樂道L60(參數(shù)|詢價(jià))、智界R7以及阿維塔07都計(jì)劃在三季度上市、交付，這些產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的是20-35萬元的主流純電SUV市場(chǎng)，而且各個(gè)身手不凡。作為該級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，特斯拉Model Y接下來可能會(huì)很“忙”。

在別人發(fā)布會(huì)頻頻出現(xiàn)的特斯拉

　　近半年的車圈發(fā)布會(huì)，非常流行對(duì)標(biāo)。從騰勢(shì)、小米再到樂道，都喜歡在發(fā)布會(huì)上把特斯拉的兩款車作為主要對(duì)手進(jìn)行一番比較。

【在別人發(fā)布會(huì)頻頻出現(xiàn)的特斯拉】

　　“配置更高，加速更快，還比Model 3更便宜，給我個(gè)不買XXX的理由！”
　　“特斯拉能做到的我們都能做到，特斯拉沒有的，我們?nèi)加?！?br>　　“特斯拉是毛坯房，我們是精裝修大平層！”

　　各種營銷話術(shù)，通過社交媒體刺激著消費(fèi)者的神經(jīng)，會(huì)讓人產(chǎn)生“這么好不買甚至有點(diǎn)虧”的錯(cuò)覺。固然，能夠說出這樣的話和放出這樣的PPT/KEYNOTE，產(chǎn)品部門肯定是做了詳細(xì)的對(duì)標(biāo)和比較，也是言之有物的。人無我有或者人有我優(yōu)需要拿數(shù)據(jù)說話，否則就像某中國品牌一樣，說錯(cuò)一個(gè)數(shù)據(jù)，被放大到道歉的局面。

　　之所以大家愿意和特斯拉對(duì)標(biāo)，主要還是看到特斯拉的銷量后非常眼紅。許多造車新勢(shì)力好幾款車每月總計(jì)交付1萬出頭，特斯拉兩款車卻能賣到每月5-7萬輛。

　　“能搶一點(diǎn)蛋糕就是勝利。”

　　相信是不少企業(yè)的目標(biāo)。再加上特斯拉傲人的利潤率――2023年?duì)I業(yè)利潤率9.2%（是正的），讓不少還在虧損的車企非常眼紅。

　　雖然Model 3和Model Y前一陣“很忙”，市場(chǎng)競(jìng)品也是層出不窮，但從銷量來看，兩款車好像沒有受到太大的沖擊，銷量上特斯拉依然遙遙領(lǐng)先，這到底是為什么？不止我有疑問，可能不少人也有疑問，“我們?nèi)轿活I(lǐng)先，性能更強(qiáng)，還更大更便宜，為啥賣不過？”

一個(gè)車5年“沒改”，為什么賣這么好

　　這里我想先糾正一個(gè)看法，那就是許多人在吐槽特斯拉Model Y在2019年推出后，一直沒有什么大的升級(jí)，這個(gè)話其實(shí)不太對(duì)。

　　從傳統(tǒng)車型換代角度看，特斯拉Model Y確實(shí)沒有什么變化，整車鈑金、設(shè)計(jì)、造型、三電并沒有太大的翻天覆地的調(diào)整。但其實(shí)它的不少細(xì)節(jié)，也變了很多:

　　首先就是價(jià)格波動(dòng)式下降，從2019年預(yù)售43.5-52.6萬，到2021年國產(chǎn)售33.99萬起，再到目前是24.99-35.49萬元。
　　座椅變了，22款開始升級(jí)了坐墊長(zhǎng)短和軟度；
　　雙層玻璃加上了；
　　中控飾板材料變了；
　　HW3.0、HW4.0先后用上了；
　　變?yōu)榧円曈X智駕了；
　　一個(gè)月一次小更新，一個(gè)季度一個(gè)大更新的OTA升級(jí)
　　等等……

　　從上述變化來看，看上去差不多的2021款和2024款Model Y，其實(shí)細(xì)節(jié)還是有很多不同的，對(duì)于目前的智能電動(dòng)車而言，我覺得這些變化真的不小了。同時(shí)它們的二手車保值率也是有一些差異。

　　產(chǎn)品熱銷的原因，還是藏在用戶的聲音里，畢竟消費(fèi)者是真金白銀在買單。在我采訪不少M(fèi)odel Y車主后，得出了三個(gè)這款車熱銷的原因，分別是：空間、三電和品牌。

