8月，一年中最熱的月份，出個(gè)門都能感受到來自太陽的“深切關(guān)懷”，更不要說完全暴露在陽光下的汽車了。在這些車?yán)锩妫妱?dòng)車又是最難以忍受“烤驗(yàn)”的群體，它們做好了起火、自燃的最壞打算，在炎炎夏日中瑟瑟發(fā)抖。

最終，還是有一臺(tái)車忍不住了，在充完電之后停到地下車庫中時(shí)，徹底爆發(fā)了。這是一臺(tái)老款特斯拉Model S，8月22日在廣州天河區(qū)某小區(qū)車庫自燃。消防人員趕到現(xiàn)場時(shí)，整個(gè)地下車庫被濃煙籠罩，車底還伴有火光。自燃，特斯拉的噩夢之一，再次將這家全球最大的電動(dòng)汽車品牌推向熱搜。

特斯拉自燃，本不是什么稀奇的事，但這次，特斯拉自燃還不夠，還要拉上一個(gè)“陪葬”的。旁邊的寶馬車慘遭Model S毒手，受到了牽連。而寶馬車主，據(jù)傳是某知名公司的副總裁，這就很有意思了，寶馬車主先是在朋友圈極力譴責(zé)特斯拉“燒一賺一”的行為，接著在當(dāng)晚特斯拉公關(guān)人員趕到現(xiàn)場并希望將車輛拖走時(shí)，寶馬車主與特斯拉車主同時(shí)予以拒絕。

面對起火，一向鎮(zhèn)定的特斯拉顯然有些著急，火速趕往現(xiàn)場，立即叫好拖車，在車內(nèi)溫度還很高時(shí)為車輛蓋上車罩，以及不承認(rèn)這是自燃，使得特斯拉在事件發(fā)生后顯得局促不安。而特斯拉客服則回應(yīng)稱，服務(wù)中心已經(jīng)接手處理，后續(xù)可能拖到服務(wù)中心進(jìn)行檢測。

還記得一年前的8月，一臺(tái)Model3在國內(nèi)某高速上行駛過程中發(fā)生自燃。特斯拉對此回應(yīng)稱，起火原因是路面的金屬角鐵狀物體撞擊底盤，導(dǎo)致電池受損，并非自燃。在特斯拉看來，電池受損后的自燃根本不是自燃。如此狡辯，不勝枚舉?？词虑榘l(fā)展的軌跡，估計(jì)現(xiàn)在這件事依然會(huì)被特斯拉不痛不癢地掩飾過去。

01

比亞迪：刀片電池都無法阻止的“自燃奇觀”

在Model S自燃的前幾天，8月18日中午時(shí)分，在廣西南寧一商場旁的巷子里，一臺(tái)比亞迪新能源汽車發(fā)生自燃。這附近都是民房，一旦火勢蔓延損失將十分嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)車主還在午睡，鄰居及時(shí)提醒并叫來了消防，才控制住了車輛燃燒。

據(jù)車主反映，這輛比亞迪新能源車剛開了一年，并沒有什么異常，這次突然冒煙并自燃，他也感到十分意外?；饟錅绾螅@輛車的后備箱都燒穿了。至于為什么會(huì)突然起火，原因還在調(diào)查中。

去年初比亞迪就發(fā)布了號稱“永不起火”的刀片電池，但一起自燃并不能斷言刀片電池不好用，畢竟今年上半年，比亞迪才宣布將在全系新能源車型中標(biāo)配刀片電池。這位車主的比亞迪新能源車已經(jīng)開了一年，大概率不是刀片電池，畢竟首搭刀片電池的比亞迪漢EV<漢EV去年7月中才上市，八月份只交付了一小批。

如果說這次自燃并非刀片電池的鍋，那么接下來的幾起自燃，就很難找到合適的理由了。

8月7日下午，蘇州昆山一臺(tái)比亞迪D1自燃，燃燒過程中還伴隨著爆裂的聲音，濃煙彌漫想不吸引人注意都難。消防趕到現(xiàn)場，用雙高壓水槍費(fèi)了很大勁才把火撲滅。起火原因，據(jù)說是比亞迪D1與前方貨車掉落的大鐵塊發(fā)生碰撞，引起前艙起火。

8月6日深夜，一臺(tái)比亞迪漢EV在路邊熊熊燃燒，值得一提的是，當(dāng)晚還下著雨。之后比亞迪回應(yīng)稱，車輛是由于車主駕駛不當(dāng)，掉進(jìn)了下水井導(dǎo)致起火，并未透露具體車型。

8月5日凌晨，疑似比亞迪某車型在中山一4S店內(nèi)突然起火。

不到一個(gè)月，傳出這么多起起火事件，比亞迪刀片電池的安全傳說似乎有些立不住腳了。而這些事故被曝出來，與7月底那件反響較大的碰撞試驗(yàn)也有一定關(guān)系。7月25日，懂車帝在自家平臺(tái)上發(fā)布了一則視頻，里面是比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S的測評，在視頻中，比亞迪漢EV在靜置48小時(shí)期間突發(fā)自燃。這件事引起了廣泛討論，是近期以來對比亞迪刀片電池提出的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，雖然最后也是不了了之，但在一些人心中，或許刀片電池并沒有以前那么安全了。

02

LG化學(xué)：電動(dòng)車起火，我來背鍋

新能源汽車自燃，不僅關(guān)系著車企的口碑和名譽(yù)，對動(dòng)力電池廠商來說，也是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。

近日，通用汽車宣布召回7.3萬輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)車，由于該款車的電池可能同時(shí)存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，起火風(fēng)險(xiǎn)驟增，因此宣布召回。

關(guān)鍵是，這并不是通用第一次召回這款車，早在去年11月份，通用汽車就已經(jīng)在全球召回了6.9萬輛雪佛蘭Bolt。到了今年7月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）警告Bolt車主：在充電后不要將車輛停放在家里。通用汽車不得不花了8億美元，再次召回去年11月曾召回過的這批車。

而8月份這次召回，更是令通用汽車非常惱火，預(yù)計(jì)將花費(fèi)10億美元。而這一切都因?yàn)殡姵卮嬖谏a(chǎn)缺陷，通用汽車只能將矛頭轉(zhuǎn)向雪佛蘭Bolt的電池供應(yīng)商——LG化學(xué)。

采用了LG化學(xué)軟包電池的雪佛蘭Bolt，在全球已經(jīng)發(fā)生了多起起火事故，通用汽車因此認(rèn)定，LG化學(xué)電池存在缺陷。而與LG同為韓國企業(yè)的現(xiàn)代汽車，恐怕也深為認(rèn)同，因?yàn)楝F(xiàn)代也前后因?yàn)槠鸹痣[患，大規(guī)模召回了其旗下KONA EV電動(dòng)汽車。

在公告中，通用汽車已經(jīng)明確要求LG化學(xué)來補(bǔ)償8月份召回的10億美元。但這只是LG化學(xué)噩夢的開始。

8月14日，一輛大眾ID.3在荷蘭發(fā)生自燃，這也是ID.3這款車在全球的首次自燃，除了熊熊大火之外，大眾ID.3還在燃燒過程中出現(xiàn)了五次爆炸，每次爆炸都伴隨著濃煙。

這款車目前尚未在國內(nèi)上市，預(yù)計(jì)在8月底成都車展首次亮相，年內(nèi)上市。

據(jù)透露，大眾ID.3國產(chǎn)版將搭載寧德時(shí)代的電池，而海外版大眾ID.3配備的則是LG化學(xué)提供的電池，也就是說，此次在荷蘭自燃并爆炸的ID.3，矛頭再次直指LG化學(xué)。

據(jù)渤海證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在軟包電池領(lǐng)域，全球TOP 20車企中，有13家車企選擇了LG化學(xué)，其全球地位不言而喻。在與中國企業(yè)的較量中，LG化學(xué)上半年也頻頻發(fā)力，一度趕超寧德時(shí)代。

不過，在一味擴(kuò)張的同時(shí)，LG化學(xué)的電池質(zhì)量卻“多地開花”，并且讓車企蒙受巨大損失，LG化學(xué)的電池?cái)U(kuò)張之路，恐怕也該緩一緩了。

寫在最后

在這個(gè)8月，新能源車企事故不斷。蔚來的自動(dòng)駕駛風(fēng)波剛剛過去，特斯拉起火便接起了熱搜大旗，網(wǎng)友戲稱為“圍特救蔚”。而另一邊起火不斷的比亞迪，即使“寶刀”在握，也無法頂住這嚴(yán)酷的8月，令人有些許失望。

“自動(dòng)駕駛夸大宣傳”的話題剛遭到大眾譴責(zé)，“電池安全虛假營銷”的熱搜就要提上日程？這對車企和電池廠商來說，可能都是接下來要反思的重大問題。

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