廠商都盯上了這塊蛋糕，威馬M7也在試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。作為后來者，它有著更先進(jìn)的軟硬件、更個(gè)性的功能以及更大的野心，那么今年純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)會(huì)如何變化？這些車是窩里斗還是組團(tuán)去吃BBA的市場(chǎng)？有好戲看咯。

● No.5：高合HiPhi Z

★ 新車背景：

　　高合HiPhi Z在2021年11月19日的廣州車展正式亮相，該車為高合汽車的第二款車型，是該品牌的全新旗艦轎車。新車采用了非?？鋸埖脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，據(jù)介紹，高合HiPhi Z基本有95%和未來量產(chǎn)車型相同，所以大體上以后能買到的版本就是長這個(gè)樣子了，想象一下，這么具有未來設(shè)計(jì)感的車型出現(xiàn)在馬路上，一定會(huì)吸引不少人的目光。

★ 新車回顧：

　　外觀方面，高合HiPhi Z可以說領(lǐng)先燃油車幾個(gè)時(shí)代，相比其他目前的純電動(dòng)車，也能領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。相比高合HiPhi X，高合HiPhi Z有一個(gè)類似燃油車的格柵設(shè)計(jì)，該格柵還具備主動(dòng)開閉功能，開啟時(shí)可提升電機(jī)散熱效率，閉合時(shí)可降低風(fēng)阻。此外，新車LED主燈組下的ISD智能交互大燈不得不提，該大燈可自定義顯示內(nèi)容及點(diǎn)亮動(dòng)畫，這已經(jīng)是高合的重要標(biāo)簽了。

　　關(guān)于高合HiPhi Z車身尺寸，官方未給出任何信息。該車前后車門上有LED燈帶，并且擁有多種點(diǎn)亮場(chǎng)景。新車沒有配備傳統(tǒng)門拉手，如果是從車內(nèi)開門的話，可通過中控屏來操作。此外，目前車輛裝配的是馬牌馬牌CSC5輪胎，輪圈尺寸為255/45 R22，輪圈上的灰色覆蓋件可起到防刮擦的作用。

　　車身尾部，高合HiPhi Z搭載可自動(dòng)升降的主動(dòng)尾翼，并且ISD智能交互燈組在車尾也是必不可少的。除此之外，該車采用前后對(duì)開門設(shè)計(jì)，車門上的LED燈帶會(huì)在車門開啟時(shí)點(diǎn)亮，起到警示作用，并且該車門帶電吸和自動(dòng)開合功能。不過，該車相比高合HiPhi X少了后排車頂門。

　　內(nèi)飾方面，高合HiPhi Z采用幻彩內(nèi)飾材質(zhì)、發(fā)光面板等元素，方向盤造型相當(dāng)復(fù)古，并且其中控屏后面的機(jī)械臂可使該屏幕除了90°旋轉(zhuǎn)外做更多維度的動(dòng)作。此外，高合HiPhi Z所配備的兩段式全景天幕，其采光面積非?？捎^。關(guān)于動(dòng)力方面，官方還沒有公布更多信息，汽車之家將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

★ 總結(jié)：

　　造車新勢(shì)力當(dāng)中高合汽車是為數(shù)不多的“高舉高打”類型，一出手就是定位高端、科技的車型，用前幾款車樹立一個(gè)未來科技的品牌形象，是非常正確的做法。當(dāng)我們還在研究高合HiPhi X的超前設(shè)計(jì)時(shí)，高合的第二款車如期而至，不知道這一款車的售價(jià)會(huì)在哪個(gè)區(qū)間？評(píng)論區(qū)歡迎大家留下您覺得合適的價(jià)格，我們一起討論。

★ 全文總結(jié)：

　　以上就是我們總結(jié)的全部?jī)?nèi)容，相信大家看完后，對(duì)2022年造車新勢(shì)力在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)布/或?qū)⑸鲜械男萝囆陀辛艘粋€(gè)基本了解。隨著國內(nèi)新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展和探索，對(duì)于純電動(dòng)車的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，各個(gè)車企都做不到“躺贏”，若想得到市場(chǎng)熱烈的回饋，都需要在產(chǎn)品鏈的布局、集團(tuán)平臺(tái)、服務(wù)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面不斷的進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，或許純電動(dòng)車可以在未來的消費(fèi)市場(chǎng)中發(fā)揮其更大的潛力。（文/汽車之家 蔡思卓）

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