　　雖然是一款中型SUV車型，但是這款車帶來的超預(yù)期的空間體驗(yàn)還是非常棒的。無論是車內(nèi)乘坐空間，還是儲(chǔ)物空間，Model Y堪稱是目前同級(jí)別的標(biāo)桿。尤其是對(duì)于不少家庭用戶來講，“換別的車，我都不知道還能不能放這么多東西”，這是一位車主的心聲。

【寬大的后備廂、后備廂下沉空間以及前備廂同級(jí)別領(lǐng)先】

　　另一個(gè)原因是特斯拉目前領(lǐng)先的是三電技術(shù)：電機(jī)、電控和電池。表象上我們看到的是一些參數(shù)，比如功率、能耗和電池大小。而從消費(fèi)者感知層面來說，我們得到是：高功率――提速快，駕駛輕盈。能耗低――使用成本非常低。特斯拉在能耗管理上絕對(duì)是第一梯隊(duì)的，雷軍也在發(fā)布會(huì)上表達(dá)了，特斯拉在三電、能耗管理上的強(qiáng)悍。

　　第三個(gè)原因是品牌，品牌其實(shí)有兩方面的影響。一方面是馬斯克，火星移民、大火箭、FSD以及不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新帶來的科技光環(huán)，多年來堪稱“科技宗教”。另一方面，則是銷量榜常居前列和品牌的高知名度，帶來的購車“踏實(shí)感”。

【汽車之家口碑真實(shí)車主續(xù)航】

　　許多人在買電動(dòng)車的時(shí)候，雖然有的造車新勢(shì)力產(chǎn)品也不錯(cuò)，但會(huì)擔(dān)心這個(gè)品牌有一天可能會(huì)倒閉了，或是新技術(shù)不穩(wěn)定。而特斯拉通過自己多年的經(jīng)營，其實(shí)很好的把這些疑慮變成了自己相對(duì)別人的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，與車主溝通了很多，例如特斯拉的“毛坯房”、懸架硬、EAP還得花錢訂閱，也是會(huì)勸退一些身邊人的。

　　整體來看，Model Y之所以賣這么好，還是產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)以及品牌勢(shì)能強(qiáng)，堪稱一個(gè)六邊形戰(zhàn)士“大魔王”。憑借自己的先發(fā)優(yōu)勢(shì)（心智）和規(guī)模效應(yīng)（成本、價(jià)格），最后在市場(chǎng)浪潮沖擊中屹立不倒。

　　近日馬斯克親自發(fā)文表示，今年內(nèi)Model Y的煥新版不會(huì)推出了，先不管會(huì)不會(huì)在2025年1月1日推出，先不管會(huì)不會(huì)按照煥新3的變化增加前排通風(fēng)、屏幕換擋、后排中央屏、轉(zhuǎn)向燈按鈕，就是在2024的下半年，面對(duì)競(jìng)品的沖擊，Model Y還能堅(jiān)守的住么？

打敗“大魔王”的辦法就是成為新的“大魔王”

　　最先來的應(yīng)該是樂道L60。在樂道品牌發(fā)布會(huì)上，官方整體的發(fā)布思路就是對(duì)標(biāo)Model Y，預(yù)售價(jià)為21.99萬元起，新車計(jì)劃9月交付。

　　樂道L60的外觀瞄著特斯拉Model Y的風(fēng)格，Model Y上口碑不錯(cuò)的空間和能耗，樂道在定義產(chǎn)品時(shí)就是要做的更好，其中12.1kW/100km的能耗比特斯拉Model Y還省3%。此外，內(nèi)飾同樣瞄著特斯拉最新一代設(shè)計(jì)語言，但結(jié)合蔚來自有設(shè)計(jì)，打造年輕家庭溫馨氛圍感。

　　“我們預(yù)售價(jià)比它（Model Y）便宜三萬塊，更長(zhǎng)更寬，比它更舒適。對(duì)于Model Y潛在用戶來講，多一個(gè)選擇有什么不好呢？”蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示。另據(jù)蔚來公司高級(jí)副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成透露，“我在做產(chǎn)品定義的第一天，就把（四年之后）特斯拉Model Y降價(jià)，降幾次價(jià)都考慮進(jìn)去了。樂道汽車要后發(fā)制人，對(duì)后面幾年的預(yù)期想得很清楚，這是我覺得最大的優(yōu)勢(shì)。”

