由山海圖在印尼雅加達(dá)主辦的《印尼制造業(yè)投資峰會(huì)》已落幕,很多參加過(guò)多次峰會(huì)或其他活動(dòng)的嘉賓都表示此次的制造業(yè)峰會(huì)規(guī)模空前,意義非凡。本文是應(yīng)邀嘉賓—東風(fēng)小康印尼首席運(yùn)營(yíng)官王珂,在峰會(huì)上對(duì)印尼新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景以及東風(fēng)小康產(chǎn)業(yè)布局的分享。

東風(fēng)小康原小康工業(yè)集團(tuán),現(xiàn)更名為賽力斯,集團(tuán)創(chuàng)始于1986年,東風(fēng)小康是一家以新能源汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的A股上市、中國(guó)500強(qiáng)、科技制造企業(yè),現(xiàn)員工1萬(wàn)余人。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)及核心三電(電池、電驅(qū)、電控)、傳統(tǒng)汽車(chē)及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)。使命為推動(dòng)汽車(chē)能源變革,創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活。愿景是成為全球智能汽車(chē)品牌企業(yè)。價(jià)值觀(guān)是一切為了用戶(hù),超級(jí)奮斗,擁抱改變,誠(chéng)信可靠,價(jià)值共享。

東風(fēng)小康1986年成立,打破了技術(shù)壟斷并依靠汽車(chē)座椅彈簧起家。2003年企業(yè)體制突破,加碼進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域。2016年登陸上交所,A股上市,股票代碼:601127,再而轉(zhuǎn)型新能源,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型,打造全球智能汽車(chē)品牌企業(yè)。2017年新能源實(shí)力獲得國(guó)內(nèi)第八家新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)認(rèn)證。2018年賽力斯集團(tuán)投資1.5億美金于印尼萬(wàn)丹建設(shè)現(xiàn)代化工廠(chǎng),目前該工廠(chǎng)已全面竣工并順利投產(chǎn)。小康印尼工廠(chǎng)已具備柔性化生產(chǎn)線(xiàn),可生產(chǎn)商用車(chē)、MPV、SUV、EV等車(chē)型。2019年智能制造工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)投產(chǎn)。2021年實(shí)現(xiàn)跨界合作,聯(lián)合華為設(shè)計(jì)實(shí)力鑄基高端智慧汽車(chē)M5。

在此次山海圖舉辦的投資峰會(huì),東風(fēng)小康首席運(yùn)營(yíng)官王珂就印尼汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀和印尼電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀以及發(fā)展前景兩個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)分享。

近五年印尼汽車(chē)市場(chǎng)情況

2017至2021這五年,前三年印尼汽車(chē)市場(chǎng)是比較穩(wěn)定的。2020年由于全球疫情大爆發(fā),全球經(jīng)濟(jì)低靡,印尼汽車(chē)零售量急劇下降,但2021年汽車(chē)零售量明顯增高?？梢钥闯?印尼汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到疫情影響,但韌性較強(qiáng),估計(jì)2022年可以恢復(fù)到疫情前的繁榮,情況比較樂(lè)觀(guān)。

印尼汽車(chē)市場(chǎng)正處于提速和加快的過(guò)程,在2016、2017年。因?yàn)槭袌?chǎng)缺乏新車(chē)型,賣(mài)得最好的是豐田汽車(chē)等,本田這一個(gè)品牌就占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的90%。但這幾年來(lái)自中國(guó)的新品牌和其他國(guó)家的品牌也加入了印尼市場(chǎng),使得整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品種類(lèi)增多。目前,SUV的市場(chǎng)占比27%,MPV占比23%。五年前僅僅MPV市場(chǎng)占比便高達(dá)40%左右,然后才是其他的車(chē)型。SUV市場(chǎng)份額的占比上升也證明了印尼汽車(chē)市場(chǎng)在不斷開(kāi)放。

印尼汽車(chē)市場(chǎng)全球和東盟排名

從全球來(lái)看,2020年的數(shù)據(jù)表明印尼的汽車(chē)市場(chǎng)排名為17,在整個(gè)東盟市場(chǎng),目前第一名印尼,第二名泰國(guó),第三名馬來(lái)西亞。除了印尼和泰國(guó)可以稱(chēng)為百萬(wàn)汽車(chē)的平臺(tái),其他的市場(chǎng)暫時(shí)還達(dá)不到。比如說(shuō)馬來(lái)西亞和越南,這兩個(gè)國(guó)家的GDP加起來(lái)跟印尼峰值的時(shí)候是差不多的,所以印尼是東盟最大的汽車(chē)市場(chǎng),在全球來(lái)講也是不容忽視的。

印尼的東盟千人汽車(chē)保有量排名

千人汽車(chē)保有量指1000個(gè)人里用車(chē)的數(shù)量,中國(guó)目前為200多,印尼目前是99,還沒(méi)到中國(guó)的一半。這個(gè)數(shù)據(jù)代表了隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,印尼的人口基數(shù)會(huì)貢獻(xiàn)更大、更多的汽車(chē)市場(chǎng)。從一些APP和媒體中也可以得知印尼的交通呈碎片化,有17000多個(gè)島嶼都是水路。目前在印尼,汽車(chē)的市場(chǎng)還是以爪哇島為主,隨著其它基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,增加新型轉(zhuǎn)化項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)更多的市場(chǎng),未來(lái)有吸引力暴增的可能性。而且在印尼建設(shè)汽車(chē)工廠(chǎng),還可以利用免關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)條件

2022年1-6月印尼電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

2022年1-6月電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量 877 輛,同比2021年1-6月銷(xiāo)量 的557 輛,同比增長(zhǎng) 57%,占比印尼汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的 0.18%。

印尼的主要電動(dòng)車(chē)型

目前在街上和項(xiàng)目上都能夠看到的一些主要的電動(dòng)車(chē)型大概為八個(gè)品牌、十幾個(gè)電動(dòng)車(chē)型,而燃油車(chē)目前接近三十個(gè)品牌,車(chē)型有一百多個(gè)?，F(xiàn)在一些具有代表性的品牌和比較成熟的品牌都開(kāi)始在印尼發(fā)展,比如說(shuō)日產(chǎn)、現(xiàn)代等等,相當(dāng)于在同一起跑線(xiàn)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

印尼的技術(shù)現(xiàn)狀

未來(lái)的發(fā)展方向和設(shè)施構(gòu)建方向,目前是不完全一致的,如:混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)車(chē)等。目前印尼政府比較推崇的電動(dòng)車(chē)是增強(qiáng)續(xù)航里程,這個(gè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)比較成熟和流行,但在印尼很多技術(shù)不太被認(rèn)可。技術(shù)方面的理論體系還會(huì)有一個(gè)發(fā)展過(guò)程。

印尼政府的電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策

從政策的層面來(lái)看,印尼政府這幾年在有限的財(cái)稅財(cái)政情況下,做了非常多的努力,如總統(tǒng)本人簽發(fā)的55號(hào)法令,就是要推動(dòng)電動(dòng)車(chē),從電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商、供應(yīng)商、基礎(chǔ)設(shè)施等方面去推動(dòng)。同時(shí)工業(yè)部門(mén)也出臺(tái)了一些電動(dòng)車(chē)、綠色車(chē)輛的相關(guān)政策。計(jì)劃通過(guò)這些激勵(lì)政策鼓勵(lì)各個(gè)品牌或者供應(yīng)商在印尼本地進(jìn)行生產(chǎn)。    印尼政府的電動(dòng)車(chē)發(fā)展規(guī)劃

印尼對(duì)電動(dòng)車(chē)提出了發(fā)展路線(xiàn)圖,預(yù)期2030年達(dá)到年銷(xiāo)售量220萬(wàn)臺(tái),2030年建成31859個(gè)充電樁,目前充電樁為500多個(gè)。政府部門(mén)用的兩輪和四輪電動(dòng)車(chē),都做了相應(yīng)的規(guī)劃,這個(gè)預(yù)期雖然比較激進(jìn)超前。但印尼也努力在向這個(gè)方向發(fā)展,2021年,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售純電動(dòng)新能源汽車(chē)350萬(wàn)臺(tái)。14年前的中國(guó)市場(chǎng)跟今天的印尼差不多,當(dāng)時(shí)所有的媒體和報(bào)紙都在講電動(dòng)車(chē),講的就是電動(dòng)車(chē)會(huì)彎道超車(chē)。在中國(guó)銷(xiāo)量會(huì)大幅上升,其最大的作用就是在該階段達(dá)成了要發(fā)展電動(dòng)車(chē)的統(tǒng)一認(rèn)知,包括政府也做了這個(gè)決定。印尼目前就是從這個(gè)階段達(dá)成了要去推廣發(fā)展電動(dòng)車(chē)的這樣一個(gè)決定和趨勢(shì)。然后通過(guò)后面的發(fā)展市場(chǎng),接著帶動(dòng)工業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)市場(chǎng)上的充電樁,然后充電樁反過(guò)來(lái)刺激。電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量整體向上推進(jìn)。第二個(gè)階段在這方面重點(diǎn)推廣。第三個(gè)階段,就是銷(xiāo)量,呈現(xiàn)規(guī)模性的增長(zhǎng)。所以當(dāng)各方面的基礎(chǔ)設(shè)施都達(dá)到了一定水平后,市場(chǎng)就會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)的狀態(tài),然后到了爆發(fā)的狀態(tài)后,就會(huì)像滾雪球一樣,有可能很快就會(huì)把傳統(tǒng)的燃油車(chē)代換,然后進(jìn)入新能源市場(chǎng)。這個(gè)是中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)律,其實(shí)也可以看到,挪威現(xiàn)在滲透率已經(jīng)達(dá)到80%,都是這樣一個(gè)形成規(guī)律。印尼目前也是以這樣一個(gè)路線(xiàn)在前進(jìn)。

印尼電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景

汽車(chē)是全價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè),從產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù),商標(biāo)到金融保險(xiǎn),缺了一個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有辦法進(jìn)行。最典型的例子就是四月份上海因?yàn)橐咔榉獬?很多的汽車(chē)電器,電子元器件制造廠(chǎng)都在上海周邊,所以導(dǎo)致整個(gè)中國(guó)市場(chǎng),差不多有兩三個(gè)月出現(xiàn)了需要花費(fèi)上百倍的價(jià)格去提一個(gè)小的電器元件的情況。所以印尼大力發(fā)展電動(dòng)車(chē),作為汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),希望這一步可以實(shí)現(xiàn)跨越性的發(fā)展,同時(shí)也需要整個(gè)行業(yè)的參與,一些基礎(chǔ)的設(shè)施,包括充電發(fā)電以及相關(guān)工作人員,還有下游的一些針對(duì)電動(dòng)車(chē)的青銅、電池的回收技術(shù)。電動(dòng)車(chē)在印尼的發(fā)展前景是非常不錯(cuò)的,有機(jī)會(huì),也有需求!

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >