我們的《2022下半年新車展望》本期將迎來(lái)日系品牌的梳理，本田和豐田這兩大品牌依舊會(huì)在下半年以穩(wěn)定輸出保持住國(guó)內(nèi)的影響力。除了這兩個(gè)品牌之外，雷克薩斯、日產(chǎn)、英菲尼迪、斯巴魯以及三菱也同樣不乏重點(diǎn)新產(chǎn)品，而且動(dòng)力形式和產(chǎn)品種類也是相當(dāng)豐富。會(huì)不會(huì)有哪款正中你的下懷，或者哪款具備爆款潛力？咱們一起往下看。

● 本田

　　本田在2022年的銷量上少有的迎來(lái)了負(fù)增長(zhǎng)，當(dāng)然這也與本田主銷車型進(jìn)入產(chǎn)品末期和小型車市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮有著一定的官圖，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的新能源滲透在2022年達(dá)到新高，主流市場(chǎng)選擇購(gòu)買新能源產(chǎn)品的消費(fèi)者越來(lái)越多，這也導(dǎo)致了在這一部分市場(chǎng)如日中天的本田受到了影響。2022下半年，本田將迎來(lái)多款產(chǎn)品密集首發(fā)，其中包括思域HATCHBACK、思域e:HEV、思域Type R、型格HATCHBACK、型格e:HEV、新一代XR-V、新一代繽智、廣汽本田ZR-V致在、東風(fēng)本田HR-V以及重要的新一代CR-V。

　　剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的ZR-V致在，將是下半年廣汽在下半年推出的一款重要產(chǎn)品，雖然東風(fēng)本田同樣會(huì)國(guó)產(chǎn)它的姊妹車型HR-V，但有著更著名的CR-V同時(shí)換代，留給東風(fēng)本田的光環(huán)產(chǎn)品只能有一個(gè)。所以作為廣汽本田下半年唯一的一款全新車，ZR-V致在注定會(huì)成為焦點(diǎn)。

　　與思域/型格出自同一平臺(tái)的它，在設(shè)計(jì)層面采用了非常保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)并沒(méi)有犀利的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而是明顯偏向家用，同時(shí)內(nèi)飾采用“Simplicity and Something”設(shè)計(jì)思路，整體十分時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　當(dāng)然16.8萬(wàn)元的起售價(jià)也確實(shí)讓它在預(yù)售當(dāng)天成為了眾人的焦點(diǎn)，這幾乎貼近皓影起售價(jià)的預(yù)售價(jià)格讓不少消費(fèi)者沒(méi)有想到。當(dāng)然這次的價(jià)格并非真正售價(jià)，作為一款入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，新車的最終價(jià)格相信會(huì)更加合理。

　　正如上文所提到的，新一代本田CR-V將是東風(fēng)本田在下半年最重要的產(chǎn)品，作為中國(guó)消費(fèi)者的老朋友，新一代CR-V的換代就像之前一樣除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的升級(jí)外，在動(dòng)力總成方面將繼續(xù)提供燃油和混動(dòng)可選，對(duì)于這款幾乎可以閉著眼買的產(chǎn)品，東風(fēng)本田還是給出了一個(gè)驚喜：提供三排七座布局。

　　這將彌補(bǔ)東風(fēng)本田SUV家族中沒(méi)有7座車型的局面，當(dāng)然一款緊湊型SUV采用7座布局，注定第三排空間只能作為臨時(shí)之用。動(dòng)力方面新車將搭載由東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)15BZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142千瓦。

　　如果上述產(chǎn)品你都覺(jué)得不夠味道，那么即將進(jìn)口的新一代思域Type R將在2022下半年徹底點(diǎn)燃本田的激情。雖然這款產(chǎn)品不會(huì)再銷量上帶來(lái)多大的貢獻(xiàn)，但即將成為30年來(lái)首款官方渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Type R車型，它為本田帶來(lái)的更多是品牌形象上的提升。

