每一家汽車制造商都在斥資打造自己的服務(wù)體系。產(chǎn)品固然重要，但已不是唯一重要。

7年前，特斯拉建體驗(yàn)店、搭建數(shù)據(jù)平臺、免費(fèi)裝充電樁、免費(fèi)充電、上門服務(wù)……它像蘋果一樣注重客戶體驗(yàn)。特斯拉借此提供了一種新的思維，更向汽車界展示了全新的營銷模式。而7年間，國內(nèi)已落地的新造車勢力復(fù)制了特斯拉的模式和經(jīng)驗(yàn)，從預(yù)約、買車到充電、維修再到日常生活和社交，以解決客戶需求痛點(diǎn)為目標(biāo)，他們打造了各自更人性化的服務(wù)體系。

從以產(chǎn)品為核心到產(chǎn)品+服務(wù)為核心，無論是新造車勢力，還是傳統(tǒng)車企，都紛紛踏入這股潮流，而背后真正的原因是科技和人口發(fā)展帶來的整個(gè)社會(huì)生活方式的變革。

這似乎印證了托夫勒的觀點(diǎn)，這位美國未來學(xué)家在1983年寫下了《第三次浪潮》，書中他預(yù)測服務(wù)業(yè)最終超過制造業(yè)，而體驗(yàn)生產(chǎn)又會(huì)超過服務(wù)業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)最終轉(zhuǎn)向體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)。而當(dāng)下，我們正目睹和經(jīng)歷這個(gè)轉(zhuǎn)型期。

ARCFOX的三次亮相

和其他汽車企業(yè)一樣，北汽集團(tuán)也處在這個(gè)時(shí)代的潮流中，不同的是，憑借其十年的新能源造車經(jīng)驗(yàn)和六年新能源車銷量冠軍的實(shí)力，面對這場變革，它更像是一位沖浪者。

11月的廣州車展似乎是各大車企本年度的最后一次大規(guī)模路演，各大品牌在10天76萬的人潮中展示自己的未來，或者至少和未來有關(guān)的計(jì)劃。

北汽集團(tuán)高端智能新能源汽車品牌ARCFOX亮相廣州車展

ARCFOX品牌是以獨(dú)立展臺參展，緊挨著北汽集團(tuán)展臺，這是它今年的第三次登臺。

3年前，北汽集團(tuán)在“新四化”背景下開始打造ARCFOX，這個(gè)品牌肩負(fù)了“全面新能源化”和“智能網(wǎng)聯(lián)化”“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略意義，另外也是北汽集團(tuán)“高新特”戰(zhàn)略中“高”字的主力軍，“高”是指高端制造、高端產(chǎn)品和高端品牌。不難看出，ARCFOX在北汽集團(tuán)產(chǎn)品陣營中承擔(dān)著品牌的高端化使命。

負(fù)責(zé)ARCFOX設(shè)計(jì)之一的北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉說：“ARCFOX這個(gè)名字可能不太符合東方起名的習(xí)慣，但我們也是用這點(diǎn)表達(dá)要有所突破，ARCFOX不再跟其他傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)去匹配，這個(gè)品牌的主張是‘生而破界’。”

的確，ARCFOX的設(shè)計(jì)過程是一次新的突破，北汽由此專門成立了體驗(yàn)設(shè)計(jì)部門。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)注重姿態(tài)、比例、曲線、曲面……這些已成為ARCFOX的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，而更重要的是，在設(shè)計(jì)過程中，ARCFOX要求設(shè)計(jì)師感知用戶內(nèi)心、改善用戶的感官舒適度，最后設(shè)計(jì)也要匹配上現(xiàn)有技術(shù)，從而“讓設(shè)計(jì)溫暖科技”。所以，ARCFOX是從傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)走向體驗(yàn)式設(shè)計(jì)的標(biāo)桿作品，同時(shí)也具有行業(yè)的開創(chuàng)性。

“這個(gè)品牌北汽籌劃了很長時(shí)間，到底怎么走品牌向上之路，在品牌的定義和體驗(yàn)設(shè)計(jì)上都有哪些方向，我們有一些探索。突出的一個(gè)關(guān)鍵詞就是極致，極致的含義有很多，在設(shè)計(jì)上、體驗(yàn)上、性能上等等。”單偉說。

3月的日內(nèi)瓦車展是ARCFOX首次全球登臺，那天已吸盡眼球。

亮相展臺的ARCFOX-GT誕生于北汽新能源設(shè)在西班牙的高性能車研發(fā)中心，其搭載6個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速2.59秒，搭載功率280千瓦的超級快充，30分鐘可充電240公里，最大功率750千瓦，最大扭矩1320牛·米，完全是一只靜默的野獸。

