據(jù)4月份零售量數(shù)據(jù)顯示，問界M9全月銷量超1.5萬臺，相比于前2個月暴增1萬臺，遠(yuǎn)超僅有6000多臺的理想L9。同時，自上市以來，問界M9累計大定突破8萬臺，并登頂了4月50萬以上車型全市場銷量冠軍，超越了巔峰期理想L9，刷新了自主品牌50萬級豪華車型銷量紀(jì)錄，創(chuàng)造了自主品牌的里程碑。

在豪華SUV市場，各大品牌一直是“兵家必爭之地”。然而，問界M9的出現(xiàn)，卻如同一顆定時炸彈一樣，瞬間引爆整個市場。這款號稱“一千萬以內(nèi)最好的SUV”，不僅在設(shè)計、配置、性能等方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，更憑借華為先進(jìn)的智能化技術(shù)，打破了傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷地位，創(chuàng)造了歷史。

問界M9之所以能夠擊敗理想L9以及傳統(tǒng)豪華品牌，登頂行業(yè)新高度，重要的原因在于如下三點(diǎn)，下面就讓我們一起來看看問界M9究竟為何如此火爆？

▍4月交付暴漲緣于產(chǎn)能釋放

為此，第一電動走訪了線下門店了解到，店端人員表示，目前問界M9的產(chǎn)能提升上來了，由原來的月1.5萬臺已提高到現(xiàn)在的2.5萬臺每月，并且是在交付之前積累的訂單。

而此前賽力斯方面也表示已經(jīng)采取了一系列措施來提高生產(chǎn)能力，如加大投資擴(kuò)大工廠規(guī)模、優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高生產(chǎn)效率等。同時，賽力斯還在積極與供應(yīng)商合作，確保原材料和零部件的供應(yīng)穩(wěn)定，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。

此外，問界M9在4月交付超1.5萬臺后，目前依舊手握數(shù)萬訂單，隨著問界M9 產(chǎn)能爬坡，有望在5月實(shí)現(xiàn)交付超2萬臺。

▍更智能、更有勁，是贏過理想L9的核心賣點(diǎn)

從市場上的競爭對手來看，理想L9是與其定位、價格最相似的產(chǎn)品，同時，理想L9曾是這個細(xì)分市場的銷冠，所以我們還是拿問界M9跟理想L9做個比較。當(dāng)然，這里我們僅用問界M9增程版與理想L9進(jìn)行對比。

從產(chǎn)品力上看，相比之下，車身尺寸上，問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，理想L9的長寬高為5218×1998×1800mm，軸距為3100mm，問界M9稍大一些，但幾乎沒有什么明顯差距。

不過從外觀上來看，問界M9前臉及燈組的設(shè)計，相對更傳統(tǒng)，看起來更成熟穩(wěn)重一些。而理想L9的前臉線條更加硬朗，并采用分體式大燈，看起來更加年輕有科技感。

動力方面，問界M9和理想L9均搭載了1.5T増程器+雙電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)，其中問界M9的電機(jī)組合是前交流異步，最大功率165kW，峰值扭矩315Nm，后永磁同步，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm。而理想L9的前后電機(jī)類型與問界M9相同，最大功率分別為130kW和200kW，峰值扭矩分別為220Nm和400Nm。這樣看的話，問界M9的前電機(jī)性能更強(qiáng)，而理想L9則是后電機(jī)更優(yōu)秀。但是，問界M9的電機(jī)總功率和總扭矩都更大，整體性能更好。

在零百加速時間上，問界M9為4.9s，而理想L9是5.3s，參數(shù)上的差距也體現(xiàn)在了實(shí)際表現(xiàn)上。

電池和續(xù)航方面，問界M9標(biāo)配的是42kWh的三元鋰電池，另外還有個52kWh的規(guī)格可選，但需要額外加2萬元，而理想L9全系標(biāo)配44.5kWh三元鋰電池。相對應(yīng)的，問界M9標(biāo)配CLTC綜合續(xù)航里程為1362km，選配為1402km，滿電時CLTC純電續(xù)航里程為225km，選配為275km。而理想L9的CLTC綜合續(xù)航里程能達(dá)到1412km，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程280km。

不管是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航，理想L9都略勝一籌，而且理想L9售價更低，高配車型相比差了足足有9萬元之多。

充電方面，目前問界M9增程版快充從20%充至80%的時間為30分鐘，7kW慢充則需要5小時。理想L9從20%至80%需要25分鐘，7kW慢充從0至100%需要7.9h。所以從充電效率來看，兩款車型情況相近，快充理想L9更快一些，慢充問界M9更好些。

底盤方面，問界M9全系標(biāo)配途靈底盤，采用全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架，搭配前4球頭長雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。而理想L9同樣配備前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，另外，還配備了魔毯空氣懸架。當(dāng)然了底盤好不好不只是硬件配置，重要的是看調(diào)校。根據(jù)此前的試駕體驗來看，理想L9相比問界M9，開起來更加靈活，不像一臺車長超過5.2米的車，整體的操控性、舒適性更好。

智能座艙方面，問界M9車機(jī)采用Harmony OS 4.0系統(tǒng)，并配備75英寸抬頭顯示系統(tǒng)，12.3英寸液晶儀表盤，15.6英寸中控屏，16英寸副駕屏，還配備一個智能激光投影系統(tǒng)。此外，車上的語音交互搭載了盤古大模型具備主動學(xué)習(xí)能力。雖然理想L9也配備這些功能，但是除了“家”的用途之外，問界M9可以通過鴻蒙強(qiáng)大的功能起到辦公的作用。

智能駕駛方面，問界M9搭載HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，全車配備27個傳感器，其中包括一顆192線激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測距離達(dá)到250米。憑借領(lǐng)先的GOD通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)及RCR道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全國有圖無圖都能開的高階智能駕駛體驗。理想L9雖然在硬件方面沒有落后，但是其在數(shù)據(jù)積累和系統(tǒng)算法方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的，目前HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)在國內(nèi)絕對是領(lǐng)先地位。

總結(jié)，問界M9在車身尺寸、智能座艙、智能駕駛、動力表現(xiàn)占優(yōu)勢，理想L9的續(xù)航能力上更好、價格更低，充電效率兩車基本一致。

▍華為的魔力還有多大？

另一方面是華為智能化技術(shù)的賦能，智能化是問界M9上的一大特點(diǎn)，諸多功能都是首次應(yīng)用上車，比如HUAWEIx PILEX技術(shù)下的LDP百萬級像素智能大燈系統(tǒng)。智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影。

其次，HUAWEI xHUD系統(tǒng)，擁有業(yè)界最高的2K分辨率，最高亮度以及75英寸的成像面積，AR實(shí)景與ADS融合顯示，帶來更加身臨其境的路線指引體驗。還有HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響系統(tǒng)，配備25單元專業(yè)級音響，功放輸出達(dá)到2080W。

當(dāng)然，還有華為目前行業(yè)領(lǐng)先的ADS 2.0、HarmonyOS 4.0以及途靈底盤。問界M9還采用了全鋁底盤以及目前行業(yè)了領(lǐng)先的9000噸一體壓鑄技術(shù)，獨(dú)有的聲盾隱私系統(tǒng)，智能燈光，萬象燈語，激光投影，百變空間，汽車飛行模式等。

當(dāng)然，面對市場的熱烈反響和持續(xù)增長的需求，問界M9也面臨著一些挑戰(zhàn)。其中最主要的問題是如何在產(chǎn)能不足的情況下留住用戶并轉(zhuǎn)化為訂單，縮短交付周期。幸運(yùn)的是，華為擁有高粘性的用戶群體和問界M9強(qiáng)大的產(chǎn)品力。這些因素也會使得消費(fèi)者在選擇同級別車型時會發(fā)現(xiàn)問界M9在智能化配置等方面都有著領(lǐng)先地位。因此，盡管面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)和交付延期的問題，但消費(fèi)者愿意等待這款具有領(lǐng)先科技的車型。

寫在最后

綜上所述，問界M9憑借其超強(qiáng)的產(chǎn)品力、先進(jìn)的智能化技術(shù)、華為的賦能、產(chǎn)能的提升，成功擊敗了理想L9以及傳統(tǒng)豪華品牌，登頂行業(yè)新高度。展望未來，隨著產(chǎn)能的逐步提升和市場需求的持續(xù)增加，我們有理由相信問界M9將在未來的豪華SUV市場上繼續(xù)展現(xiàn)其強(qiáng)大的競爭力并創(chuàng)造更加優(yōu)秀的成績，成為行業(yè)的新標(biāo)桿。

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