1、北汽新能源ARCFOX-1偽裝諜照街頭曝光

近日，編輯從網(wǎng)絡(luò)中獲取了一組北汽新能源ARCFOX-1的重度偽裝諜照。ARCFOX-1是北汽新能源旗下首款微型SUV電動(dòng)車型，由全新的電動(dòng)后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)而來，并且采用了全鋁合金框架式車身。從諜照中可以看出，量產(chǎn)版車型已經(jīng)獲得深圳交警的臨時(shí)牌照，并且進(jìn)入電子測(cè)試階段，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年第二季度正式亮相。

從諜照來看，新車延續(xù)ARCFOX-1概念車方正造型設(shè)計(jì)。整車延續(xù)雙門雙座布局，外擴(kuò)輪拱與概念車設(shè)計(jì)相似。測(cè)試車沒有配備概念車上的LED前/后大燈，從大燈與車身的吻合度來看，預(yù)計(jì)并不是最終版本。

前臉沒有傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，大燈之間采用黑色鋼琴烤漆面板相連，尾燈之間面板與前臉相呼應(yīng)。輪轂采用雙色四輻設(shè)計(jì)；另外測(cè)試車前后輪均配備了盤式剎車，預(yù)計(jì)是出于動(dòng)能回收的考量。

內(nèi)飾方面，出于角度問題，圖中并沒有呈現(xiàn)過多內(nèi)飾細(xì)節(jié)。能確定的是方向盤有著全新的標(biāo)識(shí)并且融入了金色+黑色的拼色效果，十分年輕活潑。根據(jù)此前曝出的信息，中控區(qū)域有些MINI車型風(fēng)格，空調(diào)系統(tǒng)布置在中控屏上，電子手剎布置在中段，后端布局了杯架等。

2、北汽新能源新成員EC180將1月18日上市 預(yù)計(jì)售價(jià)6萬以內(nèi)

【第一電動(dòng)網(wǎng)】近日獲得消息，北汽新的EC系列首款車型EC180預(yù)計(jì)將于本月18日正式銷售，該車型定位為小型純電動(dòng)車，是北汽力推的有著“國(guó)民車”之稱的重量級(jí)車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)在6萬元以內(nèi)。

北汽新能源EC180共推出靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，車身長(zhǎng)寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、 帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點(diǎn)配置，尾部的EV標(biāo)識(shí)表明了該車的身份。

中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，造型飽滿，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于可以保證迎合絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求，車輛標(biāo)配了前排雙氣囊、坡道輔助、中控鎖、低速蜂鳴、USB接口、旋鈕式換擋等配置。另外高配的靈秀版車型還裝備了鋁合金輪圈、多功能方向盤、帶有百度CarLife的8英寸顯示屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙、靜態(tài)倒車影像等AUX接口等實(shí)用配置。

從配置單上來看，該車裝備了一塊20.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時(shí)速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。

3、共8款車型，2款與江淮合作，大眾在華新能源汽車規(guī)劃曝光

日前，我們通過相關(guān)渠道獲得了大眾集團(tuán)未來在中國(guó)的新能源汽車規(guī)劃，從圖中我們可以看到大眾集團(tuán)未來在中國(guó)將規(guī)劃有8款新能源車型，其中有兩款新能源車將由大眾與江淮合作開發(fā)。

從圖中我們看到，大眾集團(tuán)未來在中國(guó)規(guī)劃有8款新能源車型，其中包括基于MQB平臺(tái)的e-Golf和全新途觀L PHEV；基于MLB平臺(tái)的奧迪A6L e-tron和大眾輝昂GTE；基于全新MEB平臺(tái)的大眾I.D.量產(chǎn)車型和奧迪e-tron quattro量產(chǎn)車型；以及大眾集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)合作的兩款新能源車型。

在這其中，最受關(guān)注的便是大眾與江淮合作開發(fā)的兩款新能源車型。據(jù)此前消息了解到，大眾汽車(中國(guó))投資有限公司和安徽江淮汽車股份有限公司將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展全方位合作，實(shí)現(xiàn)雙方共同合作開發(fā)新能源汽車。目前這兩款車型尚不明確，更多消息，我們還將第一時(shí)間繼續(xù)關(guān)注。[page]

4、最大續(xù)航310km有望3月上市 廣汽傳祺純電動(dòng)車GE3北美車展發(fā)布

日前，2017北美車展正式拉開帷幕，廣汽傳祺在本屆車展上正式發(fā)布旗下全新純電動(dòng)SUV——GE3，這款車是基于廣汽傳祺首個(gè)純電動(dòng)車平臺(tái)打造而成，有望于今年3月份在國(guó)內(nèi)上市銷售。

廣汽傳祺全新純電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)工作已基本告一段落，此前，廣汽傳祺推出的新能源車都是在燃油版車型的基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行改進(jìn)，GE3的推出象征著廣汽傳祺在新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)方面邁出了新的一步?；谛缕脚_(tái)打造的全新GE3外觀采用全新設(shè)計(jì)，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設(shè)計(jì)看起來非常獨(dú)特。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。內(nèi)飾方面，傳祺GE3的內(nèi)飾第一眼看上去亮點(diǎn)不多，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，不過搭配藍(lán)色的裝飾點(diǎn)綴，在一定程度上提升了整車的時(shí)尚性。

動(dòng)力方面，GE3將采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290?！っ?，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。此外，新車將應(yīng)用ESP模塊與電機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作，既保障安全可靠的剎車制動(dòng)性能，又盡量把制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)化回收。

5、終見廬山真面目 傳祺EnSpirit概念車北美車展發(fā)布

日前，2017北美車展正式拉開帷幕，廣汽傳祺在本屆車展上正式發(fā)布旗下全新插電式混合動(dòng)力概念車EnSpirit，該車專門針對(duì)北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)。除概念車外，廣汽傳祺還將在2017北美車展發(fā)布一款全新純電動(dòng)車和一款全新中型SUV傳祺GS7。

外觀方面，EnSpirit概念車融合了轎跑與SUV的特質(zhì)，代表了傳祺量產(chǎn)車型未來的設(shè)計(jì)方向。新車采用溜背式車身造型，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪眉處運(yùn)用黑色材質(zhì)包覆，凸顯了新車的跨界感。

作為廣汽在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化領(lǐng)域的最新成果，傳祺EnSpirit概念車搭載了自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC(GAC Mechatronic Coupling)機(jī)電耦合系統(tǒng)。據(jù)悉，廣汽傳祺將在2017年上半年建立北美研發(fā)中心，這是廣汽傳祺進(jìn)入北美市場(chǎng)的第一步。隨著北美研發(fā)中心的成立，廣汽傳祺的創(chuàng)新研發(fā)能力及國(guó)際市場(chǎng)影響力都將有所提升。

6、騰勢(shì)升級(jí)版電動(dòng)車即將上市 續(xù)航達(dá)400公里

此前騰勢(shì)汽車發(fā)布旗下全新升級(jí)版車型騰勢(shì)400，新車共推出3款車型，其中尊貴版和榮耀版的預(yù)售價(jià)格分別為41.58萬元和43.28萬元。騰勢(shì)400有望一季度上市銷售。新車將在配置方面有所調(diào)整，并對(duì)三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)進(jìn)行升級(jí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

新車針對(duì)車載APP系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后可支持行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。

新車外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致，但在配置方面有所增加。其中，榮耀版車型增加了包括全景式滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)400將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，電池容量由47.5千瓦/時(shí)升級(jí)至62千瓦/時(shí)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)135千瓦，續(xù)航里程由現(xiàn)款車型253公里升至400公里。此外，騰勢(shì)全系升級(jí)了低壓智能系統(tǒng)，低壓電池電量不足時(shí)，高壓電池自動(dòng)補(bǔ)充，避免電量耗盡導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。[page]

7、云度新能源電動(dòng)SUV諜照曝光 或上海車展亮相

日前，我們獲得了一組云度新能源汽車旗下一款小型純電動(dòng)SUV的測(cè)試諜照。

諜照中所示車型為在海南潮濕氣候的耐久測(cè)試車輛，我們并沒有獲得過多的車型信息，比如動(dòng)力參數(shù)等，不過從云度方面了解到，此款車型續(xù)航里程將在同級(jí)別純電動(dòng)車型中具有優(yōu)勢(shì)，目前此車還未正式發(fā)布亮相，外觀、內(nèi)飾與均有可能發(fā)生較大變化，這款車型在上海車展上即將亮相，據(jù)悉有可能還有一款尺寸更大，設(shè)計(jì)激進(jìn)，配置也更高的中型純電動(dòng)SUV同時(shí)亮相。有關(guān)云度的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

據(jù)了解，云度新能源是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)發(fā)起，上市公司參與，管理層參股，專注純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

8、北斗星E/M50電動(dòng)版今年推出 采用源自三星的鋰離子電池組

日前，相關(guān)媒體從昌河官方獲悉，昌河將在2017年推出兩款新能源車，分別為北斗星E和M50純電動(dòng)版車型。此外昌河官方還宣布，預(yù)計(jì)到2020年，北汽昌河將推出10余款新產(chǎn)品，覆蓋微型、小型、緊湊型轎車，以及SUV、MPV、新能源汽車等。

此前我們?cè)毓膺^北斗星E的申報(bào)圖，新車的外觀造型與在售的北斗星汽油版車型基本相同，但是更換了昌河的藍(lán)色LOGO，在一些細(xì)節(jié)上還增加了藍(lán)色的裝飾。在尾部，這款車標(biāo)有北斗星E字符，展示了其真實(shí)身份。

據(jù)悉，北斗星E的車身長(zhǎng)寬高為3400/1575/1670mm，軸距為2335mm，整體尺寸和在售的北斗星相同。動(dòng)力方面，該車為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，采用源自三星的鋰離子電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率為41馬力(30kW)。而M50純電動(dòng)版的信息目前尚未曝光過，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

