▌要聞

▌新智界S7回爐再造后三大變化劍指小米SU7：電池包加大、視覺智駕、售價下調(diào)

第一電動4月11日消息，華為鴻蒙智行重新發(fā)布智界S7，回爐再造后的新S7售價仍為24.98萬至34.98萬元，但具體車型配置和價格，較去年11月第一次發(fā)布時，出現(xiàn)了三點(diǎn)重要變化。

首先是電池包加大，售價不變。新款智界S7 Pro入門版的電池包從62度升級到82度，售價不變；新增的頂配Ultra四驅(qū)旗艦版車型則在原Max RS版的基礎(chǔ)上，把電池包從82度增加到了100度，售價和原Max RS版一樣，仍為34.98萬元。

其次是落地視覺智駕，售價不變。新款智界S7 Pro入門版不但電池包加大20度，首發(fā)搭載華為視覺智駕方案 —— HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，支持高速 NCA，以及異形車位、斜列車位、自定義車位智能泊車，但售價不變。

第三是配置不變，售價下調(diào)2萬。而另外三款車型的配置和老款完全相同，價格都降低了2萬元。

回爐再造后的智界S7，SKU從3個擴(kuò)展到5個，但售價仍為24.98萬元-34.98萬元，與小米SU7的Pro和Max版定價高度重合。

除此之外，智界S7還搭載智能座艙鴻蒙座艙4.0，加入盤古大模型的語音助手小藝將在5月開啟推送。余承東表示，智界S7不做選擇題，它可以是家庭里的第一輛車，也可以作為家庭里的唯一一輛車。強(qiáng)調(diào)提車即享智駕，“不是期貨是現(xiàn)貨，而且是最好的現(xiàn)貨……有路就能開”。

余承東稱，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS已經(jīng)覆蓋中國4萬多個城市城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能覆蓋全國的城市主干道、全量的支路甚至一些毛細(xì)路，第三方測試結(jié)果顯示，道路覆蓋率達(dá)到99.56%。

在發(fā)布會的最后，余承東稱，智界S7將實(shí)現(xiàn)一分鐘下線一臺車，即日起正式開啟海量交付。

▌小米雷軍回應(yīng)余承東調(diào)侃車載手機(jī)支架：沒事，同行相互交流有助于提升產(chǎn)品水平

4月11日傍晚，小米創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 雷軍在微博發(fā)文稱：“今天華為余總在他們的發(fā)布會上，調(diào)侃我們小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計?！蓖瑫r，他還發(fā)起了一項(xiàng)投票：“是否支持小米 SU7 原裝手機(jī)支架的設(shè)計？”

鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，鴻蒙系統(tǒng)能讓手機(jī)應(yīng)用全量上車，“強(qiáng)大心臟無需手機(jī)支架”。“為什么很多車還要用手機(jī)支架？我也搞不明白。后來明白了，原來是車的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車無需手機(jī)支架，無需手機(jī)導(dǎo)航?！?/p>

▌小鵬G6售價下調(diào)殺入18萬元級，800V、NOA進(jìn)入快速普及通道

第一財經(jīng)4月11日消息，小鵬G6再次宣布調(diào)整售價，并將800V電氣架構(gòu)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置的入門門檻下拉至18萬元級。4月11日，小鵬推出G6 580長續(xù)航Plus版本車型，起售價為17.99萬元。這是小鵬G6上市后的第三次售價調(diào)整，該車上市時起售價為20.99萬元，2023年末該車全系降價1萬元，起售價下探至19.99萬元。除了起售價下探至17.99萬元外，G6其它版本車型均有約2萬元的價格下調(diào)。在整體售價區(qū)間調(diào)整之后，小鵬G6將800V電氣架構(gòu)以及領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的門檻下拉至18萬元級。

▌國內(nèi)

▌余承東：智界S7不做選擇題，問界新M5將在北京車展發(fā)布

新浪科技消息，在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)表演講。余承東表示，智界S7不做選擇題，它可以是家庭里的第一輛車，也可以作為家庭里的唯一一輛車。新款智界S7正式迎來上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間24.98-34.98萬元，并提供價值30000元煥新權(quán)益。在溝通會上，余承東還透露，華為將在4月23日舉行的北京車展上發(fā)布全新的M5問界新款車型。

▌鴻蒙智行第三界正式定名享界，首款車型或北京車展發(fā)布

第一電動消息，在4月11日舉行的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為與北汽聯(lián)合打造的鴻蒙智行第三個品牌正式定名享界，英文名為STELATO，首款車型將命名為享界S9，該車未來或售50萬左右，有望在北京車展正式發(fā)布。

