1、上汽榮威ERX5正式上市 補貼后售19.88萬元起

上汽榮威在今年的上海車展期間發(fā)布了榮威ERX5，新車是基于榮威RX5和榮威eRX5同平臺的上汽SSA+平臺打造的純電動緊湊級SUV車型。第一電動網(wǎng)從上汽榮威官方獲悉，榮威ERX5于6月3日正式上市，官方指導售價為27.18-29.68萬元，補貼后售價為19.88-22.38萬元。擁有上汽“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”優(yōu)秀組合基因的榮威ERX5，最大續(xù)航里程可達425km并將滿足消費者對于互聯(lián)網(wǎng)車型的選擇。

外觀方面，榮威ERX5采用了全新一代榮威品牌的“律動設(shè)計”理念，兼具硬朗與質(zhì)感，符合主流審美，大尺寸的前進氣格柵與犀利的LED頭燈使得前臉辨識度很高。作為純電動車型，新車前格柵采用了封閉式設(shè)計，并在車標后集成了充電插口。

此外，新車尾部造型與榮威RX5非常接近，但作為一款純電動車型，新車后保險杠處并沒有排氣口。榮威ERX5的長寬高分別為4554*1855*1716mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款榮威RX5長度有所增加。

內(nèi)飾方面，榮威ERX5與汽油版RX5本基本保持一致，區(qū)別僅在于換裝了旋鈕式換擋機構(gòu)，且不論是質(zhì)感還是設(shè)計均屬于同級別中上等水平。值得一提的是，榮威ERX5搭載了獨立的智能空氣凈化器，能過濾PM2.5、甲醛、病菌等，為用戶提供健康舒適的乘坐環(huán)境。

新車中控臺配備的10.4英寸液晶顯示屏集成了大部分常用功能，并將使用上汽與阿里集團合作研發(fā)的YunOS系統(tǒng)，為用戶提供車載支付寶、目的地智能預測、路線自動優(yōu)化、前方擁堵提醒、停車場空位信息，以及充電樁和實時電價等服務(wù)等功能。

12.3英寸全液晶儀表屏能同步互聯(lián)顯示3D導航信息、娛樂信息、通訊信息等內(nèi)容，開車時不用再歪頭看中控屏，直接通過儀表盤就可了解多種車輛信息。

動力方面，榮威ERX5最大功率116馬力，峰值扭矩或為255牛·米，0-50km/h加速時間不足5秒，0-100km/h加速時間不足13秒。

電池容量為48kWh，提供8年20萬公里衰減質(zhì)保，官方公布其百公里電耗為15kWh，綜合工況續(xù)航里程可達320km，60km/h等速最大續(xù)航里程則能達到425km，最大挑戰(zhàn)續(xù)航達549km。

快充40分鐘即可充滿80%的電量，慢充7小時可充滿。

2、吉利新增兩大專屬高端平臺 將推小型SUV和續(xù)航超500km純電動車

2015年，吉利汽車首次發(fā)布了名為“藍色吉利行動”的新能源戰(zhàn)略布局，力爭到2020年新能源汽車銷量占吉利整車銷量90%以上。

近日，浙江吉利控股集團資深副總裁俞學良向媒體透露，吉利汽車已在混合動力和純電動領(lǐng)域布局了兩大專屬高端平臺。有國內(nèi)媒體報道稱，吉利將基于兩大平臺推出一款小型SUV和一款續(xù)航達500公里的純電動車。

吉利汽車目前僅擁有帝豪EV300一款純電動汽車，帝豪EV300出自吉利FE純電動平臺，續(xù)航里程為300公里。除FE平臺外，吉利還規(guī)劃了一款純電動專屬架構(gòu)PMA平臺。根據(jù)此前消息，吉利將基于該平臺打造A0級CROSS、A級三廂車和A+級SUV等多種車型，首款車型將于2020年上市，續(xù)航里程將達到500公里。