　　目前這款產(chǎn)品剛剛在海外首發(fā)，即將于2022年秋季公布完成參數(shù)和海外售價(jià)。經(jīng)典的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)將繼續(xù)隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙當(dāng)中，有海外媒體預(yù)測(cè)全新思域TYPE R的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能還將會(huì)有不同的動(dòng)力規(guī)格，日規(guī)版本的最大功率或?qū)⑦_(dá)到330馬力，最大扭矩可達(dá)420牛?米；而例如美規(guī)或歐規(guī)車型可能最大功率會(huì)稍有不同。傳動(dòng)方面，目前得知新車將僅提供手動(dòng)擋車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2022下半年本田已經(jīng)為市場(chǎng)做足準(zhǔn)備，無(wú)論是電動(dòng)車、混動(dòng)轎車還是全新SUV，進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，本田也在強(qiáng)化自己的優(yōu)勢(shì)，例如換代的CR-V以及擴(kuò)大自己的姊妹車型。雖然在2022年上半年銷量不如人意，但不排除2022年下半場(chǎng)的它將重回正軌。

● 豐田

　　2021年年底的SUV陣容暴增以及賽那的推出，讓豐田在2022年上半年守住了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的銷量，南北豐田合力同比增長(zhǎng)4.24%，也成為了上半年當(dāng)中唯一增長(zhǎng)的日系品牌。2022下半年豐田在國(guó)內(nèi)的新車多以補(bǔ)充細(xì)分市場(chǎng)，其中就包含漢蘭達(dá)380T、皇冠陸放2.0T、新一代皇冠、格瑞維亞和bZ4X。

　　作為豐田雙車戰(zhàn)略之一，一汽豐田格瑞維亞已經(jīng)在上半年迎來(lái)首發(fā)，很快他與廣汽豐田賽那一同分庭抗禮，不得不說(shuō)這款源自北美市場(chǎng)的中大型MPV確實(shí)吸引了不少中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，相比廣汽豐田塞納，一汽豐田的格瑞維亞擁有更加張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，以及一款達(dá)到20英寸的輪圈，這在傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)是并不多見(jiàn)的。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上自然不用多少，熟悉豐田的消費(fèi)者一定會(huì)愛(ài)上這充滿實(shí)用性的前排內(nèi)飾，后排座椅將使用2+3式布局，提供第二排座椅腿拖、后排天窗、娛樂(lè)設(shè)施、二排空調(diào)等等。動(dòng)力方面，自然是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這也將為這款大家伙帶來(lái)更加出色的油耗表現(xiàn)。

　　如果你認(rèn)為格瑞維亞依然不能點(diǎn)燃你運(yùn)動(dòng)的激情，那么下半年將由一汽豐田官方進(jìn)口的新一代皇冠絕對(duì)會(huì)讓你另眼相看！沒(méi)錯(cuò)曾經(jīng)的日系行政轎車，在進(jìn)化到第16代車型的時(shí)候迎來(lái)了突變般的畫(huà)風(fēng)，甚至在官方預(yù)告中都使用了SUV？Sedan？濃烈的跨界風(fēng)格搭配上豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一臺(tái)新時(shí)代下面向年輕人的皇冠誕生了。

　　或許你會(huì)認(rèn)為豐田變得激進(jìn)了，但將皇冠由單一車系提升為皇冠品牌的豐田其實(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備好了四款產(chǎn)品，而首先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的將是這款跨界車型。后續(xù)的大型SUV、運(yùn)動(dòng)型SUV和轎車也將在近幾年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布。它們當(dāng)中是否會(huì)悉數(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)我們拭目以待。

　　廣汽豐田方面，下半年的漢蘭達(dá)380T車型將成為消費(fèi)者對(duì)于這款熱門(mén)產(chǎn)品的新選擇，全新的S20A TNGA 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為248馬力，傳動(dòng)方面，與之匹配的將是全新Direct Shift 8速手自一體變速箱和一套DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。雖然無(wú)法擁有雙擎車型較低的油耗，但對(duì)于那些對(duì)純?nèi)加蛙嚾匀槐в袌?zhí)念的消費(fèi)者而言，會(huì)是一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇，當(dāng)然不排除在銷量上它的出現(xiàn)僅僅成為錦上添花。與此同時(shí)一汽豐田方面也將推出搭載相同動(dòng)力的皇冠陸放。

