1、純電續(xù)航100km 比亞迪唐100、秦100將于2月27日上市

近日獲悉，比亞迪唐100和秦100車型將于2月27日正式上市，兩款車型同屬于插電混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程可達(dá)100公里。

在外觀上，唐100的車前LOGO由“BYD”換成了小篆體的“唐”漢字，在前格柵、輪眉、輪轂等部位均有造型調(diào)整。

唐100將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上，把純電續(xù)航里程從原有的80公里提升至100公里，刷新了國(guó)內(nèi)插混車型純電續(xù)航里程的新紀(jì)錄。依舊搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

秦100的外觀，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，采用了多輻式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)。配備了全新的17寸雙色五輻輪轂，配色變?yōu)榱怂{(lán)色和銀色搭配。

動(dòng)力方面，秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，但純電動(dòng)續(xù)航里程增加至100km，比現(xiàn)款增加了30km。傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配6速DCT變速箱。

2、前臉像Jeep/個(gè)性感十足 北汽新能源ARCFOX-1量產(chǎn)版申報(bào)圖曝光

目前，我們從工信部獲得了北汽新能源ARCFOX-1量產(chǎn)版車型的申報(bào)圖和申報(bào)信息，其定位為一款雙座純電動(dòng)小型車。據(jù)悉，該車有望于2017年一季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將超過(guò)10萬(wàn)元。

『曝北汽新能源ARCFOX-1量產(chǎn)版申報(bào)圖』

外觀方面，量產(chǎn)車基本延續(xù)了ARCFOX-1概念車的方正設(shè)計(jì)，其采用的是雙門雙座布局。前臉?lè)矫?，ARCFOX-1量產(chǎn)車在傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵位置換上了一塊LED顯示屏，其可以顯示文字及圖形，而尾部也是延續(xù)了這一設(shè)計(jì)，這些讓新車顯得極具個(gè)性。

傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵位置換上了一塊LED顯示屏，可以顯示文字及圖形

北汽新能源ARCFOX-1量產(chǎn)版尾部曝光

尺寸方面，ARCFOX-1量產(chǎn)車長(zhǎng)寬高分別為2986/1676/1492mm，軸距為1870mm。此外，新車采用了雙色車身涂裝，同時(shí)配備了雙色四輻式輪轂。另悉，新車將提供天窗可選，且前后輪均配備了盤(pán)式剎車，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收功能。

內(nèi)飾方面，ARCFOX-1量產(chǎn)車也延續(xù)了之前概念車的設(shè)計(jì)，其配備了個(gè)性的兩幅式方向盤(pán)等。動(dòng)力方面，ARCFOX-1量產(chǎn)版將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且配備的是鋰離子動(dòng)力電池組，最大功率為36kW(49PS)。

3、帝豪GS插電混動(dòng)版諜照曝光 有望年內(nèi)推出

日前，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道了一組吉利帝豪GS插電式混動(dòng)車型的實(shí)車照。該車或?qū)⒋钶d由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并匹配7速雙離合變速器，有望于年內(nèi)正式推出。

我們此前也曝光過(guò)吉利旗下多款混合動(dòng)力車型已進(jìn)入路試階段，比傳統(tǒng)汽油車型更節(jié)油、比純電動(dòng)汽車更便利的特性，顯然是更能夠滿足人們多樣化出行需求的選擇。

造型方面，新車基本延續(xù)了目前在售的帝豪GS汽油版車型的設(shè)計(jì)，或在前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。與汽油版車型相比，該車在外形方面最顯著的差別，就是除了左后翼子板的加油口之外，在左前翼子板除還設(shè)置了充電接口。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與汽油版車型無(wú)異，用料方面，儀表臺(tái)運(yùn)用了仿木紋飾板與仿碳纖維飾板的搭配，更顯檔次。最大的變化在排擋區(qū)域，全新設(shè)計(jì)的電子排擋桿造型精干。在排擋后方，還配備了驅(qū)動(dòng)模式控制區(qū)，提供了“EV”、“HEV”、“SAVE”等多種模式可選，應(yīng)對(duì)多種用車環(huán)境更加自如。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.5TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，排擋桿上“7DCT”的標(biāo)識(shí)也表明其匹配的是一款7速雙離合變速器。[page]

4、配全景影像等 LYNK&CO CX11將于4月亮相

日前，從相關(guān)渠道獲悉，吉利全新品牌LYNK&CO的首款量產(chǎn)SUV(代號(hào)為CX11)將會(huì)在2017年4月開(kāi)幕的上海車展上正式亮相。新車將配備自適應(yīng)巡航、全景影像以及半自動(dòng)泊車等實(shí)用配置，并將于今年第四季度上市銷售。

『此前曝光的CX11路試諜照』

從此前曝光的諜照來(lái)看，LYNK&CO首款量產(chǎn)SUV在外觀方面對(duì)于概念車的還原度非常高。新車的前臉造型給人感覺(jué)非常具有層次感，前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，看上去十分具有個(gè)性。而在車尾方面，新車尾部以及尾燈造型與概念車基本保持一致，線條飽滿，呈現(xiàn)出較為立體的視覺(jué)效果。

『此前曝光的CX11內(nèi)飾諜照』

在內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，裝配有一塊大尺寸屏幕，頂端的空調(diào)出風(fēng)口造型比較新穎。在配置方面，新車將配備三輻式多功能方向盤(pán)、電子擋桿、電子剎車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景影像、半自動(dòng)泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等。

『配圖為此前亮相的LYNK&CO 01概念車』

動(dòng)力方面，新車將提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動(dòng)擋車型。另外，未來(lái)新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

5、廣汽傳祺GS4 PHEV申報(bào)圖 將于年內(nèi)推出

近日，我們從工信部最新一期申報(bào)目錄中查詢到了廣汽傳祺GS4 PHEV車型的申報(bào)信息，新車將會(huì)在年內(nèi)正式推出。GS4插電式混動(dòng)版車型搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

傳祺GS4 PHEV與普通版GS4區(qū)別不大，藍(lán)底的LOGO和進(jìn)氣格柵表明了其新能源車的身份，車尾還有“PHEV”的混動(dòng)標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm)、軸距為2650mm。

根據(jù)配置的不同，這款車提供多款不同樣式的輪圈造型可選，前霧燈、日間行車燈、大燈清洗、天窗、后排隱私玻璃、鯊魚(yú)鰭天線、充電接口等均可選裝配備。

動(dòng)力方面，GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW(96PS)。

6、云度首款小型純電動(dòng)SUV將于2月27日發(fā)布

日前，我們從云度汽車官方獲悉，其將會(huì)在2月27日正式發(fā)布云度品牌，同時(shí)旗下的新車也會(huì)正式亮相。此前，云度新能源汽車股份有限公司已經(jīng)獲得發(fā)改委頒布的新能源汽車生產(chǎn)許可證，其首款小型SUV會(huì)在2017年上海車展發(fā)布。

云度新能源于2015年12月4日成立，由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、自然人、海源機(jī)械4方共同出資設(shè)立，總投資約20億元。作為新能源汽車市場(chǎng)的新生力量，云度汽車計(jì)劃成為專注于打造純電動(dòng)SUV的新能源汽車企業(yè)。

諜照中所示車型為在海南潮濕氣候的耐久測(cè)試車輛，我們并沒(méi)有獲得過(guò)多的車型信息，比如動(dòng)力參數(shù)等，不過(guò)從云度方面了解到，此款車型續(xù)航里程將在同級(jí)別純電動(dòng)車型中具有優(yōu)勢(shì)，目前此車還未正式發(fā)布亮相，外觀、內(nèi)飾與均有可能發(fā)生較大變化，這款車型在上海車展上即將亮相，據(jù)悉有可能還有一款尺寸更大，設(shè)計(jì)激進(jìn)，配置也更高的中型純電動(dòng)SUV同時(shí)亮相。[page]

7、中華H230純電動(dòng)上市 售16.98-17.98萬(wàn)

日前，我們從華晨汽車獲悉，旗下中華H230新能源正式上市，新車共推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.98-17.98萬(wàn)元。

中華H230新能源基于中華H230進(jìn)行打造，為突出其純電動(dòng)車型的特征，新車外觀設(shè)計(jì)上采用了更多的藍(lán)色裝飾線條進(jìn)行搭配。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的藍(lán)色中控臺(tái)面板也使其區(qū)別于普通汽油車型。

動(dòng)力方面，中華H230新能源搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率95馬力(70kW)，峰值扭矩為218N·m，其最高時(shí)速135km/h。電池方面，這款車配備有24千瓦時(shí)的三元鋰離子電池組，新車工況下的續(xù)航里程為150km，并且支持快充。

8、寶馬i5效果圖曝光 后門比i3更長(zhǎng)更實(shí)用

寶馬i系代表了寶馬新能源汽車車系，其目前在售車型包括i3和i8。而就在前不久，外媒泄露了寶馬i5的專利設(shè)計(jì)圖，這也表明寶馬將推出第三款i系列車型。目前，海外媒體進(jìn)一步繪制了一張寶馬i5的效果圖。

『寶馬i5效果圖曝光』

從曝光的效果圖來(lái)看，寶馬i5基本延續(xù)了之前專利圖的設(shè)計(jì)，其采用了家族式的i系列前臉設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)依舊是十分前衛(wèi)。車身側(cè)面，新車同樣采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，更值得一提的是其也采用了對(duì)開(kāi)門式的設(shè)計(jì)。然而，相比i3車型，寶馬i5的后車門明顯更長(zhǎng)，這無(wú)疑將帶來(lái)更加寬敞的后排腿部空間，也將帶來(lái)更好的使用便利性。

『之前外媒曝光的寶馬i5專利圖』

動(dòng)力方面，據(jù)悉寶馬i5將提供純電動(dòng)和插電式混動(dòng)版可選，其中純電動(dòng)版的最大功率為167ps，峰值扭矩為250N·m；插電式混動(dòng)版則搭載了89Ps三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，純電動(dòng)版的最大續(xù)航里程(參配、圖片、詢價(jià)) 有望達(dá)到322km，混動(dòng)版則毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)擁有更長(zhǎng)的續(xù)航。

9、寶馬X1插電混動(dòng)版將于1季度上市 搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組合

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，由華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬X1插電混動(dòng)版車型將于1季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)起。動(dòng)力上搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組和，百公里綜合油耗僅為1.8L。

外觀方面與燃油版車型保持高度一致，雙腎進(jìn)氣格柵藍(lán)色噴涂、eDrive標(biāo)識(shí)等可以很直觀的看出該車的身份。車身長(zhǎng)x寬x高分別為4565*1821*1613mm，軸距為2780mm。

內(nèi)部設(shè)計(jì)與燃油版車型相差不大，唯一明顯區(qū)別是在儀表盤(pán)、iDrive中加入了混動(dòng)信息的顯示和設(shè)置?？臻g上的表現(xiàn)較出眾，儲(chǔ)物位置甚多，后排乘坐空間非常理想。

寶馬X1在前軸位置裝備的1.5L渦輪增壓汽油機(jī)，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩達(dá)到220N·m。而在后軸上裝備的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為70kW，最大扭矩165 N·m，并且在啟動(dòng)瞬間即可達(dá)到這一峰值。配合35升的油箱，綜合續(xù)航里程可達(dá)到630公里，工信部百公里油耗僅有1.8L。[page]

10、寶馬i8 Spyder最新諜照曝光 2018年初發(fā)布/動(dòng)力操控有增強(qiáng)

近日，海外媒體捕獲到了一組寶馬i8 Spyder量產(chǎn)車型的最新諜照，從諜照中可以看出，該車型已經(jīng)進(jìn)入到路試階段，據(jù)悉其將會(huì)在2018年初正式發(fā)布。

車型采用了重度偽裝，不過(guò)仍能清晰的看出車輛的輪廓，該車型設(shè)計(jì)基本與概念車保持一致，采用敞篷式設(shè)計(jì)，尾部造型硬朗并辨識(shí)度非常高，回旋式輪轂花紋也基本上保持了概念車的形狀。

寶馬i8還將針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行一定幅度的調(diào)整，包括為雙叉臂前懸架換裝經(jīng)過(guò)修改的上叉臂及叉臂懸置點(diǎn)，并對(duì)減振器和彈簧進(jìn)行重新調(diào)校。該車型的動(dòng)力系統(tǒng)將繼續(xù)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，在動(dòng)力表現(xiàn)提升的同時(shí)，還將針對(duì)7.1kWh容量的電池組進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的增加。

