如果小米SU7有溢價(jià)，那產(chǎn)生溢價(jià)的原因或許只有兩個(gè)，一個(gè)是雷軍本人，一個(gè)是SU7的外觀，而雷軍占據(jù)大頭。

車主諸葛說(shuō)，“我不是米粉，但我買這車90%是因?yàn)槔总姡Ｓ?0%才是這款車本身。”

車主董先生也是如此，“我不是米粉，我不懂車，我本來(lái)想花8萬(wàn)元塊買個(gè)元up代步，但雷軍太讓我上頭了！”

這兩位小米SU7車主，一個(gè)25歲，一個(gè)27歲，都是人生中的第一臺(tái)，第一意向車型也都不是小米，但看完SU７發(fā)布會(huì)后，毅然決然下了大定。

在購(gòu)車過(guò)程中，他們?yōu)樾∶譙U7做了很多妥協(xié)，不僅有預(yù)算方面的，也有其他方面的。

那么小米SU7值得他們做出這些讓步嗎？小米SU7首批車又有哪些缺點(diǎn)與不足？他們?yōu)樽约旱摹皼_動(dòng)消費(fèi)”感到后悔嗎？

今天一起來(lái)看看諸葛的買車經(jīng)歷和用車體驗(yàn)吧，他的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版已經(jīng)提車一周，開(kāi)了300多公里了，看到了SU7的很多優(yōu)點(diǎn)，但也發(fā)現(xiàn)了一些不足與BUG。

（對(duì)了，我們本想完整分享兩位車主與小米SU7的故事，但董先生還沒(méi)提車，而諸葛的經(jīng)歷又甚為豐富有趣，所以這期就以他為主啦。）

01

選擇SU7的第一個(gè)理由：為雷軍買單

諸葛說(shuō)，同樣的車同樣的價(jià)格，如果沒(méi)有雷軍，他是不會(huì)買單的。如果小米SU７的發(fā)布會(huì)不是雷軍主持的，那他現(xiàn)在開(kāi)的就是極氪001了。

諸葛是一位來(lái)自杭州的年輕小伙，1999年出生，因?yàn)槿粘Ｍㄇ谛枨?，他想買臺(tái)車。

因?yàn)橛懈改傅闹С?，他把?gòu)車預(yù)算定在20-30萬(wàn)元之間，考慮到電車在操控和智能化方面的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，他直接跳過(guò)油車就去看電車了。

諸葛自稱是位非常理性的消費(fèi)者，無(wú)論是這次購(gòu)車，還是日常的其他電子用品，他希望在貨比多家之后再入手。

在遇到小米SU7之前，諸葛希望買一臺(tái)外觀帥氣，同時(shí)搭載800V平臺(tái)和最新智能座艙技術(shù)的獵裝車。

在他看來(lái)，超充平臺(tái)能夠決定一款車在未來(lái)幾年在充電方面的上限，所以他不考慮沒(méi)有800V超充技術(shù)的車，比如特斯拉Model 3。

與此同時(shí)，他很看重外觀，他喜歡獵裝轎跑，因?yàn)榭粗軒洝?/span>

再次，他不接受智能座艙不夠智能的車，比如比亞迪宋L，雖然造型很符合他的審美，但是座艙交互這塊太傳統(tǒng)了。

再就是品牌，他自己對(duì)品牌要求不高，但是他父母希望在現(xiàn)有預(yù)算內(nèi)，優(yōu)先考慮蔚來(lái)這種“上得了臺(tái)面”的車。

帶著這些要求，他看了很多車，零跑C11、比亞迪宋L、智己LS6、小鵬G9、極氪007，銀河E8等，但都因?yàn)楦鞣N不符合要求被他放棄了。

后來(lái)他在新款極氪001和蔚來(lái)ET5T之間糾結(jié)了好久，最終被極氪的銷售服務(wù)打動(dòng)，3月26日，他為極氪001交了5000元定金。

但是，3月28日，看完小米SU7發(fā)布會(huì)后，他加入了SU7創(chuàng)始版的“搶奪大戰(zhàn)”，在自己的努力下，搶到了這臺(tái)車，同時(shí)也決定放棄極氪。

這時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，原本的理性消費(fèi)人設(shè)已經(jīng)被自己推翻了，他為小米SU7“沖動(dòng)”下單了。

他本來(lái)對(duì)這款車不感冒，雖然外觀好看，但價(jià)格可能不會(huì)便宜，本著湊熱鬧的心去看發(fā)布會(huì)直播。沒(méi)想到雷軍在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)上的表現(xiàn)讓他徹底上頭了。

諸葛不是米粉，家里也沒(méi)什么小米產(chǎn)品，他和小米的接觸只有兩次，一次是高中時(shí)買的小米手機(jī)，一次是大學(xué)時(shí)買的小米平板。

他也沒(méi)有什么品牌忠誠(chéng)度，那款小米手機(jī)之后，他就成了蘋果黨，現(xiàn)在用的是蘋果手機(jī)。

但是，“這么大個(gè)老板，那么謙卑的給我講這個(gè)車，一會(huì)兒?jiǎn)栁疫@個(gè)好嗎，一會(huì)兒又說(shuō)那個(gè)可以嗎，我真的被他打動(dòng)了?！?/span>

即使他清楚地認(rèn)為，SU7這款車除了突出的外觀，整體性價(jià)比并不高，21.59萬(wàn)元的起售價(jià)比他的預(yù)期高了兩三萬(wàn)元。

但他聽(tīng)完雷軍對(duì)這款車的介紹后，小米SU7不僅成為一款物超所值的車，甚至讓他覺(jué)得自己好像還賺了2萬(wàn)塊錢。。。。。。

“極氪001低配版27萬(wàn)多，就算交了5000塊錢定金，之后還要付27萬(wàn)，那是實(shí)打?qū)嵉?7萬(wàn)，真的蠻多錢，但是小米SU7讓我交2萬(wàn)，之后提車再交19萬(wàn)，19和27，份量完全不一樣，給我一種自己好像賺了小米2萬(wàn)塊的錯(cuò)覺(jué)。。。。。。”

新款極氪001在發(fā)布會(huì)上，送輪轂，送卡鉗，送激光雷達(dá)，還有各種權(quán)益，已經(jīng)讓他很上頭了。

“但是，我忍住了！”發(fā)布會(huì)當(dāng)天他沒(méi)有下定極氪001，而是試駕之后才決定下定的。

“但是，小米這個(gè)我忍不??！”他被雷軍的個(gè)人魅力打動(dòng)了，雷軍的真誠(chéng)，讓諸葛看到了什么是真正的產(chǎn)品經(jīng)理。

諸葛是做用戶研究相關(guān)工作的，雖然不是汽車行業(yè)，但是他接觸過(guò)很多產(chǎn)品經(jīng)理，但沒(méi)有人像雷軍這樣打動(dòng)人心。

如果這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不是雷軍來(lái)主持的，他現(xiàn)在開(kāi)的就是極氪001了。

極氪001發(fā)布會(huì)讓他上頭的原因是，001的產(chǎn)品力很強(qiáng)，和極氪CEO安聰慧沒(méi)有任何關(guān)系，“安聰慧是沒(méi)有營(yíng)銷能力的，他就是一個(gè)正常產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該做的事情?！?/span>

但在雷軍的介紹里，他了解了小米SU7這款車，他是懂用戶的，他把這些東西掰開(kāi)了揉碎了講給你，聽(tīng)完他的介紹后，你就知道這是一款什么車了。

但更重要的是，看到了小米汽車創(chuàng)始人的真誠(chéng)，讓外界對(duì)小米汽車有了信心。雷軍那么大的老板，在世俗眼里那么成功的一個(gè)企業(yè)家，他放下身段，用那么謙卑的態(tài)度跟你對(duì)話。

現(xiàn)在想來(lái)，諸葛覺(jué)得雷總在發(fā)布會(huì)上其實(shí)有點(diǎn)忽悠人的，“整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，70%的時(shí)間，他都在講那些配件，感覺(jué)在擺地?cái)偂！?/span>

“可是他講得好啊，他讓我下了一個(gè)2萬(wàn)塊退都不能退的訂單，他讓那么多人在短時(shí)間內(nèi)下了這么多的訂單。”你沒(méi)有覺(jué)得自己被忽悠了，你也不后悔為他買單，這是很難用金錢衡量的情緒價(jià)值。

而雷軍帶給小米用戶的情緒價(jià)值還不止如此。4月3日，小米SU7開(kāi)啟交付后，諸葛的車雖然不是從雷軍手里接過(guò)來(lái)的，但他被雷軍當(dāng)天對(duì)車主的謙卑態(tài)度再次打動(dòng)了。

就像網(wǎng)友說(shuō)的，“身高一米八，身價(jià)超千億的總裁親自給你開(kāi)車門，恭喜你提車，和你拍照”，怎能不開(kāi)心？！

諸葛選擇小米SU7，好像談戀愛(ài)一樣，偶然遇到了心儀的另一半，可能別人覺(jué)得這個(gè)人不夠好配不上他，他也看到了這個(gè)人的不足，但他的眼里又都是這個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)，并且無(wú)限放大了這些優(yōu)點(diǎn)，那些別人眼里的不足也不再是配不上。