　　最后無(wú)論是廣汽豐田還是一汽豐田，下半年豐田bZ4X在兩方的國(guó)產(chǎn)版本都將迎來(lái)上市，作為豐田在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重中之重。目前兩個(gè)版本的預(yù)定價(jià)格均為22-30萬(wàn)元。從定價(jià)看處于豐田緊湊型SUV和中型SUV之間。作為豐田基于e-TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)上，豐田急需這樣一款主流產(chǎn)品。作為對(duì)比，一汽-大眾和上汽大眾所布局的ID系列已經(jīng)是初特斯拉之外，傳統(tǒng)海外品牌在中國(guó)銷售最好的電動(dòng)車產(chǎn)品。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　油價(jià)持續(xù)走高的上半年，越來(lái)越多的消費(fèi)者將視野看向了混動(dòng)車型和新能源車型，豐田的增長(zhǎng)似乎成為了一種必然，但是隨著下半年購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼政策的推出，以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿Φ呢S田車型將無(wú)緣這次補(bǔ)貼。這次風(fēng)口的錯(cuò)過(guò)，使得下半年豐田的銷量多了更多不確定性。同時(shí)bZ4X的到來(lái)，能否真正讓豐田在新能源市場(chǎng)有所建樹(shù)，我們還需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

● 雷克薩斯

　　2021年雷克薩斯帶來(lái)了全新一代NX開(kāi)啟了該品牌的新時(shí)代，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力方面都帶來(lái)了令人耳目一新的改變。來(lái)到2022年，它的老大哥雷克薩斯RX也將要迎來(lái)?yè)Q代，這個(gè)誕生于1998年的產(chǎn)品，將會(huì)迎來(lái)自己第五代車型。新車此前已經(jīng)在海外完成首發(fā)，有望在今年年內(nèi)于國(guó)內(nèi)發(fā)布。

　　全新雷克薩斯RX將基于TNGA GA-K平臺(tái)生產(chǎn)，新車外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錐形前格柵采用類似“無(wú)邊框”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較有電氣化的風(fēng)格。大燈造型更加銳利，內(nèi)部折線形LED光源依舊很有辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面，微下沉的車頂和上揚(yáng)的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮式車頂?shù)男Ч?，車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距2850mm，軸距相比上代車型提升60mm。

　　車尾部分，貫穿式尾燈已經(jīng)成為雷克薩斯品牌全新家族化風(fēng)格的一部分，而新一代RX略帶弧線的尾燈設(shè)計(jì)增添了視覺(jué)上的優(yōu)雅感，并在尾燈兩端采用了“羽翼風(fēng)格”的處理。

　　內(nèi)飾方面，新一代雷克薩斯RX依然不能免俗的進(jìn)入了“大屏化”的時(shí)代，其中控臺(tái)整體也簡(jiǎn)化為了屏幕+空調(diào)區(qū)域+擋把區(qū)域的簡(jiǎn)單組合，設(shè)計(jì)理念依舊是與NX、RZ等車型相同的“Tazuna韁繩概念座艙”，環(huán)抱式的氛圍燈增添了溫馨感。新車前方中控屏根據(jù)低/高配車型提供9.8英寸和14英寸可選，提供手機(jī)互聯(lián)以及OTA等功能。

　　動(dòng)力方面，全新一代雷克薩斯RX提供RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h三種車型。其中，純?nèi)加偷腞X 350搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率249馬力；而RX 450h+的動(dòng)力則來(lái)自基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率306馬力，同時(shí)匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，由后軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)。

　　在新能源領(lǐng)域，我們還有望在今年迎來(lái)一款全新的純電動(dòng)車型――雷克薩斯RZ，新車在今年4月完成首發(fā)，并在5月的粵港澳車展上來(lái)到國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)有望在今年年內(nèi)正式上市。

　　新車基于豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)打造，定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，其脫胎于早期的雷克薩斯LF-Z Electrified概念車，將是未來(lái)雷克薩斯電動(dòng)系列的開(kāi)山之作。

　　外觀方面，我們依舊不難看出雷克薩斯品牌家族化的紡錘式格柵設(shè)計(jì)，電動(dòng)化之后的車型將其更新為全封閉式，造型依舊犀利的頭燈融入前臉兩側(cè)，并通過(guò)下方黑色進(jìn)氣口連通。新車可選雙色外觀，其前格柵、前機(jī)艙蓋以及車頂為同色，并區(qū)別于車身的主色。

　　車身側(cè)面，雷克薩斯RZ擁有流線型的整體輪廓，犀利而復(fù)雜的腰線搭配下沉造型車頂和溜背造型的后窗，展現(xiàn)出轎跑SUV的車身樣式。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

　　來(lái)到尾部，新車外凸的后備廂門(mén)形成小擾流板的樣式，下方則是時(shí)下流行的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)。新車尾部并沒(méi)有品牌LOGO，而是以“LEXUS”字樣的形式出現(xiàn)在尾燈中央。

　　內(nèi)飾部分，非常規(guī)造型的方向盤(pán)顯然是雷克薩斯RZ的重點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)保留了來(lái)自LF-30概念車的“韁繩”理念，不過(guò)目前尚不明確這樣的造型是否符合國(guó)內(nèi)的法規(guī)。同時(shí)新車的中控整體環(huán)抱駕駛員，整體配色和材質(zhì)依舊強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，中央則是最大14英寸的中控屏和全液晶儀表，支持手機(jī)映射/互聯(lián)以及OTA功能。中控下方，新車的換擋機(jī)構(gòu)采用了電子旋鈕的設(shè)計(jì)，按鍵式的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)與全新NX相同。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯RZ配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150千瓦/后電機(jī)最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，目前官方尚未給出詳細(xì)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。新車配備的DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，分配比例在0:100到100:0之間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雷克薩斯將在今年下半年為我們帶來(lái)兩款重磅車型還是十分值得期待的，換代的全新雷克薩斯RX將繼續(xù)展現(xiàn)雷克薩斯品牌的全新風(fēng)貌，而雷克薩斯RZ則將開(kāi)啟雷克薩斯品牌的電動(dòng)化之路。除了這兩款重點(diǎn)車型外，雷克薩斯還在下半年推出了中期改款雷克薩斯UX，新車已經(jīng)在7月正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為26.78-33.78萬(wàn)元。

● 日產(chǎn)

　　6月20日，在東風(fēng)日產(chǎn)的2022 FAMILY DAY現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)2022合?聚?勢(shì)乘風(fēng)行動(dòng)正式啟動(dòng)。此外，針對(duì)下半年的新產(chǎn)品規(guī)劃也隨之公布。在今年下半年，我們將會(huì)迎來(lái)日產(chǎn)Ariya的正式上市，另外奇駿e-Power或許也將會(huì)在國(guó)內(nèi)迎來(lái)首發(fā)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)Ariya此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，訂金為1000元。新車基于CMF-EV平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)緊湊型SUV。微觀方面，新車?yán)^續(xù)采用家族式“V-Motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵處采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部還將集成細(xì)密的異形模塊，通過(guò)光鮮的反射作用，呈現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的未來(lái)感。

　　車側(cè)部分，新車有著比較流暢的車身線條，同時(shí)，懸浮式車頂設(shè)計(jì)能夠讓車輛擁有更加年輕化的視覺(jué)效果。新車輪拱以及側(cè)裙處均配備亮黑色護(hù)板，可以起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm

　　車尾部分，新車采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，造型別致的尾燈組十分吸睛，內(nèi)部集成貫穿式燈帶，此外，后包圍處同樣配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，能夠與車輛的前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏+貫穿式空調(diào)出風(fēng)口可以讓中控臺(tái)看上去十分整潔且前衛(wèi)。此外，空調(diào)出風(fēng)口下方還將采用類似“虛擬按鍵”式的設(shè)計(jì)，操作時(shí)還將支持觸感反饋功能，質(zhì)感出眾。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前國(guó)內(nèi)申報(bào)信息來(lái)看，新車將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型，搭載前后雙電機(jī)的車型最大功率分別為160千瓦/160千瓦，動(dòng)能來(lái)源為三元鋰離子電池組，最高車速為200km/h，兩驅(qū)版車型最大續(xù)航里程為610km。

