不顧北京今年入冬的第一場(chǎng)大雪，三百人齊聚生活方式與設(shè)計(jì)研究論壇

2019年11月30日，北京，白雪皚皚，頭天晚上入冬以后第一場(chǎng)大雪已經(jīng)把這個(gè)城市在冬天的昏黃完全消滅干凈。

300多人踏雪來(lái)到清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院報(bào)告廳。從當(dāng)天早上9點(diǎn)開(kāi)始，一場(chǎng)關(guān)于生活方式與設(shè)計(jì)研究的論壇在熱氣騰騰的報(bào)告廳如火如荼舉行。

室外紅妝素裹，室內(nèi)云蒸霞蔚。從早到晚，座無(wú)虛席。這是北汽新能源高端汽車(chē)品牌ARCFOX冠名支持的洞見(jiàn)2019——生活方式與設(shè)計(jì)研究論壇第一天的場(chǎng)景。

設(shè)計(jì)讓生活更美好，生活方式變遷又讓設(shè)計(jì)有了更大施展空間。這次由清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心聯(lián)合汽車(chē)商業(yè)評(píng)論共同主辦的論壇，以“未來(lái)出行·智慧生活“為主題，來(lái)自科技、IT、藝術(shù)、出行、工業(yè)設(shè)計(jì)和汽車(chē)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外15位重量級(jí)嘉賓奉獻(xiàn)了各自領(lǐng)域最前瞻的觀察和思考。

這可以說(shuō)是一個(gè)打破專(zhuān)業(yè)界限的思考者大會(huì)，這也是以“生而破界”為口號(hào)的ARCFOX品牌能夠全力支持這個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)論壇發(fā)展的重要原因。

賈可：破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會(huì)

“這是一個(gè)破界的時(shí)代，當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)時(shí)，破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會(huì)。”汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)買(mǎi)車(chē)APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士認(rèn)為，通過(guò)不同領(lǐng)域?qū)ξ磥?lái)出行和生活方式的分析，通過(guò)這種跨界的思考和合作，能夠推動(dòng)包括汽車(chē)領(lǐng)域在內(nèi)的各種產(chǎn)業(yè)向更符合當(dāng)下消費(fèi)者生活需求的方向發(fā)展。

魯曉波：社會(huì)生活方式推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院魯曉波院長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)社會(huì)生活方式在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技的影響下正在成為推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)創(chuàng)新最重要的因素。

生活方式與設(shè)計(jì)研究論壇在清華大學(xué)連續(xù)舉辦兩屆以來(lái)，圍繞著科技創(chuàng)新、消費(fèi)轉(zhuǎn)變、價(jià)值提升等多個(gè)維度，他感覺(jué)，中國(guó)社會(huì)生活方式展開(kāi)了一場(chǎng)可以說(shuō)是波瀾壯闊的畫(huà)卷。

魯曉波說(shuō)：“當(dāng)下社會(huì)，經(jīng)濟(jì)、科技、人口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變革，尤其是智能交通的發(fā)展正迅速影響到未來(lái)的城市規(guī)劃、出行和居住方式等各個(gè)方面?！?/p>

單偉：發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者的高級(jí)感

未來(lái)出行，智慧生活的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)提出了新的要求，北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)單偉認(rèn)為，ARCFOX的設(shè)計(jì)就是適應(yīng)這種大變局的實(shí)踐。

他在題為“汽車(chē)2.0時(shí)代ARCFOX客戶(hù)出行體驗(yàn)”的演講中說(shuō)，很多物品的屬性已經(jīng)從單維度變?yōu)槎嗑S度，從單純的使用功能向多維度的生態(tài)延展，傳統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)不夠，正在向體驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展。北汽專(zhuān)門(mén)成立了體驗(yàn)設(shè)計(jì)部門(mén)。

ARCFOX名字由兩部分組成：第一部分叫ARC，體現(xiàn)追求極致，突破極限；第二部分叫FOX，體現(xiàn)聰明靈動(dòng)，智能科技。單偉通過(guò)ARCFOX要研究或者體現(xiàn)的是中國(guó)消費(fèi)者的高級(jí)感。

他說(shuō)，把西方歐美文化整個(gè)引到中國(guó)來(lái)，這種日子已經(jīng)過(guò)去了。為什么現(xiàn)在有些國(guó)貨興起了？一方面是有些技術(shù)我們確實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)能達(dá)到了，另一方面來(lái)講，中國(guó)消費(fèi)者有特定的需求，這些需求并沒(méi)有被國(guó)外的品牌所發(fā)掘。

趙謙：關(guān)注大設(shè)計(jì)而不是小設(shè)計(jì)

北汽集團(tuán)研究總院造型中心設(shè)計(jì)總師趙謙認(rèn)為，當(dāng)今時(shí)代，人們對(duì)細(xì)節(jié)越來(lái)越不關(guān)注，人們對(duì)車(chē)內(nèi)一塊大屏所帶來(lái)的多樣性?xún)?nèi)容以及不確定性?xún)?nèi)容所吸引，而不確定性?xún)?nèi)容又產(chǎn)生了差異化美感。我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)汽車(chē)好像走一個(gè)類(lèi)似手機(jī)的道路，從功能手機(jī)進(jìn)化到智能手機(jī)，從硬件進(jìn)化到軟硬件結(jié)合。

所以，當(dāng)下的汽車(chē)設(shè)計(jì)，我們應(yīng)該更加關(guān)注的是用戶(hù)的使用情緒，關(guān)注大設(shè)計(jì)而不是小設(shè)計(jì)。他說(shuō)，以往的小設(shè)計(jì)大家關(guān)注的是造型，關(guān)注的是項(xiàng)目進(jìn)度和銷(xiāo)量，相對(duì)而言很難關(guān)注到用戶(hù)的痛點(diǎn)，而大設(shè)計(jì)則是在買(mǎi)車(chē)、用車(chē)整個(gè)體驗(yàn)的這張立體交織的大網(wǎng)中，關(guān)注用戶(hù)在意的那些點(diǎn)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該去融入到整個(gè)造車(chē)閉環(huán)中。

Cyriel Diels：交通工具設(shè)計(jì)要考慮三個(gè)方面

英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院智慧移動(dòng)研究中心副主任Cyriel Diels教授認(rèn)為，未來(lái)的設(shè)計(jì)或者未來(lái)交通工具的設(shè)計(jì)要考慮三個(gè)方面：對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)城鎮(zhèn)化的影響，以及如何來(lái)改變我們的生活體驗(yàn)。

所以，他表示，我們不僅應(yīng)該用更多不同設(shè)計(jì)方式設(shè)計(jì)讓人更加舒服的交通工具，而且還應(yīng)該重新設(shè)計(jì)我們的街道和環(huán)境，從而讓乘客感覺(jué)更加舒服。

Cyriel Diels說(shuō)：“人們對(duì)于擁有汽車(chē)的態(tài)度在發(fā)生變化，日新月異的科技給我們帶來(lái)挑戰(zhàn)，從來(lái)沒(méi)有像今天這樣我們對(duì)于未來(lái)的交通工具出行設(shè)計(jì)有這么激動(dòng)人心?！?/p>

嚴(yán)揚(yáng)：城市交通個(gè)人自主駕駛車(chē)輛分級(jí)創(chuàng)新

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)交通工具設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人嚴(yán)揚(yáng)教授表示，經(jīng)過(guò)十多年的思考和觀察，他認(rèn)為中國(guó)的城市交通問(wèn)題的根源實(shí)際是在于我們車(chē)輛的級(jí)別有空缺。為此，他發(fā)表了題為“城市交通個(gè)人自主駕駛車(chē)輛分級(jí)創(chuàng)新”的演講。

嚴(yán)揚(yáng)認(rèn)為，摩托車(chē)、自行車(chē)乃至老年代步車(chē)等由于各自的問(wèn)題難以成為合格的個(gè)人自主交通工具，個(gè)人自主駕駛車(chē)輛分級(jí)創(chuàng)新由于涉及到道路資源、出行需求、交通環(huán)境以及準(zhǔn)駕資格等多種因素相互作用的協(xié)同創(chuàng)新，需要政府法規(guī)先行，而不是企業(yè)和地方倒逼。

他希望真正有實(shí)力的企業(yè)、有實(shí)力的交通參與方，比如說(shuō)交通服務(wù)提供方，滴滴，比如北汽這樣的主機(jī)廠，適時(shí)考慮要進(jìn)入這樣一個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)它成功。

馮超：共享出行的三大趨勢(shì)

滴滴出行整車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略及設(shè)計(jì)總監(jiān)馮超認(rèn)為共享出行市場(chǎng)一定是長(zhǎng)期向好的，“就像今天大家來(lái)參加這個(gè)會(huì)，人不會(huì)一人帶一把椅子來(lái)，你用這個(gè)椅子就好了，這是生活方式的必然趨勢(shì)?！?/p>

他還提到共享出行的另外兩大趨勢(shì)：共享出行已經(jīng)開(kāi)始影響到汽車(chē)四化的每一件事，并且開(kāi)始出現(xiàn)融合，同時(shí)，共享出行已經(jīng)成為新能源汽車(chē)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

馮超提到滴滴定義出行工具有專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品、小巴產(chǎn)品、自行車(chē)產(chǎn)品、無(wú)人駕駛產(chǎn)品、快車(chē)產(chǎn)品。他說(shuō)：“我們是不在傳統(tǒng)汽車(chē)的A級(jí)、B級(jí)為品類(lèi)劃分，而是用使用場(chǎng)景和用戶(hù)的價(jià)值需求做品類(lèi)劃分。”

Clive ven Harden：人們的生活方式將由四方面決定

英國(guó)vHM Designfutures設(shè)計(jì)未來(lái)趨勢(shì)咨詢(xún)公司合伙人Clive ven Harden談到了全球趨勢(shì)下的創(chuàng)新探索，他說(shuō)這不是說(shuō)預(yù)測(cè)將出現(xiàn)什么新技術(shù)，而是研究未來(lái)的一些場(chǎng)景，想象一些未來(lái)的生活方式。這包括和汽車(chē)相關(guān)有很多方面，比如就業(yè)、性別、環(huán)境、城市化、資源的利用、氣候的變化。

他認(rèn)為，未來(lái)十到二十年，人們的生活方式將由四方面決定，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：城市化、個(gè)人化、環(huán)境和就業(yè)。未來(lái)會(huì)有70%的人住在城市，這意味著更多消耗資源；離婚率和單身人口的增加，將會(huì)使人口出生率降低；到2034年，47%的就業(yè)機(jī)會(huì)將被人工智能或其他自動(dòng)化技術(shù)所替代。

Clive ven Harden希望大家思考，14年后，假設(shè)這些能夠?qū)崿F(xiàn)，這對(duì)你的行業(yè)有什么影響？

徐迎慶：基于嗅覺(jué)的交互與搜索

清華大學(xué)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室主任徐迎慶教授目前主要研究人場(chǎng)的自然交互和用戶(hù)體驗(yàn)、感知和交互融合。這包括沉浸式交互學(xué)習(xí)及其體驗(yàn)設(shè)計(jì)，比如面向盲人的視覺(jué)輔助工具，還有基于嗅覺(jué)的交互與搜索。

他說(shuō)，這意味著通過(guò)嗅覺(jué)傳感器，消費(fèi)者可以搜索味道。兩年后實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃推出一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)搜索平臺(tái)，這會(huì)有很多有價(jià)值的應(yīng)用。比如醫(yī)院里面病人躺在那里，護(hù)工不用老去掀被子就能第一時(shí)間知道該給他清洗了?；谖兜赖乃阉魑磥?lái)可應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，比如對(duì)車(chē)內(nèi)氣味的搜索。 

吳卡施：要減少浪費(fèi)的設(shè)計(jì)

艾倫麥克阿瑟基金會(huì)中國(guó)項(xiàng)目主管吳卡施（Lukasz Holec ）則從循環(huán)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)可持續(xù)未來(lái)發(fā)展來(lái)談我們應(yīng)該具有什么樣的生活方式。我們過(guò)去做事情的方法帶來(lái)了很多的垃圾，這種線(xiàn)性的思維不適合未來(lái)。

他說(shuō)：“一旦我們購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)，90%的汽車(chē)都在停車(chē)場(chǎng)，只有10%的時(shí)間汽車(chē)是在路上，這就造成了很多的浪費(fèi)。所以在設(shè)計(jì)過(guò)程之中，我們應(yīng)該考慮如何能很好的來(lái)使用汽車(chē)，而不是讓它大部分時(shí)間都停在那里。”

吳卡施認(rèn)為，過(guò)去的經(jīng)濟(jì)模式是一種浪費(fèi)型的經(jīng)濟(jì)模式，是不可以持續(xù)的，我們要減少浪費(fèi)的設(shè)計(jì)，更好地使用資源和產(chǎn)品，重新循環(huán)使用資源。為此，需要了解客戶(hù)的真正需求，需要遵守循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)產(chǎn)生真正的效能。

楊光：消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)三個(gè)巨大趨勢(shì)

阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟(jì)體設(shè)計(jì)委員會(huì)委員長(zhǎng)、新零售設(shè)計(jì)事業(yè)部負(fù)責(zé)人、清華聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任楊光在《數(shù)據(jù)消費(fèi)時(shí)代的設(shè)計(jì)體驗(yàn)趨勢(shì)與變革》的演講中表示，

消費(fèi)升級(jí)內(nèi)核是消費(fèi)觀念和消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，不簡(jiǎn)單是消費(fèi)價(jià)格的升級(jí)，每個(gè)人都喜歡用更少的錢(qián)買(mǎi)更好的產(chǎn)品。

他認(rèn)為，整個(gè)消費(fèi)觀念和消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)造就了今年中國(guó)巨大的內(nèi)需市場(chǎng)。消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)有三個(gè)巨大趨勢(shì)：個(gè)性化、自然交互、全鏈路。個(gè)性化，就是千人千面，為每一個(gè)人設(shè)計(jì)。自然交互就是人和機(jī)器之間交互行為越來(lái)越像是人跟人。全鏈路即一個(gè)產(chǎn)品的體驗(yàn)絕對(duì)不是一個(gè)單點(diǎn)體驗(yàn)，而是眾多體驗(yàn)的疊加，或者把整個(gè)鏈路連起來(lái)，這是一種用戶(hù)視角。

胡一川：未來(lái)是一個(gè)智能機(jī)器人的時(shí)代

致力于成為全球智能機(jī)器人生態(tài)的構(gòu)建者的來(lái)也科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡一川博士則談到在智能機(jī)器人時(shí)代，未來(lái)人機(jī)協(xié)同的方式會(huì)怎么影響我們的工作和生活。

如今的辦公室里面還存在大量重復(fù)的工作，大量低效的工作，基本都靠手工來(lái)做，沒(méi)有自動(dòng)化的設(shè)施。機(jī)器人流程自動(dòng)化和對(duì)話(huà)機(jī)器人作為早期的AI產(chǎn)品，已經(jīng)在企業(yè)里體現(xiàn)了巨大的價(jià)值。  

胡一川認(rèn)為，未來(lái)是一個(gè)智能機(jī)器人的時(shí)代，未來(lái)的工作會(huì)會(huì)有三個(gè)特點(diǎn)：人機(jī)協(xié)同、可量化、具有彈性?！坝泻芏鄼C(jī)器人幫你工作了，你就有彈性時(shí)間了。這是就可以考慮人如是像人一樣生活，這也是當(dāng)下汽車(chē)公司或者出行服務(wù)公司考慮的無(wú)人駕駛時(shí)代的命題。

傅炯：品牌跟消費(fèi)者溝通有三個(gè)層級(jí)

上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究所所長(zhǎng)傅炯教授發(fā)表了題為“為我不知道的人做設(shè)計(jì)”的演講。他說(shuō)，品牌跟消費(fèi)者溝通有三個(gè)層級(jí)：特性、特性滿(mǎn)足了消費(fèi)者什么樣的利益；精神層面。

中國(guó)有14億的人口，即使是一個(gè)很小眾的市場(chǎng)，在中國(guó)仍然有一個(gè)比較大的絕對(duì)數(shù)量，這個(gè)在全世界任何國(guó)家是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。所以在中國(guó)做小眾市場(chǎng)的生意，依然會(huì)有可觀的效益。

傅炯認(rèn)為，即便類(lèi)似的群體，內(nèi)部也有非常不同的需求，要細(xì)化這些需求，然后了解相應(yīng)的需求，最后產(chǎn)生出創(chuàng)新的效果。

