此時此刻，高速領(lǐng)航正在中國市場爆發(fā)，據(jù)我們不完全統(tǒng)計，宣稱具備高速NOA能力的本土品牌，已經(jīng)達到20家。但是，敢自稱具備城市NOA能力的品牌，目前為止僅有六家，分別是：小鵬、極狐、問界、智界、蔚來、理想。本屆廣州車展，這六家本土品牌將給用戶帶來哪幾款具備城市領(lǐng)航能力的重磅新車？廣州車展前瞻系列，本期為您揭秘。

智界S7

車展狀態(tài)：亮相

預售價：25.8萬元起

上市時間：11月28日

11月9日，華為智選與奇瑞的合作品牌智界，迎來了首款車型智界S7預售，預售價格為25.8萬起。新車定位一款純電動中大型轎跑車，將搭載鴻蒙HarmonyOS 4系統(tǒng)以及華為高階智能駕駛ADS 2.0，并將在11月28日正式上市。

新車外觀采用全新OneBox造型以及一體化穹頂設(shè)計，最大限度優(yōu)化駕乘空間，同時，風阻系數(shù)達到了0.203Cd。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。

在智能化方面，新車最大的亮點在于重新定義純電轎車新智慧，其一搭載了鴻蒙HarmonyOS 4智能座艙，擁有非常流暢好用的車機系統(tǒng)，其二搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)并配備了激光雷達，將逐步實現(xiàn)全國高速及城市路段無圖輔助駕駛，其三泊車代駕功能，自主泊車、隨叫隨到。余承東描述為“逛商場把車開到停車場，它會自己停好，等買完東西出來，再遙控它自己開出來”。

在動力及續(xù)航方面，新車采用華為巨鯨800V高壓平臺打造，充電5分鐘即可續(xù)航200+km，充電15分鐘可續(xù)航400+km，CLTC純電續(xù)航最大可達到800km以上。此外，智界S7四驅(qū)版本最大功率為365kW，0-100km/h加速時間僅為3.3秒。

阿維塔12

車展狀態(tài)：參展

價格：30.08-40.08萬元

上市時間：11月10日

11月10日，阿維塔12正式上市，新車共推出3款配置，售價為30.08-40.08萬元。新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，并在12月初開始批量交付。

阿維塔12采用碟翼式前臉，前風擋下方配備有上弦月造型HALO屏。車身側(cè)面，阿維塔12擁有流暢的車身線條，溜背式的造型，并采用了電子外后視鏡。另外，新車尾部還有一個電動升降尾翼，且尾部沒有后擋風玻璃。

在智能化方面，阿維塔12搭載了HarmonyOS 4.0，車機操作簡單流暢。智能駕駛方面，新車全系標配29顆智駕傳感器，包含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達，并搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在這些軟硬件的支撐下，車輛能夠不依賴高精地圖，實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段和泊車場景的智駕領(lǐng)航，支持自動變道超車、上下匝道、代客泊車等功能，讓駕駛變得輕松且安全。

理想MEGA

車展狀態(tài)：亮相

價格：預計50萬元以上

上市時間：預計12月份上市，明年1月份到店，2月份交付

新車亮點：

1.外觀方面，理想MEGA擁有流暢的車身設(shè)計，有網(wǎng)友稱它為“高鐵”設(shè)計風格，其風阻系數(shù)僅為0.215Cd。

2.續(xù)航方面，理想MEGA配備寧德時代麒麟電池，容量102kWh，續(xù)航達到700km。

3.補能方面，理想MEGA基于800V平臺打造，搭載5C麒麟電池。據(jù)悉，其充電功率為500千瓦，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里。在充電時，還將會有充電機器人來自動插槍，車主無需下車。

4.動力方面，理想MEGA作為品牌旗下首款純電動車型，其上搭載了全新的電驅(qū)系統(tǒng)。新車是四驅(qū)版本車型。前軸采用的是異步電機，最大功率為155kW，后軸采用的是永磁同步電機，最大功率為245kW，峰值扭矩542N·m，0-100km/h加速時間僅為5.5秒。

5.智能駕駛方面，目前理想尚未公布MEGA智能駕駛系統(tǒng)的相關(guān)信息，但從理想MEGA的硬件傳感器配置來看，新車的智駕系統(tǒng)至少也能達到理想L9的水平。理想L9目前有兩款車型，分別是Pro和Max，由此推斷MEGA如果分為Pro和Max兩種版本，那么，其Pro版的智駕系統(tǒng)將采用地平線的征程5芯片，芯片算力128 TOPS，帶有10個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達，沒有配備激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為理想AD Pro，這是一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛輔助功能只覆蓋高速路段。