在混合動力車型方面，吉利也做出了相應布局。今年4月落戶成都龍泉驛的BMA乘用車項目未來將生產(chǎn)吉利全新開發(fā)的小型SUV，整車開發(fā)技術(shù)源自由吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)、具備國際先進水平，匹配先進的動力系統(tǒng)，包括混合動力和插電式混合動力。

在混動技術(shù)上，吉利汽車在油電和插電混動方面均有深厚的積累。吉利的油電混動汽車將采用自主研發(fā)的GHS平臺，該系統(tǒng)是全世界第一套單模輸入、復合動力分流的系統(tǒng)。而插電混動將采用吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH動力系統(tǒng)平臺，百公里油耗降低至1.5升。[page]

3、比亞迪宋7座MPV插電混動版曝光 純電續(xù)航有望達80km

比亞迪宋7座汽油版車型已于今年4月首發(fā)亮相，年內(nèi)企業(yè)還將推出插電混動版車型。近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪宋7座插電混動版內(nèi)飾諜照，新車中控臺整體造型層次感較強，三輻式方向盤兩側(cè)配以銀色裝飾；中控配有超大液晶顯示屏，多媒體控制按鍵集成在其中，且擋桿周圍按鍵布局較為簡潔。動力方面，新車有望搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

比亞迪7座混動版采用純黑色內(nèi)飾，配以木紋材質(zhì)裝飾，整體提升內(nèi)飾豪華程度。新車使用大量軟性材料覆蓋，三輻式多功能方向盤配以銀色飾條更顯精致，前方兩個圓形儀表中間為一塊超大顯示屏，可以顯示豐富的車輛信息及動態(tài)；中控區(qū)域配備巨大的豎置顯示屏，多配體控制按鍵集成在屏幕里，操作更加便捷，擋桿后方旋鈕可隨意切換車輛驅(qū)動形式。

配置方面，新車配有自動大燈、電子手剎、車道保持、電動座椅及記憶、四門一鍵升降、座椅通風和加熱等豐富配置。

動力方面，新車有望搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動機+兩臺電動機組成的雙模動力技術(shù)，并擁有混動(HEV)以及純電動(EV)兩種模式。其中，1.5T發(fā)動機最大功率113千瓦，純電模式行駛續(xù)航里程有望達80公里。

4、比亞迪2017款唐正式上市 補貼后售22.99萬元起

比亞迪生產(chǎn)的唐擁有著雙擎雙模核心技術(shù)，百公里加速僅4.9秒。目前，比亞迪2017款唐正式上市，共推出2款車型，官方售價區(qū)間為26.59-27.99萬元，享受補貼后實際售價僅22.99-24.39萬元，首批1萬名用戶更可享受比亞迪給予的1萬元電費優(yōu)惠。新車純電動模式下的續(xù)航里程達到80公里，更加節(jié)能。

目前，2017款唐已經(jīng)在深圳當?shù)氐谋葋喌?S店到店上市，預計在6月內(nèi)會完成全國各核心銷售城市的上市工作。

2017款比亞迪唐的外形基本與現(xiàn)款唐保持一致，僅在細節(jié)之處略有差別。進氣格柵上的車標換成篆體書寫的“唐”字，并融入了代表新能源的藍色元素，更為典雅。發(fā)動機蓋新增了兩個散熱口，讓這臺車的運動范兒更加強烈。

新車內(nèi)飾更顯精致。方向盤采用為平底設(shè)計，造型更簡潔。擋把頂端印有“唐”字，小細節(jié)提升車內(nèi)的檔次。新車主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，還配備了后排空調(diào)出風口和中央頭枕，讓乘客乘坐更加舒適。第二排座椅可以比例折疊， 完全放倒容積拓展至2398升。

2017款唐搭載大量備受好評的科技配置，開放式CarPad安卓車載系統(tǒng)的10.1英寸觸屏、遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、ATS全地形模式等智能科技配置的裝載讓駕車更加輕松、愉快。

新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率151千瓦，前后電動機可分別釋放110千瓦的動力，最大功率達371千瓦。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，綜合油耗僅為2升。

對于比亞迪SUV矩陣而言，2017款唐有效填補了宋DM和唐100之間的需求空擋，并形成宋DM——2017款唐——唐100的價格梯級，降低了消費者的體驗門檻，讓更多消費者可以低負擔購買。[page]

5、比亞迪全新SUV車型專利圖曝光 或為新一代唐王朝SUV

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪全新SUV車型的外觀專利圖，新車采用比亞迪最新家族式外觀設(shè)計，為上海車展展出的SUV概念車的量產(chǎn)版本，有望為新一代唐王朝車型。據(jù)悉，新車有望搭載2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

此次專利圖與之前曝光的疑似新一代比亞迪唐車型輪廓極為相似(相關(guān)閱讀：比亞迪新一代唐概念車外觀諜照流出 主打豪華風格)，所以可推斷該款全新SUV外觀圖將是新一代唐的專利圖。在外觀方面，該車由設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ癫俚?，運用比亞迪最新的家族式外觀設(shè)計，前進氣格柵采用大嘴設(shè)計樣式，原蜂窩狀格柵改為橫條幅式。大燈造型更加修長，原點狀式LED日間行車燈改為LED燈帶式。

車身側(cè)面的腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設(shè)計呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，運動感十足，比現(xiàn)款臃腫設(shè)計更加緊致有力。此外，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。尾燈采用的是貫穿式設(shè)計，在提高辨識度的同時還具有拉寬車身的視覺效果。除此之外，新車還將會配備大尺寸的全景天窗。

由于尚未曝光新一代唐的動力參數(shù)，我們姑且參考現(xiàn)售比亞迪唐100車型動力參數(shù)，唐100采用2.0T汽油發(fā)動機加前后軸各一臺電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，混動工況下，最大功率505馬力，峰值扭矩820?！っ?，匹配6速雙離合變速箱。電池組采用三元鋰電池，純電模式下續(xù)航里程達100km。至于新一代唐量產(chǎn)車型是否搭載更強勁的動力系統(tǒng)，請關(guān)注我們后續(xù)相關(guān)報道。

6、大眾江淮合資首款車型路試諜照曝光 或基于e-up!打造

近日，有國內(nèi)媒體從相關(guān)渠道獲得了大眾江淮合資后的首款車型路試諜照。新車或基于大眾e-up!打造而來。其軸距有望加長。

諜照中的測試車仍處于偽裝狀態(tài)，我們并不能發(fā)現(xiàn)太多的細節(jié)，但考慮到純電車型的續(xù)航問題，測試車上的銀色雙五輻輪圈并不會裝備到最終的量產(chǎn)車型上。

大眾現(xiàn)款e-up!

測試車的整體輪廓與e-up!有著極高的相似度，但我們發(fā)現(xiàn)路試車的后門相比e-up!更長，其軸距有望加長，以獲得更多的空間。

據(jù)悉，江淮與大眾的首款合資產(chǎn)品將定位入門級小型車，且懸掛全新品牌標識。新車的動力系統(tǒng)有望采用現(xiàn)款e-up!的動力配置。

7、廣汽三菱年內(nèi)將推兩款新車 含首款插電混動祺智PHEV

廣汽三菱4月份銷量達到10,010輛，同比增長達到208%。在銷量實現(xiàn)大幅增長的同時，廣汽三菱還將在產(chǎn)品層面繼續(xù)發(fā)力。近日，有國內(nèi)媒體報道稱，廣汽三菱近期的新車規(guī)劃：企業(yè)還將在年內(nèi)推出兩款全新車型，即歐藍德榮耀版和祺智PHEV。