9、寶馬1系三廂將推新能源版 油耗大幅降低

寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車是寶馬為中國(guó)量身打造的一款緊湊型豪華轎車，新車于2016年廣州車展上發(fā)布，并在該年年底發(fā)布了一款車型的預(yù)售價(jià)。據(jù)悉1系運(yùn)動(dòng)轎車未來將推出新能源版本。新車有望搭載與寶馬X1相同的1.5T+插電混動(dòng)技術(shù)，而綜合油耗方面預(yù)計(jì)也會(huì)大幅降低。

2017年寶馬將推出一款X1插電混動(dòng)版本，新車基于X1汽油版打造。未來1系運(yùn)動(dòng)轎車有望搭載相同的動(dòng)力總成。插電混動(dòng)技術(shù)采用1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成形式，傳動(dòng)系統(tǒng)有望匹配8速自動(dòng)變速箱，該技術(shù)會(huì)在后輪上各安裝一臺(tái)電機(jī)，以此來給后輪提供動(dòng)力輸出。

在最大功率和峰值扭矩等硬性參數(shù)上，1.5T插電混動(dòng)已經(jīng)追趕上自家的B48 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X1插電混動(dòng)的綜合百公里油耗僅為1.8L，相比于2.0T高功率百公里7.8L的綜合油耗有著非常明顯的下降。而未來1系運(yùn)動(dòng)轎車插混版在風(fēng)阻系數(shù)更低的情況下，也有望進(jìn)一步降低油耗水平。

除了X5xDrive40e，740Le、530Le以及未來推出的1系運(yùn)動(dòng)轎車新能源以外，未來寶馬旗下的所有車型均會(huì)推出純電動(dòng)或是插電式混動(dòng)的新能源版本。

華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)竣工投產(chǎn)，該工廠位于遼寧省沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積0.9平方公里，毗鄰鐵西整車工廠。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要生產(chǎn)B38、B48兩個(gè)系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該工廠將為1系運(yùn)動(dòng)轎車汽油版和新能源版提供渦輪增壓引擎。[page]

10、寶馬集團(tuán)攜全新5系等車型與創(chuàng)新科技亮相2017年北美車展

2017年1月8日-22日在美國(guó)底特律舉行的2017北美國(guó)際車展上，寶馬集團(tuán)帶來了備受期待的全新寶馬 5系全球首發(fā)，展示了全新寶馬 530e iPerformance插電式混合動(dòng)力和M Performance運(yùn)動(dòng)性能車型全新寶馬 M550i xDrive。此外，開辟全新細(xì)分市場(chǎng)的寶馬 X2概念車首次在北美亮相。作為每年“打響開年頭炮”的第一個(gè)重大國(guó)際車展，北美國(guó)際車展可以說是汽車行業(yè)新一年的風(fēng)向標(biāo)，而寶馬集團(tuán)推出重磅新車，充分彰顯其以創(chuàng)新科技繼續(xù)領(lǐng)先豪華汽車市場(chǎng)的決心和實(shí)力。

寶馬集團(tuán)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上公布了2016年的銷量表現(xiàn)。2016年，集團(tuán)取得了歷史最佳銷量，連續(xù)第六年創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄，憑借寶馬、MINI和Rolls-Royce三個(gè)品牌的良好表現(xiàn)，捍衛(wèi)了其全球豪華汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。通過全年的穩(wěn)定增長(zhǎng)，寶馬集團(tuán)交付了2,367,603輛汽車，同比增長(zhǎng)5.3%。中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)11.3%，共售出516,355輛汽車，首次突破50萬大關(guān)。

全球首發(fā)：全新寶馬 5系

全新寶馬 5系是這個(gè)榮耀家族的第七代產(chǎn)品，是在巨人肩上的傳奇再續(xù)。作為第一款采用寶馬現(xiàn)代命名方式的汽車，寶馬 5系誕生于1972，至今全球累計(jì)銷售近800萬輛。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生表示：“第七代寶馬 5系代表了全新第一戰(zhàn)略所指明的未來出行方向。未來，寶馬將保持科技領(lǐng)先地位，提供更多能夠激發(fā)情感的產(chǎn)品，并堅(jiān)定不移地推進(jìn)數(shù)字化。我們將進(jìn)一步拓展在大型車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品陣列，從而滿足更多客戶需求。毫無疑問，全新寶馬 5系不僅將再次樹立科技標(biāo)桿，而且將具備極大的情感感召力。這款車型依然是最完美的豪華商務(wù)轎車?！?

同時(shí)，新一代寶馬 5系長(zhǎng)軸距版計(jì)劃于2017年推出，換代車型將繼續(xù)秉承為中國(guó)用戶量身定制的原則，在動(dòng)感設(shè)計(jì)、操控性、舒適性以及高科技移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域?yàn)橹袊?guó)客戶打造至臻完美的豪華商務(wù)座駕。寶馬 5系是華晨寶馬國(guó)產(chǎn)車型旗艦，也是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)航者。新一代寶馬 5系致力于繼續(xù)鞏固在主力細(xì)分市場(chǎng)的地位并帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)寶馬家族創(chuàng)造更大成功，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬品牌最新設(shè)計(jì)語言

全新寶馬 5系的外觀設(shè)計(jì)彰顯動(dòng)感、尊貴和自信；精致的造型設(shè)計(jì)將識(shí)別度、美觀和功能性恰如其分地結(jié)合起來。更引人注目的前臉仍采用寶馬經(jīng)典的雙腎格柵，雙前大燈標(biāo)配LED光源。新一代車型繼承了寶馬經(jīng)典的短前、后懸特征，令車身側(cè)部觀感優(yōu)雅而修長(zhǎng)。尾部采用了低而寬的設(shè)計(jì)，而作為彰顯運(yùn)動(dòng)特征的重要元素之一，新一代5系的排氣管全部采用雙排對(duì)稱梯形或平行四邊形設(shè)計(jì)。全車風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)于前代車型降低了10%，僅為0.22，這在全球四門轎車中是一項(xiàng)新的紀(jì)錄。

最先進(jìn)的高效動(dòng)力技術(shù)

第七代寶馬 5系的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)駕駛樂趣的追求，其中很大一部分得益于非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該車系配備的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都源自于新研制的、采用模塊化結(jié)構(gòu)的寶馬 EfficientDynamics高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系列。得益于全球獨(dú)一無二的寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將強(qiáng)勁的功率與優(yōu)異的燃油效率結(jié)合起來。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、高精度燃油噴射系統(tǒng)、雙可變凸輪軸控制系統(tǒng)和Valvetronic全可變電子氣門控制系統(tǒng)。

通往自動(dòng)駕駛之路——最創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)

全新寶馬 5系在駕駛者輔助方面為客戶提供了前所未見的豐富配置，這不僅在關(guān)鍵時(shí)刻保證他們的安全，而且能夠在較單調(diào)的駕駛情境下提供支持，如交通擁堵時(shí)。除了主動(dòng)避讓輔助系統(tǒng)，新一代車型還配備了車道變換輔助系統(tǒng)以及帶主動(dòng)側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)的車道保持輔助系統(tǒng)。后者可以主動(dòng)檢測(cè)側(cè)面接近的其他車輛，并主動(dòng)進(jìn)行糾正性轉(zhuǎn)向。通過功能升級(jí)的ACC系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助系統(tǒng)，全新寶馬 5系還邁出了通往自動(dòng)駕駛的全新一步。駕駛者可以方便地確認(rèn)當(dāng)下最高車速，并在+/–15公里/時(shí)的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)巡航車速。車速在210公里/時(shí)內(nèi)時(shí)，車輛可以自動(dòng)完成跟車、加速、剎車和保持車道等動(dòng)作，這大大減輕了駕駛者在低速和交通擁堵時(shí)的駕駛負(fù)擔(dān)。

隨時(shí)保持聯(lián)通——最前沿的數(shù)字化科技

全新寶馬 5系在人、車和環(huán)境聯(lián)網(wǎng)方面為業(yè)界樹立了標(biāo)桿。新一代寶馬 iDrive系統(tǒng)所有功能都以用戶友好為首要目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。駕駛者可以通過iDrive控制器、手勢(shì)、語音以及直接觸摸屏幕上的虛擬按鍵對(duì)車輛進(jìn)行操作。新一代全彩平視顯示系統(tǒng)的投影面積比上代車型增大了70%。2016年，通過寶馬云端互聯(lián)的推出，寶馬集團(tuán)向世界展示了一個(gè)一站式性的數(shù)字化理念。在開放式移動(dòng)云的基礎(chǔ)上，寶馬云端互聯(lián)通過多個(gè)接入點(diǎn)(例如智能手機(jī)和智能手表)將車輛無縫地接入用戶的數(shù)字生活。隨著全新寶馬 5系的推出，該系統(tǒng)又增添了新的功能：針對(duì)每個(gè)駕駛者的、個(gè)性化的系統(tǒng)啟動(dòng)界面寶馬 Connected Onboard車載云端互聯(lián)或者使用戶可以隨時(shí)查看其全新寶馬 5系車型周圍環(huán)境的遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像。

目前，國(guó)內(nèi)用戶即可在蘋果應(yīng)用商店免費(fèi)下載中文版寶馬云端互聯(lián)，安卓版本也將在2017年4月上線。

最創(chuàng)新、最動(dòng)感——從i到M的全產(chǎn)品陣列

配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新寶馬 530e iPerformance將寶馬品牌典型的駕駛樂趣與短途行駛的零排放結(jié)合在一起。作為該細(xì)分市場(chǎng)中最創(chuàng)新的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)由寶馬 eDrive系統(tǒng)與四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)，提供了寶馬 5系經(jīng)典的動(dòng)感、流暢、高效的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，在所有駕駛模式下，全新寶馬 5系所有的駕駛輔助系統(tǒng)均可工作。