這是中國新能源汽車第一輛具有量產(chǎn)水準(zhǔn)的電動(dòng)超跑。在國際舞臺上，ARCFOX向世界展現(xiàn)了中國在新能源領(lǐng)域的制造實(shí)力，這比紅旗S9首次在法蘭克福車展的亮相整整早了6個(gè)月。

在日內(nèi)瓦同時(shí)展出的還有ARCFOX ECF Concept概念車，這是一款SUV，車身長度超過4.7米，軸距達(dá)2.9米，這已是一輛中型純電SUV水準(zhǔn)，軸距超過比亞迪唐EV600、榮威MARVEL X等同級競品。

在隨后4月的上海，在ARCFOX品牌之夜上，除了兩款車型，ARCFOX還帶來了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，各大媒體競相報(bào)道。

“無界生態(tài)”商業(yè)模式

對于汽車行業(yè)而言，7年前特斯拉線上線下的營銷模式是體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)的樣板，馬斯克大概讀過《第三次浪潮》，至少，對于未來，他有比常人更敏銳的洞察和預(yù)見。

另一個(gè)洞察來自清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院發(fā)布的《洞見2019-生活方式研究報(bào)告》，里面總結(jié)了2019年生活方式的12大趨勢，其中包括體驗(yàn)消費(fèi)?！皡⑴c各種各樣的體驗(yàn)活動(dòng)已成為年輕一代探索世界的最佳途徑，他們不再受限于群體的認(rèn)同，不再需要主流的復(fù)制體驗(yàn)和他人的二手人生作為生活方式的參與?！?/p>

這意味著體驗(yàn)式消費(fèi)已成為當(dāng)下年輕人的消費(fèi)偏好，而當(dāng)ARCFOX在構(gòu)建商業(yè)模式時(shí)，也遵循了這個(gè)趨勢，完全圍繞用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

這個(gè)被稱為“無界生態(tài)”的商業(yè)模式包括三部分。第一是數(shù)字中臺的建設(shè)。體驗(yàn)式服務(wù)的前提是要對用戶需求有精準(zhǔn)的認(rèn)識，而數(shù)字中臺則幫助ARCFOX團(tuán)隊(duì)從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，這為之后有效的決策打下基礎(chǔ)。

這個(gè)數(shù)字中臺是在營銷全業(yè)務(wù)鏈上構(gòu)建的運(yùn)營體系，直達(dá)用戶全旅程的數(shù)據(jù)服務(wù)，同時(shí)建立面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析引擎。舉例來說，未來，用戶將會(huì)有一個(gè)ID，無論在哪個(gè)場景中，系統(tǒng)會(huì)記錄這個(gè)ID的相關(guān)數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)收集，系統(tǒng)將了解到你的駕駛習(xí)慣、生活喜好、活動(dòng)范圍……所有這些將為ARCFOX提供更個(gè)性化的服務(wù)打下基礎(chǔ)。

未來，數(shù)據(jù)將是車企的核心資產(chǎn)之一，而數(shù)據(jù)部門也將是企業(yè)的核心部門 。

“無界生態(tài)”商業(yè)模式的第二部分是體驗(yàn)店。未來兩年內(nèi)，ARCFOX將和經(jīng)銷商共建100家高度數(shù)字化實(shí)體店。其中包括Center、Service、Cube、Power等以功能劃分的經(jīng)銷商店，以及Space、Race、Life等以品牌和體驗(yàn)為目的直營店。

北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理俞晨分享無界生態(tài)

Center主打銷售，Service負(fù)責(zé)售后服務(wù)，Cube用來體驗(yàn)產(chǎn)品，Power是充電站，這些都是與經(jīng)銷商合作的實(shí)體店。另一部分是廠家直營店，包括Space、Race和Life。Space是體驗(yàn)店，位置一般選在城市中心區(qū)域，目前ARCFOX的第一家Space在北京時(shí)尚地標(biāo)三里屯；Race主打賽車文化，Life則是生活衍生產(chǎn)品服務(wù)，更側(cè)重于生活體驗(yàn)。

第三部分是ARCFOX的生態(tài)服務(wù)平臺計(jì)劃，叫“ARCFOX GENIUS”。這是一個(gè)開放共享、持續(xù)進(jìn)化的整合性生態(tài)服務(wù)平臺，幾乎覆蓋用戶的全場景，包括“出行、用電、網(wǎng)聯(lián)、買車、維保、生活”六大核心使用場景。