其中祺智PHEV是首款由廣汽集團研發(fā)導入的新新產(chǎn)品，也是廣汽三菱的首款新能源車型。

在2017年4月份的上海車展中，廣汽三菱發(fā)布了全新車型—祺智PHEV。祺智是由廣汽集團導入到廣汽三菱進行生產(chǎn)制造的首款車型，這款車對于廣汽三菱，對于廣汽集團，對于合資企業(yè)和中國汽車行業(yè)都有著里程碑式的意義。

祺智PHEV與傳祺GS4基于同一平臺打造，定位于緊湊型SUV。新車動力形式采用插電式混合動力，動力系統(tǒng)及部分內(nèi)外飾系統(tǒng)進行了重新開發(fā)，該車型搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機及GMC機電耦合系統(tǒng)，并采用自主開發(fā)的液冷動力電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、增程及混合動力多種驅(qū)動模式。此外，新車百公里綜合油耗僅為1.8升，純電動模式下續(xù)航里程達到58公里，無電行駛油耗6.2升。

廣汽三菱歐藍德2.0L兩驅(qū)榮耀版在外觀上與現(xiàn)款其他車型保持一致，“X”形前臉的造型非常別致。LED光源的日間行車燈和示寬燈都集成到前燈組之中，使新車充滿科技感。整車長寬高分別為4705/1810/1680毫米，軸距為2670毫米。

新車內(nèi)飾依舊采用了雙色搭配，并采用和進口車型相同的三輻式方向盤。歐藍德2.0L兩驅(qū)榮耀版在配置方面有所提升，加入了胎壓監(jiān)測、天窗、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、一鍵啟動、后視鏡自動防眩目、電動折疊外后視鏡等配置，性價比大幅提升。

動力方面，新車依然搭載代號4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為122千瓦，峰值扭矩為201牛米，與發(fā)動機匹配的是一臺由三菱汽車工業(yè)株式會社生產(chǎn)CVT變速箱。[page]

8、寶駿730新增油電混合動力車型 進一步搶占MPV市場

憑借著空間與性價比的優(yōu)勢，上市已兩年多的寶駿730依舊勢頭不減，今年4月銷量仍達到了16,019輛。在新能源車型越來越受歡迎下，寶駿也將推出730混動版車型。近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組730混動版諜照，新車將搭載上汽通用的48V微混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性將大幅提高。

外觀方面，新車有望延續(xù)燃油版車型外觀，但在細節(jié)處有所改動，更貼近新能源車定位。其中在尾部的標識上，加入了藍色的“HYBRID”LOGO。由于曝光圖片有限，目前新車的其他特征并不能確定，網(wǎng)通社將會持續(xù)關(guān)注報道。

在電動機方面，新車有望搭載一套上汽通用的48V微混系統(tǒng)，實現(xiàn)自動啟停技術(shù)的更新?lián)Q代。同時，在發(fā)動機方面，新車有望延續(xù)搭載和現(xiàn)款一樣的上汽通用1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大的輸出功率為110千瓦。

如今新能源越來越被重視，大部分車企都加快了品牌的新能源布局。在上汽通用的新能源規(guī)劃推動下，上汽通用五菱品牌也逐漸發(fā)力新能源，在寶駿E100車型成功后，還將陸續(xù)推出其他新能源車型。而作為品牌暢銷車型，寶駿730成為首要選擇，同時進一步擴充了產(chǎn)品線。

9、寶馬未來概念座艙即將在2017亞洲消費電子展中國首秀

2017亞洲消費電子展即將于6月7日在上海拉開帷幕，寶馬集團將以“未來城市智能出行”為主題，勾勒出在不遠的未來，自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化，將如何呈現(xiàn)一個更安全、更高效、更便捷的移動出行生活方式。

寶馬集團首次將BMW i未來概念座艙帶到中國，向中國客戶展示汽車內(nèi)飾設(shè)計的前瞻理念，再次強化了寶馬集團以科技驅(qū)動的“未來豪華”理念。

BMW i未來概念座艙：數(shù)字化的私人移動生活空間

當汽車實現(xiàn)自動駕駛和高度互聯(lián)時，乘坐者將獲得大量的可支配時間，用于車內(nèi)的休息、辦公或娛樂。BMW i未來概念座艙圍繞這一理念打造，滿足客戶對于舒適和便利性的智能化要求。

