根據(jù)政策要求，上海對(duì)于混動(dòng)車(chē)的免費(fèi)綠牌支持將于今年年底結(jié)束。這意味著，再過(guò)一個(gè)多月，在上海購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)將按照燃油車(chē)規(guī)則拍賣(mài)牌照，可能需付出近10萬(wàn)元的拍牌成本。

現(xiàn)在訂車(chē)還來(lái)得及嗎？這是上海購(gòu)置混動(dòng)新能源車(chē)群體當(dāng)下最關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)政策要求，上海對(duì)于混動(dòng)車(chē)的免費(fèi)綠牌支持將于今年年底結(jié)束。這意味著，再過(guò)一個(gè)多月，在上海購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)將按照燃油車(chē)規(guī)則拍賣(mài)牌照，可能需付出近10萬(wàn)元的拍牌成本。

近日，證券時(shí)報(bào)·e公司實(shí)地走訪滬上多家新能源車(chē)4S店，在買(mǎi)入綠牌混動(dòng)車(chē)的沖刺階段，各大新能源汽車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售百態(tài)盡顯，有的抓住最后關(guān)頭招攬客戶，有的因上牌時(shí)間緊迫或產(chǎn)品售罄已暫停接單。“現(xiàn)在資源都在往上海傾斜，全國(guó)的車(chē)都優(yōu)先供給上海的訂單。”理想汽車(chē)門(mén)店工作人員對(duì)記 者表示，現(xiàn)在下單還能趕上上牌。問(wèn)界的銷(xiāo)售人員則稱(chēng)，“我們本月底就不向客戶保證能拿到車(chē)了，買(mǎi)的話一定要抓緊”。

有受訪專(zhuān)家告訴記 者，上海對(duì)新能源汽車(chē)的管理政策有一定風(fēng)向標(biāo)的意義，不排除其他城市會(huì)效仿。不過(guò)，目前來(lái)看，在非限牌城市，新一代超級(jí)混動(dòng)車(chē)型仍然具有較大的市場(chǎng)潛力。隨著政策的調(diào)整，車(chē)企們也面臨不同的選擇，加緊“搶跑道”，或調(diào)整混動(dòng)車(chē)在不同地區(qū)的銷(xiāo)售策略，或加入純電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

實(shí)探：部分熱門(mén)車(chē)型售罄

“現(xiàn)在不是人選車(chē)，而是車(chē)選人?！鄙虾Ｆ謻|新區(qū)一家理想汽車(chē)門(mén)店工作人員告訴記 者，最火爆的銷(xiāo)售期在10月左右，那時(shí)候還能左挑右選，現(xiàn)在留給消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)上牌的時(shí)間并不多了。

理想汽車(chē)目前上海店內(nèi)在售的幾款車(chē)均為增程式混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，已經(jīng)調(diào)劑全國(guó)的現(xiàn)車(chē)“支援”上海，以滿足消費(fèi)者最短的時(shí)間內(nèi)上好綠牌的需求。記 者注意到，理想汽車(chē)加大了促銷(xiāo)力度，除了常規(guī)門(mén)店外，還在商場(chǎng)內(nèi)布置了展臺(tái)，方便消費(fèi)者體驗(yàn)試駕。“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是要沖一把的，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，時(shí)間也很緊張?！边@位銷(xiāo)售介紹，目前約工作日晚上試駕的客戶不在少數(shù)。

記 者了解到，因?yàn)檎哒{(diào)整的緣故，大部分滬上混動(dòng)車(chē)門(mén)店都將訂單制改為現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售。“我們不敢輕易跟客戶保證能在年底拿到車(chē)，現(xiàn)車(chē)有的話就賣(mài)，沒(méi)有的話調(diào)貨也可能來(lái)不及了?！眴?wèn)界汽車(chē)的工作人員對(duì)記 者表示，不管買(mǎi)哪個(gè)品牌，免費(fèi)綠牌政策即將到期了，建議客戶先趕緊申請(qǐng)安裝充電樁，準(zhǔn)備工作先做起來(lái)?！拔覀兊慕桓吨行氖菨M負(fù)荷狀態(tài)，現(xiàn)在上海安裝充電樁的可能都裝不過(guò)來(lái)?！?/span>

由于上牌需求激增，部分熱門(mén)混動(dòng)車(chē)型已售罄或停止接單。“最低配的車(chē)型已經(jīng)賣(mài)完了，剩下的還有兩款高配的可以選?！?a class="link2" target="_blank">榮威4S店銷(xiāo)售告訴記 者，最近買(mǎi)車(chē)的大部分客戶都是沖著綠牌來(lái)的，店里最先售罄的是價(jià)格最便宜的混動(dòng)車(chē)型。比亞迪上海浦東新區(qū)門(mén)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)也對(duì)記 者表示，DM等熱門(mén)系列店內(nèi)已沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，另外的車(chē)型目前還可以選配置。“目前還能銷(xiāo)售的混動(dòng)車(chē)有幾十輛，預(yù)計(jì)12月上旬會(huì)賣(mài)完。”銷(xiāo)售顧問(wèn)表示。

不少接受采 訪的門(mén)店工作人員表示，12月上旬將是最后的下單時(shí)間。“個(gè)人征信審核5個(gè)工作日起，充電樁安裝5個(gè)工作日起 ，信息審核3個(gè)工作日起，車(chē)輛及車(chē)牌額度審核3~5個(gè)工作日起?！睋?jù)測(cè)算，成功申請(qǐng)綠牌至少需要預(yù)留15~18個(gè)工作日的時(shí)間。“我們不能拍著胸脯告訴客戶一定能上綠牌，而很多客戶買(mǎi)混動(dòng)車(chē)在意的也是綠牌?！币患液腺Y品牌車(chē)企人員對(duì)記 者表示，因?yàn)椴荒艽_保上綠牌，該公司的混動(dòng)車(chē)型10月底就已不在上海進(jìn)行售賣(mài)了。

混動(dòng)車(chē)型為何讓路于純電

事實(shí)上，上海免費(fèi)綠牌對(duì)混動(dòng)車(chē)型關(guān)上大門(mén)早已有預(yù)期。

從此前的政策看，上海市于2018年2月制訂《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，其中明確，消費(fèi)者在本市購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)用于非營(yíng)運(yùn)、且個(gè)人名下無(wú)在本市注冊(cè)登記新能源汽車(chē)的，本市免費(fèi)發(fā)放新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌照額度，該政策繼續(xù)延續(xù)到2021年2月28日。

去年2月，上海市發(fā)改委等五部門(mén)發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，其中指出，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)，上海市不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度，且對(duì)購(gòu)車(chē)人的社保、個(gè)稅要求進(jìn)行了微調(diào)。以今年10月上海個(gè)人車(chē)牌拍賣(mài)最低成交價(jià)計(jì)算，明年起購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，消費(fèi)者將付出至少9萬(wàn)元的上牌費(fèi)用。

作為介于純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間的一種車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型被不少業(yè)界人士視作“過(guò)渡產(chǎn)品”?；靹?dòng)車(chē)有兩套運(yùn)作系統(tǒng)，既有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱，也有純電動(dòng)車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)，但電池容量一般小于純電動(dòng)車(chē)?！盎靹?dòng)車(chē)實(shí)際使用中畢竟是有碳排放的，很多車(chē)主不充電只加油，這樣達(dá)不到節(jié)能減排的效果。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記 者表示，在新能源車(chē)開(kāi)始推廣的早期，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程還比較短，用混動(dòng)作為過(guò)渡還是可以的。

另一方面，上海對(duì)綠牌的限制與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、交通壓力大不無(wú)關(guān)系。來(lái)自上海市經(jīng)信委方面的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，上海汽車(chē)產(chǎn)量為240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%?！昂芏嗳速I(mǎi)混動(dòng)車(chē)是為了上綠牌，在大型城市，為了交通有效暢通運(yùn)行，對(duì)于不夠環(huán)保的車(chē)型設(shè)置牌照門(mén)檻也不難理解?！庇衅?chē)行業(yè)分析師向記 者表示。

“混合動(dòng)力汽車(chē)仍有較高比例的車(chē)主燒油為主，這不符合國(guó)家的綠色減排政策，加之純電的滲透率提升，牌照作為稀缺的資源必然讓路純電車(chē)型。”戰(zhàn)斗螞蟻?zhàn)稍儎?chuàng)始合伙人陳穎穎對(duì)記 者稱(chēng)，免費(fèi)牌照仍然是新能源汽車(chē)在上海等地受到追捧的核心原因。

混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量影響幾何

失去了免費(fèi)綠牌的吸引，混動(dòng)車(chē)在上海的銷(xiāo)售將會(huì)如何？“對(duì)我們的影響當(dāng)然大啊，明年我可能不進(jìn)貨了。”比亞迪一家上海4S店員工告訴記 者，明年店里就不準(zhǔn)備再進(jìn)混動(dòng)車(chē)型，除非客戶主動(dòng)提出想要這些車(chē)型，也能夠接受沒(méi)有免費(fèi)綠牌。

但上述員工并沒(méi)有特別擔(dān)心銷(xiāo)售情況，“畢竟我們也有純電車(chē)型在賣(mài)，純電和混動(dòng)的銷(xiāo)售占比大概是五五開(kāi)?！鄙鲜鰡T工表示，今后可以通過(guò)調(diào)整銷(xiāo)售策略來(lái)彌補(bǔ)政策影響。

比亞迪公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.2%。其中，插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為11.43萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量10.31萬(wàn)輛，各占半壁江山。

理想汽車(chē)門(mén)店工作人員表示，理想在上海的銷(xiāo)售份額占比很小，不足10%，“我們?cè)诒本┮彩菍⒒靹?dòng)車(chē)當(dāng)燃油車(chē)賣(mài)的，一樣可以賣(mài)得好，我們?cè)诙€城市的銷(xiāo)量也是不錯(cuò)的?！崩硐牍ぷ魅藛T稱(chēng)，不能免費(fèi)上綠牌短期對(duì)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量有沖擊，后續(xù)可能會(huì)將上海的車(chē)賣(mài)到其他城市。

榮威的工作人員則認(rèn)為，混動(dòng)車(chē)未來(lái)將逐步替代燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)型還是有市場(chǎng)空間的?！安皇撬邢M(fèi)者都只單純考慮綠牌，混動(dòng)車(chē)能解決純電車(chē)的續(xù)航焦慮，在性價(jià)比上也有更多空間?！?/span>

在沖刺混動(dòng)車(chē)上牌的最后關(guān)頭，一些消費(fèi)者的心態(tài)也有分化，有的趕在窗口期著急下單，有的還在觀望。記 者在理想汽車(chē)上海某門(mén)店看到，前來(lái)咨詢的顧客一批又一批，但當(dāng)場(chǎng)下訂單的比較少?！拔疫€是想繼續(xù)看看，也許因?yàn)樯喜涣伺?，后面?huì)有優(yōu)惠也說(shuō)不定?！笨窜?chē)的王先生對(duì)記 者稱(chēng)，混動(dòng)車(chē)型適合家庭用，能跑長(zhǎng)途，但如果不能上綠牌的話，自己可能準(zhǔn)備買(mǎi)純電車(chē)。

而對(duì)于免費(fèi)綠牌到期后，是否考慮降價(jià)等優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者，大部分經(jīng)銷(xiāo)商表示“暫時(shí)不會(huì)”。也有車(chē)企人員對(duì)記 者表示，后續(xù)可能會(huì)有增配等舉措，比如提高里程等，用更好的產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者。

多種技術(shù)路線仍將并存

長(zhǎng)期以來(lái)，插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)三大新能源汽車(chē)技術(shù)路線并行。不同技術(shù)路線孰優(yōu)孰劣也是眾說(shuō)紛紜，不同城市對(duì)不同技術(shù)路線的態(tài)度也不盡然相同。

上海的混動(dòng)綠牌政策是否是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，張翔認(rèn)為，其他城市不排除會(huì)效仿上海的做法。以上海為例，上海在強(qiáng)化新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，明確2025年個(gè)人新增購(gòu)置車(chē)輛中的純電動(dòng)占比超50%。目前，純電動(dòng)車(chē)的成本還比較高，電池技術(shù)還不完全成熟，今后車(chē)企還是會(huì)加大純電動(dòng)的產(chǎn)能，將燃油車(chē)向混合動(dòng)力技術(shù)路線去過(guò)渡，這是一個(gè)趨勢(shì)。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有失勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)超過(guò)110%，在新能源汽車(chē)主要品種中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅均超過(guò)170%。

“隨著原材料價(jià)格上漲，部分車(chē)企推低端電動(dòng)車(chē)的意愿不算強(qiáng)，混動(dòng)車(chē)在助力車(chē)企達(dá)成雙積分的同時(shí)也能方便控制成本?！庇袦掀?chē)行業(yè)人士告訴記 者，從供給端來(lái)看，車(chē)企推混動(dòng)車(chē)型是比較有動(dòng)力的。從需求端來(lái)看，電動(dòng)車(chē)在充電便利性和充電速度、冬天續(xù)航等問(wèn)題上仍有待改進(jìn)，這也是部分消費(fèi)者接受混動(dòng)車(chē)型的主要原因。

近年來(lái)，包括比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等車(chē)企均推出了混動(dòng)平臺(tái)，或是新一代混動(dòng)車(chē)型。

“新一代超級(jí)混動(dòng)解決了上一代插電混動(dòng)虧電耗油的短板，且兼具了一定純電車(chē)的駕駛體驗(yàn)。因此，超級(jí)混動(dòng)在合理的價(jià)格下將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)油車(chē)實(shí)現(xiàn)替換。”陳穎穎表示，超級(jí)混動(dòng)將作為油車(chē)的進(jìn)化而和純電汽車(chē)在未來(lái)一段時(shí)間長(zhǎng)期并存。

另一方面，以混動(dòng)為主要路線的車(chē)企也將觸角伸向了純電領(lǐng)域。理想汽車(chē)CEO曾在2022年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，理想的純電車(chē)型實(shí)驗(yàn)車(chē)目前可以做到充電10分鐘滿足400公里續(xù)航，會(huì)比增程式車(chē)型擁有更大空間。據(jù)悉，理想汽車(chē)將于2023年推出第一款純電車(chē)型。

“多技術(shù)路線是我國(guó)汽車(chē)清潔低碳轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅表示，多技術(shù)路線是我國(guó)超大規(guī)模汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的根本需求，我國(guó)已形成超大規(guī)模的汽車(chē)市場(chǎng)，從城市到鄉(xiāng)村需求層次眾多，幅員遼闊，應(yīng)用場(chǎng)景、需求場(chǎng)景眾多，需要多技術(shù)路線來(lái)滿足。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：王錦程

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