現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)不斷地成熟，新能源成為了眾多車企研究的主要方向，同時(shí)新能源也是汽車市場(chǎng)下一階段的重要布局。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)基本上大家張口閉口的都是一些傳統(tǒng)車企，比如像大眾、本田之類的。而現(xiàn)在活躍在我們視線中的車企多為造車新勢(shì)力，比如蔚來(lái)、小鵬等等。

雖然目前國(guó)內(nèi)車企借助新能源這一條全新賽道，開始大力發(fā)展自身品牌影響力，但在銷量榜單上，有一款車卻成為了眾多國(guó)產(chǎn)車企追逐的對(duì)象，它就是特斯拉。特斯拉是全球性的電動(dòng)車品牌，在國(guó)內(nèi)外都有很高的知名度和銷量。國(guó)產(chǎn)后的特斯拉銷量更是又上了一個(gè)臺(tái)階。不過(guò)，伴隨著特斯拉的走紅，很多不好的聲音也傳播開來(lái)。

在眾多特斯拉的負(fù)面新聞中，最近最為火熱的肯定就是“剎車門”了。特斯拉剎車的問(wèn)題到底存不存在目前其實(shí)還是有爭(zhēng)議的，而除此之外，特斯拉還有一個(gè)問(wèn)題，那就是不斷降價(jià)引發(fā)了已購(gòu)車主們的不滿。大幅度的降價(jià)，讓剛買沒(méi)多久的車主心情很不愉快。不過(guò)，這一次已經(jīng)買到特斯拉，尤其是model 3的朋友可能會(huì)開心一些，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型售價(jià)做出了上漲，此次上漲的幅度為1000元。該車型最新補(bǔ)貼后的售價(jià)為25.09萬(wàn)元。

說(shuō)到這里就不得不說(shuō)特斯拉的定價(jià)模式，有人可能覺(jué)得1000元沒(méi)多少，但是以特斯拉的銷量來(lái)看，滴水成河的道理就顯現(xiàn)出來(lái)了。為什么特斯拉model 3開始漲價(jià)了？以后還會(huì)漲價(jià)嗎？這個(gè)并不是特斯拉隨便定價(jià)，而是根據(jù)汽車生產(chǎn)成本加上一定的利潤(rùn)組成的。此次特斯拉model 3的漲價(jià)，大概率就是造車成本上漲。

那么此次漲價(jià)會(huì)影響到特斯拉的銷量嗎？從漲價(jià)幅度以及定價(jià)模式來(lái)看，隨著銷量上漲，邊際成本下降，未來(lái)特斯拉的價(jià)格還會(huì)再次降低，并不會(huì)影響到特斯拉的銷量。另外站在特斯拉的品牌定位來(lái)看，價(jià)格也不是影響銷量的最大因素，畢竟曾經(jīng)特斯拉未國(guó)產(chǎn)之前，也是會(huì)有人買單的。

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