BMW HoloActive觸控系統(tǒng)：展望下一代人機智能交互系統(tǒng)

用更簡單直觀的方式控制更多的功能，是未來車輛的設(shè)計趨勢。目前，BMW 5系和7系是應用手勢控制技術(shù)的先行者，在BMW i未來概念座艙上展示的BMW HoloActive觸控系統(tǒng)則向我們展示了人機交互技術(shù)的未來趨勢。

BMW HoloActive觸控系統(tǒng)由一塊屏幕、一個捕捉手動作的攝像頭、和一個超聲波裝置組成，它是有史以來首個無需物理接觸，實現(xiàn)可反饋式控制的人機交互系統(tǒng)。它采用平視顯示系統(tǒng)的原理，將信息內(nèi)容投射在駕駛者手邊的屏幕上，攝像頭可以準確識別車主的手勢，超聲波裝置則可以讓指尖感受到空氣的壓力反饋，同時保留了傳統(tǒng)觸屏的觸覺。

高度互聯(lián)的車輛，將向車主提供多種選項，比如，“還有45分鐘到達目的地，是否要欣賞一部電影？”“您有來電，是否接聽？”車主只需輕輕揮動指尖做出選擇。在不同的駕駛模式下，觸控功能的選項有所不同，例如在高度自動駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)將顯示更多的舒適休閑、信息娛樂和通訊功能。

BMW Sound Curtain音效系統(tǒng)：高度專屬化的豪華聽覺體驗

BMW Sound Curtain音效系統(tǒng)，可以為車內(nèi)每一個乘客提供高度專屬的豪華聽覺體驗。它可以通過座椅頭枕發(fā)射出不同的聲音信號，每個頭枕發(fā)出的聲音僅能被同一坐席上的用戶聽到。駕駛者和其他乘坐者可以同時分別享受各自喜愛的音樂或節(jié)目，而不會互相干擾。

想了解BMW i未來概念座艙的更多細節(jié)，歡迎來到2017亞洲消費電子展N3館BMW 展臺一探究竟！[page]

10、于法蘭克福車展亮相 曝新款寶馬i3諜照

日前，有海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照，該車將在動力系統(tǒng)方面有所提升，并將于今年9月的法蘭克福車展上亮相，與其同時亮相的還有一款全新的寶馬i3S iPerformance。

外觀方面，由于其采用較厚的偽裝，我們暫時不能看出關(guān)于該車的更多細節(jié)，不過從車身輪廓來看，新車前臉的霧燈區(qū)域的線條有所變化，未來前保險杠或?qū)⒉捎眯聵邮?。此外，外媒透露該車會在外觀的諸多細節(jié)上采用全新的設(shè)計。

據(jù)寶馬的高層工程人員透露，在動力方面，新車最大功率相比現(xiàn)款車型提升了20馬力達到191馬力。此外，新車的車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)將經(jīng)過重新調(diào)校，以便在濕滑的地面獲得更好的抓地力和牽引力。

11、1.6T+4電動機 AMG Project One底盤細節(jié)

日前，梅賽德斯-AMG正式公布了旗下頂級超跑--Project One車型的底盤細節(jié)。新車將搭載一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機和4臺電動機組成的混動系統(tǒng)。其綜合功率將超過1014馬力。據(jù)悉，該車可在除中國外的任何地區(qū)合法上路(具體原因暫不清楚)。據(jù)此前消息，新車限量275臺，但最新消息顯示，這275臺車型已全部售罄。新車將于9月開幕的法蘭克福車展上首次亮相，并于2020年底前完成交付。