　　此外，我們或許還將在今年的下半年迎來(lái)日產(chǎn)奇駿e-POWER車型。新車在7月20日剛剛完成海外亮相，同時(shí)7月初馬瑞利武漢分公司還舉行了東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿（內(nèi)部代號(hào)“P33A”）車型的量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，推測(cè)其很有可能是國(guó)產(chǎn)奇駿e-POWER車型，預(yù)計(jì)有望在年內(nèi)正式發(fā)布。

　　新車采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車輛依舊采用“V型”前格柵加“V型”鍍鉻中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，新車采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開(kāi)口以及粗壯的前唇，兩側(cè)還配有四邊形的霧燈組。

　　車身側(cè)面，新車整體設(shè)計(jì)較為平整，前后側(cè)翼子板上隆起的線條與車身腰線相互配合，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的厚重感。此外，金色車身+黑色車頂設(shè)計(jì)可以營(yíng)造出比較強(qiáng)的精致感。同時(shí)，該車還配備了19英寸鋁制輪圈，輪胎規(guī)格為235/55 R19。

　　車尾擁有一個(gè)小型的車頂擾流板，兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后備廂門(mén)中央的內(nèi)凹式牌照框?qū)⑽膊康膶哟胃刑嵘：蟀鼑€配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車將配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的擋桿能夠讓中控臺(tái)下方區(qū)域看上去更加開(kāi)闊。此外，新車還配備了10.8英寸抬頭顯示器。配置方面將擁有360°安全駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)LED大燈系統(tǒng)”等多種安全技術(shù)。此外，“ProPilot”駕駛輔助技術(shù)新增“Navilink功能”。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，新車擁有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛?米。前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛?米，后電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為195牛?米。此外，該車還將配備雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　來(lái)到2022年，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)正在呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢(shì)，旗下除了軒逸車型依舊風(fēng)生水起外，其它產(chǎn)品都有不同幅度的下滑，這與中國(guó)消費(fèi)者的觀念轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系。因此，盡快入局新能源市場(chǎng)或許將對(duì)日產(chǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)回升有所幫助，除了提到的Ariya和奇駿e-POWER之外，全新逍客e-POWER或也有望在今年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 英菲尼迪

　　今年上半年，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪全新QX60的正式推出讓這個(gè)日產(chǎn)高端品牌再次吸引了消費(fèi)者的目光，這個(gè)已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化的品牌，在2022年急需一些新產(chǎn)品來(lái)重振旗鼓。那么在全新QX60之后，我們還將在下半年迎來(lái)另一款新車――英菲尼迪QX55。

　　新車定位為中型SUV，采用轎跑的造型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X4與奧迪Q5L Sportback等等。該車此前曾在2021年上海車展上便完成了首秀，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年內(nèi)正式上市。其前臉與QX50相似，依舊沿用四邊形前進(jìn)氣格柵及網(wǎng)格狀中網(wǎng)，大燈組則采用狹長(zhǎng)的造型，內(nèi)部LED日間行車燈呈“C字形”，整體頗具氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面，新車采用當(dāng)下流行的溜背式結(jié)構(gòu)，筆直的車身腰線從車頭延伸至車尾處，與尾部下滑的車頂相交。此外，新車前后側(cè)翼子板搭配大尺寸輪圈，凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組，與前大燈組相呼應(yīng)。同時(shí)，新車用鍍鉻裝飾勾勒出了雙邊共兩出的排氣布局，后保險(xiǎn)桿則采用了多層設(shè)計(jì)，提升了新車的層次感。

　　內(nèi)飾部分，新車沿用機(jī)械指針式的儀表盤(pán)與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤(pán)，搭配上下分屏式的多媒體觸摸屏，將復(fù)古與現(xiàn)代兩種風(fēng)格很好地融合在了一起。

　　動(dòng)力方面，新車將配備VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有可變壓縮比技術(shù)，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為380牛?米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在全新QX60國(guó)產(chǎn)并上市之后，英菲尼迪逐漸恢復(fù)了一些消費(fèi)者的注意，此后在6月份也推出了全新的服務(wù)品牌“英菲尼迪和TA的朋友們”，在售后服務(wù)、用戶關(guān)懷以及體驗(yàn)權(quán)益等方面均有所升級(jí)。如果能通過(guò)QX55吸引到更多的年輕消費(fèi)者的注意力，再加上更貼心的服務(wù)升級(jí)，將會(huì)對(duì)英菲尼迪品牌重新回到應(yīng)有的位置上提供很大的幫助。