作為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新先鋒和創(chuàng)新孵化器，寶馬 i 已在全球取得巨大成功。寶馬新能源汽車在過去三年累計(jì)銷售超過10萬輛，而寶馬計(jì)劃在2017年一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10萬輛。在電動(dòng)出行領(lǐng)域，寶馬在中國(guó)擁有5個(gè)產(chǎn)品9個(gè)車型的最強(qiáng)豪華新能源汽車陣容，而未來還會(huì)引入更多產(chǎn)品；寶馬還率先投身于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，寶馬即時(shí)充電TM樁的數(shù)量將從2016年的1500個(gè)提升到2017年的2500個(gè)，私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到54個(gè)城市。

全新寶馬 5系家族中最具運(yùn)動(dòng)性的車型是同時(shí)亮相的全新寶馬 M550i xDrive。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了大名鼎鼎的寶馬雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為340千瓦、最大扭矩650牛米，不僅保證了令人印象深刻的動(dòng)力性能和行駛性能，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)優(yōu)異(綜合百公里油耗8.9升)。全新寶馬 M550i xDrive車型從靜止加速至100公里/時(shí)僅需4.0秒，不僅是最運(yùn)動(dòng)的商務(wù)轎車，而且已經(jīng)步入四門運(yùn)動(dòng)轎車的行列。

開辟全新細(xì)分市場(chǎng)：寶馬 X2概念車

寶馬 X2概念車是一款充滿運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的城市SAV，成功融合了動(dòng)感與強(qiáng)健。這種顯著的個(gè)性在車身比例上表現(xiàn)的十分突出：較大的車輪尺寸，熟悉的兩廂設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了X家族的強(qiáng)大功能性；而較長(zhǎng)的軸距、流暢的車頂線條、較短的前懸和前傾的C柱都使概念車顯得重心更低，更具運(yùn)動(dòng)感。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生表示：“寶馬 X2概念車面對(duì)的是積極向上、充滿活力的客戶群體，他們要求車輛兼具樂趣和實(shí)用性。這款概念車展示了寶馬 X車型令人耳目一新的設(shè)計(jì)理念。”但該車的動(dòng)力系統(tǒng)是否采用新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前還不得而知。

2016年，寶馬集團(tuán)不僅慶祝了百歲生日，而且以清晰的愿景和令人振奮的創(chuàng)新，不斷推進(jìn)公司在各個(gè)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。2017年，寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步推動(dòng)全新“第一戰(zhàn)略”在中國(guó)落地，在品牌、產(chǎn)品、數(shù)字化和本土化等方面繼續(xù)發(fā)力。新的一年中，中國(guó)市場(chǎng)將迎來14款令人振奮的新寶馬和MINI產(chǎn)品，并將寶馬獨(dú)特的客戶品牌體驗(yàn)尤其是創(chuàng)新的數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)提升至行業(yè)最高水平，為客戶提供始終如一的“純粹駕駛樂趣”。

11、豪華與環(huán)保并存 邁巴赫或推純電動(dòng)SUV

日前，有海外媒體報(bào)道，奔馳CEO在2017北美車展期間證實(shí)，未來梅賽德斯-邁巴赫將推出主打豪華的SUV車型。同時(shí)，奔馳其他官員稱，未來邁巴赫將推出純電動(dòng)SUV車型。

『配圖為奔馳GLS』

此前外媒紛紛猜測(cè)，梅賽德斯-邁巴赫將推出的SUV或基于奔馳GLS進(jìn)行打造。不過，近日有奔馳高管稱，邁巴赫有望推出以EQ品牌車型為藍(lán)本的SUV，更符合未來車型的發(fā)展趨勢(shì)。

『配圖為奔馳Generation EQ概念車』

EQ是梅賽德斯-奔馳旗下純電動(dòng)車的子品牌，其在2016巴黎車展推出了首款SUV——奔馳Generation EQ概念車，旗下車型代表著未來奔馳純電動(dòng)車型的發(fā)展方向。據(jù)悉，未來梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-AMG等品牌車型也都將大力發(fā)展電動(dòng)車型。關(guān)于邁巴赫SUV的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

12、奧迪新Q3將推插電式混動(dòng)版 2018年發(fā)布

近日從海外媒體獲悉，奧迪全新Q3將會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版本車型，并有望命名為Q3 e-tron。據(jù)悉，全新Q3將采用與奧迪新一代Q5相同的新家族式造型設(shè)計(jì)，車身尺寸也將進(jìn)一步加長(zhǎng)。預(yù)計(jì)奧迪全新Q3插電式混動(dòng)版將在2018年正式發(fā)布。

