新能源市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，2022年再度迎來了爆發(fā)。

在國(guó)產(chǎn)自主品牌的飛速發(fā)展的情況下，不少國(guó)外品牌最終也耐不住寂寞，投身與新能源領(lǐng)域的研發(fā)。

前有眾多合資親民品牌諸如日系三巨頭加入了新能源領(lǐng)域，后有一線豪華品牌BBA搶占新能源市場(chǎng)。

那么在30萬左右PHEV新能源SUV車型當(dāng)中，消費(fèi)者應(yīng)該作何選擇？

今天，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)出了四款較為主流的30萬級(jí)別PHEV車型，每一款車型都有其優(yōu)勢(shì)，接下來我們就看看這四款車型都有哪些特點(diǎn)？又該如何選擇呢？

2022款比亞迪唐DM-i/DM-p

預(yù)售價(jià)：28.28萬-33.28萬

一句話點(diǎn)評(píng)：純電續(xù)航最高可達(dá)252km，7座空間實(shí)用性強(qiáng)

比亞迪是我國(guó)進(jìn)入新能源市場(chǎng)的先驅(qū)品牌，也成為了新能源領(lǐng)域的頭部企業(yè)。旗下唐朝系列中的唐DM-i屬于插電式混動(dòng)車型。

外觀方面，唐DM-i采用了dragon face 設(shè)計(jì)語言，大開口進(jìn)氣格柵加狹長(zhǎng)LED大燈組合看上去非常有氣勢(shì)，新車尾部還采用了貫穿式車燈設(shè)計(jì)，頗具時(shí)尚氣息。

該車的車身尺寸為4870X1950X1725mm，軸距為2820，作為一臺(tái)7座中型SUV，車內(nèi)的乘坐舒適性得到了保證，在同級(jí)別車型中，比亞迪唐DM-i確實(shí)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

車輛內(nèi)部，唐DM-i/DM-p配備了12.3英寸全液晶儀表，同時(shí)還有一塊可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸觸控液晶大屏，新車除開OTA升級(jí)、衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)功能之外，同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)以及DiLnk車載智能系統(tǒng)，這點(diǎn)在30萬位車型中是極為罕見的，可以大大的提升用戶的網(wǎng)絡(luò)速度，提升車機(jī)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，唐DM-i配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的混合動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，扭矩為231kW,電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為325N.m。而唐DM-p則采用的是雙電機(jī)，電機(jī)最大功率為360kW，最大扭矩為675N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是E-CVT無級(jí)變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，DM-i與DM-p的0-100km加速時(shí)間為分別為8.5秒和4.3秒，后者的動(dòng)力性能已經(jīng)接近當(dāng)下許多高性能純電SUV。新車最大亮點(diǎn)在于，雖然沒有搭載刀片以及三元鋰電池，但是續(xù)航里程最高可以達(dá)到252km，僅依靠電機(jī)輸出便可以滿足市內(nèi)行駛續(xù)航需求。

魏牌摩卡DHT-PHEV

廠家指導(dǎo)價(jià)：29.50萬-31.50萬

一句話點(diǎn)評(píng)：百公里加速4.8秒，油耗僅需0.73L

長(zhǎng)城推出的魏牌摩卡DHT-PHEV的外觀沿用了魏牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式六邊形的進(jìn)氣格柵非常大氣。單論顏值而言，魏牌在國(guó)產(chǎn)品牌中絲毫不輸比亞迪的dragon face設(shè)計(jì)語言。

座艙內(nèi)部，摩卡DHT-PHEV采用三屏設(shè)計(jì)，包括9.2英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏和一塊9英寸的全液晶觸控屏。

智能配置方面，摩卡DHT-PHEV支持高德GPS、語音識(shí)別、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、4G、OTA升級(jí)、WIFI熱點(diǎn)，輔助操控支持360全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，可以帶來更全面的智能體驗(yàn)。

摩卡DHT-PHEV在動(dòng)力方面使用的是長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT當(dāng)中的米勒循環(huán)，其中還配備了長(zhǎng)城自主研發(fā)的VGT可變截面渦輪，其優(yōu)勢(shì)在于：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供115kW最大功率以及235最大扭矩，此外在總功率265kW、總扭矩532N.m的雙電機(jī)加持下，0-100km加速時(shí)間僅需要4.8秒，而且燃油效率大幅度提升，百公里油耗僅需0.73L。此外，新車搭載的三元鋰電池容量為39.67kwh，純電續(xù)航可達(dá)到175km，純電模式便可以滿足上下班代步需求。

