2022 年 12 月 27 日，智能駕駛高能效計(jì)算解決方案商超星未來舉辦了以「芯隨智動(dòng)·領(lǐng)路同行」為主題的年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

超星未來創(chuàng)始人、CEO 梁爽博士代表團(tuán)隊(duì)分享了對(duì)于智能駕駛計(jì)算需求的觀察和思考，公布「超星未來 2.0」全新戰(zhàn)略，并重磅發(fā)布系列新品：高能效 AI 處理架構(gòu)「平湖」、新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄 R1」、全流程開發(fā)工具鏈「魯班」。

這也是超星未來第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動(dòng)。

01、拐點(diǎn) / Timing / 定位 / 易用 / 變局，把握行業(yè)節(jié)奏，做滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品

梁爽表示，過去幾年里整個(gè)行業(yè)對(duì)智能駕駛的發(fā)展路徑和和未來預(yù)期都有一個(gè)明顯的認(rèn)識(shí)變化，這個(gè)過程中超星未來也在反復(fù)思考幾個(gè)問題：

智能駕駛未來長(zhǎng)期和短期的趨勢(shì)是什么？整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中最有技術(shù)高度和商業(yè)價(jià)值的環(huán)節(jié)在哪里？超星未來最擅長(zhǎng)最有優(yōu)勢(shì)的能力是什么？最終團(tuán)隊(duì)把觀察和思考總結(jié)為五個(gè)關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞一「拐點(diǎn)」。

商業(yè)市場(chǎng)存在一個(gè)規(guī)律：當(dāng)新興物種的滲透率超過15% 后會(huì)迅速改變消費(fèi)者的習(xí)慣和邏輯，然后迅速攀升。

研究數(shù)據(jù)表明，今年 1 到 9 月我國(guó)乘用車 L2 及 L2+級(jí) ADAS 裝配率已達(dá)到33.5%，同時(shí)可以看到上海出臺(tái)政策到 2025 年新車具備 L2 級(jí)和 L3 級(jí)功能的比例要超過 70%，并且也有預(yù)測(cè)提出到 2025 年我國(guó)智能汽車銷量會(huì)達(dá)到2000 萬。

超星未來堅(jiān)定地相信，未來幾年前裝量產(chǎn)的智能駕駛一定會(huì)進(jìn)入快車道，其中數(shù)據(jù)是最重要的支撐，量產(chǎn)落地為王。

關(guān)鍵詞二「Timing」。

經(jīng)過多年探索，智能駕駛市場(chǎng)的焦點(diǎn)開始從開放場(chǎng)景 L4 轉(zhuǎn)向前裝量產(chǎn) L2+系統(tǒng)，收斂到更務(wù)實(shí)的漸進(jìn)發(fā)展路線。

超星未來認(rèn)為，智能駕駛一定要結(jié)合行業(yè)發(fā)展節(jié)奏來定義消費(fèi)者「用得起、愿意用」的產(chǎn)品。通過中央大算力芯片方案支撐起高級(jí)別自動(dòng)駕駛是雄偉的珠峰，可能要接近 2030 年才能實(shí)現(xiàn)；

未來幾年最大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍來自行泊一體、艙泊一體為代表的量產(chǎn)方案。智能駕駛最終要回歸商業(yè)本質(zhì)，提倡降本增效、迭代演進(jìn)、沿途下蛋。

關(guān)鍵詞三「定位」。

回顧過去幾年的智能汽車市場(chǎng)，可以觀察到整車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、技術(shù)需求、合作模式出現(xiàn)了明顯的分層。

行業(yè)情緒最高昂的通常是旗艦級(jí)市場(chǎng)，整車往往達(dá)到 40 萬以上價(jià)位，支撐起品牌科技感和影響力。

但是進(jìn)一步分析可發(fā)現(xiàn)，最大的出貨量還是集中在 10 到 30 萬價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，占到智能汽車整體銷量的70%。

該類整車產(chǎn)品往往更注重銷量、需要盡快推向市場(chǎng)，因此更注重成本管控，也因此在智能化層面需要極致的軟硬件優(yōu)化，對(duì)于供應(yīng)商交鑰匙交付的能力要求會(huì)更高。兩類市場(chǎng)對(duì)技術(shù)選型的要求有很大不同，也因此更考驗(yàn)上游供應(yīng)商的認(rèn)識(shí)和定位。

關(guān)鍵詞四「易用」。

隨著行業(yè)對(duì)智能駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的理解加深，大家逐漸認(rèn)識(shí)到：硬件設(shè)備做出來，不等于主機(jī)廠就能用起來；單體硬件成本壓得低，不代表系統(tǒng)遷移的整體成本低；硬件算力做得大，也不代表系統(tǒng)能發(fā)揮出的真實(shí)性能足夠強(qiáng)。

這一切都表明了軟件工具的重要意義。超星未來認(rèn)為，構(gòu)建一套完整易用的軟件棧，必須要有對(duì) AI 軟件生態(tài)的全面認(rèn)識(shí)、對(duì)于智能駕駛場(chǎng)景需求的深刻理解，同時(shí)也需要快速落地形成數(shù)據(jù)閉環(huán)和系統(tǒng)迭代。

關(guān)鍵詞五「變局」。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)也發(fā)生著重大變化。傳統(tǒng)模式下 Tier1 占據(jù)主導(dǎo)地位，「軟件供應(yīng)商/芯片供應(yīng)商 Tier2-零部件集成商 Tier1-主機(jī)廠」呈現(xiàn)出線性關(guān)系。

隨著智能化時(shí)代來臨，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鳈C(jī)廠為中心的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，各方合作模式變得更加開放和多元。

超星未來認(rèn)為，這個(gè)時(shí)代更加需要開放合作：主機(jī)廠對(duì)智能駕駛的參與程度會(huì)更高，對(duì)供應(yīng)商的選擇面也會(huì)更大；Tier1 開始整合軟硬件全棧能力，由集成商向方案商轉(zhuǎn)型；而軟件/芯片供應(yīng)商則有了更多機(jī)會(huì)直面主機(jī)廠，直接了解終端客戶的需求。

02、超星未來 2.0 時(shí)代，芯隨智動(dòng) 領(lǐng)路同行 | Intelligent Efficient

超星未來成立于 2019 年，團(tuán)隊(duì)成立之初就以「智能駕駛」和「高能效計(jì)算」的跨領(lǐng)域交叉基因?yàn)樘攸c(diǎn)，以行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算架構(gòu)設(shè)計(jì)能力和算法優(yōu)化能力為核心優(yōu)勢(shì)。

基于上述對(duì)智能駕駛發(fā)展路徑的深刻洞察，超星未來在公司發(fā)展的 2.0 階段正式提出新的發(fā)展戰(zhàn)略「芯隨智動(dòng) 領(lǐng)路同行 | Intelligent Efficient」。

超星未來將堅(jiān)持軟硬件協(xié)同優(yōu)化的路線，定位于智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈 Tier2，面向主機(jī)廠、Tier1、自動(dòng)駕駛方案商等客戶，提供以智能駕駛計(jì)算芯片為核心、配套提供 AI 處理架構(gòu)、多模態(tài)三維感知算法的智能駕駛高能效計(jì)算解決方案。

公司將重點(diǎn)面向前裝量產(chǎn)場(chǎng)景，打造軟件和硬件「雙輪迭代」，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)「計(jì)算、融合、連接」的產(chǎn)品愿景。

超星未來將致力于成為智能駕駛高能效計(jì)算的引領(lǐng)者，與合作伙伴共同努力，推動(dòng)智能駕駛規(guī)?；涞?。

基于全新戰(zhàn)略，超星未來在本次活動(dòng)上發(fā)布了三大重磅新品。

03、高能效 AI 處理架構(gòu)「平湖」

首先是為智能駕駛場(chǎng)景定制化設(shè)計(jì)的高能效 AI 處理架構(gòu)「平湖」。

平湖架構(gòu)集成了脈動(dòng)陣列張量計(jì)算引擎和低功耗向量處理單元，可以廣泛支持目前的主流神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)性地處理密集、非密集的各類算子，實(shí)現(xiàn)整體模型的高效運(yùn)行。

針對(duì)高性能計(jì)算普遍面臨的帶寬問題，平湖架構(gòu)設(shè)計(jì)有二維張量緩存和高性能 DMA 模塊，在各類情況下均可以全吞吐地支持張量引擎和向量引擎地計(jì)算，并配合編譯器實(shí)現(xiàn)極致的片上數(shù)據(jù)復(fù)用。

結(jié)合「計(jì)算」與「訪存」兩個(gè)部分的極致優(yōu)化，平湖架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)極高的性能利用率和計(jì)算能效，實(shí)測(cè)表明在平湖上運(yùn)行智能駕駛典型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的利用率平均可高出行業(yè)領(lǐng)先水平 20%。

「平湖」出自毛主席著名的《水調(diào)歌頭·游泳》，超星未來希望多年執(zhí)著深入的研究成果可以為大家?guī)碜罡咝?、最易用?AI 處理架構(gòu)，讓智能駕駛落地的「天塹」變「通途」。

04、新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄 R1」

基于平湖架構(gòu)，超星未來設(shè)計(jì)推出了新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄 R1」。

驚蟄 R1 可提供16TOPS@INT8 的 AI 硬算力和30KDMIPS通用算力，根據(jù)不同場(chǎng)景可選擇高吞吐率模式與低延遲模式運(yùn)行，配套高性能計(jì)算庫，定位于 L2+級(jí)別智能駕駛應(yīng)用，精準(zhǔn)面向量產(chǎn)市場(chǎng)。

LPDDR4x 雙通道內(nèi)存可提供自如響應(yīng)的數(shù)據(jù)移動(dòng)能力，支持高效率的實(shí)時(shí)運(yùn)算。

經(jīng)實(shí)測(cè)，驚蟄 R1 的核心能效比為4TOPS/W，達(dá)到行業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)水平，可以在系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)自然被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，降低整體的域控成本。

驚蟄 R1 運(yùn)行智能駕駛典型網(wǎng)絡(luò)的平均利用率可達(dá)到70%以上，充分釋放芯片性能，不做紙面老虎。

作為智能駕駛計(jì)算芯片，驚蟄 R1 提供豐富的多傳感器接入能力和靈活的連接性，支持多路 MIPI 以及以太網(wǎng)接入，用戶可以根據(jù)使用場(chǎng)景自由設(shè)計(jì)多攝像頭的接入與激光雷達(dá)的接入，打造不同能力等級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)。

和同階競(jìng)品相比，使用驚蟄 R1 實(shí)現(xiàn)同級(jí)別智能駕駛方案能夠降低 30%-50% 的總體成本，是各類智能駕駛產(chǎn)品高性能低成本的精準(zhǔn)之選。

05、全流程開發(fā)工具鏈「魯班」

為支持智能駕駛應(yīng)用在驚蟄 R1 芯片上高效便捷的部署和運(yùn)行，超星未來配套推出了全流程開發(fā)工具鏈「魯班」，提供包括剪枝工具、量化工具、編譯器和運(yùn)行時(shí)在內(nèi)的全套軟件開發(fā)工具，支持 Pytorch、TensorFlow 等主流深度學(xué)習(xí)框架。

魯班工具鏈廣泛支持各類算子，方便用戶便捷地開發(fā)智能駕駛應(yīng)用；提供簡(jiǎn)單易用的開發(fā)接口，支持用戶開展平臺(tái)化開發(fā)，提升軟件開發(fā)的遷移性、擴(kuò)展性，降低系統(tǒng)遷移成本；集成最前沿的優(yōu)化加速技術(shù)，極致提升算法表現(xiàn)，充分釋放硬件平臺(tái)的真實(shí)性能。

在實(shí)際開發(fā)智能駕駛應(yīng)用的過程中，基于軟硬件協(xié)同優(yōu)化的思想，魯班工具鏈配套平湖架構(gòu)能夠在保持量化精度高于99%的基礎(chǔ)上，獲得最大 10 倍的推理加速比，實(shí)現(xiàn)端到端高性能推理，提供最極致的高能效計(jì)算體驗(yàn)，幫助用戶開發(fā)出最具性價(jià)比的智能駕駛產(chǎn)品。

06、構(gòu)建開放共贏的新生態(tài)賦能智能駕駛前裝量產(chǎn)

基于對(duì)未來幾年內(nèi)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的洞察，驚蟄 R1 芯片精準(zhǔn)聚焦經(jīng)濟(jì)型智能駕駛前裝量產(chǎn)市場(chǎng)，主要面向輕量級(jí)智能駕駛的幾個(gè)重要應(yīng)用：

包括 8M 像素的前視一體機(jī)、輕量級(jí)行泊一體、V2X 路側(cè)感知等場(chǎng)景，這也是未來幾年出貨量最大、最具商業(yè)潛力的應(yīng)用場(chǎng)景。

為了更好地支持客戶及合作伙伴開發(fā)應(yīng)用方案，超星未來匹配了基本的參考算法交付能力，已針對(duì)上述場(chǎng)景成功完成了基本的算法驗(yàn)證。

此外，超星未來還基于驚蟄 R1 芯片打造有 NE100 開發(fā)模組，幫助客戶快速搭建包括 L2+智能駕駛、特定場(chǎng)景 L4、路側(cè)感知等場(chǎng)景的原型系統(tǒng)，快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

梁爽表示，要推進(jìn)智能駕駛落地和發(fā)展，光靠一家公司是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，超星未來需要堅(jiān)持開放共贏的心態(tài)，和產(chǎn)業(yè)上下游的合作伙伴、客戶共同努力。

經(jīng)過幾年的成長(zhǎng)和歷練，超星未來已打磨出一套獨(dú)特的企業(yè)文化「CAPTAIN 船長(zhǎng)精神」，其中放在第一位的就是 Customer-first，也就是客戶優(yōu)先。

梁爽堅(jiān)信，智能駕駛?cè)蕴幵谠隽看翱冢袠I(yè)正需要百花齊放的狀態(tài)，希望超星未來的高能效計(jì)算方案和務(wù)實(shí)高效的交付團(tuán)隊(duì)，能夠幫助合作伙伴和客戶多一種選擇，也希望超星未來能和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴企業(yè)通力合作，構(gòu)建開放共贏的新生態(tài)。

活動(dòng)臨近尾聲，來自主機(jī)廠、Tier1 供應(yīng)商、智能駕駛方案商、傳感器供應(yīng)商、投資機(jī)構(gòu)的數(shù)十名行業(yè)領(lǐng)軍人物紛紛通過視頻的方式向本次發(fā)布會(huì)發(fā)來祝福。

梁爽代表團(tuán)隊(duì)向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表達(dá)誠(chéng)摯的感謝，并表示超星未來一定會(huì)把大家的鼓勵(lì)當(dāng)做動(dòng)力，攜手一道來為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展做出努力。

超星未來 COO 朱煜奇表示，過去幾年間智能駕駛持續(xù)在發(fā)展，資本環(huán)境時(shí)刻在變化，大眾對(duì)智能駕駛的認(rèn)知和預(yù)期也經(jīng)歷過從烈火烹油到回歸現(xiàn)實(shí)的過程。在變化的環(huán)境中，總會(huì)有一批長(zhǎng)期主義者，始終穩(wěn)健篤定地前行。超星未來以二十四節(jié)氣中的「驚蟄」來命名全新發(fā)布的芯片，正是表達(dá)了「萬物復(fù)蘇、欣欣向榮」的美好祝愿，希望驚蟄 R1 芯片能夠像一顆種子喚醒新生，也祝愿行業(yè)伙伴能夠攜手穿越寒冬迎接春天，一起見證智能駕駛落地的偉大時(shí)代。

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