▌余承東稱問界M9上市3個月大定突破7萬輛

第一電動消息，在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續(xù)攀升至2萬5千輛。此外，問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬輛，希望后續(xù)月發(fā)貨量也能盡快提升到2萬5千輛。

▌中科院取得固態(tài)電池大突破，力爭 2026 年實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)

4月10日晚間，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所宣布，先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展，解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點(diǎn)及瓶頸問題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關(guān)，在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得關(guān)鍵性突破。

據(jù)悉，上述研究團(tuán)隊制備的多層疊片軟包電池循環(huán) 300 次，容量幾乎不衰減，性能還在繼續(xù)測試中。目前，研究團(tuán)隊正在進(jìn)行 20Ah 硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，并與上下游產(chǎn)業(yè)方合作，加速技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證過程，力爭 2026 年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

▌華為開發(fā)者大會2024將于6月舉行

鈦媒體App 4月11日消息，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版將于6月開啟Beta，同時，華為官宣將于6月舉辦每年一度的開發(fā)者大會。

余承東表示，目前已有超4000個應(yīng)用加入鴻蒙生態(tài)。他還宣布，華為開發(fā)者大會將于6 月在東莞舉行，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版屆時將正式開啟Beta。余承東說到：“鴻蒙生態(tài)正在加速發(fā)展，我們面向未來的鴻蒙戰(zhàn)略即將迎來勝利，再創(chuàng)輝煌！”

▌華為重磅發(fā)布新品，余承東全程未提“遙遙領(lǐng)先”

南方PLUS消息，4月11日，華為舉辦鴻蒙生態(tài)春季溝通會。記 者注意到，在溝通會，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東全程未提“遙遙領(lǐng)先”，而是在一些表述里用了“越級性能”“天花板”的說法。此前，網(wǎng)傳華為創(chuàng)始人任正非嚴(yán)禁余承東使用“遙遙領(lǐng)先”，每再提一句“遙遙領(lǐng)先”，罰款一萬。對此，有媒體向余承東求證，其回復(fù)稱系謠言。

▌吉利控股集團(tuán)3月總銷量26.07萬輛，一季度累計銷量73.84萬輛，同比增長27%

4月11日，吉利控股集團(tuán)微信公眾號發(fā)布2024年3月和一季度銷量，吉利控股集團(tuán)3月總銷量26.07萬輛，同比增長23%；3月新能源汽車銷量9.49萬輛，同比增長21%；一季度累計銷量73.84萬輛，同比增長27%；一季度累計國際銷量28.58萬輛，同比增長43%。

▌武漢大學(xué)新設(shè)“雷軍班”，今年計劃招收30人

TechWeb4月11日消息，據(jù)武漢大學(xué)官微信息，武漢大學(xué)將開展計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)班多元化培養(yǎng)試點(diǎn)。2024年起在計算機(jī)學(xué)院新設(shè)雷軍班，計劃招收30人。該班旨在培養(yǎng)具備計算機(jī)全棧工程能力與企業(yè)家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)品質(zhì)的領(lǐng)軍人才。

▌理想L6官圖發(fā)布，將于4月18日正式上市

易車訊 4月11日，理想汽車正式發(fā)布了理想L6 車型官圖，并隨之公布了新車的更多信息。理想L6定位一款中大型SUV，將于4月18日正式上市，聚焦25-30萬元市場。

▌北汽集團(tuán)：極狐汽車計劃2025年量產(chǎn)汽車無線充電技術(shù)，即停即充

界面新聞消息，4月11日，北汽集團(tuán)舉行了極狐汽車達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會，介紹了旗下多種新技術(shù)，例如全時全域電池安全，其中就提到了大家期待已久的“無線充電”技術(shù)。據(jù)介紹，極狐將采用非金屬式電池耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“即停即充無線充電”，計劃2025年量產(chǎn)。

▌悠遙汽車否認(rèn)“員工按手印指控”內(nèi)容，稱信息嚴(yán)重失實(shí)

悠遙汽車4月11日在官方微信公眾號發(fā)布聲明稱，2024年4月9日，該公司官方公眾號“XEV YOYO”和‘XEV悠遙汽車’遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入，有人冒充“全體員工”的名義發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，對公司的運(yùn)營管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控。該公司稱，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符，公司已立即向公安機(jī)關(guān)報案，請求徹底調(diào)查，并“正在采取一切必要措施”加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全。