看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半：

1.采用新家族式造型設(shè)計(jì)，前臉形似縮小版新一代Q5；

2.基于MQB平臺(tái)打造，車身尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)；

3.插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)所組成。

奧迪全新Q3效果圖

從此前曝光的效果圖來看，全新Q3采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相似縮小版新一代Q5。新的進(jìn)氣格柵變成了八邊形，棱角更為分明。搭配造型犀利的前大燈組，整體造型相比現(xiàn)款車型顯得更為硬朗。

根據(jù)海外媒體的披露，考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬全新X1車身尺寸的增大，預(yù)計(jì)全新Q3也將加長(zhǎng)自身車身長(zhǎng)度，這也將改善現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3較為局促的后排頭部及腿部空間。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，奧迪全新Q3所搭載的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成，預(yù)計(jì)新車有望與高爾夫電動(dòng)版共享技術(shù)。此外，全新Q3還將推出高性能版本RS Q3。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前在售的奧迪Q3自推出至今，受到了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬全新X1相比，奧迪Q3在車身尺寸方面處于明顯劣勢(shì)。正如海外媒體所提到的，未來將發(fā)布的全新Q3車身尺寸將全面加長(zhǎng)，除了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力外，也將與奧迪Q2拉開差距。[page]

13、大眾汽車品牌零排放MPV I.D. BUZZ于底特律全球首發(fā)

近日，大眾汽車品牌在底特律舉行的北美國(guó)際車展(NAIAS)上，全球首發(fā)I.D. BUZZ廂型概念車，展示了在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展?！癐.D. BUZZ是新一代基于全新的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)(MEB)打造的MPV，為旅行提供舒適而寬敞的駕乘體驗(yàn)。而且，其NEDC工況(新歐洲行駛工況)下電動(dòng)續(xù)航里程高達(dá)600公里?！贝蟊娖嚩聲?huì)成員、技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士說道，“該概念車是全球首款搭載全自動(dòng)駕駛模式的多功能電動(dòng)廂型車。它將T系列的自由靈活性升級(jí)，開啟了全新的移動(dòng)出行時(shí)代?！?

標(biāo)志性設(shè)計(jì)——?jiǎng)?chuàng)新型電動(dòng)汽車迎來新造型

I.D. BUZZ將大眾汽車品牌設(shè)計(jì)基因中的傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素相結(jié)合，創(chuàng)造出全新的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。其高科技前臉采用了細(xì)長(zhǎng)的LED前照燈，能夠模仿人眼動(dòng)作，行駛中實(shí)現(xiàn)與其他車輛與行人的互動(dòng)。I.D. BUZZ保險(xiǎn)杠采用蜂窩狀背光設(shè)計(jì)。

同時(shí)，氛圍燈環(huán)繞保險(xiǎn)杠四周，與車身前后的VW徽標(biāo)構(gòu)成獨(dú)特的夜間照明設(shè)計(jì)。尾部環(huán)繞式LED尾燈和寬大的漆面更加突顯I.D. BUZZ的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，而尾門則延伸至后保險(xiǎn)杠下方。

合眾互聯(lián) ——大眾汽車用戶ID

得益于大眾汽車用戶ID，I.D. BUZZ能夠識(shí)別駕駛員身份。大眾汽車用戶ID能夠存儲(chǔ)用戶個(gè)人信息，座椅調(diào)節(jié)、喜愛歌曲、導(dǎo)航系統(tǒng)配置，氛圍照明模式、好友聯(lián)系方式等都可以通過云端安全地檢索并獲取。因此，I.D. BUZZ通過授權(quán)用戶智能手機(jī)上的“數(shù)字鑰匙(Digital Key)”功能識(shí)別誰正在進(jìn)入車內(nèi)或駕駛車輛，并且能夠在用戶接近車輛時(shí)自動(dòng)開啟車門。

人性直觀——如休息室般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

基于MEB-XL擴(kuò)展平臺(tái)，I.D. BUZZ長(zhǎng)4942mm，寬1976mm，高1963mm，而軸距達(dá)到了3300mm，空間表現(xiàn)非常出眾，最多可容納8人乘坐。所以，I.D. BUZZ的內(nèi)飾將汽車與休息室氛圍融合，靈活的座椅設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

操控方面，I.D. BUZZ沒有搭載傳統(tǒng)的儀表或控制器，而是采用直觀的操控元素，例如：觸摸式多功能方向盤、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏、中控臺(tái)平板電腦

智能駕駛——I.D. BUZZ搭載“I.D.巡航”模式

I.D. BUZZ是大眾汽車首款能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛的廂型車：它可以輕松的將車輛從手動(dòng)駕駛模式切換至全自動(dòng)駕駛“I.D.巡航”模式(預(yù)計(jì)從2025年開始應(yīng)用該技術(shù))，并方向盤收入駕駛艙儀表板下方。同時(shí)該模式下駕駛員可以180度轉(zhuǎn)動(dòng)座椅以面向乘客，而激光掃描器、超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器，全景攝像頭和前置攝像頭能夠獲取周圍環(huán)境信息，并通過云端接收其他交通數(shù)據(jù)。

14、對(duì)飆特斯拉，疑似保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版諜照曝光

保時(shí)捷已于去年法蘭克福車展上發(fā)布了Mission E全新概念車，其預(yù)計(jì)將于2019年量產(chǎn)上市。目前，海外媒體進(jìn)一步曝光了一組疑似保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版的路試諜照，其身穿“Panamera ”的外殼，而外媒認(rèn)為該車就是Mission E的量產(chǎn)版。

疑似保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版諜照

外媒一開始以為這可能是全新Panamera的路試車，鑒于全新Panamera已經(jīng)發(fā)布了，所以這種可能性就被排除了，且從諜照進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。外觀方面，該路試車的軸距明顯要比Panamera更短許多，同時(shí)增加的寬體套件也要比Panamera更寬。此外，新車車身上貼有黃色警示標(biāo)簽，上面注目“小心有電”，這都表明其不是Panamera。

車身上貼有黃色警示標(biāo)簽，上面注目“小心有電”

排氣管只是裝飾，因?yàn)椴⒉弧懊盁煛?

此外，雖然該路試車設(shè)有排氣管，但冬季測(cè)試并無尾氣冒出，且從沒有任何發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。所以，外媒猜測(cè)其應(yīng)該是保時(shí)捷Mission E的量產(chǎn)版測(cè)試車，而非Panamera。

外觀方面，Mission E概念版采用的是四門四座跑車設(shè)計(jì)，其很像是一款4門版的911，所以這和Panamera形成很大不同。

保時(shí)捷Mission E概念車

保時(shí)捷Mission E概念車

動(dòng)力方面，保時(shí)捷Mission E概念車將基于保時(shí)捷專屬電動(dòng)車平臺(tái)打造而來，其將采用純電驅(qū)動(dòng)，前后軸配備了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率超過441kW(600Ps)。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時(shí)間小于3.5s，0-200km/h加速時(shí)間小于12s，極速超過250km/h。在配備了高性能電池后，Mission E概念車的續(xù)航里程達(dá)到了508km。

在新能源領(lǐng)域方面，保時(shí)捷也是做好了積極的準(zhǔn)備，未來將有更多車型對(duì)標(biāo)特斯拉。

15、賓利將全面推進(jìn)插電式車型 添越首當(dāng)其沖

目前，賓利公司CEO Wolfgang Duerheimer對(duì)外透露稱，未來賓利所有車型都將會(huì)推出插電式混動(dòng)版本，賓利認(rèn)為在純電動(dòng)車型普及之前，插電式混動(dòng)車型是最好的解決方案。

『賓利添越』

Duerheimer在2017底特律車展上對(duì)外媒表示稱：“插電式混動(dòng)技術(shù)將只是過渡性的解決方案，其最終會(huì)消失的。”Duerheimer還認(rèn)為賓利推出插電式車型將是目前為消費(fèi)者所能提供的最完美解決方案，柴油和汽油車型在可預(yù)見的未來將會(huì)被取代。另外一方面，插電式混動(dòng)車型將可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途旅行，而目前這對(duì)于絕大多數(shù)的純電動(dòng)車都是不可能完成的任務(wù)。

Duerheimer進(jìn)一步表示，“如要長(zhǎng)途旅行，比如在美國(guó)從一個(gè)城市駕車到另外一個(gè)城市，這就必然使得內(nèi)燃機(jī)將依舊在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失?！?

正如我們已經(jīng)知道的，賓利Bentayga添越將是首臺(tái)搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的賓利車型，但具體發(fā)布日期還未最終確定，其最有可能會(huì)在2018年到來。接著，賓利Continental GT hybrid則會(huì)緊隨其后，其將搭載由V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

對(duì)于大眾集團(tuán)而言，插電式混動(dòng)技術(shù)是其未來的發(fā)展方向，而旗下超豪華品牌——賓利同樣將會(huì)跟進(jìn)這一技術(shù)。[page]

16、本田公布新車計(jì)劃 未來投放將有一半車型是插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型

在北美車展期間，我們從本田官方獲悉，本田計(jì)劃打造一款全新的混動(dòng)車型，這款車將會(huì)在2018年正式推出。此外，本田計(jì)劃將未來兩年將有一半車型是電氣化的汽車(混動(dòng)、純電動(dòng)等)

目前，本田官方尚沒有公布這款車的具體細(xì)節(jié)信息，據(jù)悉其將會(huì)搭載與本田雅閣 相同的混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、“電CVT”變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。

本田汽車總裁 Takahiro Hachigo在接受采訪時(shí)表示，本田未來兩年在美國(guó)市場(chǎng)推出的全新車型中，將有一半車型是電氣化的汽車(混動(dòng)、純電動(dòng)等)。同時(shí)，本田還設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，到2030年，在全球范圍內(nèi)銷售的2/3車型都是電氣化汽車，到2050年公司的二氧化碳排放量相比于2000年實(shí)現(xiàn)減半。

17、似Emerge-e 英菲尼迪擬2020推純電跑車

日前，英菲尼迪表示計(jì)劃在2020年量產(chǎn)類似Emerge-e這款概念跑車的純電動(dòng)車型。早前英菲尼迪就已經(jīng)發(fā)布了量產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃，但中途還是擱淺。國(guó)外媒體稱，它將使用全新的生產(chǎn)平臺(tái)，并與母公司日產(chǎn)共享電池技術(shù)。

『配圖為Emerge-e couple』

英菲尼迪首席執(zhí)行官Roland Krueger說到，“我們希望這款量產(chǎn)性能電動(dòng)車會(huì)有一個(gè)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)”。與四門英菲尼迪LE不同的是，這款電動(dòng)跑車將與日產(chǎn)晨風(fēng)共享同一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)。動(dòng)力部分將不會(huì)采用之前曝光的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是采用后輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將達(dá)到400馬力(298千瓦時(shí))。

『配圖為英菲尼迪 LE』

2012年將總部遷至香港的英菲尼迪嗅到了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車的極大需求，Roland Krueger在一次采訪中說到“當(dāng)我考慮造電動(dòng)車時(shí)，那一定會(huì)為中國(guó)而設(shè)計(jì)”。預(yù)計(jì)電動(dòng)跑車將會(huì)是首發(fā)的第一款電動(dòng)車型，而電動(dòng)通勤車也將納入其考慮范圍。

18、沃爾沃XC40或4月份上海車展發(fā)布 初步估計(jì)20余萬起

日前有國(guó)內(nèi)媒體曝光消息，沃爾沃首款緊湊級(jí)SUV車型XC40有望在4月開幕的上海車展發(fā)布。新車將采用沃爾沃最新的外觀設(shè)計(jì)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)此前消息，新車最快2018年上半年上市。

作為沃爾沃旗下首款緊湊型SUV，XC40將是公司的一個(gè)里程碑車型。沃爾沃今年發(fā)布了40系列概念車，40系列將發(fā)展SUV、旅行車和掀背車等多種車型。

XC40采用CMA模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多種汽油動(dòng)力，和一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，取消柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。該平臺(tái)也是沃爾沃和吉利汽車共同打造，不排除未來衍生出吉利國(guó)產(chǎn)版XC40車型的可能。[page]

19、Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版首發(fā) 售143.80萬元

1月9日，全新保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版首次在國(guó)內(nèi)亮相，新車在2016年11月已公布售價(jià)為143.80萬元，并于2016洛杉磯車展全球首發(fā)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可抵達(dá)國(guó)內(nèi)保時(shí)捷經(jīng)銷商。

● 車型簡(jiǎn)介

保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版在外觀方面與傳統(tǒng)動(dòng)力版車型的基本保持一致，前格柵采用橫向貫通式的造型，簡(jiǎn)潔而富有力量感。全新Panamera還配備了全新的LED大燈，提升了整車的科技感，其中全新的四點(diǎn)式LED日間行車燈共有兩個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇。

在內(nèi)飾方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版同樣擁有保時(shí)捷全新座艙設(shè)計(jì)，差異在于其配備有混合動(dòng)力系統(tǒng)專用的儀表盤。此外，新車中控臺(tái)處的12.3英寸觸屏也可顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息，而混合動(dòng)力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件，作為新車的標(biāo)配功能。在混動(dòng)模式下，系統(tǒng)將提供“E-Power”(電力驅(qū)動(dòng))、“Hybrid Auto”(混合動(dòng)力自動(dòng))、“E-Hold”(電力保持)和“E-Charge”(行車充電)四種模式。

動(dòng)力方面，新車搭載一套由2.9L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為462馬力，峰值扭矩為700?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，極速可達(dá)278km/h。新車14.1kWh的電池組純電續(xù)航里程為50km，NEDC測(cè)試條件下的油耗成績(jī)僅為2.5L/100km。

● 全文總結(jié)：

作為保時(shí)捷Panamera的第二代車型，全新Panamera雖然在車型傳承的歷史上無法與同級(jí)別任何一款車型相比，但其憑借著獨(dú)特造型以及保時(shí)捷品牌帶來的出色運(yùn)動(dòng)性在同級(jí)別中脫穎而出，這吸引了很多不愿單單坐在后座享受的潛在車主，相比于其他車型，Panamera的車主更愿意駕駛自己的愛車。

而本次發(fā)布的Panamera 4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版更像是一種彰顯車主品味與生活態(tài)度名片，我相信這群人擁有足夠的實(shí)力去選擇一臺(tái)更大排量的車型，但是他們卻不愿拘泥于傳統(tǒng)動(dòng)力的束縛，而這時(shí)插電式混動(dòng)成為了全新的選擇。然而在中國(guó)龐大的豪華大型車消費(fèi)者人群中，選擇這種生活方式的人又會(huì)有多少呢？我相信隨著時(shí)間的推移，也許這樣的人會(huì)越來越多。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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