11、北美新款Smart全線換成電動(dòng) 燃油版車型成絕唱

對(duì)于任何一家車企來(lái)說(shuō)，戴姆勒的這個(gè)舉動(dòng)都有些令人震驚，不過(guò)對(duì)于電動(dòng)汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)絕佳的好消息。近日，戴姆勒對(duì)其美國(guó)和加拿大的經(jīng)銷商宣布，他們將會(huì)很快停止銷售燃油版Smart，全線換成電動(dòng)版本。

消息是由德國(guó)報(bào)紙F(tuán)rankfurter Allgemeine Zeitung發(fā)布的，消息來(lái)源是梅賽德斯奔馳美國(guó)總裁Dietmar Exler發(fā)給北美經(jīng)銷商的一封信，信中透露了這個(gè)消息。

據(jù)了解，全新的純電動(dòng)Smart總成包括17.6千瓦時(shí)的電池和60千瓦(81馬力)的三相電機(jī)，將應(yīng)用在Smartfortwo，fortwo cabrio和forfour上。

戴姆勒還聲稱，Smart的最高時(shí)速將會(huì)達(dá)到130公里/小時(shí)，續(xù)航里程和售價(jià)將會(huì)因?yàn)椴煌姹径淖儯?/p>

Smart fortwo： Smart fortwo敞篷： Smart forfour：

續(xù)航里程：160公里 續(xù)航里程：155公里 續(xù)航里程：155公里

預(yù)計(jì)售價(jià)：25，000美元 預(yù)計(jì)售價(jià)：28，000美元 預(yù)計(jì)售價(jià)：25，000美元

戴姆勒自2009年開(kāi)始生產(chǎn)Smart的電動(dòng)版本，因?yàn)楸M管燃油版Smart體積很小，但能耗仍然超過(guò)30 mpg。媒體預(yù)測(cè)，全線換成純電動(dòng)版本后，Smart將會(huì)更受歡迎。

12、奔馳考慮研發(fā)純電動(dòng)高性能跑車 或?qū)⑼瞥鯡Q AMG版本

奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius近日時(shí)透露，奔馳不排除電動(dòng)版AMG車型的可能，或者將會(huì)推出EQ子品牌的AMG版本。

Ola Kallenius表示：“我認(rèn)為AMG與電動(dòng)車并非兩個(gè)對(duì)立的極端，奔馳一直注重駕駛性能的升級(jí)以及用戶的卓越體驗(yàn)，但同時(shí)保證環(huán)保舒適的駕車體驗(yàn)才是奔馳的最終追求，奔馳的AMG車型的電氣化不是遙不可及的。”

奔馳汽車早期電氣化將通過(guò)在新一代發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，Kallenius還證實(shí)此系統(tǒng)將應(yīng)用于奔馳汽車的V6和V8電機(jī)。

『2013 SLS Electric Drive』

除此之外，奔馳公司還在認(rèn)真考慮研發(fā)一系列純電動(dòng)高性能車型，2013年限量上市的SLS Electric Drive就是一個(gè)良好的開(kāi)端。Kallenius 指出，“SLS的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就是未來(lái)電動(dòng)汽車的前瞻，是研究性的嘗試，將為AMG電動(dòng)化提供參考?！盵page]

13、奧迪純電SUV將采用保時(shí)捷純電動(dòng)平臺(tái) 2018年發(fā)布續(xù)航超500km

近日，海外媒體報(bào)道，奧迪純電動(dòng)SUV將于2018年發(fā)布并在海外上市，將采用保時(shí)捷正在開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)車平臺(tái)。

配圖為奧迪e-tron quattro概念車

據(jù)奧迪銷售兼營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Dietmar Voggenreiter透露，作為奧迪首款純電動(dòng)SUV車型，尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間，更接近Q5大小。與保時(shí)捷未來(lái)量產(chǎn)的純電動(dòng)轎車Mission E共享平臺(tái)進(jìn)行打造，屆時(shí)，成熟的電池技術(shù)將帶來(lái)超過(guò)500km的最大續(xù)航里程。

e-tron為奧迪旗下插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車的代名詞和后綴。從今年全新一代奧迪A8開(kāi)始，未來(lái)奧迪每一款車型都將衍生出e-tron版本。

14、 外觀小改 曝大眾新款高爾夫電動(dòng)版諜照

日前，我們通過(guò)相關(guān)渠道獲取到了一組大眾新款高爾夫電動(dòng)版(e-Golf)車型路試諜照，新車在外觀、動(dòng)力以及配置上都做了升級(jí)，單次充電續(xù)航里程也由舊款車型的133.6公里提升至200公里以上(NEDC測(cè)試條件下最高可到300km)。

與新款高爾夫一樣，電動(dòng)版車型的外觀也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。新車采用了新樣式的LED前大燈組，“進(jìn)氣格柵”鑲嵌有藍(lán)色飾條，其與大燈組內(nèi)部的飾條相連。不過(guò)，新車的前保險(xiǎn)杠造型維持了舊款車型的設(shè)計(jì)，“C”形LED日間行車燈位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，與下部進(jìn)氣口相連接，頗具時(shí)尚感。車尾部分，新款高爾夫電動(dòng)版基本維持了舊款車型的造型，僅換裝了新樣式的LED尾燈，并對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定的改動(dòng)。

內(nèi)飾部分，新車的變化在于多出采用了藍(lán)色縫線裝飾、12.3英寸液晶儀表盤(pán)、帶有9.2英寸觸摸屏及手勢(shì)感應(yīng)功能的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。此外，新車還可選裝包含前部防碰撞預(yù)警+自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、行人偵測(cè)及自動(dòng)泊車功能的駕駛員輔助選裝包。

續(xù)航及動(dòng)力方面，新款高爾夫電動(dòng)版的電池組容量由舊款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續(xù)航里程也由133.6公里提高至200公里以上(NEDC測(cè)試條件下最高可到300km)。在二級(jí)充電站使用功率為7.2千瓦的車載充電器進(jìn)行充電，6小時(shí)內(nèi)即可充滿。新車的電動(dòng)機(jī)同樣經(jīng)過(guò)升級(jí)，其最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為290?！っ祝陔妱?dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，新款高爾夫電動(dòng)版的官方0-96km/h加速時(shí)間為9.6秒。

15、或與Passat GTE搭載相同動(dòng)力系統(tǒng) 大眾邁騰插電混動(dòng)諜照曝光

日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組邁騰PHEV的實(shí)車諜照。新車是基于邁騰打造的插電式混合動(dòng)力車型。外觀和內(nèi)飾基本與汽油版保持一致，可能只在細(xì)節(jié)方面有調(diào)整，官方暫未公布該混動(dòng)系統(tǒng)的具體信息。

從這次曝光的實(shí)車諜照來(lái)看，邁騰PHEV的外觀、內(nèi)飾與現(xiàn)款在售汽油版車型基本是一樣的，我們?cè)谇澳樕踔翛](méi)有看到相關(guān)“PHEV”的標(biāo)識(shí)，混動(dòng)車型常用的藍(lán)色裝飾同樣比較很少，不過(guò)新車的LOGO造型區(qū)別于在售車型，這個(gè)位置未來(lái)或?qū)⑹切萝嚨某潆娊涌凇?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方目前暫未公布相關(guān)信息。而之前亮相的Passat GTE則搭載了一套由156馬力的1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和116馬力的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為218馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合自動(dòng)變速箱。Passat GTE百公里綜合油耗1.6-1.7升，純電動(dòng)續(xù)航里程50公里。至于邁騰PHEV會(huì)不會(huì)采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，我們將進(jìn)一步跟進(jìn)。[page]

16、續(xù)航里程將有大幅提升 曝日產(chǎn)新一代聆風(fēng)諜照

盡管現(xiàn)款日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)在海外面世近7年，但多年來(lái)其在海外市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)一直保持著不錯(cuò)的水平。不過(guò)隨著雪佛蘭Bolt等續(xù)航里程更長(zhǎng)的競(jìng)品逐漸推出，聆風(fēng)的銷量也受到了一定程度的影響。然而，這樣的窘境不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)轳鲲L(fēng)車型的換代工作已經(jīng)被日產(chǎn)提上了日程。近日，有海外媒體拍攝到了一組新一代聆風(fēng)的諜照，諜照中的新車覆蓋有不算厚重的全車偽裝，并不影響我們對(duì)于車身線條與部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的初步窺探。

