據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》10月21日報(bào)道，銀保監(jiān)會(huì)政策研究局負(fù)責(zé)人葉燕斐在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上指出，自去年9月份，落地整整一年了，在銀保監(jiān)會(huì)的監(jiān)管引導(dǎo)下，各個(gè)保險(xiǎn)公司努力下，媒體還有消費(fèi)者的監(jiān)督下，應(yīng)該說原來實(shí)施車險(xiǎn)改革的降價(jià)、增保、提質(zhì)這個(gè)階段的目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)。 

他表示，下一步，銀保監(jiān)會(huì)將全面貫徹新發(fā)展理念，鞏固好這次車險(xiǎn)改革的成果，同時(shí)適時(shí)推出新能源汽車保險(xiǎn)，不斷提高車險(xiǎn)的服務(wù)實(shí)效。以改革為契機(jī)，進(jìn)一步提高車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的線上化、智慧化水平，促進(jìn)車險(xiǎn)的高質(zhì)量發(fā)展。

而在今年8月底，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式下發(fā)《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（2021版征求意見稿）》（以下簡稱《專屬條款》）和《新能源汽車駕乘人員意外傷害保險(xiǎn)示范條款（2021版行業(yè)征求意見稿）》，此前新能源汽車賠付率偏高、承保盈利困難等問題有望改善。

《專屬條款》首次明確了新能源汽車損失的保險(xiǎn)責(zé)任。在使用過程中，因自然災(zāi)害、意外事故（含起火燃燒）造成的被保險(xiǎn)新能源汽車的車身、出廠設(shè)備、以及“三電”的損失，都屬于保險(xiǎn)保障范圍?！秾贄l款》剔除了不適用于新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)等條款，而新增了電網(wǎng)故障、充電樁損失等6款專屬附加險(xiǎn)，相比傳統(tǒng)條款中的附加險(xiǎn)精簡了近一半。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，《專屬條款》將一定程度緩解和解決新能源汽車保險(xiǎn)公司難承保以及車主使用的擔(dān)心問題，由于新能源車險(xiǎn)的歷史數(shù)據(jù)及可參考經(jīng)驗(yàn)較少，險(xiǎn)企在產(chǎn)品開發(fā)、費(fèi)率厘定、銷售及風(fēng)控等方面確實(shí)存在一定困難，隨著《專屬條款》正式出臺(tái)以及保險(xiǎn)費(fèi)率下一步推出，新能源汽車專屬車險(xiǎn)有望加速推出。

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