02

選擇SU7的第二個(gè)理由：為外觀和智能座艙買單

雖然雷軍打動(dòng)了他，但諸葛并沒(méi)有完全失去理智，小米SU７這款車也很打動(dòng)他。

第一，這個(gè)車真的很好看。

小米SU7在造型設(shè)計(jì)上給他帶來(lái)的震撼，好比多年前特斯拉Model 3給汽車行業(yè)帶來(lái)的沖擊是一樣的，“它讓我眼前一亮，很保時(shí)捷，又很小米”。

市場(chǎng)上外觀好看的車很多，極氪001、蔚來(lái)ET5T，比亞迪宋L都曾吸引了他。但諸葛覺(jué)得，小米SU7和這些車不一樣，它的造型不僅是年輕人們喜歡的，也是爸爸媽媽喜歡的，堪稱“男女通吃，老少皆宜。”

事實(shí)也是如此，在我們接觸到的小米SU7車主里，有比諸葛更年少的00后05后，也有比他年長(zhǎng)的80后70后。

而且這款車的回頭率真的很高，撇去網(wǎng)絡(luò)上看到的那些視頻不談，諸葛本人也深有體會(huì)。

他才開(kāi)了300多公里，但已經(jīng)跟五六個(gè)保時(shí)捷車主打過(guò)招呼了，“他們會(huì)主動(dòng)關(guān)注這臺(tái)車，會(huì)主動(dòng)搖下車窗，給我豎大拇指，說(shuō)‘小米車主牛逼’?！?/span>

而這款車在高校學(xué)生中的回頭率更高了，在學(xué)校溜一圈，能吸引到很多學(xué)生的目光。

讓他唯一后悔的是，他沒(méi)有選擇帶有黃色卡鉗的那套輪轂，因?yàn)橐◣浊нx裝，他覺(jué)得太貴了，但如果選裝了，現(xiàn)在肯定更帥。

第二是車機(jī)交互。

小米的智能座艙是打動(dòng)諸葛的第二點(diǎn)，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，創(chuàng)始版的真皮材質(zhì)也很有質(zhì)感，車機(jī)交互的流暢度，響應(yīng)速度，整體的交互體驗(yàn)也很好。再加上車機(jī)生態(tài)，可以與手機(jī)、平板互聯(lián)互動(dòng)，這是他在其他車上沒(méi)有看到的。

在具體的配置選擇上，諸葛選的是標(biāo)準(zhǔn)版，他的理由與自己的用車需求有關(guān)，他不追求長(zhǎng)續(xù)航，也不追求高速輔助駕駛。此外，也與他對(duì)小米SU7這款車的評(píng)價(jià)有關(guān)。

他說(shuō)這是小米的第一臺(tái)車，雖然他被雷軍打動(dòng)了，但是基于這款車本身的產(chǎn)品力，他不想充值太多。

在某些小米SU７大定用戶的調(diào)研報(bào)告里，頂配MAX版的預(yù)定人數(shù)是最多的，很多人也認(rèn)為MAX的性價(jià)比是最高的，但諸葛不這么認(rèn)為。

而且他覺(jué)得2秒多的百公里加速對(duì)他意義不大，800V平臺(tái)雖是他特別想要的，但是考慮到不夠性價(jià)比的價(jià)格，他覺(jué)得沒(méi)必要買MAX版。

PRO版的性價(jià)比在他眼里也不高，與標(biāo)準(zhǔn)版一樣搭載400V平臺(tái)，只是續(xù)航多了點(diǎn)，有個(gè)城區(qū)智駕功能。就智能輔助駕駛而言，不管是激光雷達(dá)路線還是純視覺(jué)路線，他認(rèn)為智駕在中國(guó)有很長(zhǎng)的路要走。

作為第一臺(tái)車，他更注重開(kāi)車感受，以自己開(kāi)為主，頂多會(huì)用用ACC、LCC之類的基礎(chǔ)輔助駕駛功能，高階輔助駕駛不會(huì)是他常用的功能。

因此，綜合考慮后，他選了標(biāo)準(zhǔn)版，而且還搶到了擁有雷總簽名的創(chuàng)始版，還有真皮座椅等豪華配置，他已經(jīng)非常滿意了。

03

SU7的優(yōu)點(diǎn)：操控好，續(xù)航扎實(shí)，車機(jī)智能化比肩華為小鵬

上周，諸葛提車了。他近期用車的地方也不多，到現(xiàn)在只開(kāi)了300多公里，充了一次電，體驗(yàn)雖然沒(méi)有特別深入，但他也初步感受到了這款車的優(yōu)缺點(diǎn)。

