本周，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在北京正式上市，補(bǔ)貼后17.28-18.68萬(wàn)元。DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)近日在位于深圳的總裝車(chē)間正式下線，將于今年9月底在上海率先上市。

1.啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)北京正式上市

繼上海之后，北京，成為了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)上市的第二個(gè)目標(biāo)城市。作為首都，北京一直是新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。此次啟辰不僅帶來(lái)了先進(jìn)的產(chǎn)品、實(shí)惠的價(jià)格，同時(shí)還有最完善的服務(wù)體系。雖然啟辰晨風(fēng)不在北京市第一批的新能源小客車(chē)目錄中，但該車(chē)型已經(jīng)做完了一系列檢測(cè)，可以以新能源小客車(chē)指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)，并享受中央和北京兩級(jí)補(bǔ)貼。北京車(chē)市由此新增一款有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車(chē)。

啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)共分為領(lǐng)風(fēng)版 3.6kw、領(lǐng)風(fēng)版 6.6kw和領(lǐng)航版 6.6kw三款車(chē)型，售價(jià)分別為26.78萬(wàn)、27.28萬(wàn)和28.18萬(wàn)元。

根據(jù)國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，啟辰晨風(fēng)在北京的實(shí)際售價(jià)約為17.28-18.68萬(wàn)元。

作為一款基于日產(chǎn)專(zhuān)屬EV平臺(tái)傾力打造的車(chē)型，啟辰晨風(fēng)吸取了日產(chǎn)全球的豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，并且綜合考慮了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際情況和用戶(hù)需求，為消費(fèi)者帶來(lái)了更純粹的新能源汽車(chē)生活體驗(yàn)。啟辰晨風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)組成，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)到144km/h。在考慮了續(xù)航、能效、重量和充電時(shí)間等因素后，啟辰晨風(fēng)設(shè)計(jì)出了這塊重276kg，容電量24kwh，滿(mǎn)電續(xù)航175km的薄片式電池組，并且它還具有極快的充電速度，6.6kw版本使用家用慢充樁僅需4小時(shí)即可完全充滿(mǎn)，專(zhuān)用快速充電樁30分鐘就可以充電80%。

對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家庭充電、保養(yǎng)維修、車(chē)輛貶值率等問(wèn)題一直揮之不去。啟辰晨風(fēng)為了打消車(chē)主的顧慮，更安心的使用新能源汽車(chē)，推出了“e享無(wú)憂”服務(wù)體系，用一整套解決方案為客戶(hù)保駕護(hù)航。其中包括：購(gòu)車(chē)無(wú)憂——優(yōu)先綠色金融通道，EV專(zhuān)屬保險(xiǎn)等政策;充電無(wú)憂——購(gòu)車(chē)送1萬(wàn)元充電設(shè)施服務(wù)，量身定制APP;出行無(wú)憂——用戶(hù)如需長(zhǎng)途出行，可到專(zhuān)營(yíng)店換一臺(tái)汽油車(chē)使用，并提供24小時(shí)道路救援;樂(lè)享無(wú)憂——啟辰晨風(fēng)提供6個(gè)月/10000公里維修保養(yǎng)、5年/100000公里保修政策，并提供5年后保值回購(gòu)服務(wù)。

2.DENZA騰勢(shì)量產(chǎn)車(chē)下線 新車(chē)9月底上海上市

近日，DENZA騰勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)在位于深圳的騰勢(shì)總裝車(chē)間正式下線。首輛藍(lán)色尊貴版DENZA騰勢(shì)駛出生產(chǎn)車(chē)間，標(biāo)志著深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司歷經(jīng)四年精心打造的DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。該車(chē)將于今年9月底在上海率先上市。時(shí)尚版售價(jià)為36.9萬(wàn)元。此外DENZA騰勢(shì)客戶(hù)可立享三大優(yōu)惠：在上海免費(fèi)上牌；中央補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元及地方補(bǔ)貼4萬(wàn)元；以及10%的汽車(chē)購(gòu)置稅減免。

DENZA騰勢(shì)的主設(shè)計(jì)師來(lái)自奔馳，車(chē)身尺寸為4642/1850/1642mm，2880mm的軸距保證了寬敞的內(nèi)部乘坐空間，460L后備箱空間也頗為實(shí)用，與其既適合個(gè)人又適合企業(yè)客戶(hù)的定位十分切合。外形及內(nèi)飾做工都傳承了豪車(chē)品牌奔馳的工藝。在一些細(xì)節(jié)的處理上不難發(fā)現(xiàn)DENZA騰勢(shì)的獨(dú)具匠心。

DENZA騰勢(shì)的充電口位于前臉logo處

該車(chē)的前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成，顯得大氣、簡(jiǎn)練，具有科技感。智能氙氣大燈系統(tǒng)、菱形點(diǎn)狀設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈等集成在大燈組里，非常獨(dú)特。帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應(yīng)，其間點(diǎn)綴前部駐車(chē)?yán)走_(dá)，提升了整體層次感。采用馬牌輪胎，規(guī)格215/55R18。底盤(pán)高強(qiáng)度鋁合金包裹的電池包提升了整車(chē)剛性，配合德系懸掛調(diào)校帶來(lái)更好操控性。

內(nèi)飾做工用料上乘。大面積采用軟質(zhì)的儀表板上護(hù)板，手感精良。以米色為主的內(nèi)飾，配搭深色中控臺(tái)，視覺(jué)上十分溫馨?？照{(diào)出風(fēng)口鍍鉻處理凸顯內(nèi)飾的整體檔次。真皮座椅的設(shè)計(jì)顯得精致舒適。后排鍍鉻處理的空調(diào)出風(fēng)口，便捷的12V電源，加上平整的地板和簇絨地毯，都體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)使用了一臺(tái)最大功率為117馬力的永磁電動(dòng)機(jī)，百公里加速14秒，車(chē)輛最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，最大扭矩可達(dá)290牛米。這款強(qiáng)調(diào)安全、可靠的電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力可以充分滿(mǎn)足消費(fèi)者需要。

該車(chē)47.5kWh的磷酸鐵鋰電池可以實(shí)現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。市面上大多數(shù)同級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在120到200公里，DENZA騰勢(shì)的續(xù)航里程相對(duì)來(lái)說(shuō)更加實(shí)用。用比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話來(lái)說(shuō)，開(kāi)著DENZA騰勢(shì)可以從北京到天津往返一圈，完全能滿(mǎn)足北京市內(nèi)的出行需要。

DENZA騰勢(shì)采用完全正向開(kāi)發(fā)的理念，電池組由堅(jiān)固的鋁結(jié)構(gòu)框架保護(hù)，并安裝在車(chē)身下面，整個(gè)車(chē)體中最為安全的部位。圍繞電池設(shè)計(jì)的車(chē)身系統(tǒng)和防撞結(jié)構(gòu)為該款車(chē)型的安全性增加了保障。DENZA騰勢(shì)裝載的智能電流管理系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)測(cè)電池與動(dòng)力系統(tǒng)之間的能量流，在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)切斷電能量，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓，確保駕駛者和乘客的安全。

在充電問(wèn)題上，DENZA騰勢(shì)提供7kW、22kW兩種規(guī)格的充電設(shè)備。這種掛壁式充電柜由DENZA騰勢(shì)和ABB合作推出，安裝也由ABB負(fù)責(zé)。采用7kW的充電柜大約需7小時(shí)充滿(mǎn)，22kW的充電柜則可在3小時(shí)內(nèi)為車(chē)充滿(mǎn)電。使用掛壁式充電柜充電的客戶(hù)還可通過(guò)安卓或iOS手機(jī)下載DENZA騰勢(shì)應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車(chē)位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)服務(wù)中心取得聯(lián)系。DENZA騰勢(shì)還提供隨車(chē)攜帶的家用(220V市電)充電設(shè)備。另外，DENZA騰勢(shì)也支持公共充電樁、快充樁進(jìn)行充電。

