6月12日，在上海CES亞洲電子消費(fèi)展前夕，在拜騰舉辦的“拜騰之夜”活動(dòng)上全球首發(fā)了一款BYTON K-Byte Concept豪華概念轎車，該車作為拜騰的第二款概念車，定位于豪華智能純電動(dòng)三廂轎車。此外，拜騰還分享了其在量產(chǎn)準(zhǔn)備、戰(zhàn)略合作、融資及商業(yè)模式等方面的最新信息，并宣布啟動(dòng)“BYTON智造官”項(xiàng)目，邀請用戶深入?yún)⑴c產(chǎn)品研發(fā)。

BYTON K-Byte Concept豪華概念轎車

拜騰首次公布了旗下產(chǎn)品命名策略，將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。其中，今日首發(fā)的豪華轎車概念車名為BYTON K-Byte Concept ，而此前發(fā)布的首款SUV概念車名為BYTON M-Byte Concept。這一靈感來源于拜騰品牌英文名：BYTON代表“輪子上的字節(jié)(Bytes on Wheels)”，“字節(jié)(Byte)”是計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)單位，象征著拜騰產(chǎn)品的數(shù)字力量和塑造互聯(lián)出行生活的美好愿景。

拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？?/a>博士（Dr. Carsten Breitfeld）

拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）表示：“拜騰希望通過這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因。繼首款車型BYTON M-Byte 概念車之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設(shè)計(jì)上的全新探索，它改變了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)語言，把優(yōu)雅、前衛(wèi)、豪華、動(dòng)感完全融合一體，開創(chuàng)了自動(dòng)駕駛時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的新美學(xué)?！?nbsp;

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“拜騰始終堅(jiān)持‘謙和近人’的品牌價(jià)值。我們啟動(dòng)的BYTON智造官項(xiàng)目，是汽車品牌中第一個(gè)邀請核心用戶直接、深度、長期參與研發(fā)過程的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目將不但為我們收集最寶貴的核心用戶建議與反饋，也將幫助我們這些客戶建立深度的信任和友誼?！?nbsp;

拜騰創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長馮長革先生

拜騰創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長馮長革先生表示：“汽車正朝著智能化的方向發(fā)展，憑借創(chuàng)新的用戶界面和前瞻的設(shè)計(jì)理念，我相信拜騰能夠充分滿足數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)者的需求，會(huì)成為汽車智能化時(shí)代的引領(lǐng)者?！?/p>

BYTON K-Byte概念車是一款三廂轎車，車身尺寸長寬高分別為4950*1950*1500（mm），軸距為3000mm。整車造型仿佛來自未來，科技感十足。該車車身比例協(xié)調(diào)，整體線條都經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心打磨，流暢而簡潔。創(chuàng)新的導(dǎo)流側(cè)翼設(shè)計(jì)曲線優(yōu)美，同時(shí)帶來不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

BYTON K-Byte概念車延續(xù)了拜騰家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的智能表情屏幕令人印象深刻。此外，“彎弓造型”的LED燈帶布局營造出十足的科技感。兩邊各三個(gè)矩形LED日間行車簡潔、犀利，形成“鋒形眉”設(shè)計(jì)，具有很高的辨識度。

作為一款為自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的概念車型，BYTON  K-Byte概念車融合了激光雷達(dá)這樣的自動(dòng)駕駛元素，該車可實(shí)現(xiàn)L4級別的自動(dòng)駕駛，并將于2021年上半年量產(chǎn)。

車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)，在這個(gè)造型修長的模塊中集成了前視和后視激光雷達(dá)，可對車輛周圍環(huán)境進(jìn)行無死角全景掃描。車身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會(huì)自動(dòng)收縮。拜騰的激光雷達(dá)系統(tǒng)還可以根據(jù)不同的使用場景點(diǎn)亮，對行人起到提示作用。

目前，拜騰在與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora共同開發(fā)L4級別的自動(dòng)駕駛方案，雙方計(jì)劃在2020年底共同打造一個(gè)達(dá)到L4級自動(dòng)駕駛能力的原型車車隊(duì)，并對這些車輛進(jìn)行測試，為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

在中國，拜騰也在和包括百度在內(nèi)的業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)探索合作，致力于為中國消費(fèi)者提供本地化的自動(dòng)駕駛功能和體驗(yàn)。

本次活動(dòng)上，拜騰首次公開了BYTON品牌店方面的規(guī)劃。拜騰將采用直銷的銷售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店將在位于上海南京西路的興業(yè)太古匯開業(yè)。并計(jì)劃在明年底前在中國開設(shè)25-30家品牌店，主要位于一、二線城市，之后也將進(jìn)入歐洲和北美市場。

