雖說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)早已成為了全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)，但考慮到市場(chǎng)的復(fù)雜性，很多車(chē)企其實(shí)并沒(méi)有把全部精力都放在這里，而是在全球市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，以降低風(fēng)險(xiǎn)，尤其是日韓車(chē)企，還有很多在海外市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)秀的車(chē)型，都沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，比如說(shuō)起亞的電動(dòng)車(chē)Soul EV。

這款從2014年第一代車(chē)型上市至今，現(xiàn)在已經(jīng)更新到了第三代車(chē)型，但別說(shuō)國(guó)人沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這輛車(chē)，幾乎都連聽(tīng)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，其燃油版車(chē)型的保有量也非常少。

近日，全新Soul EV即將登陸上海進(jìn)博會(huì)，也會(huì)讓國(guó)人看到這款在歐洲市場(chǎng)火爆的純電動(dòng)小車(chē)。外觀來(lái)看，全新車(chē)型延續(xù)了一貫方正的造型，整體設(shè)計(jì)比較復(fù)古，不過(guò)狹長(zhǎng)的大燈和LED燈帶還是很有精致感，中間使用了鍍鉻條進(jìn)行連接，充電口在車(chē)頭的左側(cè)位置，下方還有一個(gè)用鍍鉻條包圍的矩形進(jìn)氣格柵，不至于太過(guò)單調(diào)。

車(chē)身側(cè)面下方使用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，讓人感覺(jué)整車(chē)的重心提高了不少，不過(guò)尾燈的設(shè)計(jì)非常大膽，幾乎是一個(gè)全包圍的結(jié)構(gòu)，下方還采用了黑色飾板進(jìn)行連接。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)跟燃油車(chē)非常相似，中間是一塊不大的中控屏幕，周?chē)Ａ袅撕芏嗟奈锢戆存I，下方是旋鈕換擋，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，全新Soul EV搭載了一臺(tái)馬力為204匹的電機(jī)，還要64千瓦時(shí)的電池容量，綜合續(xù)航將會(huì)達(dá)到475公里左右。但是氫云鏈注意到，今天會(huì)在國(guó)內(nèi)上市的現(xiàn)代昂希諾純電，搭載的電池容量也是64千瓦時(shí)，在NEDC工況下的綜合續(xù)航可以達(dá)到500公里，Soul EV應(yīng)該和昂希諾純電都是純電小型SUV，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該非常接近。

但是現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)更符合國(guó)人對(duì)汽車(chē)的印象，Soul EV這種復(fù)古的設(shè)計(jì)，可能不會(huì)被國(guó)人所接受，再加上Soul EV現(xiàn)在在歐洲市場(chǎng)都供不應(yīng)求，連美國(guó)市場(chǎng)都無(wú)暇顧及，相信在國(guó)內(nèi)亮相也只是想提高關(guān)注度，是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)還要考慮很多因素。

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