AMG Project One將搭載一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機和4臺電動機組成的混動系統(tǒng)。其中該1.6T發(fā)動機源自劉易斯·漢密爾頓在2015年F1賽事中的同款發(fā)動機，想必該發(fā)動機的壽命一定是大家關(guān)心的重點。梅賽德斯-AMG官方表示，Project One使用的1.6T V6發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬英里(約合5萬公里)，并且該發(fā)動機的紅線轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了13500rpm。

『AMG Project One假想圖』

除1.6T發(fā)動機外，新車的動力系統(tǒng)還包括了前后部分共4臺電動機，其中一臺功率為108馬力的電動機主要負責維持渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)，而后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力，其將與發(fā)動機的曲軸進行相連，進行動力的輸出。除此之外，另兩臺電動機被設(shè)置在該車的前軸上，其還可實現(xiàn)新車純電動行駛。據(jù)悉，這套動力總成可輸出的最大功率將超過1014馬力。

『AMG Project One假想圖』

新車前軸后方還配備有一塊重量達100kg的鋰電池，這也使該車可實現(xiàn)純電動行駛24公里。輕量化的車身設(shè)計一臺頂級超跑的重中之重，據(jù)悉新車發(fā)動機、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)搭載，這也是其車身重量控制在1315kg以內(nèi)。此外，新車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

12、大眾在華將推三款新能源汽車 新款e-Golf將9月上市

新能源已經(jīng)不再是一個新鮮的話題，各大汽車廠商也已經(jīng)著手打造新能源車型。6月3日開幕的深港澳車展上，與大眾進口汽車總經(jīng)理施銳德溝通時了解到，大眾計劃將新款e-Golf、輝昂GTE和混動版途銳引入到國內(nèi)市場。根據(jù)規(guī)劃，首當其沖的新款e-Golf有望在今年9月投入中國市場。

關(guān)于新能源車型的引入，據(jù)施銳德介紹，目前大眾進口汽車正在為e-Golf申請新能源號牌，大眾集團也在與政府進行積極溝通。對于北上廣深這樣的一線城市來說，這是值得消費者高興的事情，購買大眾進口新能源車的消費者，可不必擔心限購帶來的煩惱

施銳德曾透露，新款e-Golf將在今年第三季度末的時候進入到中國市場。也就是說，這款純電動高爾夫很可能在今年9月與中國消費者見面。

全新e-Golf定位一款緊湊型兩廂轎車，整體外觀延續(xù)高爾夫家族的設(shè)計風格，并大量采用LED光源，給人一種更具科幻化的感覺。細節(jié)方面，車身上還融入了藍色元素進行裝點，與多出“e-Golf”標識搭配在一起可辨識度極高。

動力方面，e-Golf搭載了一臺36千瓦的電池組，相比現(xiàn)款在售車型電池能量密度提升50%，持續(xù)續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的190公里提升至300公里。在電動機方面新車也同樣進行了優(yōu)化，由原來的80千瓦最大輸出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超過330牛米。傳動方面，與新車匹配的是一臺6速雙離合自動變速箱。

大眾進口蔚攬GTE是一款基于普通版蔚攬打造的全新車型，整體外觀設(shè)計依舊延續(xù)普通版車型的設(shè)計風格。細節(jié)方面，車身依舊增加藍色元素進行裝點，進氣格柵與翼子板上的GTE標識都極大的增加了整車的可辨識度。車頭與車尾同樣采用LED照明光源，尾部分體式尾燈與雙側(cè)鍍鉻排氣尾喉相搭配更彰顯整車的運動風格。

動力方面，蔚攬GTE將搭載一臺1.4T發(fā)動機和一臺85千瓦的電動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，兩臺發(fā)動機同時可輸出160千瓦功率。傳動方面，與新車匹配的是一臺6速雙離合變速箱，零百加速時間可達到8秒以內(nèi)。