● 斯巴魯

　　作為少數(shù)堅(jiān)持進(jìn)口為主的品牌，斯巴魯一直在國(guó)內(nèi)有著自己的擁躉。新款斯巴魯傲虎在今年4月的紐約車展首發(fā)，造型方面有一定的調(diào)整，我們預(yù)計(jì)這款車也不排除在今年晚些時(shí)候有入華的可能（或許就是一個(gè)發(fā)布），但這不妨礙我們提前了解一下它。

　　新款傲虎在外觀設(shè)計(jì)層面迎來(lái)了比較明顯的調(diào)整，前臉部分，新車的前格柵尺寸增大，邊框顯得棱角分明，大大提升車輛的整體氣場(chǎng)。同時(shí)，新車頭燈組造型也變得更加鋒利，攻擊性顯著提升。

　　新車在前包圍、側(cè)裙、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，造型夸張的車頂行李架十分吸睛，可以賦予車輛更強(qiáng)的野性。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車在中控臺(tái)設(shè)計(jì)層面并沒(méi)有做出明顯調(diào)整，不過(guò)我們了解到，新車將會(huì)配備流媒體后視鏡，同時(shí)，新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)得到顯著升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的行駛安全性。此外，無(wú)線CarPlay功能也將不會(huì)缺席。動(dòng)力方面，據(jù)悉，新車將與現(xiàn)款車型保持一致，推出2.4T/2.5L兩種動(dòng)力版本可供選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2008年，馮小剛、葛優(yōu)和舒淇的電影《非誠(chéng)勿擾》正式上映，里面出現(xiàn)的斯巴魯傲虎著實(shí)讓不少人記住了這個(gè)品牌。但隨著時(shí)間的流逝，14年后，斯巴魯和傲虎的熱度早已不比當(dāng)初了。國(guó)內(nèi)31-33萬(wàn)元的價(jià)格，2.5L+CVT的動(dòng)力組合，確實(shí)讓他在目前市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但選擇傲虎可能是選擇一種生活方式，選擇的是那種詩(shī)和遠(yuǎn)方。如果2.4T車型能來(lái)的話，或許大家會(huì)給傲虎一個(gè)新的機(jī)會(huì)。

　　作為斯巴魯和豐田的合作車型，SOLTERRA其實(shí)就是bZ4X的斯巴魯版本，其車型名字來(lái)自拉丁詞“sol”和“terra”的組合，分別表示“太陽(yáng)”和“地球”。此前，斯巴魯SOLTERRA已經(jīng)開(kāi)始了經(jīng)銷商巡展，有望未來(lái)進(jìn)口引入。

　　外觀方面，斯巴魯SOLTERRA采用了棱角分明的整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，與姊妹車豐田bZ4X較為相似。新車燈腔內(nèi)部采用四顆LED光源，前臉配備封閉式格柵。車尾方面，尾燈設(shè)計(jì)十分搶眼，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。在車尾和車頂配備了兩個(gè)擾流板，配合下方擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　 進(jìn)入到車內(nèi)，新車內(nèi)飾風(fēng)格與豐田bZ4X有著比較高的相似度，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約。新車的方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)比較有新意，上面聚集了大量多功能按鍵。其配備懸浮式中控屏，下方依舊保留了大量的實(shí)體按鍵。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的位置比較靠前，可能需要適應(yīng)一下。另外，新車還采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，比較有科技感。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出雙電機(jī)版車型供消費(fèi)者選擇，前/后電機(jī)最大功率都是80kW。并將擁有460公里左右的續(xù)航表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　斯巴魯?shù)倪M(jìn)口身份對(duì)于其在電動(dòng)車這塊來(lái)講其實(shí)并不友好，BRZ可以進(jìn)口，傲虎可以進(jìn)口，而bZ4X的兄弟車型如果還要進(jìn)口的話，那么高昂的成本，相信會(huì)勸退不少本打算購(gòu)買的潛在消費(fèi)者。便宜的有bZ4X、ID.4系列，貴一點(diǎn)的還有Model Y，如果斯巴魯真要進(jìn)口這款車的話，需要好好考慮好如何差異競(jìng)爭(zhēng)和制定一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

● 三菱

　　三菱其實(shí)是大家頗為熟悉的一個(gè)品牌，從三菱重工的電梯、空調(diào)到三菱汽車的“山貓”帕杰羅都給我們留下了不少的印記。但隨著三菱汽車整體在海外發(fā)展受挫，三菱產(chǎn)品整體更新?lián)Q代速度明顯變慢。廣汽三菱全新歐藍(lán)德于6月24日在重慶車展正式發(fā)布，并有望在年內(nèi)上市，作為一款換代車型，希望能夠找回往日的榮光。

　　雖然國(guó)內(nèi)剛剛首發(fā)，但如果追溯的話，其實(shí)海外車型在2021年2月就已經(jīng)布了。外觀方面，國(guó)產(chǎn)新歐藍(lán)德采用與海外版一致的全新樣式分體式頭燈組以及辨識(shí)度更高的前格柵，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出X造型，看上去特點(diǎn)更加鮮明。下方進(jìn)氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，在時(shí)尚、動(dòng)感之余又為這款車增加了一抹敦厚、粗獷的感覺(jué)，讓整體視覺(jué)效果更加豐富。

　　從側(cè)面看，新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂處線條則微微向下壓迫，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。而車身腰線的刻畫(huà)頗為“深刻”，貫穿了前后門(mén)門(mén)把手，線條前端和末端也進(jìn)行了圓潤(rùn)處理，在提升辨識(shí)度的同時(shí)，也讓新車和現(xiàn)款車型進(jìn)行了明顯的區(qū)分。

  　尾部的造型頗為復(fù)雜，相比于現(xiàn)款車型，全新歐藍(lán)德的尾燈造型更為狹長(zhǎng)，與前臉大燈實(shí)現(xiàn)了很好的呼應(yīng)，而從車后45°的角度看，新車尾燈呈“T字型”，看上去頗為時(shí)尚。新車排氣造型為雙邊共兩出，外部以鍍鉻飾條進(jìn)行包裹。

『全新歐藍(lán)德國(guó)內(nèi)諜照』

『全新歐藍(lán)德美版內(nèi)飾官圖』

　　車內(nèi)整體預(yù)計(jì)將會(huì)與海外版車型保持高度一致，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)布局帶來(lái)一種輕松愉悅的視覺(jué)體驗(yàn)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配懸浮式中控屏也算是跟上了時(shí)代潮流。不過(guò)我們隱約可以看到，國(guó)產(chǎn)版車型似乎取消了中控屏兩側(cè)的旋鈕。此外，值得一提的是，新車首次搭載10.8英寸的平視顯示器（HUD）。

　　根據(jù)申報(bào)信息，該車車身尺寸長(zhǎng)寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm，輪胎規(guī)格為255/45 R20。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版車型將會(huì)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率215馬力（158kW），傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的則是CVT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。海外推出的插混版目前沒(méi)有看到。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前在售的三菱歐藍(lán)德其實(shí)是一款很全面的車型，性價(jià)比、大空間和皮實(shí)耐用是這款車的特點(diǎn)。但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)、油耗、科技配置等也更加的在意，目前還不知道廣汽三菱是否調(diào)整好了產(chǎn)品策略適應(yīng)這一變化。預(yù)計(jì)該車會(huì)在年內(nèi)正式上市，更多信息，我們也等待更多曝光。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過(guò)我們的梳理后，有沒(méi)有哪款新車讓您過(guò)目不忘，您更看好哪款車將會(huì)在下半年引起市場(chǎng)，期待在評(píng)論區(qū)里看到您的精彩留言。隨著本期日系品牌結(jié)束，我們的《2022下半年新車展望》也進(jìn)入尾聲，最后一期我們將為您帶來(lái)“夢(mèng)想系列”，都有哪些超跑、超豪華品牌新車將會(huì)在下半年推出？敬請(qǐng)關(guān)注?。ㄎ?汽車之家 王寅、耿源、郭辰）

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