金九銀十轉(zhuǎn)瞬即逝，距離過年又近了一步。不過我們今年的車展之旅還沒有結(jié)束，每年下半年國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的車展――廣州車展將在11月15日正式開幕。此前我們已經(jīng)發(fā)布了廣州車展新車前瞻（上），內(nèi)容包括了比亞迪夏、全新奧迪A5L(參數(shù)|詢價(jià))等車型，本篇我們將繼續(xù)帶您了解本屆廣州車展即將上市和首發(fā)的新車，包括紅旗最新的豪華轎車國(guó)雅、奔馳純電G級(jí)，還有售價(jià)將達(dá)到百萬級(jí)的尊界旗下首款車型等，您可一定不能錯(cuò)過！

● 紅旗國(guó)雅

車展動(dòng)作：上市

紅旗國(guó)雅將在2024廣州車展上正式上市。新車定位大型轎車，車長(zhǎng)超過5.3米，動(dòng)力方面將搭載3.0T油電混動(dòng)和4.0T油電混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀來看，新車配備大尺寸直瀑式格柵，融入了大量鍍鉻材質(zhì)，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。新車前包圍處的鏤空設(shè)計(jì)相當(dāng)別致，下進(jìn)氣格柵兩側(cè)帶有羽毛狀圖案，車頭整體風(fēng)格霸氣而不失豪華感。新車前大燈組采用圓潤(rùn)的外輪廓，燈腔內(nèi)部獨(dú)特的紋理呈現(xiàn)出如鉆石般的光澤。

車身側(cè)面來看，新車平直的肩線和腰線突顯出平穩(wěn)氣派的風(fēng)格，門檻上方的鍍鉻裝飾條微微上揚(yáng)一直延伸到車尾，給車身增加了幾分動(dòng)感。尾部方面，兩側(cè)豎向排布的尾燈組擁有放射狀的燈帶造型，擁有不錯(cuò)的科技感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm。

內(nèi)飾方面，新車配備了當(dāng)下流行的全液晶儀表和大尺寸中控屏，雙輻式方向盤中央鑲嵌了金色太陽(yáng)LOGO，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，車內(nèi)還配備了機(jī)械指針時(shí)鐘和精致的物理按鍵，展現(xiàn)出了中式的豪華氛圍。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前公布的信息來看，該車提供兩種動(dòng)力版本，分別是3.0T組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為290千瓦；4.0T油電混動(dòng)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360千瓦，儲(chǔ)能裝置均為三元鋰電池。

編輯點(diǎn)評(píng)

本次即將上市的紅旗國(guó)雅定位大型車，其車身尺寸介于紅旗國(guó)禮和紅旗H9之間，填補(bǔ)了兩款車中間的豪華轎車市場(chǎng)空白。新車在不管是整車的氣場(chǎng)還是內(nèi)飾豪華氛圍感的營(yíng)造都不輸奔馳S級(jí)、奧迪A8L這樣的傳統(tǒng)豪華轎車，并且展示出了中國(guó)人對(duì)于豪華感的獨(dú)到理解。新車搭載了3.0T和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了豪華車該有的牌面，并且混動(dòng)系統(tǒng)的加持也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

● 新款凱迪拉克XT6

車展動(dòng)作：上市

我們從官方獲悉，新款凱迪拉克XT6將于11月15日在廣州車展上市。新車將針對(duì)外觀和第二排座椅進(jìn)行升級(jí)，已經(jīng)開啟盲訂，盲訂期間可享價(jià)值5000元燃油費(fèi)補(bǔ)貼的專屬早鳥禮，該早鳥禮權(quán)益享受需在2024年11月14日前(含當(dāng)天)完成訂購(gòu)，并于2024年12月31日前完成提車。

外觀方面，新車配備了全新的熏黑外觀套件，進(jìn)氣中網(wǎng)的U形鍍鉻飾條和下包圍處的貫穿飾條全部換成了熏黑設(shè)計(jì)，使車頭擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。其它方面和現(xiàn)款保持一致，搭載“鉆石切割”風(fēng)格的LED大燈，下方是縱向的LED日間行車燈。

內(nèi)飾方面，新車配備全液晶儀表盤和尺寸更大的中控屏幕，車內(nèi)配備了碳纖維風(fēng)格飾板，提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。6座車型為2+2+2三排布局，所有座椅都可電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外預(yù)計(jì)也會(huì)提供7座車型。新車升級(jí)第二排全功能獨(dú)立行政座椅，配備六向調(diào)節(jié)航空頭枕、兩段式座椅扶手及電動(dòng)老板鍵調(diào)節(jié)，擁有加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩350N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

凱迪拉克XT6在豪華品牌SUV中算是一個(gè)“便宜大碗”選擇，40萬出頭就可以擁有車長(zhǎng)超5米、實(shí)用又有面兒的6座/7座SUV。本次即將上市的新款車型針對(duì)車內(nèi)屏幕和第二排座椅進(jìn)行了升級(jí)，娛樂體驗(yàn)和乘坐舒適性迎來提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 全新MINI五門版（燃油）

車展動(dòng)作：上市

全新MINI五門版（燃油）將在廣州車展正式上市。相較此前的三門版車型，新車針對(duì)車長(zhǎng)和軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，使車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間得到提升，增強(qiáng)了實(shí)用性。

外觀來看，新車進(jìn)氣中網(wǎng)右側(cè)配備了紅色的S標(biāo)志，說明這是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的COOPER S車型。全新MINI COOPER燃油版整體延續(xù)了MINI COOPER電動(dòng)版的經(jīng)典造型，整體風(fēng)格小巧而又精致。圓形的大燈和大嘴式中網(wǎng)得到了保留，不過封閉式的進(jìn)氣格柵變成了網(wǎng)格狀。白色的懸浮式車頂和后視鏡設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了辨識(shí)度。

車身側(cè)面來看，五門版相較三門版車型的車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了178mm和71mm，加長(zhǎng)后除了后排空間更大之外，其最大行李廂空間也提升到了923L（后排座椅放倒）。

車尾的整體設(shè)計(jì)比較低調(diào)，采用了隱藏式排氣管，其他部分基本與電動(dòng)版保持一致，采用了三角形的尾燈設(shè)計(jì)，中間用黑色貫穿式飾條相連。我們只能從車尾的紅色S標(biāo)志區(qū)分出這是一輛燃油版車型，純電版的S標(biāo)志是綠色的。

內(nèi)飾方面，新車沿用了電動(dòng)版的內(nèi)飾，采用9.44英寸的圓形中控屏幕，具體車機(jī)功能可點(diǎn)擊這里查看。方向盤在兩點(diǎn)鐘和十點(diǎn)鐘位置有加厚的設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步增加摩擦力和握持舒適性。新車的換擋桿是一個(gè)小撥桿，放置在屏幕下方的按鍵區(qū)域，這樣中控臺(tái)下就留出了一塊儲(chǔ)物空間，對(duì)于寸土寸金的小型車來說還是非常實(shí)用的。此外，新車放棄了經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，而是采用了當(dāng)下流行的貫穿式出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，MINI COOPER C搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩230N?m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.0秒。MINI COOPER S搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒。傳動(dòng)系統(tǒng)未公布，預(yù)計(jì)依舊搭載7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)

MINI一直以來都以卡丁車風(fēng)格的操控體驗(yàn)聞名于世，本次即將上市的五門版雖然向?qū)嵱眯宰龀隽艘恍┩讌f(xié)，加長(zhǎng)了車身和軸距，但是它的車長(zhǎng)其實(shí)只有4米出頭，依舊保留了MINI小巧靈活的特點(diǎn)。如果您想買一輛小型兩廂車，對(duì)電動(dòng)車不太感興趣，同時(shí)又對(duì)操控性有較高追求的話，全新MINI五門版將會(huì)是一個(gè)值得考慮的選擇。

● 奔馳純電G級(jí)

車展動(dòng)作：上市

奔馳純電G級(jí)將在廣州車展正式上市。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版，預(yù)售價(jià)為217萬元。新車采用四輪四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能。

外觀方面，奔馳純電G級(jí)基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀，不過進(jìn)氣中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計(jì)，和燃油版形成了明顯的區(qū)別。中網(wǎng)并不是完全封閉式的設(shè)計(jì)，中間留出了兩條通風(fēng)孔，中網(wǎng)外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán)，讓新車顯得更有新能源味道。

新車側(cè)面也是我們熟悉的橫平豎直的造型，充滿了力量感。新車的長(zhǎng)寬高分別為4728/1984/1992mm，軸距為2890mm。后備廂容積為555L，放到座椅后最大可達(dá)1990L。奔馳純電G級(jí)越野車總質(zhì)量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎。

尾部方面，新車并沒有配備全尺寸備胎，而是搭載了一個(gè)“小書包”，內(nèi)部是一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，方便存放一些小件物品，以及充電線。新車采用前雙叉臂懸架，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋―de Dion迪翁軸。

內(nèi)飾方面，奔馳純電G級(jí)越野車整體風(fēng)格和燃油版G級(jí)接近，中控臺(tái)依舊是我們熟悉的大G風(fēng)格，副駕駛還有扶手設(shè)計(jì)。中央通道區(qū)域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板。

其他配置方面，新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實(shí)現(xiàn)杜比全景聲音效。新車的后排座椅靠背還采用了兩個(gè)液晶屏，方便后排乘客進(jìn)行娛樂。

動(dòng)力方面，新車采用四獨(dú)立電機(jī)配置，每個(gè)電機(jī)配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N?m。該車的0-100km/h時(shí)間為4.9秒，極速為180km/h。新車搭載扭矩矢量分配錫通，可實(shí)現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力，充電15分鐘，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料，用以保護(hù)電池組，防止越野時(shí)的沖擊。

越野配置方面，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，能夠?qū)崟r(shí)獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項(xiàng)越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

此外，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動(dòng)G級(jí)帶來了獨(dú)特的聽覺體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

純電動(dòng)的奔馳G級(jí)雖然沒有了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和“三把鎖”的加持，但是在G級(jí)一直以來引以為傲的越野性能方面可是一點(diǎn)沒有打折扣，并且四輪四電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)還讓純電G級(jí)能夠玩出一些燃油車時(shí)代聞所未聞的新花樣，例如大家喜聞樂見的原地掉頭功能等，在提升越野性能的同時(shí)也帶來了與眾不同的駕駛樂趣。如果您問我為什么不買價(jià)格便宜一半的仰望U8的話，我只能說有錢人不需要做選擇題，當(dāng)然是兩輛全都要。

● 尊界首款車

車展動(dòng)作：首發(fā)

此前在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，華為與江淮汽車合作推出的“MAEXRTRO尊界”旗下首款車型將于11月15日開幕的2024廣州車展上首發(fā)亮相。預(yù)計(jì)新車將于2025年春天之前正式上市，其最終售價(jià)將超過100萬元。

新車的外觀還未正式發(fā)布，讓我們先來看看此前曝光的諜照。新車搭載縱向布局的大燈組，車頭整體造型十分圓潤(rùn)。車頂前方有一個(gè)凸起，內(nèi)部應(yīng)該配備了激光雷達(dá)，用于智能駕駛輔助系統(tǒng)。

側(cè)面來看，新車配備“大餅”式多輻輪圈，這也是邁巴赫、勞斯萊斯等豪華車上的常見設(shè)計(jì)。新車尾部采用溜背式造型，整個(gè)車尾十分圓潤(rùn)，預(yù)計(jì)會(huì)擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。新車還會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向功能，可以降低轉(zhuǎn)彎半徑。動(dòng)力方面的信息目前還尚未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)

尊界首款車的推出標(biāo)志著鴻蒙智行首次進(jìn)軍百萬級(jí)別的豪華轎車市場(chǎng)，直面奧迪A8L、奔馳S級(jí)等車型的挑戰(zhàn)。不過目前D級(jí)豪華車市場(chǎng)的用戶對(duì)于傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度還是很高的，因此尊界將會(huì)面臨比較激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此前余承東表示2025年華為將推出ADS4.0，實(shí)現(xiàn)商用高速L3級(jí)輔助駕駛，試點(diǎn)城區(qū)L3級(jí)輔助駕駛，而尊界首款車或許會(huì)搭載這套最新的智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 全新奧迪A5 Avant

車展動(dòng)作：國(guó)內(nèi)首發(fā)

全新奧迪A5 Avant將在本屆廣州車展迎來國(guó)內(nèi)亮相。新車此前已經(jīng)在巴黎車展全球首發(fā)，它可以看做是奧迪A4旅行版的換代車型，基于PPC平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均進(jìn)行了升級(jí)。

來看外觀，新車前臉采用了六邊形的格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式，奧迪的LOGO也采用了熏黑設(shè)計(jì)。作為燈廠的最新產(chǎn)品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方配備了銀色的“獠牙”通風(fēng)口，如果是S或者S Line車型，還會(huì)采用撞色的設(shè)計(jì)。

來到側(cè)面，新車擁有經(jīng)典的旅行車造型，優(yōu)雅而不失運(yùn)動(dòng)感。門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm。車尾方面，貫穿式尾燈采用梳齒狀造型，底部則是運(yùn)動(dòng)感十足的尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A5采用了三屏的設(shè)計(jì)，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏向主駕傾斜，中控精簡(jiǎn)了不少物理按鍵。中控下方是儲(chǔ)物格和手機(jī)無線充電區(qū)域，上面還有一個(gè)TYPE-C充電口。

動(dòng)力方面，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù)。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū)。同時(shí)在一些市場(chǎng)，A5還將提供最大功率200kW的車型（272馬力）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

全新一代的A4全面更名為A5，這是因?yàn)槲磥韸W迪旗下的奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機(jī)的車型，而偶數(shù)序列則將是電動(dòng)車型。全新奧迪A5 Avant采用的是和Q5一樣的PPC平臺(tái)，外觀內(nèi)飾和動(dòng)力迎來全面提升，尤其是在車機(jī)和智能化方面提升明顯。奧迪在引入旅行車這件事上一直是BBA三家里最積極的，該車以后可能會(huì)繼續(xù)以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)銷售，各位“瓦罐迷”也可以期待一下。

● 埃安AY2

車展動(dòng)作：首發(fā)

埃安全新小型兩廂電動(dòng)車AY2將會(huì)在2024廣州車展上正式亮相，不過AY2只是一個(gè)代號(hào)，車展現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)公布正式的名稱。根據(jù)此前消息，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元左右。

外觀方面，埃安AY2采用了埃安家族最新的全球化風(fēng)格設(shè)計(jì)，大燈眼神十分犀利，外側(cè)為L(zhǎng)ED日行燈，內(nèi)部是大燈組。車頭下部配備了大尺寸進(jìn)氣口，前包圍兩側(cè)擁有2X2矩陣式LED霧燈。

車身側(cè)面，可以看到新車采用短前后懸設(shè)計(jì)，軸距并不算小，輪圈樣式也十分個(gè)性。車輛的充電口位于右前側(cè)。新車的尾部整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，尾燈采用C型的造型，內(nèi)部的矩陣式燈組與車頭的霧燈呼應(yīng)。此外，新車還采用了全景天幕設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，不過具體的動(dòng)力參數(shù)尚未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

目前關(guān)于新車的信息我們還知之甚少，不過可以發(fā)現(xiàn)各家車企都開始重視起了小型車市場(chǎng)。多數(shù)家用車消費(fèi)者確實(shí)更偏愛便宜大碗的車型，但是畢竟還要考慮到狹窄街巷駕駛和老小區(qū)停車難等問題。目前各品牌都想分一分比亞迪海豚的蛋糕，此前吉利星愿剛剛上市，而埃安AY2的加入將會(huì)使這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

● 坦克500 Hi4-Z

車展動(dòng)作：首發(fā)

坦克500 Hi4-Z將在廣州車展首發(fā)。新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺(tái)Hi4-Z，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)平臺(tái)。

此前在Hi4-Z越野平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，坦克500 Hi4-Z的測(cè)試車已經(jīng)迎來亮相，新車在外觀方面和現(xiàn)款車型保持一致，不過換裝了越野專用輪圈和大尺寸的全地形輪胎。

相較于外觀，這套四驅(qū)系統(tǒng)則是新車的重點(diǎn)。新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的一套雙電機(jī)插電混動(dòng)的解耦四驅(qū)系統(tǒng)。具體來看，這套架構(gòu)配備了容量為59.05千瓦時(shí)的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)200km以上，快充功率可達(dá)163kW，充電15分鐘，純電續(xù)航增加120km。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率715kW，0-100km/h加速為4秒級(jí)，饋電狀態(tài)依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的0-100km/h加速。

此外，在懸架方面，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動(dòng)越野車，Hi4-Z的后懸架保留了五連桿整體橋的架構(gòu)，這樣做一方面是因?yàn)檎w橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時(shí)達(dá)到夸張的扭擺角度，懸架行程更長(zhǎng)，車輪接地概率更高，脫困能力更強(qiáng)，另一方面就是有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足高強(qiáng)度越野的需求。

編輯點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)城公布的最新分類標(biāo)準(zhǔn)將SUV分為了超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV四個(gè)級(jí)別，而Hi4-Z在這套越野體系中處于第三類，也就是泛越野，這套四驅(qū)系統(tǒng)的越野能力介于Hi4和Hi4-T之間，不是為極限越野開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，這就解釋了它為什么采用了解耦四驅(qū)。采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點(diǎn)在于沒有傳動(dòng)軸，雖然在極限越野性能方面有所妥協(xié)，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場(chǎng)景。

◆ 全文總結(jié)

本期我們帶您了解了即將在廣州車展亮相/上市的8款新車，從這些車型中，我們既能看到中國(guó)品牌努力沖擊高端豪華市場(chǎng)身影，也能看到奔馳G級(jí)這樣的經(jīng)典越野車開始擁抱新時(shí)代，逐漸完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在看完這些新車后，相信大家對(duì)即將開幕的廣州車展又多了幾分期待，歡迎您關(guān)注汽車之家車聞?lì)l道，我們將持續(xù)為您帶來廣州車展新車報(bào)道。（文/汽車之家 顏歡）

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