過往新車上市往往從單純講產(chǎn)品開始，而昂科威Plus上市卻以三個舞臺劇演繹該車的不同使用場景。以父女之情詮釋昂科威Plus娛樂空間、共樂空間，以夫妻之情詮釋昂科威Plus激情澎湃的動力、積極向上的生活態(tài)度，以父子與戰(zhàn)友之情詮釋昂科威黑科技滿滿、勇立潮頭的先進理念。

究竟昂科威Plus值不值的買呢？《道哥說車》編輯注意到，當公布該車售價區(qū)間為22.99-30.99萬元時，現(xiàn)場別克粉絲和經(jīng)銷商站起來舉手鼓掌，而道哥旁邊坐著的一位山東經(jīng)銷商用“沒想到起步價會這么低”作答。

這一點有媒體事后也曾問過上汽通用別克市場營銷部部長牛峰：“昂科威Plus與昂科威S起步價僅相差1萬元，又與昂科旗價格有所重疊，這是否會搶了上述兩款車的市場？“。

對此牛峰表示，昂科威注重汽車細分市場的設(shè)計，目前也形成了基本完整的SUV產(chǎn)品線。每個車型之間也有著不同的定位和使用場景。昂科旗偏向于追求更大的空間、更多一些豪華的精英人群；昂科威S的外觀、內(nèi)飾都偏向于比較個性，針對年輕人來做的；昂科威面向較為理性、重視性價比的務實人群。昂科威Plus則屬于中型豪華SUV，定位于步入成熟階段的用戶群體，更聚焦在家用，更多出現(xiàn)在出游、家庭聚會這樣的場景當中。

而當被問及昂科威Plus上市后，是否會對中大型SUV市場銷量冠軍豐田漢蘭達產(chǎn)生沖擊？牛峰表示，目前這兩臺車基本上針對不同客戶群體，昂科威Plus能夠全方位滿足目標用戶群體的需求，給他們提供更好的體驗。尤其是昂科威Plus在智能方面有很大改變，它搭載了目前整車廠里面比較先進的VIP智能電子架構(gòu)，能夠支持很多未來技術(shù)，比如VCS虛擬座艙等，“這臺車也是目前合資品牌中唯一具備整車級OTA遠程升級的車型?！?/span>

作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威自2014年誕生以來，先后推出昂科威，昂科威S、昂科旗等SUV車型，推向市場后都受到了不同程度的好評，更是多年穩(wěn)坐合資SUV頭把交椅，業(yè)績驕人。而作為迎合高端成熟家庭出行消費需求的車輛，昂科威Plus的出現(xiàn)，能否助攻別克昂科威，重現(xiàn)2016年月銷兩三萬輛的輝煌？接下來別克昂科威又會有哪些舉措來促進銷量的提升呢？

昂科威Plus擁有四大優(yōu)勢

昂科威Plus擁有2833mm的超長軸距，以及4845mm*1883mm*1695mm的越級車身尺寸。新車采用別克SUV家族設(shè)計語言，長引擎蓋、長后懸、長軸距的車身結(jié)構(gòu)，營造出兼具優(yōu)雅與動感的風格氣度，并進一步保證了寬大的乘員空間和充裕的儲物空間，以滿足家庭用戶對中型SUV的實用需求。

“昂科威Plus很多方面都是目前整個SUV市場的標桿，刷新了中型SUV產(chǎn)品力的標準”。

牛鋒表示，這款新車之所以被稱作昂科威Plus，并不是簡單加號的概念，實際上Plus每個字母都有它的含義。P代表Platform豪華車平臺，這臺車基于通用汽車中型豪華SUV平臺打造；L代表Link智能互聯(lián)，昂科威Plus有最新一代別克eConnect智能互聯(lián)，滿足年輕人的互聯(lián)需要；U代表User Experience用戶體驗，客戶體驗聚焦很多方面，比如說空間、舒適、環(huán)境等等；S代表Safty周全防護，這是別克一直堅持安全的DNA。

Plus不是比昂科威大一點的概念，實際上是改變傳統(tǒng)，重新演繹安全、寧靜、智能等別克DNA。尤其是這臺車在智能方面有很大改變，它搭載了目前整車廠里面比較先進的VIP智能電子架構(gòu)，能夠支持很多未來技術(shù)，比如VCS虛擬座艙等。所以，昂科威Plus不是字面上看的大了。

智能互聯(lián)水平高于漢蘭達

不同于從空間上定位于緊湊型SUV的昂科威S，也不同于從售價上定位于普通SUV的昂科威，無論是從車級還是價格上，昂科威Plus的定位都是一款豪華中型SUV。那么中大型SUV銷量冠軍一汽豐田漢蘭達，必然是昂科威Plus繞不開的話題，也是市場上最主要的競爭對手。毋庸諱言，漢蘭達具有很多同級車不具備的優(yōu)勢，比如大空間、較強的動力，以及質(zhì)量穩(wěn)定性等。但是作為硬幣的另一面，漢蘭達正好也代表了過去合資中大型SUV只重視實用性而忽略質(zhì)感與細節(jié)的一面，內(nèi)飾設(shè)計的年代感十分明顯，因此一直被很多人認為太寒酸，尤其是在智能互聯(lián)方面，漢蘭達配置更是乏善可陳。

