針對(duì)單一車(chē)型，真實(shí)車(chē)主的長(zhǎng)期感受，其實(shí)比編輯試駕一次或評(píng)測(cè)一段時(shí)間要真實(shí)可靠的多，編輯著重看的是短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛的一些性能，而用戶會(huì)對(duì)用車(chē)過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)體驗(yàn)會(huì)更加充分。電動(dòng)邦本次找來(lái)了四位真實(shí)車(chē)主，跟大家分享一下比亞迪秦EV和e5在使用過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

■ 比亞迪秦EV300車(chē)主：張先生

第一次見(jiàn)到張先生，給我的第一感覺(jué)，他是一個(gè)樸實(shí)認(rèn)真的人。我們公司門(mén)前的廣場(chǎng)有樁桶隔離，沒(méi)有像一些開(kāi)車(chē)要進(jìn)來(lái)的人在車(chē)?yán)锎舐暟蠢然虼蠛按蠼?，他自己下?chē)取走樁桶，開(kāi)車(chē)進(jìn)來(lái)，又把樁桶放好到原來(lái)位置。車(chē)子停好，下車(chē)的張先生身著很規(guī)矩的Polo 衫，西褲，皮鞋，手提一個(gè)略顯泛黃皮質(zhì)公文包，一切看起來(lái)都很自然，顯然不是為了在我面前顧及自己的面子。

我也內(nèi)向，起初雙方的交談跟自我介紹都顯得很局促，但說(shuō)起車(chē)來(lái)，我們明顯找到了最契合的話題。當(dāng)我問(wèn)到他駕駛將近一年2016款比亞迪秦EV300之后的感觸，張先生給予的答案是肯定的。

買(mǎi)車(chē)畢竟不是小事兒，購(gòu)車(chē)之初張先生也是比對(duì)了眾多車(chē)型，如：吉利帝豪EV、長(zhǎng)安逸動(dòng)、北汽新能源EU260，以及同為比亞迪旗下的e5車(chē)型，但最終還是選擇秦EV300。

首先，選擇純電動(dòng)汽車(chē)的原因可能多數(shù)身居北京人都了解，汽油車(chē)搖號(hào)太難了。鑒于自己目前的生活又需要一臺(tái)家用的車(chē)輛，因此選擇了暢行北京的新能源車(chē)，沒(méi)有限行與外地車(chē)的管控，續(xù)航里程又足夠自己使用，何樂(lè)而不為呢？

(圖為2016款比亞迪秦EV300 尊貴型)

選擇比亞迪秦EV300的原因，張先生也說(shuō)的非常清楚：通過(guò)前期多款車(chē)型的賬面數(shù)據(jù)比對(duì)，顯然他感覺(jué)自己的選擇性價(jià)比更高；在實(shí)際試駕其他幾款車(chē)以及這款車(chē)的時(shí)候，秦EV300明顯給了他更好的體驗(yàn)，其他車(chē)的問(wèn)題諸如：北汽新能源EU260的做工粗糙、配置不高問(wèn)題，長(zhǎng)安逸動(dòng)的續(xù)航里程問(wèn)題，都是他注意到的。問(wèn)起為什么不選擇同品牌的e5，張先生直接回答這車(chē)長(zhǎng)的不是自己的菜，還是秦EV300更帥一點(diǎn)。好吧，e5跟EV300的外觀差異確實(shí)比較大，顯然他是個(gè)內(nèi)心很奔放的車(chē)主。

即使都覺(jué)得不錯(cuò)，也有幾個(gè)特別喜歡的地方。諸如2016款比亞迪秦EV300配備的巡航功能以及全景影像，都是張先生特別喜歡的地方。

比亞迪秦EV300所配備的360度高清全景影像是張先生說(shuō)出的第一個(gè)自己喜愛(ài)的功能，由此可見(jiàn)真的是真愛(ài)。該功能確實(shí)不錯(cuò)，無(wú)論停車(chē)、倒車(chē)或是在夾縫中行車(chē)，都有不錯(cuò)的提示作用。

說(shuō)到為什么喜歡巡航功能，這里張先生可能真的會(huì)圈一大批女粉絲了。家住北京北五環(huán)的他幾乎每天都會(huì)到南五環(huán)附近與自己的女朋友見(jiàn)面，周末約會(huì)更是車(chē)接車(chē)送。北京這交通狀況與直線距離就有20公里快30公里的路程，真的想想都發(fā)怵。從女友住處返回家中的時(shí)間都不會(huì)特別早，環(huán)路路況有時(shí)候也會(huì)允許定速巡航行駛，所以長(zhǎng)年累月的這個(gè)功能也就成了他的偏愛(ài)之處。

談到電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航問(wèn)題一直是車(chē)主們非常在意的。通過(guò)交流來(lái)看，張先生對(duì)于續(xù)航里程還是有一定的焦慮存在的。張先生說(shuō)，自己的車(chē)剩余續(xù)航里程有150公里左右，他開(kāi)車(chē)去30公里外的女朋友那里，都非常擔(dān)心。

說(shuō)到這里，我也分享一下自己開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)的心得吧。其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航不用過(guò)分的焦慮甚至不信任，如北京這樣的一線城市，充電樁的覆蓋率也逐漸變得更高，所以車(chē)主朋友們也不用過(guò)分的擔(dān)心。

駕駛的感受方面，張先生說(shuō)出了秦EV300或者說(shuō)純電動(dòng)車(chē)，被大家公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)：加速快！借助秦EV300所擁有的218馬力，與電動(dòng)汽車(chē)能夠瞬間爆發(fā)最大扭矩的特點(diǎn)，張先生在超車(chē)起步的時(shí)候總是先人一步。

在結(jié)束之前我問(wèn)張先生：五星滿分，您對(duì)自己的車(chē)評(píng)價(jià)如何？張先生的給出的是四星半，已經(jīng)很滿意，但總要給這款車(chē)留點(diǎn)升級(jí)空間嘛。

■ 比亞迪秦EV300車(chē)主：索先生

另外一位車(chē)主索先生，是一位功力深厚的攝影師。說(shuō)實(shí)話我們并不是第一次見(jiàn)面，公司部分的攝影業(yè)務(wù)也會(huì)與索先生有一定的往來(lái)，一來(lái)二去也算熟絡(luò)。索先生其實(shí)都可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)人士，作為攝影師來(lái)說(shuō)拍攝的車(chē)輛不在少數(shù)，體驗(yàn)過(guò)的車(chē)型也非常多。

索先生乍看是一個(gè)不茍言笑的人（可能我最初誤解了），但通過(guò)本次訪談才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)他也是一個(gè)幽默分子，訪談期間肢體語(yǔ)言與各種無(wú)厘頭的形容詞用的也是頻頻讓我捧腹大笑。

而他對(duì)自己這臺(tái)2016款比亞迪秦EV300尊貴型的看法著實(shí)簡(jiǎn)單了許多，索先生說(shuō)：這個(gè)價(jià)位，這個(gè)表現(xiàn)，我很滿意！

索先生開(kāi)車(chē)行駛的里程數(shù)超過(guò)了10萬(wàn)公里，相對(duì)拿完駕照就開(kāi)車(chē)的選手來(lái)說(shuō)，這個(gè)老司機(jī)的稱號(hào)含金量顯然更高；家里車(chē)也不少，除了這臺(tái)比亞迪的純電動(dòng)車(chē)還有一臺(tái)高爾夫敞篷、大眾的R36以及一臺(tái)小牛電動(dòng)車(chē)，開(kāi)完這兩臺(tái)車(chē)能給出好評(píng)，對(duì)性價(jià)比的理解明顯理性層面更多。

先說(shuō)說(shuō)索先生買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的原因吧。

家里既然不缺車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)從理念上應(yīng)該是更超前，索先生給出的答案是：電動(dòng)汽車(chē)在北京市里其實(shí)開(kāi)著更方便，不限行而且更環(huán)保，當(dāng)未來(lái)?yè)u新能源號(hào)牌都不易的時(shí)候，現(xiàn)在的選擇或許會(huì)讓自己更方便。

購(gòu)車(chē)之初的比對(duì)是每個(gè)購(gòu)車(chē)用戶必過(guò)流程，在試駕過(guò)帝豪EV以及同為比亞迪的旗下的純電動(dòng)車(chē)e6之后，秦EV300還是得到了索先生的認(rèn)可。相比之下，秦EV300的續(xù)航里程在當(dāng)時(shí)更高，而e6雖然在車(chē)身尺寸方面更大，但后備箱空間其實(shí)與秦EV300相差無(wú)幾，后備箱容量對(duì)索先生而言至關(guān)重要（原因文中會(huì)提到），經(jīng)過(guò)多重篩選他還是選擇了2016款的比亞迪秦EV300。

說(shuō)到北京市區(qū)內(nèi)用車(chē)方便，索先生有自己的一個(gè)看法。

不限行是其一。索先生的職業(yè)需要經(jīng)常開(kāi)車(chē)出去拍攝，純電動(dòng)汽車(chē)的好處在于即使限行時(shí)段，對(duì)它也是開(kāi)放的，家中僅有一臺(tái)汽油車(chē)的還需要在限行日考慮別的辦法出行，但他不用。

第二點(diǎn)不用單獨(dú)拿出時(shí)間加油。最開(kāi)始我對(duì)這個(gè)看法也很好奇，難道加油比充電還耗時(shí)間？索先生用這臺(tái)車(chē)的習(xí)慣非常合理，白天的工作行程安排好，續(xù)航里程夠往返的話，就免除了工作時(shí)間的充電環(huán)節(jié)，到家之后用自家安裝的充電站直接充電，第二天又是一個(gè)滿電狀態(tài)。這里索先生提到了一個(gè)比較關(guān)鍵的點(diǎn)，就是家里能夠安裝充電樁，對(duì)使用電動(dòng)汽車(chē)的便利性來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)很大的影響因素。不用外出充電，利用晚上時(shí)間給車(chē)輛補(bǔ)電，非用電高峰的時(shí)段充電電費(fèi)還便宜一些?？偠灾飨壬挠密?chē)習(xí)慣與家中的充電樁給予了更大的用車(chē)便利性。

還有一個(gè)很關(guān)鍵，這個(gè)車(chē)能放電！作為專業(yè)攝影師的索先生外出攜帶的用電設(shè)備不在少數(shù)，相機(jī)、電腦、影棚燈、常亮燈等等，在一定環(huán)境下對(duì)于電源的需要非常大，秦EV300的放電功能完美將這個(gè)需求解決。（下圖為索先生外出工作期間，利用車(chē)的放電功能為筆記本提供電源，同事工作，索先生在休息。）

關(guān)于這臺(tái)車(chē)的駕駛感受。

說(shuō)到這的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的事兒，就是當(dāng)我們說(shuō)到運(yùn)動(dòng)擋加速快、特別猛的時(shí)候，大家都非常興奮，就像又在紅綠燈秒殺眾多車(chē)子一樣的心情。

索先生還特意告訴我我一句話：這個(gè)車(chē)，老司機(jī)親測(cè)，高速能開(kāi)到158km/h，而且車(chē)身不飄！關(guān)于這最高車(chē)速，雖然我寫(xiě)了出來(lái)，但還是不建議讀者測(cè)試，畢竟是違法亂紀(jì)的超速！

難道沒(méi)有不喜歡的地方？

索先生提出自己不滿意的地方在后備箱，后備箱蓋板的內(nèi)側(cè)沒(méi)有內(nèi)襯，音響的喇叭很一些金屬板材都裸露在外面。索先生還以一個(gè)特別有趣的吐槽方式，他說(shuō)每次把金屬的攝影攝像器材放進(jìn)去，都能被喇叭上的吸鐵石吸走！但2017款秦EV300已經(jīng)將此做出改進(jìn)，在裸露金屬的地方加裝了軟性內(nèi)襯，一則增添了美觀性，二則可更好地保護(hù)后備廂中的物品。

還有就是索先生對(duì)于比亞迪秦EV300的尾燈不太滿意，太扎眼了！這里也允許我發(fā)表一下個(gè)人觀點(diǎn)，這個(gè)尾燈確實(shí)辨識(shí)度非常高，尤其在晚上非常明顯。

■?2017款比亞迪秦EV300車(chē)主：于先生

下面我們繼續(xù)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)一名新車(chē)主對(duì)2017款比亞迪秦EV300的用車(chē)感受。

于先生之所以最終選擇2017款比亞迪秦EV300，這和新款車(chē)型在配置方面的升級(jí)密不可分，尤其是車(chē)內(nèi)12.8英寸尺寸全高清大屏可帶來(lái)更好地體驗(yàn)，于先生也對(duì)此表示贊同。

在購(gòu)車(chē)時(shí)于先生還有幾個(gè)備選車(chē)型，比如自家e5和吉利帝豪EV300；畢竟于先生還很年輕，對(duì)設(shè)計(jì)方面還是很看重的，而e5整體造型略顯成熟和穩(wěn)重，不太適合于先生，自然也就沒(méi)有選擇，吉利帝豪EV300在配置方面稍顯不足，2017款秦EV300在各方面都很出色，所以最終選擇了這款車(chē)。

2017款秦EV300與老款車(chē)型的外觀基本保持一致，前進(jìn)氣格柵處融入專屬的藍(lán)色飾條，其充電接口位于車(chē)頭LOGO后方，車(chē)尾的EV標(biāo)識(shí)也證明了其純電動(dòng)車(chē)的身份，整體外觀造型還是很符合于先生的預(yù)期。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，最引人注目的就是中控臺(tái)換裝的那塊12.8英寸全高清大屏，支持百度CarLife互聯(lián)功能，使車(chē)內(nèi)科技感有了質(zhì)的飛躍，很多人都說(shuō)像特斯拉那塊屏幕，提升了很多炫技功能，同時(shí)該系統(tǒng)為安卓提供，可自行下載多項(xiàng)應(yīng)用功能，使后期娛樂(lè)性大幅提高，非常實(shí)用。

想知道更多關(guān)于這張大屏功能的朋友可移步這里：比亞迪2017款秦EV300大屏功能一圖看懂

但我們?cè)缫蚜?xí)慣傳統(tǒng)物理按鍵的操作方式，所以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)這種全觸摸操作方式不十分適應(yīng)，但隨著觸摸屏質(zhì)量的提高，和我們對(duì)該操作方式的適應(yīng)，相信會(huì)被大家所認(rèn)可。

除了中控屏很讓于先生喜歡之外，擋把造型同樣很討人歡心，擋把頂端帶有篆體“秦”標(biāo)識(shí)，選擋方式也和普通汽車(chē)有所區(qū)別，再加之優(yōu)秀的做工，就能給人以很多高級(jí)感。

新款車(chē)型在前后還配備多顆雷達(dá)，而且在車(chē)尾、反光鏡等位置還裝有攝像探頭，這為車(chē)主在擁擠的都市中停車(chē)帶來(lái)很大方便，可實(shí)時(shí)查看周邊影像。

除在停車(chē)過(guò)程中探頭影像可自動(dòng)開(kāi)啟外，還可通過(guò)位于多功能方向盤(pán)上的按鍵開(kāi)啟，擴(kuò)大了使用范圍和條件。

遙控停車(chē)雖然不是新款車(chē)型才有的配置，但這項(xiàng)功能是個(gè)非常罕見(jiàn)的配置，在車(chē)外通過(guò)鑰匙即可遙控車(chē)輛前進(jìn)和后退，遇到緊急情況時(shí)還可通過(guò)按鍵緊急停車(chē)，在便利的同時(shí)也保證了安全性。

在擋把附近區(qū)域內(nèi)，按鍵和儲(chǔ)物空間方面設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，相比老款車(chē)型在內(nèi)飾用料和按鍵設(shè)計(jì)方面都十分優(yōu)秀，顏色搭配也顯得很有質(zhì)感，無(wú)論旋鈕還是按鍵觸摸手感也都很出色，手機(jī)等小件物品也都有地放。

總而言之于先生對(duì)2017款比亞迪秦EV300非常滿意，整車(chē)在各方面都有升級(jí)，尤其是在內(nèi)飾部分，升級(jí)非常明顯，在同級(jí)車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

■ 比亞迪e5車(chē)主:馬先生

分享完兩名秦EV300車(chē)主的用車(chē)心得后，我們繼續(xù)聽(tīng)聽(tīng)另外兩名e5車(chē)主是如何評(píng)價(jià)它的！

馬先生在購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)e5前家中已擁有一臺(tái)汽油車(chē)，之所以選購(gòu)電動(dòng)車(chē)是和他的工作密不可分。

作為一名資產(chǎn)評(píng)估師經(jīng)常要四處奔走，在偌大的北京城中沒(méi)有一輛汽車(chē)著實(shí)不方便，雖然馬先生有一臺(tái)汽油車(chē)，但每周一天的限號(hào)多多少少會(huì)影響到他的工作，而且日漸上漲的燃油費(fèi)不得不讓馬先生重新計(jì)算出行成本，畢竟不論生活還是工作都要精打細(xì)算?；谙尢?hào)和越來(lái)越高昂的燃油費(fèi)，馬先生開(kāi)始將第二輛車(chē)鎖定在電動(dòng)車(chē)上。

在北京，純電動(dòng)汽車(chē)既可免去限號(hào)的痛苦，又可享受?chē)?guó)家和地方的多項(xiàng)補(bǔ)貼政策，實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高，而且隨著廠商紛紛投入大筆資金研發(fā)和制造電動(dòng)車(chē)，如今的電動(dòng)車(chē)早已不是過(guò)去人們腦海中的形象，整車(chē)質(zhì)量在不斷向合資車(chē)靠攏，越來(lái)越高的品質(zhì)也是馬先生最終選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的一項(xiàng)重要因素。

