10月19日，極氪品牌首款量產(chǎn)車型在寧波杭州灣極氪智慧工廠正式下線，這意味著極氪001正式開始批量化生產(chǎn)。與此同時，極氪官方也正式宣布，首批極氪 001的交付也將于10月23日開啟。

從今年4月15日上市開始計算，在半年之后極氪001終于要正式走向市場了。在這半年的時間里，東南亞疫情爆發(fā)，芯片困境愈演愈烈，汽車產(chǎn)銷雙雙下滑……除此外極氪001還褒貶不一的遭遇了一些列問題，這些內(nèi)憂外患集結(jié)在一起讓我們對極氪001的交付就有了更多的關(guān)注點。

單車需1萬顆芯片，極氪如何應(yīng)對？

今年二季度東南亞疫情進一步爆發(fā)，直接讓原本就捉襟見肘的芯片供應(yīng)雪上加霜，截止當(dāng)前全球多數(shù)車企都不同程度遭受缺芯影響，產(chǎn)銷雙降。對于智能汽車而言，對芯片的需求更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出燃油車。

極氪智能科技副總裁趙春林表示，極氪001的智能化程度很高，整車裝配的芯片的種類超過2000多種，數(shù)量超過1萬顆。而且，其中還有7顆芯片是全球首發(fā)。那么，極氪是如何應(yīng)對芯片的供應(yīng)，以確保能夠在本周按時交付呢？

據(jù)了解，一方面是安聰慧親自牽頭，帶領(lǐng)整個供應(yīng)鏈保障團隊，以小時為單位緊盯芯片供應(yīng)動態(tài)，經(jīng)常半夜和幾個重要的芯片的供應(yīng)商一起商討供應(yīng)計劃；另一方面則是集整個吉利集團之力，全面支持極氪。極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，極氪作為吉利控股集團下現(xiàn)在重要的戰(zhàn)略品牌，資源優(yōu)勢還是很大的。除了自己的供應(yīng)鏈之外，也會協(xié)同兄弟品牌的供應(yīng)商一起解決問題。

除此之外，極氪作為吉利集團旗下的全新的品牌，大家對極氪001的生產(chǎn)制造也表現(xiàn)出極大的關(guān)心。據(jù)悉，極氪智慧工廠全面導(dǎo)入智能化、數(shù)字化技術(shù)，以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“透明、敏捷、智能”三位一體工廠智能制造新體系，為中國“智造”提供值得借鑒的范本。以焊裝車間為例，該車間擁有300多臺柔性機器人，為100%全自動化。通過系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量實時監(jiān)控，保障產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并可追溯。在生產(chǎn)端，基于高度自動化及智能化的基礎(chǔ)，極氪為最大限度保障交付，更進一步提升了工廠生產(chǎn)效率，縮短用戶提車等待時間。

5年開60家，極氪渠道如何規(guī)劃？

當(dāng)產(chǎn)品開始進入交付環(huán)節(jié)，接踵而來的便是大家更為關(guān)心的是售后如何解決，畢竟對于一個全新的品牌，銷售售后渠道都得從0開始。

上個月初，全國首家極氪中心在杭州開業(yè)，這個在裝修上透露出領(lǐng)克風(fēng)格的體驗中心又明顯擁有更豪華的調(diào)性。事實上，極氪中心分兩為ZEEKR HALL和ZEEKR PUB兩個部分。ZEEKR HALL是一個對公眾開放的空間，簡單來講，其實就是賣車的地方，向公眾展示極氪的品牌、科技、服務(wù)與團隊；ZEEKR PUB則專屬于極氪用戶了，直白地說，這是用來做用戶運營的。ZEEKR PUB實際上擁有三個功能：第一個是極氪營地（ZEEKR Camp），用戶可以把它當(dāng)作自己的專屬會客廳，在這里舉辦自己的生活聚會，甚至是和朋友一起來一場手作；第二個是極氪驛舍（ZEEKR Lounge），白天這里是一個咖啡吧，晚上則是酒吧。極氪為大家準(zhǔn)備了很多的特色飲品，你可以嘗到?jīng)]有酒精的威士忌，即使開車前來也沒有問題；第三是自在空間（Hiding Zone），極氪打造的這個自在空間讓用戶可以和自己獨處，聽聽音樂，看看書。

在新零售的浪潮下，不僅是蔚來、小鵬等新勢力在積極探索，極氪實際上也在集眾家所長，在品牌展示和用戶運營上有自己的思考和規(guī)劃。

9月底，極氪在天津萬達城、杭州的西溪印象城，同時開了兩家極氪空間，上周在廣州和深圳的空間店也正式落成。接下來在長沙、上海，武漢，南通等等很多城市的空間店也將陸續(xù)建成。而此前，極氪官方的說法是“五年內(nèi)在全國擴張到60家的規(guī)模。”

當(dāng)然，渠道建設(shè)一個陸續(xù)的過程，而在當(dāng)前的售后方面，極氪還是依托領(lǐng)克的渠道進行。據(jù)了解，會在領(lǐng)克的店面開辟出專屬的極氪用戶空間，以在前期實現(xiàn)極氪售后的目的。

3種補能服務(wù)，年底覆蓋30個城市

在補能服務(wù)上，極氪根據(jù)“在途和目的地”、“在家和常住地”以及“緊急情況”三種用車場景規(guī)劃了不用的應(yīng)對方案。比如在“在途和目的地”這種場景下，主要通過極充站、超充站以及極氪的輕充站來實現(xiàn)；“在家和常駐地”，則從上個月就已經(jīng)開啟了首批用戶家充樁的勘測工作，很多用戶已經(jīng)在極氪APP上曬自己的安裝進展了；第三種針對緊急情況下用戶的應(yīng)急需求，極氪提供“電極送”服務(wù)。

目前，極氪補能的服務(wù)體系已經(jīng)在10座城市上線，如北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、長沙、西安，寧波。計劃到今年年底，極氪將會開通30個城市的服務(wù)。

從半年前極氪001高調(diào)上市，到訂單爆倉之后官方宣布停止接單，這款售價在28.1-36萬的中國汽車新勢力一上來就給特斯拉等一個下馬威。盡管這期間也有質(zhì)疑和爭議，但是現(xiàn)在擺在我們面前的是極氪001在克服種種內(nèi)憂外患之后終于要開啟交付真正走向市場了。

如極氪副總裁趙昱輝所說，“我們非常清楚我們該在哪個方面去努力，一定會盡快滿足用戶的需求?！痹诋a(chǎn)品體驗中，用戶才最具發(fā)言權(quán)，一切等本周交付之后看看極氪001的用戶怎么說。

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