而昂科威Plus在這方面，卻做的可圈可點，十分符合其豪華SUV的定義。牛峰介紹說，昂科威Plus實現(xiàn)了整車平臺包括電子架構(gòu)、用戶體驗以及安全防護方面的全面升級，刷新了中型SUV產(chǎn)品力的標準。昂科威Plus同樣傳承了別克雕塑美學、安全、寧靜、智能的DNA，特別是在智能方面，它搭載了全新一代VIP智能電子架構(gòu)，是目前合資品牌里唯一具備整車級別OTA能力的車型。

除此之外，昂科威Plus還擁有別克eConnect智能互聯(lián)科技。

據(jù)悉，得益于VIP智能電子架構(gòu)，全新一代eConnect智能互聯(lián)科技實現(xiàn)了界面、功能與性能的全面升級：擁有全新可編輯UI界面設(shè)計，帶來更高效自如的操作體驗；百度AI智能語音助手具備高階的自然語音識別能力，不僅支持多輪對話，還可在60多種場景中實現(xiàn)多達214種人機交互命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制以及多種查詢功能；百度隨心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺，以及超過1000萬個有聲讀物資源；百度實時導航系統(tǒng)擁有逾1000萬公里的地圖數(shù)據(jù)覆蓋量、全球超過1.5億POI數(shù)據(jù)，可基于AI人工智能技術(shù)進行精準路線推薦。

同時，新車還配備新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括強大的車輛遠程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應用終身免費流量”服務。未來，昂科威Plus還將通過一年多次的OTA升級，增加分區(qū)語音指令識別、紅綠燈倒計時及提醒、語音控制智能家居、全新車聯(lián)APP等全新功能，為用戶帶來常用常新的車機體驗。

“昂科威Plus引領(lǐng)了智能化方面的潮流，也是目前最智能的燃油車之一”。牛峰表示。

多措施助力昂科威Plus提升銷量

自從2014年別克昂科威品牌誕生以來，曾多次創(chuàng)造出驕人的業(yè)績。尤其是2016年，昂科威全年銷售車輛275383輛，超過途觀和CR-V，穩(wěn)坐當年合資SUV銷量頭把座椅，更是引起很多人的關(guān)注。而昂科威家族其他車型昂科旗、昂科威S等車型，也都在市場上持續(xù)保持熱度。

牛峰介紹說，為了推動昂科威Plus的銷量提升，這次上市除了價格之外，昂科威Plus還針對客戶的不同需求，推出了很多權(quán)益，包括置換、售后服務等等權(quán)益。同時“聚焦在客戶使用場景，根據(jù)用戶需求，調(diào)整一些營銷策略方式，爭取取得好的銷售成績”。

而在針對年輕人市場上，牛峰表示，在服務上面，目前別克昂科威有iBuick超級APP，這里面整合了很多數(shù)字化的東西，包括看車、養(yǎng)車、售后、咨詢、社交等。而數(shù)字化展廳里面表現(xiàn)形式和原來完全不一樣，原來表現(xiàn)形式是把4S店做成線上感覺，車主進去還是像進入4S店一樣，現(xiàn)在已經(jīng)不這樣做了，而是聚焦整個產(chǎn)品力內(nèi)在的東西，包括怎么利用科技和數(shù)字化手段把產(chǎn)品介紹得更好，包括可以和客戶產(chǎn)生更多對話等。

另外在品牌上，別克昂科威今年還會繼續(xù)加強打造體驗平臺，比如說“寰行中國”、冰雪試駕，也會結(jié)合冬奧做一些活動。在文化方面也有很多舉措，包括一席、別克大師系列，以及前段時間公演的張藝謀導演的“對話寓言2047”等?！拔覀儠o跟年輕人的需求和潮流”。

“跟去年同期比，別克今年1-5月同比增長27%，終端銷售基本上回到了2019年疫情前的銷量。今年SUV市場上昂科威和昂科旗都表現(xiàn)非常好，高端車型目前大概占了54.7%的占比，這也對我們市占率維持穩(wěn)定提供了非常大的幫助。”牛峰表示，下半年整個汽車市場增幅大概將會是10%。從行業(yè)總量來看，政策和市場因素仍有一定支撐，私人購車意愿還將看漲。從行業(yè)特點來看，消費升級、品牌集中度提升、SUV占比上升等趨勢仍將延續(xù)，各層級市場也將展現(xiàn)出不同的特點和機會?！皬陌嚎仆到昂科威Plus，再到昂科旗，包括老的昂科威，我們希望每款車型都在細分市場成為一個領(lǐng)頭的車型?！?/span>

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