11月22日，2019第十七屆中國（廣州）國際汽車展覽會拉開帷幕。

廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、 廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)包攬2.2號展館，形成主場作戰(zhàn)優(yōu)勢?；顒赢?dāng)天上午，廣汽集團首次聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊發(fā)布了“廣汽e-TIME行動”計劃。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞

據(jù)了解，e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，T則代表了Technology，即科技創(chuàng)新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification，代表電氣化。這是廣汽集團立足當(dāng)前，以顧客體驗為核心，面向未來高質(zhì)量發(fā)展而采取的舉措。

據(jù)廣汽集團總經(jīng)理馮興亞透露，廣汽集團的目標(biāo)是在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。

“黑科技”引領(lǐng)品質(zhì)升級

圍繞此次廣州車展“新科技，新生活”的主題，“廣汽館”有多款新車型發(fā)布、亮相。在活動現(xiàn)場，廣汽集團首發(fā)了全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車EN0.146。據(jù)悉，這款6座大型家用車，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.146，體現(xiàn)了廣汽研究院在空氣流場管理與風(fēng)阻降低技術(shù)的先進性。

此外，廣汽集團還展示了智能移動服務(wù)概念車Magic Box。據(jù)了解，這款概念車旨在把移動空間升級為“移動的體驗場、服務(wù)場”，實現(xiàn)“移動服務(wù)”的創(chuàng)新模式。而風(fēng)阻優(yōu)化感官體驗設(shè)備、廣汽集團第三代動力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品的亮相，則進一步體現(xiàn)了廣汽集團在“黑科技”等前瞻技術(shù)上的探索。

與此同時，廣汽傳祺的第二代GS4、廣汽新能源的熱銷車型Aion S、Aion LX、廣汽本田的全新中級SUV皓影BREEZE以及首款純電動SUV VE-1、廣汽Acura的CDX等也一并亮相。不僅如此，廣汽集團旗下的移動出行平臺——如祺出行也首次亮相廣州車展，成為“廣州車展官方指定出行合作伙伴”。

展館上的搶眼表現(xiàn)背后體現(xiàn)的是廣汽集團先進的自主研發(fā)實力。在過去的12年時間里，廣汽集團累積投入了267億元用于自主研發(fā)，取得了“五個一”的成果突破：聚攏了一支研發(fā)大師團隊，構(gòu)建了一個全新的廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA，打造了一個純電動平臺GEP，推出了一套ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，掌握了一批先進核心技術(shù)。

據(jù)悉，在本月初剛結(jié)束的廣汽研究院2019科技周上，廣汽共在16個技術(shù)領(lǐng)域展出了110余項技術(shù)創(chuàng)新成果。囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型設(shè)計、動力總成等領(lǐng)域最前沿、最先進的新技術(shù)。

營銷服務(wù)體系全面升級

在實現(xiàn)技術(shù)升級的同時，廣汽新能源也在積極推動營銷服務(wù)體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。一方面，推動機構(gòu)改革促進旗下自主板塊廣汽傳祺的體系優(yōu)化與創(chuàng)新，另一方面，通過構(gòu)筑“營銷金三角”和啟動“4*2+1工程”，全面提高廣汽傳祺的營銷水平。

據(jù)悉，去年以來，廣汽傳祺對全國500多家特約店進行升級煥新，并推出了行業(yè)首創(chuàng)的尊享代步車特色服務(wù)，投入8000臺代步車，平均每店16臺，切實解決車主車輛維修期間的出行難題；同時，還為消費者提供了可視化的救援服務(wù)。數(shù)字化體驗平臺的搭建，將為消費者提供更加便捷、智能化的購車、用車體驗平臺。

同樣，廣汽集團旗下的另一大自主板塊——廣汽新能源也采取了科技賦能服務(wù)的方式，推出了埃安“一鍵尊享服務(wù)”品牌。一方面成立埃安服務(wù)中心，基于先進的車機系統(tǒng)與智能科技，打造覆蓋“車，樁，網(wǎng)”，貫穿“選購用養(yǎng)換”的全生命周期直接服務(wù)，另一方面推出埃安俱樂部 ，通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用進行成員歸類與分析，打造基于“圈層文化”和“生活服務(wù)”的線上線下社交平臺。

2025年全系車型實現(xiàn)電氣化

“廣汽集團的目標(biāo)是在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化?！痹诎l(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞宣布了廣汽集團的電氣化目標(biāo)。

據(jù)了解，廣汽集團一直以來大力推動汽車向低耗高效發(fā)展，除了不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機的熱效率，還將基于三電核心技術(shù)，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池電池等多款動力總組合。

其中，以390T發(fā)動機為代表的廣汽第三代發(fā)動機已達到世界先進水平，近期剛剛正式投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產(chǎn)的廣汽集團第四代發(fā)動機技術(shù)，研發(fā)目標(biāo)是熱效率達到42%，代表了世界上汽油機熱效率的最高水平。未來，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應(yīng)用方向發(fā)展。

在混合動力方面，廣汽集團將兩條路線并行發(fā)展，其中一條路線是和豐田合作聯(lián)合開發(fā)。2019年9月，廣汽集團已與豐田簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化包含新能源車在內(nèi)的電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作。采用豐田THS系統(tǒng)的廣汽集團混合動力產(chǎn)品最遲將于2021年推出。

另一條路線是采用廣汽集團自主研發(fā)的G-MC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。

在新能源車方面，廣汽集團已經(jīng)陸續(xù)推出GE3 、Aion S、Aion LX三款電動車。未來，廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機遇。

此外，廣汽集團也將繼續(xù)探索氫燃料電池車技術(shù)，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現(xiàn)燃料電池車的示范運行。

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