Max車型的智駕系統(tǒng)則搭載兩塊來自英偉達的Orin-X芯片，總算力為508 TOPS，帶有11個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達以及1個激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為理想AD Max，NOA智能駕駛輔助功能可覆蓋高速路段和城市路段，而且支持城區(qū)通勤NOA功能。

從理想MEGA各傳感器布置來看，新車的智駕系統(tǒng)配置預計將會與L9 Max保持一致，采用理想AD Max系統(tǒng)，將能實現(xiàn)高速和城市道路領(lǐng)航功能。

問界M9

車展狀態(tài)：參展

預售價：50-60萬

上市時間：預計12月份

此前，AITO品牌旗下全新大型SUV問界M9已經(jīng)正式亮相，并開啟預售，新車增程版預售價50-60萬元，純電動版預售價50-60萬元。

問界M9官方稱其為“1000萬內(nèi)最好的SUV”，整車采用全新設(shè)計風格，配備后輪隨動轉(zhuǎn)向、百萬像素投影大燈、支持800V快充、鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、副駕駛獨立娛樂屏、后排極光投影、副駕女王座椅等。

問界M9一體壓鑄鋁車身，全鋁合金底盤，標配空氣懸掛+CDC可變阻尼調(diào)節(jié)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。

問界M9的最大亮點是搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)并配備了激光雷達，該系統(tǒng)由華為ADS高階自動駕駛輔助、華為MDC智能駕駛計算平臺、華為Octopus智能駕駛云服務(wù)等組成，可以達到L3級別的自動駕駛能力。這套系統(tǒng)讓問界M9可以在高速公路、城市道路、泊車場景下實現(xiàn)無人駕駛，讓駕乘者享受更加便捷和安全的出行體驗。

極越01

車展狀態(tài)：參展

售價：24.99-33.99萬

上市時間：10月27日

10月27日，極越汽車旗下首款量產(chǎn)車型極越01正式上市，新車共推出2款車型，售價為24.99-33.99萬元。新車定位純電動中大型SUV，并搭載了Apollo高階智能駕駛系統(tǒng)。

極越01這款車支持車外語音操控功能，可以控制車門、尾門開關(guān)，同時車門取消了門把手，用自動感應、語音、按鍵、UWB鑰匙等多種方式開門。

智能駕駛方面，極越01國內(nèi)首個純視覺方案，新車采用BEV+Transformer純視覺高階智駕技術(shù)方案。而目前，極越是唯一一個Apollo高階自動駕駛能力全面賦能的智能汽車品牌。極越01的自動駕駛系統(tǒng)基于百度Apollo高階自動駕駛能力和安全體系，由極越和百度共同開發(fā)。從硬件上看，極越01全系搭載2枚英偉達Orin-X芯片，總算力達到了508 TOPS，并且使用了7個八百萬像素的高清攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達等等，但是并沒有配備激光雷達。極越的高階輔助駕駛核心能力一直是點到點領(lǐng)航輔助PPA（Point to Point Autopilot），即具備覆蓋高速、城市、泊車等多場景下的高階智能輔助駕駛能力。

而在純視覺高階智駕技術(shù)方案發(fā)布后，也象征著極越智能駕駛進入2.0階段，即完全無需激光雷達，進一步降低硬件成本，而是基于成熟的純視覺感知架構(gòu)，以及完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，讓智能駕駛系統(tǒng)高效成長迭代，在無需激光雷達的前提下實現(xiàn)中國城區(qū)復雜地面道路的領(lǐng)航輔助駕駛。

在軟件能力、硬件能力之外，智能駕駛的實際表現(xiàn)還取決于“人機共駕”的默契程度。通俗點來說就是：不怕接管率高，就怕開著開著突然讓駕駛員接管，導致駕駛員措手不及。為解決這一問題，極越的方案是3D智能駕駛地圖，可以把智能駕駛過程中車輛的狀態(tài)、車輛所感知到的東西、車輛下一步的動作展示給用戶，讓用戶在體驗中逐漸了解這套智能駕駛系統(tǒng)，感受到它的安全。