中升集團(tuán)控股有限公司、利星行(中國(guó))汽車(chē)企業(yè)管理有限公司、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司這三大集團(tuán)將分別成為DENZA騰勢(shì)品牌在深圳、上海和北京的首批經(jīng)銷(xiāo)商，負(fù)責(zé)DENZA騰勢(shì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售與服務(wù)。DENZA騰勢(shì)還設(shè)立了11個(gè)服務(wù)中心以及24小時(shí)客服。DENZA騰勢(shì)將和全球知名的安聯(lián)救援聯(lián)手，提供24小時(shí)道路救援和客戶(hù)熱線服務(wù)。此外還對(duì)整車(chē)提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬(wàn)公里的保修期，對(duì)電池提供6年或15萬(wàn)公里的保修期。[page]

3.起亞Soul EV電動(dòng)汽車(chē)起價(jià)34495美元

隨著Soul EV的海外上市日期臨近，起亞汽車(chē)近日公布了Soul EV的美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格，34495美元的起價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)聆風(fēng)貴了4000美金。

選擇在美國(guó)銷(xiāo)量十分優(yōu)異的Soul作為純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，起亞對(duì)于Soul EV信心十足，盡管訂價(jià)比熱銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型聆風(fēng)稍高，但獨(dú)特的車(chē)身外型或許會(huì)更吸引年輕人。此外，與電動(dòng)車(chē)實(shí)用性息息相關(guān)的續(xù)航里程方面，Soul EV的實(shí)測(cè)里程也比聆風(fēng)多出9英里(14.4km)，達(dá)到93英里(148.8km)，多出的續(xù)航里程足夠多行駛半小時(shí)路途。

動(dòng)力方面，Soul EV使用了效能更優(yōu)異的第二代電池技術(shù)，電池組容量達(dá)27KW，輔以一臺(tái)可輸出109hp的電動(dòng)機(jī)。0-100km/h加速約12秒，極速為145km/h，如此性能表現(xiàn)對(duì)于日常通勤而言絕對(duì)游刃有余。

起亞的Soul EV銷(xiāo)售規(guī)劃目標(biāo)為5000輛/年，將以美國(guó)作為主打市場(chǎng)，在加州、紐約、新澤西、馬里蘭、俄勒岡等對(duì)于電動(dòng)車(chē)較友善的州進(jìn)行銷(xiāo)售。

日前，起亞還在加州布建全新的快速充電站，搭配50KW直流Terra快速充電器之后，Soul EV能在半小時(shí)內(nèi)充到80%的電量，足以提供64-80km的行駛里程。這些快速充電站主要設(shè)置在大型百貨商場(chǎng)、附有購(gòu)物商店的加油站或是起亞經(jīng)銷(xiāo)商等場(chǎng)所，讓車(chē)主能夠利用購(gòu)物時(shí)間為Soul EV充電。

4.雷諾Eolab插電混動(dòng)概念車(chē)巴黎首發(fā)

在即將到來(lái)的巴黎國(guó)際車(chē)展上，雷諾將以一款百公里油耗僅為0.8L的Eolab概念車(chē)作為技術(shù)展示的核心。Eolab插電混合動(dòng)力概念車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性為282英里/加侖(約合0.8升/百公里)，排量為22克/公里，雷諾稱(chēng)其是10年內(nèi)將推出的一款B級(jí)量產(chǎn)車(chē)的雛形。

Eolab概念車(chē)被雷諾定義最省油的車(chē)型，從照片上不難發(fā)現(xiàn)，Eolab概念車(chē)采用了不對(duì)稱(chēng)的三門(mén)布局。整車(chē)外觀以流暢的線條勾勒，全車(chē)上下遍布空氣動(dòng)力學(xué)套件。據(jù)悉，Eolab概念車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.235。為達(dá)到超低風(fēng)阻的目標(biāo)，Eolab概念車(chē)搭載了主動(dòng)式前后擾流板、主動(dòng)式剎車(chē)通風(fēng)板等高科技配置。當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)不需要冷卻時(shí)，剎車(chē)通風(fēng)板關(guān)閉以減少行駛阻力。此外，Eolab概念車(chē)還可以通過(guò)主動(dòng)式懸掛自動(dòng)調(diào)整離地間隙。