一臺(tái)汽油車(chē)、一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，這種組合方式非常適合像北京這種特大型城市，市內(nèi)通勤電動(dòng)車(chē)成本遠(yuǎn)低于汽油車(chē)。比亞迪e5那305km的續(xù)航里程足以滿足馬先生一天的正常出行，從不擔(dān)心續(xù)航里程，即使電量不足時(shí)，通過(guò)快充方式也可快速解決問(wèn)題。

購(gòu)買(mǎi)之初，馬先生還對(duì)比過(guò)北汽EU260、吉利帝豪EV，很多人認(rèn)為比亞迪e5的外觀不夠時(shí)尚，但對(duì)于馬先生來(lái)說(shuō)一款成熟、穩(wěn)重的車(chē)型更適合他，恰巧e5符合他的需要。

而北汽EU260第二排座椅坐墊偏低，如果讓客戶坐在后排，舒適性會(huì)偏差，所以沒(méi)有選購(gòu)；而老款吉利帝豪EV那253km的續(xù)航里程就顯得有些捉襟見(jiàn)肘，在續(xù)航里程方面與比亞迪e5不在一個(gè)水平，不如比亞迪e5，所以最終購(gòu)入這臺(tái)更加均衡的比亞迪e5。

該車(chē)具備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，馬先生認(rèn)為這是一項(xiàng)非常好的設(shè)計(jì)，尤其是在雙手拿滿物品時(shí)顯得格外實(shí)用，而且總會(huì)覺(jué)得這是一項(xiàng)非常具有高級(jí)感的配置；沒(méi)錯(cuò)，這項(xiàng)配置曾經(jīng)就是豪華車(chē)專屬配置。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，雖然沒(méi)有可以向旁人炫技的大屏，但優(yōu)點(diǎn)在于各項(xiàng)功能分區(qū)邏輯清晰，絲毫不顯雜亂無(wú)章。實(shí)體按鍵的優(yōu)勢(shì)在于觸碰每個(gè)按鍵時(shí)都會(huì)產(chǎn)生反饋，不會(huì)發(fā)生很多觸摸屏觸摸操作時(shí)無(wú)任何反饋的問(wèn)題，這也是很讓馬先生喜歡的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。

或許是因馬先生較為傳統(tǒng)的思想，或許是因?yàn)樵谶@方面還沒(méi)有從傳統(tǒng)按鍵操作方式中轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，總之馬先生很喜歡比亞迪e5的這種中控操作方式，每個(gè)按鍵按起來(lái)也都很有質(zhì)感，旋鈕和各按鍵之間的曠量也幾乎沒(méi)有，說(shuō)明e5具有較高的裝配質(zhì)量。

與家中的那臺(tái)汽油車(chē)相比，除了在續(xù)航里程方面不及汽油車(chē)，其它方面均沒(méi)有明顯短板，這也是馬先生選購(gòu)比亞迪e5的重要因素。

多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也為行車(chē)途中帶來(lái)極大的便捷，調(diào)節(jié)音量和切換歌曲時(shí)無(wú)需將注意力轉(zhuǎn)移，只需手指輕輕的在方向盤(pán)上滑動(dòng)即可完成操作；再配以金屬色裝飾條，在黑色的整體氛圍中又多了幾分時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

方向盤(pán)整體握感很出色，轉(zhuǎn)彎時(shí)的指向性也很精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有曠量，在高速駕駛中整車(chē)顯得非常穩(wěn)定，好評(píng)！

馬先生談到：很多電動(dòng)車(chē)后排都存在座椅坐墊偏低問(wèn)題，長(zhǎng)途乘坐很不舒適，究其原因在于目前電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池部分大都固定在車(chē)輛底盤(pán)位置，占用了一定的車(chē)內(nèi)空間，有些廠商為了保證頭部空間，而將第二排座椅設(shè)計(jì)的較為低矮，從而對(duì)大腿支撐不到位，造成不舒適。

但這項(xiàng)問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)在比亞迪e5身上，如果單從后排乘坐感受上來(lái)講，舒適度與常規(guī)汽油車(chē)無(wú)異，日常出門(mén)讓客戶坐在后排也不會(huì)感到不適，這點(diǎn)對(duì)馬先生來(lái)說(shuō)很重要。

■ 比亞迪e5車(chē)主：李先生

李先生平時(shí)的工作都是財(cái)務(wù)方面的，用車(chē)范圍主要集中在市內(nèi)，周末會(huì)帶家人孩子到郊區(qū)游玩，所以選購(gòu)一款續(xù)航較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)勢(shì)在必行。

在購(gòu)車(chē)之初李先生很喜歡比亞迪自家的e6，續(xù)航又高空間又大，但售價(jià)超出了購(gòu)車(chē)預(yù)算，所以只能將其排除，但如果未來(lái)?yè)Q車(chē)的話，e6會(huì)是首選車(chē)型。

比亞迪e5是比亞迪速銳的純電動(dòng)版車(chē)型，前臉部分在比亞迪速銳的基礎(chǔ)上作出了重新調(diào)整，其中在前格柵位置加入藍(lán)色裝飾條，這也充分表明它電動(dòng)車(chē)的身份，前保險(xiǎn)杠造型也更加穩(wěn)重，充電接口也隱藏在車(chē)頭LOGO后部，通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵可輕松打開(kāi)。

大燈造型也是前臉部分的點(diǎn)睛之筆，雖然為鹵素大燈，但采用了國(guó)人大愛(ài)的透鏡設(shè)計(jì)，起到提升視覺(jué)效果的作用；在大燈側(cè)面的白色裝飾條也很好地勾勒出大燈輪廓，整體看起來(lái)炯炯有神。

對(duì)于周末喜愛(ài)自駕出游的李先生來(lái)說(shuō)，后備廂空間非常重要，根據(jù)李先生的經(jīng)驗(yàn)，不要只關(guān)注后備廂容積，更要關(guān)注后備廂的空間利用率，也就是說(shuō)越規(guī)整的造型越有利于裝載物品，如果容積很大，但造型不夠規(guī)整，也勢(shì)必會(huì)影響儲(chǔ)物空間，在這方面比亞迪e5就做的不錯(cuò)。

比亞迪e5還有一個(gè)放電功能，這對(duì)李先生來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，這項(xiàng)設(shè)計(jì)和同門(mén)兄弟車(chē)型秦EV300相同，有了這項(xiàng)功能出門(mén)吃燒烤、涮火鍋、為營(yíng)地?zé)艄╇姡@些看似只能用發(fā)電機(jī)才能解決的問(wèn)題在e5身上都迎刃而解。

比亞迪e5還全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)，優(yōu)勢(shì)在于如果將遙控鑰匙放在背包內(nèi)，上車(chē)后無(wú)需在背包內(nèi)尋找鑰匙，通過(guò)感應(yīng)即可啟動(dòng)車(chē)輛，這也是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

儲(chǔ)物空間方面，比亞迪e5很注意細(xì)節(jié)地方的設(shè)計(jì)，例如放手機(jī)位置，有些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在這方面考慮的不是十分到位，一些零碎物品經(jīng)常會(huì)沒(méi)有合適的地方，而比亞迪e5在擋把前方和中控臺(tái)上方均設(shè)有小型儲(chǔ)物位置，除可以放手機(jī)外，還適合存放高速卡、零錢(qián)等小件物品，設(shè)計(jì)非常人性化。

邦點(diǎn)評(píng)

從續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，比亞迪秦EV和e5超過(guò)300km的最大續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中也算佼佼者，這與比亞迪以制造電池起家的歷史不無(wú)關(guān)系，其在電池技術(shù)方面的特長(zhǎng)不可忽視。秦EV300和e5在市場(chǎng)上形成高低搭配，比亞迪以這樣的產(chǎn)品組合進(jìn)行銷(xiāo)售必然是一個(gè)聰明的辦法，這樣可以覆蓋到更多的消費(fèi)群體。

目前，2017款比亞迪秦EV300和2017款e5300已經(jīng)上市，包括秦EV300精英型和e5 300 e享型在內(nèi)的全系車(chē)型到已店進(jìn)行銷(xiāo)售，升級(jí)包括電池溫控系統(tǒng)、鋁制懸掛擺臂、車(chē)內(nèi)外放電、電池護(hù)板、鋁合金下護(hù)板等，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，近期的銷(xiāo)量也足以說(shuō)明用戶對(duì)車(chē)型的認(rèn)可。而且兩款車(chē)型均配備PM2.5綠凈系統(tǒng)，該系統(tǒng)可凈化車(chē)外霧霾等污染天氣，保證車(chē)內(nèi)純凈的空氣，更是誠(chéng)意之作。

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