小鵬X9

車展狀態(tài)：參展

上市時間：預計12月份

小鵬X9被官方稱為“新物種”，其定位純電動大七座MPV車型。新車外觀在采用了很多鋒利的線條，凸顯時尚造型。車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。

小鵬X9將搭載800V電氣架構(gòu)、前后一體式鋁壓鑄車身、XNGP高階智駕等核心技術(shù)，并全系標配后輪轉(zhuǎn)向。同時，新車作為首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，也將為用戶帶來全新的智艙體驗。

智能駕駛方面，目前小鵬汽車尚未公布X9智能駕駛系統(tǒng)的相關(guān)信息，但從小鵬X9的硬件傳感器配置來看，新車的智駕系統(tǒng)至少也能達到G9的水平。小鵬G9目前有兩個版本車型，分別是Pro和Max，由此推斷X9如果分為Pro和Max兩種版本，那么，其Pro版的智駕系統(tǒng)將采用一塊英偉達Orin-X芯片，芯片算力254 TOPS，帶有11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，沒有配備激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為XPILOT，這是一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛輔助功能只覆蓋高速路段。

Max車型的智駕系統(tǒng)則搭載兩塊來自英偉達的Orin-X芯片，總算力為508TOPS，帶有11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及2個激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為XNGP，智能駕駛輔助功能可覆蓋高速路段和城市路段。

從小鵬X9硬件傳感器布置來看，新車的智駕系統(tǒng)配置預計將會與G9保持一致，采用XNGP系統(tǒng)，將能實現(xiàn)高速和城市路段領(lǐng)航功能。

蔚來ES8

車展狀態(tài)：參展

售價:49.8-59.8萬

上市時間：2022年12月

此前，全新蔚來ES8已經(jīng)正式上市，，新車售價為49.8-59.8萬元。新車將基于NT2.0平臺打造，并配備激光雷達。

外觀方面，全新ES8采用最新的家族式外觀設(shè)計，采用分體式大燈組的設(shè)計，新車配備智能多光束大燈，風擋上方配備激光雷達，翼子板處配備攝像頭，并標配蔚來Banyan智能系統(tǒng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。

智能駕駛方面，全新ES8搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有33個高性能傳感器并且標配蔚來超算平臺，包括四顆Orin-X芯片，總算力高達1016 TOPS，帶有11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1個激光雷達。智能駕駛輔助功能可覆蓋高速路段和城市路段，支持自動變道超車、進出匝道、自動泊車等功能。

而在城市快速路中蔚來ES8這套領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，遇到前方有速度較慢的車，NOP+會根據(jù)當下車流情況作出判斷，打燈變道超車一氣呵成，在即將退出NOP+增強領(lǐng)航輔助路段時，NOMI機器人也會提前作出語音提醒。

極狐阿爾法S HI先行版

車展狀態(tài)：參展

售價: 32.98萬

上市時間：2023年5月

此前，極狐阿爾法S先行版已經(jīng)正式上市，新車共推出一款配置，售價為32.98萬。

外觀方面，新車前臉部分采用封閉式家族設(shè)計語言。車身尺寸方面，其長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，而尾部采用溜背式的造型。

智能駕駛方面，阿爾法S先行版搭載α-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，采用華為MDC810芯片，總算力為400 TOPS，帶有13個攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達以及3個激光雷達。智能駕駛輔助功能可覆蓋高速路段和城市路段，支持自動變道超車、進出匝道、自動泊車等功能。

在今年8月11日，繼深圳、上海、廣州之后，極狐阿爾法S先行版在北京、重慶、杭州開通了城區(qū)NCA（即城區(qū)智能領(lǐng)航）并面向用戶開放。城區(qū)智能領(lǐng)航NCA可實現(xiàn)車輛跟停與自動起步，加塞識別并處理，非機動車避讓，識別路口信號燈，避讓大車以及代客泊車等功能。據(jù)了解，在北京，極狐阿爾法S城區(qū)NCA的功能只能在亦莊、海淀區(qū)、順義區(qū)五環(huán)外開啟，后續(xù)將陸續(xù)開放五環(huán)內(nèi)環(huán)路和封閉道路。

寫在最后

雖然目前大部分人還不信任自動駕駛功能，但是隨著汽車智能駕駛技術(shù)逐漸成熟，安全性會得到保障，同時也會帶來更舒適的駕乘體驗，駕駛者們慢慢的會對自動駕駛信任起來，而我們也相信會有更多的消費者愿意為其買單，那讓我們一起期待本屆車展上這些新車的到來吧。

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