作為國(guó)內(nèi)乃至全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，比亞迪多年來(lái)取得了輝煌的成績(jī)，但很顯然他們的目標(biāo)不僅僅是占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)，而是要真正的挑戰(zhàn)燃油車(chē)，讓更多的消費(fèi)者心甘情愿的去選擇新能源汽車(chē)。但我們都知道，新能源汽車(chē)目前還面臨比較大的挑戰(zhàn)，其中比較典型的就是來(lái)自于續(xù)航的焦慮，插電混動(dòng)雖然可以解決這個(gè)痛點(diǎn)，但相對(duì)高昂的價(jià)格讓很多消費(fèi)者望而卻步。

為此，比亞迪特地推出了DM-i插混系統(tǒng)，將混動(dòng)車(chē)型優(yōu)點(diǎn)放大，同時(shí)保留和燃油車(chē)幾乎相當(dāng)?shù)氖蹆r(jià)。首款產(chǎn)品秦PLUS DM-i正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)的預(yù)售價(jià)僅為10.78萬(wàn)-14.78萬(wàn)元，相比于同級(jí)別的燃油車(chē)，秦PLUS DM-i甚至還具備了一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

我們先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，秦PLUS DM-i在被正式命名之前，就有很多人猜測(cè)它是迷你版本的漢，的確它的很多設(shè)計(jì)元素都和火爆的比亞迪漢相似，全新的無(wú)邊框LOGO承載在銀色鍍鉻條上，要比之前被圈起來(lái)的車(chē)標(biāo)更加時(shí)尚。

大嘴式的格柵搭配點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，沿用了經(jīng)典的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，值得一提的是它的箭羽式大燈造型，非常符合比亞迪的中國(guó)風(fēng)元素。整車(chē)的尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，在同級(jí)別中處于中等偏上的水準(zhǔn)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，秦PLUS DM-i采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加動(dòng)感的曲線設(shè)計(jì)讓新車(chē)時(shí)尚感大增，標(biāo)志性的中控大屏進(jìn)行了一些優(yōu)化和升級(jí)，主要體現(xiàn)在UI設(shè)計(jì)和流暢度上，根據(jù)實(shí)測(cè)這塊大屏的分辨率和流暢度已經(jīng)完全達(dá)到了安卓Pad的水準(zhǔn)，絲毫沒(méi)有卡頓和停滯感。大膽的雙色搭配設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾注入了一些新鮮感，不過(guò)窄小的儀表盤(pán)還是被很多人吐槽，具體好看與否也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

新車(chē)最大的亮點(diǎn)來(lái)自于動(dòng)力，秦PLUS DM-i采用了比亞迪最新發(fā)布的DM-i系統(tǒng)，搭載1.5L高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.03%，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，在饋電模式下的油耗僅為3.8L，同時(shí)提供了兩種版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的純電里程為55km，長(zhǎng)續(xù)航版的純電里程為120km。簡(jiǎn)單地說(shuō)，新車(chē)在日常代步，比如上下班、買(mǎi)菜等場(chǎng)景時(shí)可以選擇純電行駛，而在中長(zhǎng)途駕駛時(shí)，油耗也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)的燃油車(chē)，用車(chē)成本大幅下降。

綜合來(lái)看，新車(chē)的性?xún)r(jià)比較高，對(duì)于同級(jí)別燃油車(chē)有著不小的沖擊力，那么問(wèn)題來(lái)了，如果是同樣的預(yù)算下，你會(huì)選擇這款車(chē)，還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >