據(jù)報(bào)道，本田日前宣布，4月17日將在日本正式推出純電動(dòng)車型“Insight”。這是日本汽車廠商首次將在中國(guó)生產(chǎn)的EV進(jìn)口到日本本土銷售，標(biāo)志著中日汽車產(chǎn)業(yè)格局出現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)志性反轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，Insight以東風(fēng)本田2024年推出的純電車型e:NS2為原型，針對(duì)日本市場(chǎng)進(jìn)行了右舵化改造，并將充電接口調(diào)整為日本標(biāo)準(zhǔn)。

　　該車滿電續(xù)航里程達(dá)到535公里，為本田旗下續(xù)航最長(zhǎng)的車型。售價(jià)定為550萬日元（約合人民幣23.55萬元），在享受日本政府130萬日元補(bǔ)貼后，實(shí)際到手價(jià)為420萬日元（約合人民幣17.99萬元），首批限量銷售3000輛。

　　本田商品策劃負(fù)責(zé)人小田建表示，3000輛的限量設(shè)定綜合考慮了目標(biāo)客戶規(guī)模與本田在日本的市場(chǎng)份額。開發(fā)負(fù)責(zé)人小池久仁博則強(qiáng)調(diào)，車輛按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了品質(zhì)管理，未來仍會(huì)考慮將海外生產(chǎn)的車型引入日本市場(chǎng)。

　　不過，這款“中國(guó)制造”EV的推出，也折射出本田當(dāng)前的戰(zhàn)略困境，今年3月，本田宣布中止包括旗艦轎車在內(nèi)的3款EV的開發(fā)與銷售。

　　2025財(cái)年（截至2026年3月），本田合并最終損益可能出現(xiàn)最高6900億日元的巨額虧損，而上財(cái)年尚有8358億日元的盈利。

　　本田將于今年5月公布新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，Insight的“反向進(jìn)口”模式能否成為突破口，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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