值得一說的是，摩卡DHT-PHEV支持5種駕駛模式，是30萬級(jí)別車型中的最強(qiáng)選擇之一。

廣汽菲克Jeep大指揮官PHEV

廠家指導(dǎo)價(jià)：30.98萬

一句話點(diǎn)評(píng)：大氣外觀造型，雙電機(jī)配置是亮點(diǎn)

作為廣汽菲克Jeep旗下的明星車型，大指揮官一直都是Jeep迷心目中最受關(guān)注和歡迎的車型。2021年8月，廣汽菲克推出了Jeep大指揮官PHEV車型，作為旗下第一款PHEV插電式混動(dòng)SUV，許多消費(fèi)者對(duì)新車的混動(dòng)技術(shù)也備受關(guān)注。

在外觀設(shè)計(jì)方面，Jeep大指揮官PHEV版沿用了與燃油版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵的造型以及蜂窩鍍鉻紋理的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。值得一提的是，尾燈位置采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，尾部的E標(biāo)識(shí)也彰顯出了新車的PHEV的新身份。

車輛內(nèi)部，Jeep大指揮官PHEV配備了一塊7英寸非全液晶儀表和一塊8.4英寸觸控液晶屏以及，其可支持CarPlay以及CarLife，語音識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，藍(lán)牙車載電話等功能。

新車雖然支持倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)功能。但是這臺(tái)30萬級(jí)別的中型SUV，卻并不標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助，如果想要體驗(yàn)這些功能還需要加錢選裝。對(duì)于大部分的購(gòu)車消費(fèi)者而言，車型的基礎(chǔ)標(biāo)配是否豐富才是他們更關(guān)心的問題。尤其作為這個(gè)級(jí)別的車型，連最基本的輔助配置都要加錢選裝，是否真的能夠說服消費(fèi)者，恐怕是個(gè)問號(hào)。

動(dòng)力方面，Jeep大指揮官PHEV配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外加雙電機(jī)配置，最大功率為169kW，峰值扭矩為311N.m，電機(jī)總功率為155kW，總扭矩為432N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT無級(jí)變速箱，官方測(cè)試0-100km加速為8.6秒，純電續(xù)航為70km。大指揮官PHEV本次搭配了雙電機(jī)，性能表現(xiàn)還是相當(dāng)給力的。

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV

廠家指導(dǎo)價(jià)：30.98萬-34.98萬

一句話點(diǎn)評(píng)：售價(jià)親民，相較國(guó)產(chǎn)品牌有優(yōu)勢(shì)

冒險(xiǎn)家是長(zhǎng)安林肯旗下的第一款國(guó)產(chǎn)車型，對(duì)于長(zhǎng)安林肯而言，冒險(xiǎn)家一直都是其銷量主力車型。為了能夠進(jìn)一步的擴(kuò)展冒險(xiǎn)家在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額，長(zhǎng)安推出了長(zhǎng)安林肯旗下唯一一款新能源車型，冒險(xiǎn)家PHEV。

整體設(shè)計(jì)上看，冒險(xiǎn)家PHEV與燃油版的外觀設(shè)計(jì)保持高度相似，細(xì)節(jié)方面略有不同。前臉依舊飽滿圓潤(rùn)，中網(wǎng)格柵采用的是點(diǎn)陣式星輝狀設(shè)計(jì)，LED大燈采用分體式排布，整體看上去非常大氣。

配置方面，冒險(xiǎn)家PHEV配備了12.3英寸全液晶儀表盤+12.8英寸觸控液晶屏。車內(nèi)支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙車載系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、SYNC+車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)。

在車載娛樂方面，冒險(xiǎn)家PHEV能夠給大家日常出行帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

至于動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家PHEV采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩為210N.m。電機(jī)總功率為146kW，總扭矩為386N.m。NEDC綜合油耗測(cè)試1.5L/100km。電池使用三元鋰電池，純電續(xù)航為64km。雖然冒險(xiǎn)家PHEV配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻能夠支持五種駕駛模式，以及懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，在合資PHEV混動(dòng)車型中實(shí)屬罕見，這樣一來，日常駕駛操控體驗(yàn)感會(huì)提升不少。

結(jié)束語

從以上的對(duì)比我們可以看到，唐DM-i擁有超高的性價(jià)比，雖然性能不如30萬級(jí)別的車型，但是它的優(yōu)勢(shì)依舊出色，譬如全面的配置，又譬如大七座的空間優(yōu)勢(shì)，也因此其在銷量上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；再看摩卡DHT-PHEV，相較于另外兩款合資品牌SUV，其不論是在配置還是動(dòng)力性能以及油耗方面，都是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大家而言，如果面對(duì)以上四款PHEV車型，最終究竟會(huì)作何選擇呢？

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