4月9日，上述這份“告股東書”提出多項(xiàng)指控，包括該公司從未制定過清晰、符合市場規(guī)律的目標(biāo)和計劃以及明確的預(yù)算制度，導(dǎo)致年度銷售目標(biāo)制定不合理、財務(wù)管理混亂，2023年底時公司現(xiàn)金流已接近斷裂。這篇文章指控公司管理層只能通過停止召開管理會和產(chǎn)銷會的方式向員工隱瞞公司經(jīng)營狀況，在年度報表中捏造7000萬銷售費(fèi)用，融資團(tuán)隊2023年中下旬強(qiáng)行排產(chǎn)大量庫存，隨后強(qiáng)行對所有庫存做短期庫存融資，并確認(rèn)為銷售收入，以快速制造銷量高企的假象從而欺騙投資方。這篇文章最后附上了員工的手印和簽名。

▌時隔四個月，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量再度登上榜首

4月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，寧德時代國內(nèi)動力電池裝車量達(dá)15.54 GWh，環(huán)比增加近六成，但市占率下滑超一成至44.87%，仍位居榜首。該公司2月市占率為55.16%，創(chuàng)下2021年12月以來的新高。排在第二名的比亞迪市占率則環(huán)比上漲了9.04個百分點(diǎn)。其3月國內(nèi)動力電池裝車量為9.28 GWh，市占率為26.79%。寧德時代與比亞迪之間的市占率差距為18.08%，較2月縮小近20個百分點(diǎn)。

在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，比亞迪3月占據(jù)了39.27%的市場份額，時隔4個月后再度回到榜首的位置。去年，比亞迪曾在該領(lǐng)域連續(xù)7個月保持第一，但在11月被寧德時代反超。3月，寧德時代磷酸鐵鋰動力電池裝車量為8.14 GWh，排名第二，市占率為34.44%，較前一月下滑10.78%。

▌比亞迪獲重量級認(rèn)可，漢EV成聯(lián)合國駐華最高代表001號座駕

科技全球匯消息，近日，比亞迪官方宣布，聯(lián)合國駐華協(xié)調(diào)員辦公室采購了一輛中國品牌的電動汽車，而這輛聯(lián)合國駐華最高代表所乘坐的001號座駕就是比亞迪的漢。這意味著，作為全球新能源汽車的代表，比亞迪已贏得國際社會廣泛認(rèn)可。聯(lián)合國駐華系統(tǒng)選擇的車型為零百加速3.9秒的四驅(qū)版漢EV，該車型內(nèi)部配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤 + 15.6 英寸懸浮式中控屏 + HUD 抬頭顯示，搭載最大功率 308kW 的雙電機(jī)，峰值扭矩 700N?m，CTLC 續(xù)航 610 公里。

▌上海國際汽車城建立全國首個綜合性新能源汽車直播基地

上觀新聞消息，4月9日，上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司與北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司合作，推出新能源汽車直播品牌《e直播》，打造全國首個綜合性新能源汽車直播基地，并落地ev-ai智行港。首場直播活動就吸引了 4.8萬人在線觀看，完成意向訂單 200余條。目前，《e直播》已經(jīng)與十余個品牌達(dá)成合作，入駐的品牌有一汽豐田、奧迪、小鵬等車企。

▌花旗集團(tuán)提高長城汽車未來三年盈利預(yù)測及目標(biāo)價

4月11日，花旗集團(tuán)基于長城汽車今年前三個月的強(qiáng)勁出口增長和海外市場的較高毛利率，對該公司未來三年的盈利及毛利率預(yù)測進(jìn)行了上調(diào)，并相應(yīng)提高了目標(biāo)價?；ㄆ鞂㈤L城汽車2024-2026年的凈利潤預(yù)測提升了4-14%，分別達(dá)到98.9億元、127.6億元和150.6億元人民幣。同時，2024-2026年的毛利率預(yù)測也上調(diào)了0.4-1.6個百分點(diǎn)，分別為15.8%、16.7%和17.6%。根據(jù)新的預(yù)測，花旗集團(tuán)將長城汽車H股和A股的目標(biāo)價分別上調(diào)至14.7港元和13.6元人民幣，而此前的目標(biāo)價分別為10.9港元和10元人民幣。盡管如此，花旗集團(tuán)維持對H股的買入評級，而對A股則保持賣出評級。

▌稱遭遇網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌：智己汽車公開發(fā)布舉報信

快科技消息，智己汽車官微昨日發(fā)微博稱，在三次就“標(biāo)錯小米 SU7 配置參數(shù)”一事道歉之后，在智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間集中出現(xiàn)大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行為，稱對此感到強(qiáng)烈憤慨，如有必要將持續(xù)公布這些網(wǎng)絡(luò)暴力行為。

智己今日又在官微公布了向國家相關(guān)主管部門發(fā)送的舉報信，稱昨天公開曝光了大量有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌后，智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間以及各大網(wǎng)絡(luò)平臺依然持續(xù)遭受著各種騷擾行為，給其正常工作帶來了極大的影響，因此決定依法維護(hù)自身合法權(quán)益。

▌員工為智己L6錯過孩子出生引熱議，上汽集團(tuán)疑似回應(yīng)

鳳凰網(wǎng)科技訊 4月11日，“上汽集團(tuán)(600104)ROEWE榮威”的官方微博發(fā)文“不鼓勵加班，也不阻止大家對造車的熱愛?！币伤剖菍Υ饲爸羌篖6發(fā)布會上智己CEO劉濤“員工為L6錯過孩子出生”言論的回應(yīng)。

▌國際

▌唐唯實(shí)：中國車企在意大利生產(chǎn)汽車或迫使Stellantis關(guān)閉工廠

蓋世汽車4月12日訊，意大利唯一的大型汽車制造商Stellantis 4月10日表示，中國車企在意大利生產(chǎn)汽車，可能會導(dǎo)致該公司做出一些艱難的決定，包括關(guān)閉工廠。

此前意大利政府表示，正在與特斯拉和包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車制造商進(jìn)行談判，以吸引其中一家在意大利生產(chǎn)汽車，從而在產(chǎn)量連年下降后提升意大利的汽車產(chǎn)量。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在都靈（Turin）的一次活動上表示：“如果有人想要在意大利引入來自中國的競爭，我們可能不得不做出一些不受歡迎的決定，而這些人需要為此負(fù)責(zé)。如果我們面臨壓力，我們唯一能做的就是加快努力，提高生產(chǎn)效率，從而提升競爭力。”

▌又一華爾街大行大砍特斯拉目標(biāo)價

財聯(lián)社4月11日訊，隨著人們對電動汽車潛在需求的擔(dān)憂日益加劇，美國銀行（Bank of America）大幅下調(diào)了特斯拉股票的目標(biāo)價。今年迄今，該股累計跌幅已達(dá)31%。根據(jù)美銀發(fā)布的最新報告，該行將其對特斯拉股票的目標(biāo)價設(shè)定為220美元，較之前設(shè)定的280美元目標(biāo)大砍21%。這意味著特斯拉股價在當(dāng)前水平上有28%的上漲空間。與此同時，該行仍維持了對該股的“中性”評級。一周前，特斯拉剛剛宣布了第一季度的交付量，遠(yuǎn)低于華爾街的預(yù)期。特斯拉將其歸咎于供應(yīng)被耽擱，原因包括柏林工廠發(fā)生火災(zāi)，以及弗里蒙特工廠新款Model 3的產(chǎn)量下降，但美銀認(rèn)為，市場對其產(chǎn)品需求下降才是主要原因。

▌消息稱馬斯克的xAI尋求融資至多40億美元

環(huán)球市場播報4月12日消息，馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI正在尋求融資30億至40億美元，根據(jù)發(fā)給投資者的材料，這將使該公司的估值達(dá)到180億美元。據(jù)一位知情人士透露，硅谷風(fēng)險投資界正在流傳有關(guān)這次潛在融資的電子郵件，其中包括一份大約20頁的推介文稿。這位不愿透露姓名的人士表示，與馬斯克關(guān)系密切的人士已經(jīng)在他們自己的網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行了對話，以評估參與該交易的興趣。

這位知情人士說，這輪融資的條款和金額仍未確定，可能會發(fā)生變化。上周末有報道稱該公司正在尋求融資30億美元。

▌OpenAI創(chuàng)始人致力于建立全球AI聯(lián)盟

IT之家消息，OpenAI CEO 阿爾特曼本周在阿聯(lián)酋會見了投資者和政府官員，據(jù)彭博社報道，阿爾特曼一直致力于在政府和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之間建立一個全球 AI 聯(lián)盟，用來增加開發(fā)人工智能技術(shù)所需的芯片、能源和數(shù)據(jù)中心容量的供應(yīng)，更多的基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進(jìn)人工智能的發(fā)展。

阿爾特曼與投資者和政府官員討論私營部門如何與各國合作，他還與一些西方國家的官員進(jìn)行了交談，并將于本周晚些時候在華盛頓舉行會議。阿爾特曼嘗試用這種辦法解決芯片和其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)落后的問題，他一直在努力從全球投資者那里籌集數(shù)十億美元，利用這些資金建立一個制造半導(dǎo)體的工廠網(wǎng)絡(luò)。

