隨著汽車智能化和電氣化發(fā)展，以及電動汽車保有量的不斷增加，交通事故的新情形也開始隨之顯現(xiàn)，例如電池自燃、智能輔助駕駛中出現(xiàn)事故、行駛中因斷電追尾等等。

為了了解電動汽車用戶在交通事故中遇到的困惑，我們在電動汽車用戶聯(lián)盟的社群中進行了一番調(diào)研，收集到了17個有代表性的問題，涉及交通事故處理、保險與賠付、責(zé)任劃分等領(lǐng)域。

同時，我們也請到了北京國暉律師事務(wù)所的胡素衛(wèi)律師，請她針對用戶的疑惑進行解答。胡律師精通交通事故的損害賠償問題，從業(yè)十幾年至今一直保持著零投訴的記錄。

在我們的訪談中，她從法律的視角對這17個問題做出了詳細的解答。希望律師的解答可以幫助車主們在遭遇交通事故時，用科學(xué)的方式進行應(yīng)對，避免承擔(dān)不必要的責(zé)任，并最終能得到合理的賠償結(jié)果。

01

事故處理

AionV車主@Andy：如果電池自燃了，如何保留證據(jù)，證明是廠家的問題不是我使用不當(dāng)？

胡律師：在這種情況下，我們能做的就是固定證據(jù)。車主需要第一時間通知廠家、保險公司，盡到通知義務(wù)；必要時報警，讓警察過來察看現(xiàn)場、記錄情況。另外車主還需要盡到防止損失再擴大的義務(wù)。在雙方對自燃原因有爭議而無法協(xié)商解決的情況下，只能訴諸法律途徑，讓第三方機構(gòu)進行鑒定。

AION LX車主@奶爸越哥：因為輔助駕駛導(dǎo)致的車禍，車主如何將自己的責(zé)任降到最小？

胡律師：由于事故責(zé)任比例劃分是按照駕駛?cè)硕皇切旭偟能囕v來劃分，所以即便駕駛?cè)耸褂幂o助駕駛，也需要盡到安全注意義務(wù)。如果是因自身操作失誤導(dǎo)致事故，車主應(yīng)配合交警，對事故進行及時判斷。如果是因車輛問題導(dǎo)致事故，可以在賠償后向廠家或銷售追償，或者直接在一個訴訟中根據(jù)過錯大小一并解決。

但無論什么原因，發(fā)生事故，應(yīng)第一時間報警，如果損失特別嚴(yán)重應(yīng)盡早委托專業(yè)律師介入。在事故原因、責(zé)任劃分和事故損害確定的情況下，處理的過程中是可以降低責(zé)任的。

車主真實案例：頭一天夜里開車，在高速上碰到一個不明物體，導(dǎo)致車輛有所損傷，但當(dāng)時自己并未察覺到。第二天發(fā)現(xiàn)這一問題后，打電話給保險公司想要走理賠渠道，但保險公司要求提供未酒駕證明，否則就不予理賠。這種個情況，車主應(yīng)該怎么辦？是否要提供未酒駕證明？以及如何提供該證明？

胡律師：車主應(yīng)在第二天發(fā)現(xiàn)后第一時間報警，將情況如實告知交警。如果交警需要做酒駕鑒定，應(yīng)當(dāng)由交警委托相關(guān)機構(gòu)鑒定是否酒駕。另外，車主需要積極與保險公司進行溝通，提供保險公司所需材料，以便更好推進理賠程序。

警察的介入是為了固定證據(jù)。發(fā)生事故之后，個人進行的拍照、鑒定等材料屬于個人搜集的證據(jù)，沒有公檢法固定下來的證據(jù)更有說服力。在后期無法與保險公司達成一致，需要走法律途徑的情況下，警察的筆錄對車主自身也是一個有利的證據(jù)。

