北京時(shí)間3月30日凌晨，路特斯旗下首款純電HYPER SUV車型Eletre全球首發(fā)，車名源自匈牙利語(yǔ)，譯為“新生”。新車基于EPA架構(gòu)開發(fā)，前后雙電機(jī)總功率超過447kW（608馬力），0-100km/h加速時(shí)間2.95秒。據(jù)悉，新車將會(huì)在今年下半年在武漢智能工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

　　Eletre使用了極其大膽的造型設(shè)計(jì)，車身布滿空氣動(dòng)力學(xué)套件，特斯跑車標(biāo)志性元素之一——孔隙式設(shè)計(jì)也在Eletre車上隨處可見，最明顯的孔隙設(shè)計(jì)位于車體前方邊沿，有效導(dǎo)引氣流流動(dòng)，并通過引擎蓋上方的兩個(gè)通風(fēng)口排出。在前輪拱后方、后輪后方，甚至D柱頂部，都可看見多個(gè)孔隙設(shè)計(jì)。從駕駛角度而言，孔隙設(shè)計(jì)減少了車體劃開空氣所遇阻力，有效提升續(xù)航、車速和性能，帶來(lái)更高效的駕駛體驗(yàn)。

　　前臉上部采用封閉設(shè)計(jì)，下部則采用了無(wú)極隨速可變主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，三角形蓮花花瓣的條線設(shè)計(jì)相互結(jié)連，形成矩陣式排列，當(dāng)車輛靜止或行駛中需要減少阻力時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，在電機(jī)、電池組和制動(dòng)系統(tǒng)需要冷卻時(shí)，便以一種獨(dú)特的方式打開，吸入空氣流向散熱器。

　　前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上部的日間行車燈也兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，內(nèi)部造型采用鋼琴鍵式排列，而作為轉(zhuǎn)向燈使用的時(shí)候則會(huì)呈現(xiàn)出滾動(dòng)式照明的效果。下方矩陣式大燈則被巧妙的隱藏在格柵內(nèi)，并且車燈還配有自動(dòng)規(guī)避對(duì)向物體的功能，即使一直開著遠(yuǎn)光燈，也不會(huì)干擾迎面駛來(lái)的車輛。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣線順勢(shì)延伸至前定風(fēng)翼和輪拱，融入車身形成一條貫穿式腰線。線條上方突出了車身緊繃的肌肉感，下方則體現(xiàn)出空氣動(dòng)力學(xué)的細(xì)節(jié)。側(cè)面腰線從車頭貫穿至車尾，緊挨著前輪之后的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，為車門勾勒出極具美感的的線條。同時(shí)新車還配有隱藏式門把手以及左右兩側(cè)各有一個(gè)量產(chǎn)級(jí)可翻轉(zhuǎn)激光雷達(dá)。未使用狀態(tài)下會(huì)選擇隱藏，需要時(shí)從前輪拱罩處顯露出來(lái)。

　　同時(shí)，Eletre還使用了流媒體外后視鏡（ERMD），內(nèi)置三個(gè)不同的攝像頭，一個(gè)用于后視鏡，一個(gè)展示360度全景影像便于輔助停車，另一個(gè)則是智能駕駛系統(tǒng)的組成部件。如果當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)禁止使用流媒體后視鏡，Eletre將配備標(biāo)準(zhǔn)后視鏡。Eletre還采用23英寸刀鋒樣式五幅合金輪圈，并設(shè)有輔助空氣流動(dòng)的碳纖維嵌件和選裝10活塞碳陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　車尾使用貫穿式設(shè)計(jì)尾燈，尾燈可呈現(xiàn)四種顏色，在車輛解鎖時(shí)刻呈現(xiàn)出迎賓效果，并且還可以顯示電池的充電狀況。車尾的上方則是造型別具一格的碳纖維尾翼，靈感來(lái)自賽車，摒棄了傳統(tǒng)的中央部分，因此大幅減輕了車重。另外，新車還配有主動(dòng)式電動(dòng)后擾流板，根據(jù)駕駛模式的選擇，提供三種不同的展開角度。

　　內(nèi)飾方面，Eletre采用了極具科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用3cm高的12.6英寸細(xì)長(zhǎng)全液晶儀表，副駕駛也同樣使用了一塊12.6英寸細(xì)長(zhǎng)的液晶屏，中間則是15.1英寸橫向觸摸屏。除此之外，新車還配有29英寸AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，后排則配備了一個(gè)可翻折的9英寸中央屏幕。

　　科技配置上，除了配有4顆激光雷達(dá)外，車上還配有包括7個(gè)SMP攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)2MP環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一個(gè)車內(nèi)攝像頭等，共34個(gè)駕駛輔助傳感器。并且新車還匹配2個(gè)8155芯片，其整體算力達(dá)到了2.2 GFLOPS，另外還將支持超級(jí)圖像渲染、支持3D影像等功能。

　　得益于車身硬件的強(qiáng)大性能，新車還支持自適應(yīng)巡航控制（ACC）、前碰撞減緩（CMSF）、交通標(biāo)志識(shí)別（TSI）、開門預(yù)警系統(tǒng)（DOW）、交叉車輛碰撞危險(xiǎn)報(bào)警（RCTA）、前方交叉車輛危險(xiǎn)報(bào)警輔助（FCTA）、變道輔助（LCA）、兒童探測(cè)（CPD）、緊急車道線保持輔助-高級(jí)版（LKA+）、泊車緊急制動(dòng)（PEB）、后碰撞緩解（CMSR），以及緊急救援呼叫（E-Call）等智能駕駛輔助配置。

　　動(dòng)力方面，新車使用前后雙電機(jī)，綜合功率超過447kW（608馬力），新車在后橋電機(jī)上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒。新車搭載容量超過100kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為600km，350kW充電功率下，充電20分鐘續(xù)航400km。

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