蘇駿：家電產(chǎn)業(yè)將來(lái)是智能終端產(chǎn)業(yè)

小米生態(tài)鏈、智米科技創(chuàng)始人、CEO蘇駿提到，小米是靠爆款產(chǎn)品來(lái)吸流量的。手機(jī)和電視這部分是小米自己做的，剩下的全部是生態(tài)鏈，智能家居是生態(tài)鏈里最大的一部分，因?yàn)樾∶字饕请娖骱碗娮酉M(fèi)品。

家電產(chǎn)業(yè)將來(lái)是智能終端產(chǎn)業(yè)，因?yàn)榧译娋褪欠植际降闹悄軘?shù)據(jù)終端，可以從多維度大量獲得數(shù)據(jù)，最后建立一個(gè)非常宏大的系統(tǒng)。

當(dāng)下很多車(chē)企和小米合作，很大程度上就是要打通消費(fèi)者各類(lèi)需求。

饒永剛：消費(fèi)者希望獲得質(zhì)感性體驗(yàn)

C3 Strategy 設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司創(chuàng)始人饒永剛在長(zhǎng)期設(shè)計(jì)研究實(shí)踐中，探索適合于中國(guó)獨(dú)特消費(fèi)文化語(yǔ)境下，基于生活方式趨勢(shì)變革下的創(chuàng)新方法與體系構(gòu)建。他關(guān)注研究“產(chǎn)品-人-社會(huì)”之間的驅(qū)動(dòng)力關(guān)系演變，實(shí)踐“有意義”的創(chuàng)新機(jī)會(huì)洞察。這次論壇上，他談到了生活方式變革下的創(chuàng)新機(jī)會(huì)洞察。

他說(shuō)，今天我們要做創(chuàng)新，要回到創(chuàng)新原點(diǎn)。創(chuàng)新原點(diǎn)是基于用戶(hù)的生活方式。隨著90后人口的增長(zhǎng)，我們發(fā)現(xiàn)之前的生活態(tài)度已經(jīng)在改變。消費(fèi)者買(mǎi)的不是產(chǎn)品，他們買(mǎi)的是背后所涌現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值感，產(chǎn)品所具有的象征符號(hào)和它背后的文化意圖。

饒永剛認(rèn)為，我們的設(shè)計(jì)從過(guò)去以單體產(chǎn)品解決造型問(wèn)題發(fā)展到了當(dāng)下基于體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，它所解決的是用戶(hù)的基本心理的感知、感受以及情緒?，F(xiàn)在的消費(fèi)者希望獲得質(zhì)感性新的體驗(yàn)，有溫度、有趣味性、有樂(lè)趣、有感情。

蔡軍：洞察人類(lèi)本質(zhì)的需求

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)管理研究所所長(zhǎng)蔡軍教授在論壇上發(fā)布了“ARCFOX洞見(jiàn)2019生活方式研究報(bào)告”，報(bào)告指出年輕一代的生活方式逐漸發(fā)生變化，具體表現(xiàn)在：生活審美化、體驗(yàn)定制化、消費(fèi)透明化、數(shù)字公民責(zé)任、虛擬關(guān)系、駕駛權(quán)利轉(zhuǎn)移、健康訴求、隱私安全和超級(jí)女性、超新型社區(qū)、治愈型出行、第三智能空間。

他表示， 通過(guò)這個(gè)生活方式與設(shè)計(jì)研究，洞察人類(lèi)本質(zhì)的需求，比如通過(guò)外部的信息、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、科技、文化等等，通過(guò)信息、事件、現(xiàn)象最后驅(qū)動(dòng)到從個(gè)人到社會(huì)的過(guò)程，最終折射出來(lái)從內(nèi)部的價(jià)值洞察。

蔡軍認(rèn)為，從外觀條件、產(chǎn)品服務(wù)、設(shè)計(jì)等等這些東西怎么折射到內(nèi)部的東西，它其實(shí)形成了一個(gè)閉環(huán)的關(guān)系，通過(guò)這個(gè)閉環(huán)我們來(lái)尋找真正的能夠體現(xiàn)用戶(hù)、生活、消費(fèi)者群體未來(lái)趨勢(shì)價(jià)值觀的東西。

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