據(jù)英國(guó)汽車(chē)雜志autocar9月16日?qǐng)?bào)道，雷諾稱(chēng)，為了達(dá)到法國(guó)政府的油耗規(guī)定，工程師為該車(chē)減重、改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，力圖做到最佳性能。Eolab概念車(chē)的車(chē)身大量運(yùn)用了輕質(zhì)化材料打造。包括傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)、鋁制結(jié)構(gòu)以及大量的復(fù)合材料都得以運(yùn)用。車(chē)頂則采用了鎂合金打造，擋風(fēng)玻璃也在可實(shí)現(xiàn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了最輕。一系列減重工作下來(lái)，Eolab概念車(chē)的整車(chē)重量相比于Clio降低了400公斤，僅為0.4噸。

車(chē)輛減重的因素包括新型固定引擎蓋，減少了連接的部件。擋風(fēng)玻璃厚度較薄，采用鎂材質(zhì)車(chē)頂，重量為4.5kg。概念車(chē)搭載1.0升三缸SCe柴油引擎，功率74馬力，配有一款功率67馬力的電動(dòng)馬達(dá)，搭配三速變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)。

動(dòng)力方面，Eolab概念車(chē)搭載了一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一臺(tái)1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力由一套6.7kWh的電池組提供。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率57kW，最大扭矩95N·m。電動(dòng)機(jī)輸出功率50kW，輸出扭矩200N·m。在這套動(dòng)力系統(tǒng)下，Eolab概念車(chē)百公里油耗為0.8L。不過(guò)雷諾在發(fā)布Eolab概念車(chē)的時(shí)候也明確表示，Eolab概念車(chē)未來(lái)不會(huì)投入生產(chǎn)，但是其展示的節(jié)油技術(shù)將在未來(lái)的雷諾新車(chē)中逐步實(shí)現(xiàn)。

概念車(chē)可選“weekend”假日模式，車(chē)輛如傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)一樣運(yùn)行，提高續(xù)航里程。電池可以在剎車(chē)與減速的時(shí)候充電。Eolab概念車(chē)將在巴黎車(chē)展上分兩輛展示。一輛展示車(chē)輛技術(shù)，一輛展示設(shè)計(jì)。雷諾稱(chēng)該車(chē)帶有100項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，未來(lái)將應(yīng)用于雷諾的公路車(chē)型。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jean-Pierre Fouquet表示，該車(chē)的量產(chǎn)成本不會(huì)很高。[page]

5.特斯拉Model III將采用自動(dòng)駕駛技術(shù)

特斯拉汽車(chē)公司CEO埃隆?馬斯克近期在接受《日經(jīng)新聞》時(shí)表示，特斯拉公司正致力于研發(fā)車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)。

據(jù)美國(guó)媒體Leftlanenews消息，馬斯克(Elon Musk)在中透露，特斯拉即將問(wèn)世的緊湊車(chē)型—Model III可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，該車(chē)型按計(jì)劃將于2017年問(wèn)世。

新車(chē)型問(wèn)世后，特斯拉仍將繼續(xù)研發(fā)車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)，目標(biāo)于2020年前推出全自動(dòng)駕駛車(chē)輛?！叭詣?dòng)駕駛車(chē)輛可能會(huì)在未來(lái)的5到6年中研發(fā)成功?！瘪R斯克表示。

他補(bǔ)充道：“自主駕駛汽車(chē)所有的系統(tǒng)和軟件都會(huì)經(jīng)由特斯拉自主研發(fā)，但我們也會(huì)使用其他公司的傳感器和電子部件?！?/p>