結(jié)合此前發(fā)布的概念車來看，全新一代途銳將基于概念車T-Prime GTE進行打造。全新樣式的前臉設(shè)計，配備了鍍鉻裝飾的進氣格柵、LED頭燈和更加突出的車身腰線；與現(xiàn)款在售車型相比增添了一絲年輕時尚的氣質(zhì)，但缺少了成熟老練的運動風格。

在動力方面，新車將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中包括一臺3.0升排量的V6發(fā)動機，并且采用機械增壓的進氣方式。配備電動機的工作，可輸出280千瓦功率，峰值扭矩將達到700牛米，百公里綜合油耗不足3升。[page]

13、要旅行更要環(huán)保 大眾集團學徒打造高爾夫GTE旅行版

每年5月在奧地利舉辦的沃爾特湖改裝聚會上，來自大眾集團Zwickau的學徒團隊在沃爾特湖改裝聚會上將為大家?guī)硪豢罡郀柗騁TE Estate Impulse的概念作品，新車基于第七代高爾夫Variant旅行車和高爾夫GTE車型打造，據(jù)悉，新車配備容量為16.8kWh的電池組，在純電模式下的續(xù)航里程為100km。

外觀方面，新車基于第七代高爾夫Variant旅行車和高爾夫GTE車型打造，配有藍色飾條和空氣動力學套件，而車身采用了Oryx White(羚羊白)、Apassionata Blue(熱情藍)、Anthracite(煤灰)、Hallmark(純銀)以及St.James Red(圣杰姆斯紅)進行彩繪搭配。

車輪方面，新車采用紅色涂裝的剎車卡鉗，同時搭配有時尚型的大尺寸輪圈，視覺效果相當出眾。車尾方面，該車應用了雙邊單出的排氣布局設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車應用了與車身彩繪相呼應的內(nèi)裝飾板，并引入了LED氛圍燈加以點綴，同時12.3英寸的全液晶儀表盤搭配上9.2英寸的中控觸摸屏，讓這款概念作品更具科技元素。

動力方面，新車與高爾夫GTE車型共享相同的plug-in hybrid可充電式油電混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.4TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機和與一臺電動機組合而成，其綜合最大功率為151kW(205PS)，峰值扭矩為350Nm，傳動系統(tǒng)匹配六速DSG雙離合器變速箱。據(jù)悉，新車配備容量為16.8kWh的電池組，在純電模式下的續(xù)航里程為100km。

14、基于薩博9-3平臺 NEVS兩款概念車實車即將亮相上海CES

日前，NEVS官方公布了9-3系列兩款概念車的實車圖，雖然說是概念車，但是這兩款車已經(jīng)接近量產(chǎn)。據(jù)悉，這兩款車都會在6月7日-9日的上海CES Asia展上正式亮相。

這兩款車分別是轎車9-3和SUV車型9-3X，基于薩博9-3平臺打造，兩款新車都采用了NEVS品牌家族式的“笑臉”設(shè)計，這樣的造型也脫穎于此前的薩博家族式設(shè)計。另外，兩款車均配備了LED大燈，配合保險杠兩側(cè)三角形的LED行車燈，造型十分時尚。

作為概念車，新車采用了外后視攝像頭來替代外后視鏡，上方則為轉(zhuǎn)向燈，這樣的設(shè)計在量產(chǎn)版車型上預計會回歸于傳統(tǒng)。同時，新車還配備了多輻式的雙色輪圈，官方稱這樣的設(shè)計靈感來源于飛機的發(fā)動機，也算是一種向薩博的致敬。

根據(jù)官方公布的信息，新車會配備車載無線網(wǎng)絡(luò)、無線軟件更新、智能手機電池管理系統(tǒng)、智能語音控制等，同時這款車還支持手機車輛控制和電子車鑰匙功能等。此外，新車還將提供空氣凈化系統(tǒng)，30秒內(nèi)能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下。

作為純電動車，這兩款車的續(xù)航里程為300km，不過關(guān)于其搭載的電動機的詳細信息以及性能參數(shù)，目前依舊是未知數(shù)，讓我們拭目以待。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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