外觀方面，新一代聆風(fēng)汲取了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計(jì)靈感，其多邊形前大燈、尖銳細(xì)長(zhǎng)的尾燈，以及C柱處隱約可見(jiàn)的懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)細(xì)節(jié)均源于IDS概念車。盡管一些設(shè)計(jì)不再像概念車般夸張，但新車的側(cè)身也高度還原了該車的線條。

車頭部分，我們可以看到新車換用了日產(chǎn)V-motion家族式前臉造型，進(jìn)氣格柵由雙U形的線條形成，兩側(cè)與多邊形大燈相接，燈組內(nèi)部疑似融入了LED光源的遠(yuǎn)近光燈。在前艙蓋與格柵之間，一塊倒梯形的區(qū)域被接縫勾勒出來(lái)，結(jié)合現(xiàn)款聆風(fēng)來(lái)看，基本可以確定這是新車充電接口所在的位置。

車尾部分，新車配備有尺寸更大的頂部后擾流板和車頂鯊魚(yú)鰭天線。同時(shí)，新車的尾燈線條硬朗尖銳，一條左右貫穿的棱角線將左右尾燈與尾門相接，頗具辨識(shí)度。在后保險(xiǎn)杠下方，新車還配備有疏導(dǎo)車底尾部亂流的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，當(dāng)然對(duì)于這樣一款“跑不快”的電動(dòng)車而言，擴(kuò)散器的意義或許不大。

官方并未透露任何關(guān)于新車動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航里程或電池方面的信息，但預(yù)計(jì)新車的續(xù)航里程將比現(xiàn)款聆風(fēng)的173公里有大幅提升，以應(yīng)對(duì)雪佛蘭Bolt等長(zhǎng)續(xù)航對(duì)手。另外，日產(chǎn)此前曾宣布新一代聆風(fēng)還將搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。(諜照來(lái)源：autoblog)

17、依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 歐版?？怂笶V續(xù)航增加到225km

福特悄悄更新了歐版的?？怂辜冸妱?dòng)車型，福特決定用33.4kWh的液冷電池組來(lái)取代之前23kWh版本，只因?yàn)槿绱?，福克斯EV的續(xù)航能力增長(zhǎng)了64公里，總續(xù)航里程達(dá)到225公里。

同美版一樣，如使用直流快充，歐版福克斯EV半小時(shí)內(nèi)能夠充滿80%的電量，另一方面，"Brake Coach"技術(shù)會(huì)提示駕駛員如何通過(guò)能量回收來(lái)最大限度的節(jié)省電量。

除了電池升級(jí)以外，福克斯EV的動(dòng)力單元并沒(méi)有變化，依然搭載145馬力(107千瓦)的的動(dòng)力電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為11.4秒，最高車速137km/h。

內(nèi)飾方面，?？怂笶V增強(qiáng)了 SYNC 3 多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)，除了采用多點(diǎn)觸摸屏外，還擴(kuò)展了語(yǔ)音控制，并支持Android Auto和Apple Carplay連接。

總結(jié)：?？怂笶V在德國(guó)的售價(jià)為34900歐元(25.55萬(wàn)人民幣)起，盡管提高了續(xù)航能力，但相比雪佛蘭Bolt、歐寶Ampera-E和特斯拉Model 3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，仍然沒(méi)任何競(jìng)爭(zhēng)力。

18、沃爾沃首款電動(dòng)車2018年發(fā)布 推MEP平臺(tái)

根據(jù)外媒最新消息，沃爾沃首款純電動(dòng)車型將于2019年推出，同時(shí)，也正在開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車專屬平臺(tái)——MEP，該平臺(tái)未來(lái)將準(zhǔn)許沃爾沃使用100kWh的電池組，從而使得新型電動(dòng)車擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

沃爾沃S90插電混動(dòng)版

沃爾沃高級(jí)總監(jiān)Mats Anderson在近日開(kāi)幕的SAE 2017研討會(huì)上發(fā)表演講稱，沃爾沃將在2018年推出基于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)在2019年開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)車型以及搭載全新48V電氣系統(tǒng)的混動(dòng)車型。

沃爾沃內(nèi)部正在評(píng)估CMA模塊化架構(gòu)和SPA可擴(kuò)展架構(gòu)，以確定采用哪個(gè)架構(gòu)來(lái)生產(chǎn)首款純電動(dòng)車。就目前的信息來(lái)看，基于CMA架構(gòu)生產(chǎn)首款純電動(dòng)車的可能性更大，而SPA架構(gòu)則會(huì)誕生第二款純電動(dòng)車型。[page]

19、續(xù)航500公里 保時(shí)捷純電動(dòng)跑車2019年上市

保時(shí)捷在2015年法蘭克福車展上，發(fā)布了旗下全新的四門純電動(dòng)跑車—Mission E概念車，關(guān)于此車的量產(chǎn)信息，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇向網(wǎng)通社表示：“基于Mission E打造的首款純電動(dòng)車將于2019年在華上市”。

新車將外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，保留家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)對(duì)整體造型進(jìn)行了重新打造。保時(shí)捷Mission E是一款純電動(dòng)跑車，搭載一臺(tái)最大功率為441千瓦的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為3.5秒，極速可達(dá)到250公里每小時(shí)。

在外觀方面，Mission E采用無(wú)B柱式四門跑車造型，對(duì)開(kāi)門式的設(shè)計(jì)增加了后排乘客上下車的便利性。新車造型十分圓潤(rùn)，同時(shí)前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，兩側(cè)的大燈與通風(fēng)口相融合，下進(jìn)氣口采用了梯形設(shè)計(jì)，并采用橫向格柵。

尾部方面，新車顯得簡(jiǎn)潔飽滿，尾燈使用了一條紅色的LED燈帶，下方保時(shí)捷英文字母也采用紅色燈組裝飾。在底部，新車下唇邊采用了大面積碳纖維材料打造，使全車重量降至最低。

保時(shí)捷Mission E內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車采用更多液晶儀表，同時(shí)觸摸按鍵取代之前車型的物理按鍵。保時(shí)捷Mission E整車由碳纖維、鋼材以及增強(qiáng)型聚酯纖維打造，并將全新鋰離子電池組安裝在車身地板下方。

動(dòng)力方面，Mission E的最大輸出功率可達(dá)441千瓦，0-100公里加速時(shí)間小于3.5秒，極速則達(dá)到250公里/小時(shí)。此外，新車充滿電后持續(xù)續(xù)航里程將達(dá)到500公里左右，而充電時(shí)間最快可少于15分鐘。

20、沿用傳統(tǒng)汽油版外觀 疑似XT5插電混動(dòng)車型申報(bào)圖曝光

日前，我們從工信部獲得了上汽通用凱迪拉克XT5油電混動(dòng)版車型的申報(bào)圖。據(jù)悉，新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T汽油機(jī)最大功率為193kW(262PS)。

外觀方面，此次申報(bào)的XT5 30E基本延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版的造型，新車采用了凱迪拉克最新樣式的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎直的LED日間行車燈延伸至前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，前進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì)。同時(shí)從申報(bào)圖來(lái)看，該車有三幅式格柵和五幅式格柵兩種風(fēng)格，應(yīng)該對(duì)應(yīng)的是不同配置車型。

新車尾部同樣延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了豎直狀的尾燈，車尾右上角的30E代表了該車混合動(dòng)力的身份。同時(shí)該車底部還采用了雙邊共兩出的排氣。

根據(jù)配置不同，該車提供尺寸為235/65 R18和235/55 R20的輪圈、前部攝像頭、全景天窗等配置可選。

動(dòng)力方面，此次申報(bào)的XT5 30E搭載的是一套2.0T汽油發(fā)電機(jī)匹配三相異步電機(jī)的動(dòng)力總成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率為262馬力，不過(guò)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和電池的容量目前還不清楚。關(guān)于XT5 30E的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見(jiàn)。

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