另有一些汽車(chē)制造商，包括日產(chǎn)在內(nèi)，也公布了在近十年內(nèi)推出自主駕駛汽車(chē)的計(jì)劃。

6.綠野e-X5純電動(dòng)SUV杭州新能源車(chē)展正式上市

9月19日，浙江綠野汽車(chē)有限公司攜旗下首款純電動(dòng)SUV綠野e-X5正式上市，本次發(fā)布的三款配置車(chē)型，終端售價(jià)分別為經(jīng)濟(jì)型6.18萬(wàn)元、舒適型6.58萬(wàn)元、豪華型6.98萬(wàn)元。

綠野eX5電動(dòng)SUV

e-X5是基于綠野公司A級(jí)SUV平臺(tái)打造而來(lái)，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4045/1737/1620mm，軸距達(dá)到了2502mm，在展示車(chē)上可以看到，外觀兼顧了穩(wěn)重與時(shí)尚，鷹眼透鏡大燈及車(chē)身線條一氣呵成，并無(wú)過(guò)多的刻意雕刻痕跡，使整車(chē)即符美學(xué)觀又不失力量感，再通過(guò)科學(xué)合理的車(chē)內(nèi)空間布局設(shè)計(jì)，使駕乘空間超越了同級(jí)別車(chē)型，后排座椅放倒后的1200L超大行李箱、前麥弗遜式與后扭轉(zhuǎn)梁式的復(fù)合懸架，給e-X5帶來(lái)了更為寬敞和舒適的使用感受。

基于綠野A級(jí)SUV平臺(tái)研發(fā)并由綠野公司ODM制造的多款汽油車(chē)車(chē)型已經(jīng)在傳統(tǒng)乘用車(chē)市場(chǎng)上取得了優(yōu)異表現(xiàn)，同平臺(tái)綠野e-X5純電動(dòng)SUV同樣按照嚴(yán)格的全流程、高星級(jí)C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和投入全序模具開(kāi)發(fā)而成。在展臺(tái)的解剖展示車(chē)上明顯可以看到高強(qiáng)度鋼板及超高強(qiáng)度材料組成的零部件，非常直觀的可以感受到整車(chē)的高安全性。

綠野eX5解剖展示車(chē)

從內(nèi)飾來(lái)看，e-X5的車(chē)內(nèi)鍍鉻裝飾使車(chē)內(nèi)感觀更優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)乘用車(chē)，不僅鍍鉻的雙炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)的大部分位置都采用鍍鉻式設(shè)計(jì)，很好的提升了綠野e-X5車(chē)內(nèi)品質(zhì)和檔次。此外，在很多車(chē)型車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間相對(duì)少，特別是后排乘客儲(chǔ)物十分不便的情況下，綠野e-X5在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了十幾處儲(chǔ)物空間，即方便了后排乘客的儲(chǔ)物，也滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)使用方便性的需求。

新車(chē)搭載8KW交流異步電機(jī)、高性能免維護(hù)膠體電池，滿(mǎn)載爬坡度大于20%，最高車(chē)速大于62km/h，無(wú)需專(zhuān)用充電柱，平常220V電壓充電6-8小時(shí)能行駛155KM，而且由綠野公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)核心供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全時(shí)AUTO HOLD控制器，使e-X5全系車(chē)型都匹配了防溜坡功能，不僅為新駕駛?cè)藛T保駕護(hù)航，也讓熟練駕駛?cè)藛T同樣享受日常駕駛方便性。同時(shí)在整車(chē)配置上，全車(chē)中控鎖、EPS助力轉(zhuǎn)向、車(chē)門(mén)未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、鑰匙未拔報(bào)警系統(tǒng)、多媒體配備USB接口、啟動(dòng)后自動(dòng)落鎖及一般在中高檔車(chē)才匹配的一鍵遙控自動(dòng)升窗功能，都讓使用者享受到了更高級(jí)別車(chē)才能擁有的配置和駕乘體驗(yàn)。

綠野eX5電動(dòng)SUV

未來(lái)三個(gè)月內(nèi)e-X5鋰電版正式量產(chǎn)，未來(lái)5個(gè)月內(nèi)將有三款全新車(chē)型陸續(xù)上市，明年年底共5款車(chē)型均會(huì)與消費(fèi)者見(jiàn)面。

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