車主真實案例：一次在公園停車場，有輛私家車違規(guī)停放在彎道上，我開車通過彎道時，與對方車輛發(fā)生了剮蹭，給雙方車輛都造成了一定損傷。當(dāng)時對方車主并不在現(xiàn)場。這種情況下，我該怎么辦？應(yīng)該就地報警走保險，還是給對方留個小紙條寫上解決？如果留了小紙條，碰上無賴怎么辦，會被對方訛詐嗎？從法律上來看，這一事件的責(zé)任劃分是怎樣的？

胡律師：最好的解決辦法肯定是報警。如果留一個小紙條對方不認(rèn)最終被認(rèn)定為逃逸的話，那么車主就要負全責(zé)了。對方因違規(guī)停車，對事故的發(fā)生有一定的過錯，從實踐來講，至少應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任，即承擔(dān)事故30%的賠償責(zé)任。

02

保險與賠付

@L J：交通事故發(fā)生后，對方全責(zé)，可以向保險公司索賠交通費嗎？

胡律師：是可以的，但是交通費是因為處理這個事故比如往返4S店的交通費或者治療自身疾病所產(chǎn)生的費用。

《民法典》中明確規(guī)定了人身損害賠償案件的賠付項目，其中就包含交通費。

至于交通費該支持多少，新的人損司法解釋有這么一條規(guī)定：交通費根據(jù)受害人及其必要的陪護人員就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。

Aion Y車主@汕頭：車輛自燃保險理賠嗎？可以拿保險與廠商雙份賠償嗎？

胡律師：普遍來說，如果車輛自燃沒有第三方侵權(quán)，責(zé)任只能由車主承擔(dān)。但有有兩種除外情形：1、購買自燃險：此時應(yīng)第一時間通知保險公司走保險理賠程序。2、車輛存在質(zhì)量問題：可以根據(jù)消法等規(guī)定，向廠商索賠。

如果車主本身購買了附加險中的自燃險，車輛在停車、充電過程中遭遇的起火爆燃現(xiàn)象，可以通過“自燃險”得到賠付。車主需要在第一時間通知保險公司。因為自燃險拒賠的情況很多，所以注意不要超出規(guī)定的通知時間，以免造成違約拒賠。

如果沒有購買自燃險，但能夠證明是電池、電控、電機系統(tǒng)問題導(dǎo)致起火爆燃，可以直接向汽車廠家提出索賠。另外，如果車輛也在質(zhì)保范圍及汽車三包法范圍內(nèi)，可向廠家進行索賠。

如果車輛并非靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的自燃，而是經(jīng)過碰撞、涉水引發(fā)的爆燃，則適用于“車損險”，可以從保險公司處得到賠付。

@小螞蟻：據(jù)說三者險只賠醫(yī)保內(nèi)用藥，醫(yī)保外醫(yī)療費用不賠，是真的嗎？保險公司是否有告知義務(wù)？是否承擔(dān)因未告知相關(guān)賠付條件承擔(dān)責(zé)任呢？

胡律師：沒有法律明確規(guī)定非醫(yī)保用藥不賠。那為什么會有這種說法呢？其實是保險公司為了降低賠償數(shù)額出的一個理賠程序，自己規(guī)定了一個非醫(yī)保類用藥，例如需要做手術(shù)、進口鋼釘都是不賠的。

但這也僅僅只是他們內(nèi)部的一個規(guī)定，即便簽了也不符合法律規(guī)定。而且這種免責(zé)條款，保險公司肯定需要盡到注意說明義務(wù)的。即便簽入合同里，我們認(rèn)為保險公司沒有盡到提示說明義務(wù)，這個條款對我們買保險的人來說也是不生效的。

那如何計算醫(yī)療費的賠償數(shù)額呢？按照一審法庭辯論終結(jié)前實際發(fā)生的數(shù)額確定，實際數(shù)額就是治療疾病產(chǎn)生的醫(yī)療發(fā)票。非醫(yī)保用藥無論從哪個角度起去爭取，法院基本都是支持的。