具體來說，ARCFOX GENIUS為用戶提供代客充電、異地用車；超充換電、私樁分享；流量服務(wù)、車機(jī)軟件；車電分離、以租代售；免費(fèi)維保、保險(xiǎn)救援；社區(qū)平臺、聯(lián)名權(quán)益；主流充電平臺通用通付等服務(wù)與權(quán)益，這些將被整合成一個(gè)有序整體，全方位滿足用戶在不同場景下的個(gè)性需求。

和那些已落地的新勢力造車品牌相比，ARCFOX GENIUS平臺提供的服務(wù)更為全面和周到。

和汽車行業(yè)內(nèi)很多虛夸的服務(wù)體系和服務(wù)理念相比，ARCFOX這份商業(yè)計(jì)劃具有可信和說服力。因?yàn)锳RCFOX背靠全產(chǎn)業(yè)鏈布局最完整的北汽集團(tuán)，同時(shí)擁有覆蓋汽車全平臺全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源，包括研發(fā)、出行、充換電服務(wù)及電池梯次利用等多個(gè)環(huán)節(jié)的資源。致力于分時(shí)租賃解決方案的輕享出行、華夏出行公司，還有解決電池梯次利用的匠芯電池等上下游供應(yīng)鏈都是ARCFOX的合作資源。

除了高效整合內(nèi)部資源，ARCFOX和不同領(lǐng)域的頭部企業(yè)已達(dá)成合作，如華為、麥格納、戴姆勒、BEST等。作為立志成為這個(gè)領(lǐng)域的高端品牌，ARCFOX已是胸有成竹 。

很快要量產(chǎn)的車

今年7月，ARCFOX與麥格納在江蘇鎮(zhèn)江共建高端智能新能源汽車制造基地，以麥格納的高端制造工藝為ARCFOX提供整車解決方案。據(jù)報(bào)道，北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司正在進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓，北汽藍(lán)谷（600733）旗下子公司衛(wèi)藍(lán)新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司和麥格納愛爾蘭將共同持有鎮(zhèn)江工廠股份，前者占股51%，后者49%。

第一批在這里生產(chǎn)的車型是ARCFOX ECF Concept，明年上半年預(yù)售，下半年將正式上市。這款電動(dòng)SUV將推出兩驅(qū)和四驅(qū)版，兩驅(qū)版采用前置前驅(qū)布局，搭載最大功率160千瓦，峰值扭矩360?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，續(xù)航里程可超過600公里，百公里加速時(shí)間低于9秒，電池能量密度高于180Wh/kg。新車四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)布局，綜合續(xù)航里程超過600km，百公里加速時(shí)間低于5秒。

另外，北汽集團(tuán)與戴姆勒共享三電驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)設(shè)備，確保搭載的SK 811高性能全氣候電池系統(tǒng)在冬季的里程衰退減少。SK 811是由北汽集團(tuán)參股的北電愛思特江蘇科技有限公司制造生產(chǎn)，這家電池公司擁有獨(dú)特的疊片技術(shù)，能確保電芯在充放電循環(huán)過程中不會(huì)產(chǎn)生極芯扭曲，這樣電芯壽命會(huì)更長、安全性更高。

據(jù)悉，ARCFOX 未來車型將搭載西門子的一體化動(dòng)力總成，系統(tǒng)效率屬于全球領(lǐng)先水平，續(xù)航里程精確。2.2C超級快充，充電10分鐘，續(xù)航200公里，成熟的換電模式也將在ARCFOX上延續(xù)。

全球頂級合作伙伴的展品亮相廣州車展ARCFOX展臺

高端新能源汽車的賽道已越來越擁擠，除了蔚來、特斯拉，還有揮鞭而來的理想、天際、愛馳、拜騰。

截止到10月，蔚來2019年已交付了14867 輛新車，而今年10月，交付量已創(chuàng)新高，目前蔚來已是造車新勢力的翹楚。另外，同樣截止到10月，特斯拉累計(jì)銷量超過80萬輛，已赫然成為電動(dòng)車領(lǐng)域的全球老大，并且明年一季度，國產(chǎn)特斯拉Model 3也將交付。

這個(gè)賽道，明年將越來越殘酷。

作為從傳統(tǒng)汽車企業(yè)脫胎而來的品牌，ARCFOX將憑借其先進(jìn)的研發(fā)能力、全生態(tài)鏈的打造、數(shù)據(jù)中臺的運(yùn)營和管理、全場景體驗(yàn)式服務(wù)和強(qiáng)有力的合作伙伴來面對這場嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。

這一切，需要時(shí)間。接下來的7年，我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >