林先生是活躍在哪吒S預定車主社群的一位深圳寶馬X1車主。最近，他下定了一輛哪吒S增程版大版。

寶馬X1

他是一位從事互聯網工作的90后，同時也是一位汽車愛好者。在社群中，他常常能聊出許多他對汽車、品牌和產業(yè)的深入見解。

平日里，他喜歡自駕游，疫情稍有好轉他就會自駕去深圳或者周邊省市的海邊。碰到節(jié)假日出游，路上經常會堵車，他認為增程式車型可以很好地解決續(xù)航焦慮的痛點。他還認為增程的技術比較簡單，故障率會低一些。所以，在買車的過程中，他先前考慮的幾款純電車型最后都放棄了。

最終，他選擇了哪吒S增程版。他認為這輛車有顏值、有科技感，配置他也很喜歡。作為一名寶馬車主，他稱：“同樣的配置，寶馬敢賣100萬”。

于是，我們與他聊了聊買車的過程和始末，以下是他的買車故事：

01

買車要求：

性能好、外觀漂亮、內飾有科技感

拒絕續(xù)航焦慮，不考慮純電

林先生的寶馬X1已經開3年多了。他對這輛車的評價是，智能化比較差，平時只能聽聽收音機，音樂需要提前用U盤下載，體驗很差。

寶馬X1內飾

最近，身邊的朋友和同事都在買電車，所以他也去試駕了幾款電車。他覺得電車的操控性很強，科技感的內飾也很有吸引力。加之現在國產電車的外觀也足夠漂亮，于是他打算用寶馬X1置換一輛電車。

他的預算在30萬左右，對新車有以下四點要求：

一、外觀內飾精致好看、科技感強，座椅舒適度高；

二、操控性好、加速快；

三、續(xù)航里程夠長，拒絕續(xù)航焦慮。林先生從深圳回廈門老家將近700公里，他希望新車能夠像油車一樣，補一次能就能到達目的地，而不是在路上到處找地方充電。

四、配置自動輔助駕駛功能，例如自動泊車、360全景影像、透明底盤等。

以此為標準，林先生看了極氪001、特斯拉、智己L7和凱迪拉克銳歌。

極氪001能滿足林先生的大部分需求，但是因為目前只有純電車型，所以他比較猶豫，沒有下定決心訂車。

而在看過特斯拉的內飾之后，林先生就被勸退了，“它的內飾比較中庸，是我爸那代人喜歡的風格。但是我已經受夠了寶馬的平庸。我們的工作接觸互聯網比較多，還是比較能接受高科技，智能化一點的車?！?/p>

林先生差點就預定了智己L7，他覺得智己L7的內飾做得很好，中控臺可以降下來，顯得很酷。他也喜歡后輪轉向的功能，他表示：“這是國產電動車唯一一款帶后輪轉向的車，很窄的路都能過。（它的轉彎）半徑比寶馬5系還小，比寶馬5系還好開?！钡驗槭着脩魴嘁娴臓幾h，加上落地將近40萬，性價比不高，林先生最終還是放棄了。

凱迪拉克銳歌是林先生下定的車，但后面又退掉了。他在買車服務、品牌營銷和智能化上有些許不滿：“（試駕的安排）比較慢，給我排了很久都沒有排下來。最近又鬧了減配的問題。純電版本的智能化還是比不上國內的?！?/p>

總而言之，他在排除以上這4個車型之后，仍沒有找到能滿足自己全部要求的電車。而這些被排除的車型，它們都有一個共同的特點——純電。

02

選擇哪吒S：

增程版純電續(xù)航全球最高

同樣的配置，寶馬會賣100萬

出于興趣，林先生一直都在關注汽車資訊，了解哪吒S是因為頭條給他推了相關的視頻。他回憶道：“第一眼感覺這個車顏值很高，再去看配置，可以說如果寶馬有這些配置，它敢賣100萬?！?/p>

當他看到哪吒S增程版車型純電續(xù)航有310公里時，一下就被吸引到了。據他了解，這是國內增程版車型里純電續(xù)航里程最高的，甚至可能是全球最高的。

“在深圳通勤，我可能一周都開純電（模式），車一周充一次就好了。平時走長途再加點油。”

林先生覺得增程車型非常適合自己所追求的生活方式，可以解決他生活中的一些痛點。

“現在的人都講究享受生活，出去玩的時候，我只想關注我今天要玩什么，不想關注我要到哪里找充電站。所以我花幾十萬買車，不會買一輛還會給我增加焦慮的車。增程式車型就幫我解決了這個問題，讓我能夠放心出去玩?！?/p>

訂車時，林先生錯過了頭天晚上的哪吒S發(fā)布會，他是在第二天花了2000元下定的。他訂了一輛CLTC純電續(xù)航里程為310km，WLTC綜合續(xù)航為1160km的增程式后驅大版，售價23.98萬。此外，他還選裝了極夜綠。

他覺得這輛車性價比很高，而且很多配置是他所喜歡的，“我喜歡21個音響、后排隱私玻璃、座椅通風、真皮座椅這些配置，四活塞卡鉗和鍛造輪轂我尤其喜歡。”

林先生表示哪吒S的四活塞卡鉗剎車距離只有33.5m，這個是國產電動車里最好的成績。而且哪吒S還配備了雙冗余的剎車，“如果有一套（剎車）失靈了可以用另一套頂上，能把剎車失靈的概率降到非常低的水平?！?/p>

“我的寶馬剎車從來沒有出現過問題。而電動車的剎車是用電動來控制的，所以我覺得電車的剎車確實會更重要”，他告訴《電動汽車用戶聯盟》。

另外林先生對車的硬件配置也十分滿意。他介紹道：“這個車是前雙叉臂后五連桿的配置，這其實在豪車上才是標配，但是我們國產車竟然也都標配，這個是沒得說的?！?/p>

他看過車身的熱成形鋼和高強度鋼的比例，“它車身最大扭轉剛度達到34,000，比寶馬系、特斯拉都要高很多，基本能排在所有汽車的前十?！?/p>

他還特別關注了車身框架圖，他發(fā)現哪吒S在發(fā)動機艙里加了一個類似于寶馬5系的橫向加強桿，他說是為了加強車頭的剛性。

“整體硬件堆料我覺得做得不錯。而且這輛車的麋鹿測試是80，寶馬3系、5系都跑不了80，特斯拉只有75、極氪001也只是70多，所以這個車麋鹿測試80真的挺厲害的?？赡苁且驗樗?.450m的車身，姿態(tài)比較低，只比帕梅高出2cm，整個重心也比較低，所以比較容易過彎。但整體底盤調校需要試駕才知道，光看數據看不出來?！?/p>

不過，林先生也有兩個不是很滿意的點。第一是內飾顏色偏少，他覺得灰色不耐臟；黑色在南方特別容易吸熱；而橙色是他可以接受的，但他也覺得稍顯幼稚，不如寶馬的酒紅色高級。

第二是配置放得不夠開，“像是中版少的一些配置，例如年輕人很喜歡的活塞卡鉗，但好像選不了。”

“以哪吒S的性價比以及我的感覺來看，我覺得滿分10分整體可以打 8分，剩下1分是試駕之后才知道好不好開，另1分是看服務好不好，例如解決問題及不及時，態(tài)度好不好還有待考察?！绷窒壬偨Y道。

03

對哪吒汽車的建議：

成立子品牌，把品控和服務做好

林先生在深圳市區(qū)很少能夠看到哪吒的車，他所在的南山區(qū)也還沒有哪吒的城市店。不過他仍覺得哪吒S對于城市里的年輕人有足夠的吸引力，“哪吒U、V系列一開始就是打三四線城市，但是S這個車從外表看，年輕化、智能化感覺都挺好的，應該比較能吸引城市里的人。”

在他眼中，哪吒是一個努力爭取向上的品牌，但現在品牌價值還是比較低?！翱赡苌磉吶藭X得“哪吒”是中國的文化IP，然后很土。所以我跟他們說我買哪吒S之后，要把‘哪吒’兩個字摳掉，‘S’留下來，因為它很像閃電?！?/p>

他還認為：“哪吒當初做哪吒S的時候，如果新成立一個子品牌或者掛一個高端品牌，取一個類似于‘零跑’的名字，就會給人感覺很高端、很時尚。現在叫‘哪吒’品牌認可度會差一些，大家會覺得這個車不是網約車嗎？”

目前，林先生已經跟深圳福田的直營店預約了試駕，銷售告訴他車到了會給他安排試駕體驗。他感覺這個車應該不錯，很期待試駕，但是他也有一些擔心，“哪吒之前一直做三四線網約車，我不知道整體的做工怎么樣，比如縫隙會不會很大？以及他的設計、調校、車機流暢度都需要去試駕了之后，才能得到最真實的感受?！?/p>

基于此，林先生的建議是，首先要把車的品控做好，哪吒S能不能賣得好，是抓住品牌向上崛起很關鍵的一步。另一個建議是，未來，哪吒要把服務做好，把跟客戶的溝通做好。

林先生還有兩點希望，一是目前展車的后備箱只能從里面打開，不能用按鈕一下打開。他希望后備箱可以在車標上加一個按鈕，這樣會很大程度增加便利性。

此外，他聽到很多人都在抱怨首批用戶的權益不多。他覺得如果可以給勇于冒風險買車的首批5000單用戶一些權益會更好，但是考慮到哪吒的資金可能并不是那么充足，他覺得只需要適當表示一下就可以了。

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