@pop：汽車被人偷開，對方還無證駕駛發(fā)生碰撞，可走保險嗎？

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于被盜機動車輛肇事后，由誰承擔(dān)賠償責(zé)任問題的批復(fù)》，機動車被盜搶期間發(fā)生交通事故的車輛所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。如果沒有免賠情形，應(yīng)先由保險賠償，不足再由司機賠付。      

一般來講，無證駕駛都是保險公司列入的免賠情形，如無證駕駛發(fā)生事故，保險公司應(yīng)在機動車交通事故責(zé)任強制保險范圍內(nèi)墊付搶救費用，但保險公司有權(quán)向司機追償。

在汽車被找回的情況下，如汽車發(fā)生損壞車主可根據(jù)事故中的責(zé)任劃分向事故第三方以及偷盜人追償。

@L J：使用無人自動泊車出現(xiàn)事故，可以向廠家提出索賠要求嗎？

胡律師：自動泊車過程中，駕駛員也要盡到一定的安全注意義務(wù)。如果在自動泊車過程中發(fā)生事故并且認(rèn)定其承擔(dān)一定的責(zé)任，則司機需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

當(dāng)然，如果是因為車輛的質(zhì)量或者使用性能等車輛自身原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生，則司機可以依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》等向銷售者維權(quán)索賠。

@小何：發(fā)生事故后，可以找責(zé)任方索賠車膜錢嗎？

胡律師：車膜錢其實就是車輛損失。發(fā)生事故有車輛損失如何處理分以下幾種情況：1、對方全責(zé)，我方無責(zé)：可要求對方保險公司承擔(dān)全部車損，不足個人承擔(dān)。2、對方主責(zé)，我方次責(zé)：可要求對方保險在交強險項下承擔(dān)2000元，剩余車損由對方保險承擔(dān)70%，不足部分個人承擔(dān)；3、對方次責(zé)，我方主責(zé)：可要求對方保險在交強險項下承擔(dān)2000元，剩余車損由對方保險承擔(dān)30%，不足部分個人承擔(dān)；4、對方無責(zé)，我方全責(zé)：可要求對方保險在交強險項下承擔(dān)2000元，剩余車損自擔(dān)。

@ rb ：（機動車在與非機動車或行人發(fā)生事故時）如何真正做到三不一沒有（不認(rèn)責(zé)、不墊付、不探望、沒有錢）？不墊付搶救醫(yī)療費的法律依據(jù)是什么？如何代位求償？

胡律師：如何真正做到，那就是不管就好了，車主本身不是有保險么，買保險就是為了防止發(fā)生事故后自身承擔(dān)責(zé)任，在法律上完全沒有問題。但在實踐中，車主有能力的情況下還是應(yīng)當(dāng)負擔(dān)點。如果你墊付了，就要讓傷者把票據(jù)給到你，你再拿這些票據(jù)到保險公司走報銷程序。

當(dāng)然如果心理足夠強大，三不一沒有也完全沒有問題，法律也沒有強制規(guī)定必須去墊付搶救醫(yī)療費。

那么如何代位求償呢？如果說自己先墊付了，要跟自己的保險公司求償，則需要把相應(yīng)的票據(jù)拿到手。如果后期走到訴訟階段，法院一般會因為鼓勵你墊付的行為，一并讓保險公司解決你墊付的錢。

03

責(zé)任劃分

Aion Y車主@汕頭：超速20%以內(nèi)未達到處罰標(biāo)準(zhǔn)的汽車與闖紅燈的非機動車發(fā)生事故時，責(zé)任怎么劃分？

胡律師：在責(zé)任劃分中有A類過錯和B類過錯。闖紅燈屬于A類過錯，超速屬于B類過錯。A類過錯比B類過錯嚴(yán)重一些，所以闖紅燈的非機動車占70%的主要責(zé)任，超速的汽車占30%的次要責(zé)任。

