電動(dòng)知家消息，9月26日晚，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱，經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)協(xié)議，并將會(huì)向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)深圳監(jiān)管局報(bào)告。因此，建議發(fā)行人民幣股份將不再繼續(xù)進(jìn)行。

2020年9月18日，恒大汽車(chē)在港交所發(fā)布公告稱，擬發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市，輔導(dǎo)券商為海通證券。9月25日，恒大汽車(chē)再次發(fā)布公告補(bǔ)充道，預(yù)計(jì)發(fā)行的人民幣股份的初始數(shù)目不超過(guò)1555867058股股份（行使超額配股權(quán)前），占不超過(guò)于2020年9月30日建議發(fā)行的人民幣股份數(shù)目擴(kuò)大后已發(fā)行股份總數(shù)的15%；且人民幣股份均為新股份，不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。根據(jù)公告，恒大汽車(chē)擬將募集資金的約70%投向新能源汽車(chē)項(xiàng)目研發(fā)、生產(chǎn)及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，以持續(xù)增加在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備；另外30%則將用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途，以改善財(cái)務(wù)狀況。

據(jù)電動(dòng)知家了解，近日，恒大汽車(chē)總部也將從深圳搬到廣州南沙。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，在深圳辦公已有四年時(shí)間之久的恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司（下稱“恒大汽車(chē)”）已將其辦公地點(diǎn)搬到了注冊(cè)地廣州南沙。據(jù)報(bào)道，位于廣州南沙的恒大汽車(chē)城辦公場(chǎng)所已經(jīng)悉數(shù)開(kāi)放，近千位員工開(kāi)始從深圳轉(zhuǎn)到南沙上班，恒大在過(guò)渡期為雇員提供了必要的食宿支持。

值得注意的是，9月24日晚間，恒大汽車(chē)公告稱，鑒于流動(dòng)性的問(wèn)題，在“恒大·養(yǎng)生谷”及新能源汽車(chē)生活空間配套中，造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導(dǎo)致部分相關(guān)項(xiàng)目停工。截至本公告日期，恒大集團(tuán)為部分項(xiàng)目爭(zhēng)取復(fù)工未獲得重大進(jìn)展。公告表示，恒大汽車(chē)仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，為集團(tuán)引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調(diào)查及磋商過(guò)程中。恒大汽車(chē)亦正積極與潛在投資者商討出售部分養(yǎng)生谷項(xiàng)目和海外資產(chǎn)，以提升集團(tuán)整體效率和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。截至本公告之日，恒大汽車(chē)尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協(xié)議，是否能實(shí)現(xiàn)上述潛在出售，尚有不確定性。

恒大汽車(chē)表示，假如上述的戰(zhàn)略投資引入及/或潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達(dá)到任何進(jìn)展，將導(dǎo)致恒大汽車(chē)缺乏進(jìn)一步資金投入，預(yù)計(jì)會(huì)影響恒大汽車(chē)日常運(yùn)作，令本集團(tuán)員工工資的支付情況及/或其他開(kāi)支支付情況繼續(xù)惡化，同時(shí)影響新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)展，對(duì)本集團(tuán)新能源汽車(chē)量產(chǎn)存在重大負(fù)面影響。恒大汽車(chē)稱，截至本公告日期，恒大汽車(chē)面對(duì)資金嚴(yán)重短缺的問(wèn)題。鑒于流動(dòng)性壓力，恒大汽車(chē)出現(xiàn)部分日常開(kāi)支暫停支付及相關(guān)供應(yīng)商暫停供應(yīng)的情況，無(wú)法保證繼續(xù)履行有關(guān)合同下的財(cái)務(wù)義務(wù)。

另外，近日恒大汽車(chē)公告擬將3.24億股購(gòu)股權(quán)授予三名董事及超3000名科研人員，試圖穩(wěn)定核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。但恒大汽車(chē)仍然面臨資金短缺等挑戰(zhàn)，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在寫(xiě)給恒大員工的“家書(shū)”中直言，“當(dāng)前，公司遇到了前所未有的巨大困難，全體恒大員工都經(jīng)受著從未有過(guò)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”，并“堅(jiān)信恒大一定能盡快走出至暗時(shí)刻，加快推進(jìn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！?/span>

恒大汽車(chē)由恒大健康更名而來(lái)，恒大集團(tuán)借其開(kāi)展跨界造車(chē)，通過(guò)一連串收購(gòu)?fù)瓿蓪?duì)整車(chē)、動(dòng)力電池、電機(jī)等生產(chǎn)板塊的布局。在新能源汽車(chē)成為風(fēng)口的背景下，由恒大健康改名而來(lái)是恒大汽車(chē)股價(jià)持續(xù)高漲，一度超越長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等車(chē)企成為國(guó)內(nèi)市值第一車(chē)企。然而，站得最高也摔得最慘，遲遲未量產(chǎn)的恒大汽車(chē)在高度亮相上海車(chē)展后一路下跌，從年內(nèi)最高72.45港元已暴跌近97%，市值蒸發(fā)超6800億港元至218億港元。

曾經(jīng)，許家印曾用“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”總結(jié)恒大“換道超車(chē)”之路。

2019年11月12日恒大汽車(chē)在廣州舉行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴會(huì)議。在峰會(huì)上，許家印表示，恒大造車(chē)缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)，因此要走換道超車(chē)的路子，把能買(mǎi)的技術(shù)，能買(mǎi)的企業(yè)，都給它買(mǎi)了。恒大集團(tuán)未來(lái)三年在造車(chē)方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場(chǎng)闡述了恒大造車(chē)的五句三字經(jīng)：買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。針對(duì)恒大新能源的發(fā)展和定位，許家印也曾公開(kāi)表明，想要用3-5年的時(shí)間成為全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。

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電動(dòng)知家了解到，在恒大買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)策略，在2019年，恒大9.3億美元買(mǎi)下整車(chē)企業(yè)NEVS 51%的股份，10.6億人民幣買(mǎi)了動(dòng)力電池生產(chǎn)商上?？突履茉?8.07%的股權(quán)、11.6億成為超跑品牌柯尼塞克的股東、5億買(mǎi)了泰特電機(jī)70%的股權(quán)，收購(gòu)輪轂電機(jī)極速公司Protean，共計(jì)約100億人民，還不包括145億成為廣匯集團(tuán)的二股東。

然而近段時(shí)間，因?yàn)樵庥鼋?jīng)營(yíng)性危機(jī)，恒大集團(tuán)遭受巨大沖擊。恒大汽車(chē)自燃無(wú)法幸免。按照原計(jì)劃，恒大汽車(chē)旗下的恒馳系列產(chǎn)品在今年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。然而，計(jì)劃趕不上變化，雖然國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，此前高度亮相的恒大汽車(chē)明顯低調(diào)了不少，即便國(guó)內(nèi)多次拍到恒馳產(chǎn)品路試的情況，但是在恒大集團(tuán)深陷債務(wù)危機(jī)的背景下，恒大汽車(chē)能否在下半年如期推出量產(chǎn)車(chē)型顯然存在諸多變數(shù)。

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