BYTON品牌店秉承“每一分鐘，每一平米”都有價(jià)值的設(shè)計(jì)理念，從零開始完全站在消費(fèi)者的角度來設(shè)計(jì)不同的功能分區(qū)，讓客戶在這里認(rèn)識拜騰、探索產(chǎn)品、結(jié)交朋友、增長新知，并開啟擁有一輛拜騰的愉悅體驗(yàn)。

同拜騰的產(chǎn)品一樣，品牌店也蘊(yùn)含了諸多科技元素：客戶可以通過掃碼或者面部識別來“登錄”體驗(yàn)店；通過AR技術(shù)展現(xiàn)產(chǎn)品里那些“看不見”的科技，比如車身結(jié)構(gòu)和電池；用VR技術(shù)展現(xiàn)用戶使用場景和提供試駕體驗(yàn)，包括在線下試駕中很難體驗(yàn)到的用戶場景；用模擬機(jī)來展現(xiàn)大屏幕和多維度控制的優(yōu)勢，讓客戶不用坐在展車內(nèi)也可以體驗(yàn)產(chǎn)品。此外，通過網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議，消費(fèi)者還可以直接和拜騰在德國、美國和南京的工程師、設(shè)計(jì)師們面對面交流。

除此之外，拜騰正式開啟了 “BYTON智造官”計(jì)劃，將從首批預(yù)約和預(yù)訂BYTON的客戶中招募和甄選出數(shù)十位具備專業(yè)背景、懂科技、愛設(shè)計(jì)的專業(yè)人士作為BYTON“首席智造官”，深度參與到拜騰產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)過程中，與拜騰工程師、設(shè)計(jì)師面對面交流想法。他們也會(huì)是第一批看到拜騰產(chǎn)品雛形的公司外人士。

首批拜騰智造官們已經(jīng)參與了產(chǎn)品用戶界面體驗(yàn)的設(shè)計(jì)過程。7月上旬，拜騰還將邀請一批智造官赴德國慕尼黑設(shè)計(jì)中心，參與外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的深入探討。

拜騰專門為電動(dòng)車打造了一個(gè)具有高度靈活性、可以兼容多種車型、尺寸和動(dòng)力總成配置的全新平臺——BYTON智能EV平臺?；谶@一平臺打造的第一款SUV車型已于今年1月在國際消費(fèi)電子展上首次亮相，并將于2019年底量產(chǎn)，轎車量產(chǎn)車則將于2021年推向市場。

目前，拜騰南京工廠的建設(shè)工作正在順利推進(jìn)中。該工廠踐行中國制造2025、工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)發(fā)展的理念，依據(jù)同級最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備采用國際尖端技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化定制生產(chǎn)，該項(xiàng)目已被列為江蘇省重大項(xiàng)目之一。

4月1日，試制車間正式完工，包含焊裝線和總裝線。目前，拜騰首批工程試制樣車已經(jīng)下線，到今年底會(huì)交出上百臺工程試制樣車，相關(guān)測試工作也將按計(jì)劃開展。

今年10月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將完工封頂，進(jìn)行設(shè)備進(jìn)駐，2019年上半年將投入預(yù)生產(chǎn)。

日前，拜騰B輪融資已順利完成，融資總額達(dá)5億美元，主要投資人包括中國一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、招商局資本、江蘇一帶一路投資基金、沿海資本等。B輪融資的順利完成將進(jìn)一步提升拜騰的資金實(shí)力，為下一階段首款量產(chǎn)車的生產(chǎn)以及產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)等工作提供有力的資金保障，預(yù)示著拜騰的發(fā)展進(jìn)入提速期。

總結(jié)：

不搞“噱頭”、不說“大話”、沒嘉賓無表演，不同于其他品牌的發(fā)布會(huì)，拜騰的這場發(fā)布會(huì)基本上沒有一句廢話，可謂是“干貨滿滿”。從產(chǎn)品布局、自動(dòng)駕駛、用戶體驗(yàn)、研發(fā)設(shè)計(jì)、工廠資金等各個(gè)方面，向外全面的展示了拜騰的規(guī)劃成果與產(chǎn)品實(shí)力。說句實(shí)話，非常期待拜騰的首款BYTON M-Byte 概念車的量產(chǎn)車型的問世，因?yàn)?0萬的入門價(jià)格還是非常誘人的。

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