▌OpenAI奧特曼據(jù)悉會見阿聯(lián)酋官員討論人工智能合作

彭博社4月11日消息，知情人士稱，OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧特曼（Sam Altman）本周在阿聯(lián)酋會見了投資者和政府官員，討論私營部門如何與各國合作，為人工智能提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。

▌OpenAI據(jù)悉邀請前員工出售股份

界面新聞消息，4月11日消息，OpenAI已經(jīng)告訴一些前員工，他們可以出售OpenAI的股份，這是OpenAI最近發(fā)出的收購要約的延續(xù)，該要約估值為860億美元。前員工可以在4月15日之前決定是否參與股票出售。

▌Meta曾考慮收購大型出版商，以訓(xùn)練旗下人工智能產(chǎn)品

新京報消息，近日，《紐約時報》曝光了來自美國知名科技公司Meta（原名Facebook）的一份內(nèi)部會議紀(jì)錄。據(jù)這份紀(jì)錄顯示，2023年3月至4月期間，Meta高層管理人員、律師及內(nèi)部程序架構(gòu)人員幾乎每天都會組織會議，討論如何獲取更多數(shù)據(jù)來訓(xùn)練人工智能模型。其中一則錄音資料稱，與會者曾討論過收購美國出版商西蒙與舒斯特公司（Simon & Schuster），盡管最終未能成行。西蒙與舒斯特公司是英文世界的主要出版商之一，與企鵝蘭登、哈珀柯林斯、阿歇特和麥克米倫并列出版“五巨頭”。旗下的長期作者包括斯蒂芬·金、科琳·胡佛、鮑勃·伍德沃德等知名作家。

▌英偉達(dá)回調(diào)超10%引擔(dān)憂？美銀力挺：下跌是為了更好地上漲！

財聯(lián)社4月11日訊（編輯 劉蕊）近日，英偉達(dá)的股價大幅下跌，已經(jīng)從最近的歷史高點(diǎn)回調(diào)了10%以上，這也令不少投資者擔(dān)憂，英偉達(dá)的漲勢是否已經(jīng)到頭。

但美國銀行顯然對英偉達(dá)的前景充滿信心。他們在報告中表示，投資者無須擔(dān)心英偉達(dá)最近的下跌，因?yàn)檫@家芯片巨頭仍處于市場主導(dǎo)地位，這足以消退其他因素帶來的擔(dān)憂。

▌寶馬宣布與 Rimac 建立長期合作伙伴關(guān)系，開發(fā)高壓電池技術(shù)

IT之家消息，寶馬集團(tuán)當(dāng)?shù)貢r間4月9日宣布，與 Rimac Technology 建立長期合作伙伴關(guān)系，為寶馬的部分純電車型開發(fā)高壓電池技術(shù)。Rimac是一家電動超跑制造商，保時捷持有其45%的股份，該公司目前正在擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，以供應(yīng)商的身份向其他車企供應(yīng)電池系統(tǒng)和動力總成組件。Rimac的目標(biāo)是在2024年至2026年期間，每年生產(chǎn)10萬塊電池。雙方將在晚些時候公布關(guān)于本次合作的形式、范圍和內(nèi)容等更多細(xì)節(jié)。寶馬集團(tuán)同期宣布，除了新的戰(zhàn)略合作之外，其正在籌備第六代 BMW eDrive 技術(shù)的首次亮相。

▌梅賽德斯奔馳一季度在華交付近17萬輛

IT之家消息，梅賽德斯-奔馳4月11日公布了今年第一季度的交付情況：共銷售 56.84 萬輛汽車及貨車，其中汽車銷量為 46.3 萬輛，同比下降 8%。官方表示，除了亞洲地區(qū)外，奔馳在其他地區(qū)均取得了穩(wěn)健的業(yè)績；中國市場銷量下降的主要原因是 E 級長軸距車型正在加緊生產(chǎn)，預(yù)計該車型的銷量將在下幾個季度加速增長。

▌大眾將推出4款CMP平臺緊湊型電動車

汽車之家消息，日前，大眾集團(tuán)官方宣布將投資25億歐元，進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力，同時提速集團(tuán)與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的生產(chǎn)。位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司是落實(shí)產(chǎn)品本土化的中樞，將與大眾集團(tuán)在華合資企業(yè)緊密合作，承擔(dān)核心開發(fā)任務(wù)。該公司正在開發(fā)大眾首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)（CMP），從2026年起，集團(tuán)將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。大眾集團(tuán)表示，也將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

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