Aion Y車主@汕頭：雙證齊全的汽車與無牌無證的摩托車發(fā)生事故時，是否摩托車全責(zé)？

胡律師：責(zé)任劃分具體要看事故發(fā)生的原因。正常情況下，如果根據(jù)事故發(fā)生原因不是摩托車全責(zé)的話，一般不會僅僅因為無牌無證而認(rèn)定為全責(zé)。

對于無牌無證是否是事故發(fā)生的直接原因，目前大家意見不一致，有的認(rèn)為不是事故發(fā)生的直接原因，不作為事故責(zé)任劃分因素考慮；有的認(rèn)為無牌無證上路本身就是行政違規(guī)，如果無其他過錯，至少應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

@大海：電車無故半路斷電，造成追尾事故，怎么分擔(dān)責(zé)任？

胡律師：正常行駛中車輛斷電無法行駛，應(yīng)趕緊下車擺放安全標(biāo)志（正常道路50-100米；高速150米外）做出一定的提示。如因后車沒有保持安全距離，未采取緊急制動追尾，后車全責(zé)。當(dāng)然此種情況還要求電車年檢等均符合規(guī)定。

斷電如果是質(zhì)量問題，車主可以向追尾一方追償，也可以向廠家追償；如果向追尾一方追償，追尾一方可以向廠家再進行追償。但車主不能同時向雙方追償。

04 

其他問題

北汽車主@簡健輝：超速百分之二十不扣分但是罰款，有啥用？

胡律師：一、違章本身不扣分，只罰款，這種就可以只交罰款不扣分。比如違章停車處罰就只罰款。  二、違章有扣分也有罰款，這種情況就必須扣分。因為違章處理是駕駛?cè)讼冉邮芸鄯?、學(xué)習(xí)等處罰。然后拿到處罰通知書去繳納罰款，所以必須先扣分后交罰款。 

因為在超速不多的情況下，造成事故等危害性不大，所以僅進行罰款。罰款也是行政處罰的一種，可以起到一定的懲戒作用。

Aion Y車主@JIA：普信城（長城歐拉換芯門）虛假宣傳可以要求他退一賠三嗎？

胡律師：消費者權(quán)益保護法明確規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務(wù)費用的3倍。汽車消費也不例外。

如果汽車廠商或銷售商存在故意隱瞞車輛真實情況，如故意隱瞞車輛在運輸途中發(fā)生的交通事故，隱瞞車輛售前的維修記錄以及車輛使用后故意更改里程等，都涉嫌構(gòu)成欺詐；如果汽車廠商或銷售商故意告知虛假情況，比如將粉塵車以次充好，明顯虛構(gòu)電動車?yán)m(xù)航里程以及其他誤導(dǎo)消費者作出錯誤選擇的虛假宣傳行為，同樣涉嫌構(gòu)成欺詐。

公司用車真實案例：同事開試駕車，在工作過程中，因為個人判斷失誤，發(fā)生了剮蹭。像這種情況，應(yīng)該由誰來承擔(dān)這個剮蹭的責(zé)任，是當(dāng)事同事承擔(dān)全部責(zé)任，還是公司也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任？

胡律師：目前是公司員工開著公司的車去履行公司的工作，屬于職務(wù)行為，責(zé)任由公司承擔(dān)，但公司可以向員工追責(zé)。追責(zé)的比例要根據(jù)員工是否故意以及員工有無重大的過失，例如有沒有喝酒、疲勞駕駛，去定過錯大小。

由于員工的行為對公司造成一定的損害，對內(nèi)可以用規(guī)章制度進行約束。在法律的允許的范圍內(nèi)設(shè)計另外一個法律關(guān)系，讓員工最大程度去遵守。制度需要通過民主大會討論通過，讓員工學(xué)習(xí)簽字。

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