　　再加上蔚來的換電、BaaS的基礎(chǔ)保障，以及8295芯片的座艙和智駕系統(tǒng)，這個(gè)價(jià)格更低、空間更大的樂道L60算是一個(gè)新的六邊形戰(zhàn)士么？

　　第二款應(yīng)該是智界R7。余承東通過社交平臺(tái)表示，鴻蒙智行與奇瑞合作的第二款車型，正式命名智界R7，我們預(yù)計(jì)這款車的價(jià)格在30-40萬元。

　　余承東表示新車將會(huì)有超越想象的大空間。根據(jù)相關(guān)信息，智界R7車身長(zhǎng)寬高為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，是一款中大型轎跑SUV，比Model Y要大了一圈，空間舒適性預(yù)計(jì)也是領(lǐng)先同級(jí)別車型。

　　新車另一大賣點(diǎn)還是體現(xiàn)在華為智能座艙和自動(dòng)駕駛的技術(shù)賦能上，其中智界R7頂部配置了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將是問界M9同款192線束激光雷達(dá)。

　　近年來，鴻蒙智行的模式和產(chǎn)品越來越被消費(fèi)者所認(rèn)同，問界系列的幾款車也為接下來的智界、享界以及傲界等等帶來了不錯(cuò)的口碑和知名度，帶著華為的品牌號(hào)召力以及智駕能力，智界R7是否有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)成功呢？

　　第三款是阿維塔07。相比上面兩款車，阿維塔07走的是不同路線。阿維塔家族的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍以及智駕能力是非常優(yōu)秀的。從此前曝光的照片來看，阿維塔07其內(nèi)飾豪華感突出，一體式遠(yuǎn)端屏、電子外后視鏡、真皮座椅，再加上25揚(yáng)聲器的英國之寶音響，主打的就是喜歡“精裝修”的用戶。

　　同時(shí)這款車還會(huì)有增程版，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航在180-200km區(qū)間，售價(jià)也可能會(huì)有一定的驚喜。

　　Model Y的售價(jià)是24.99-35.49萬元，上面即將推出的幾款車形成了新的上下夾擊。其中樂道L60 22萬元起，再加上租電池模式預(yù)計(jì)起售價(jià)在20萬以內(nèi)。阿維塔07未來預(yù)計(jì)價(jià)格在25-35萬元，但如果推出增程版后，價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)降低。智界R7則是憑借更大的尺寸，主打30-40萬區(qū)間，目前M9的熱銷，讓我們看到了華為系對(duì)于高端消費(fèi)者的影響力，同樣值得期待。

結(jié)語：

　　20-35萬純電SUV這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕很大，這也是被許多車企所重視的原因?！吧?！去搶Model Y的市場(chǎng)”其實(shí)更像是一句口號(hào)，代表著某家企業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域里的野心。

　　在無情的商戰(zhàn)下，對(duì)標(biāo)可能是最快速搶占用戶消費(fèi)心智的方法，對(duì)標(biāo)然后全方位贏過它，也是被證明過是有效的。這也是我們看到了智己LS6、小鵬G6、極越01、騰勢(shì)N7，再加上問界M7、理想L6都想和Model Y拜拜手腕。

　　但正如上面所說，你面對(duì)的是一個(gè)全球的產(chǎn)品標(biāo)桿，是個(gè)“大魔王”，如果一個(gè)產(chǎn)品只有一個(gè)長(zhǎng)板是沒有用的。消費(fèi)者不僅需要產(chǎn)品的“向往感”產(chǎn)生消費(fèi)欲望，同時(shí)他也需要扎實(shí)的功底保證產(chǎn)品質(zhì)量和底線。

　　從結(jié)果來看，有些產(chǎn)品只能說是很可惜，鎩羽而歸，有的則找準(zhǔn)自己的路線，做成新細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿，成為了那個(gè)新的“被對(duì)標(biāo)”、“很忙”的產(chǎn)品。

【“煥新版”特斯拉Model Y效果圖，點(diǎn)擊這里了解詳情】

　　那么接下來，樂道L60、智界R7以及阿維塔07能否成功挑戰(zhàn)Model Y呢？您更看好哪款車？希望大家也可以發(fā)表自己的看法。對(duì)了，我們此前還獨(dú)家繪制了Model Y煥新版的效果圖，雖然短期他不會(huì)來，但是如果您不著急購車，可以點(diǎn)擊這里了解。（文/汽車之家 王寅）

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