１. 小米SU7是一臺(tái)駕駛者之車

諸葛開(kāi)過(guò)的車不多，但是他覺(jué)得小米SU7的操控很好，電門踏板很線性，動(dòng)力隨踩隨有，快速過(guò)彎的時(shí)候，不會(huì)發(fā)飄。

低配沒(méi)有空氣懸架，底盤有點(diǎn)硬，路感很清晰，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和特斯拉Model 3很像，是他喜歡的風(fēng)格。

5秒多的百公里加速已經(jīng)非常快了，賽博朋克味兒很濃的聲浪設(shè)置，配合帶感的方向盤，更讓他有一種開(kāi)性能跑車的感覺(jué)。

2. SU７的續(xù)航很扎實(shí)

他的用車場(chǎng)景多是短途，長(zhǎng)途最遠(yuǎn)也就60公里，所以沒(méi)有絲毫的續(xù)航焦慮。

但是提車后，他專門試了SU7的續(xù)航能力，跑了一段180公里的高速，表顯續(xù)航掉了220公里，算下來(lái)八折。

在整個(gè)行駛過(guò)程中，他把速度始終保持在90km/h以上，也有暴力駕駛速度超快的情況，他對(duì)這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)甚為滿意。

3. 400V平臺(tái)的充電速度也很快

作為今年20萬(wàn)級(jí)的純電車，標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有配備800V碳化硅平臺(tái)，是這款車被吐槽很多的一點(diǎn)。

諸葛在60千瓦的公用充電樁上給這車充了一次電，從170公里充到690公里，充了六十多度電，用了三十多四十分鐘時(shí)間，他覺(jué)得很快。

4. 基礎(chǔ)輔助駕駛功能好用

輔助駕駛方面，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版配有高速輔助駕駛系統(tǒng)，諸葛這方面的需求不多，只用過(guò)基礎(chǔ)的ACC和LCC功能。

他覺(jué)得小米的基礎(chǔ)輔助駕駛功能做得很好，前兩天杭州在下雨，他在晚上行車的時(shí)候，用過(guò)LCC和ACC功能，SU７的識(shí)別很精準(zhǔn)，沒(méi)有畫龍現(xiàn)象，也沒(méi)有識(shí)別錯(cuò)的情況，路看得很清楚。

5. 自動(dòng)泊車水平比新手司機(jī)好

自動(dòng)泊車是他用得比較多的一個(gè)功能，諸葛覺(jué)得小米做得還是蠻激進(jìn)的，雖不像老司機(jī)那樣，但泊車水平比新手司機(jī)要激進(jìn)，可以很快很精準(zhǔn)地停好車。

他說(shuō)，他地地下停車位在一個(gè)是石墩子旁，“但是SU７能夠停好，不會(huì)磕著碰著。還有一次，去充電的時(shí)候，剛好是個(gè)單行道，左邊有花壇，右邊有其他車，這種比較復(fù)雜的路況，它也能又快又精準(zhǔn)的停好?！?/span>

6. 車機(jī)智能化比肩華為小鵬

智能座艙方面，諸葛認(rèn)為，小米已經(jīng)做到了第一梯隊(duì)，它和華為鴻蒙座艙，和小鵬智能座艙的體驗(yàn)相當(dāng)。

能動(dòng)嘴他絕不動(dòng)手，常用的后視鏡調(diào)節(jié)，導(dǎo)航，音樂(lè)，前后備箱調(diào)節(jié)都讓小愛(ài)同學(xué)來(lái)做，而且語(yǔ)音交互很流暢，反應(yīng)速度很快，指令識(shí)別很精準(zhǔn)。

在同采用8295芯片的座艙里，諸葛認(rèn)為小米SU7是做得最好的，因?yàn)樾∶椎南到y(tǒng)更流暢，車機(jī)界面更符合手機(jī)用戶的使用習(xí)慣，尤其是安卓用戶。

７. 單層玻璃的隔音效果不輸雙層夾膠玻璃

此外，這車的靜謐性也得到了諸葛的好評(píng)。

SU７沒(méi)有使用雙層夾膠玻璃，但單層玻璃的隔音效果也很好，速度120km/h以上時(shí)才能感覺(jué)到風(fēng)噪，所以隔音效果和某些使用雙層夾膠玻璃的車型是差不多的。

而這點(diǎn)風(fēng)噪在25個(gè)喇叭面前，又是不值一提的，諸葛說(shuō)，“車內(nèi)只要有音樂(lè)聲，你是不會(huì)受到影響的。”

不過(guò)，他覺(jué)得小米SU7的音響效果一般，創(chuàng)始版和頂配一樣配備25個(gè)揚(yáng)聲器，但是效果和極氪001那套音響系統(tǒng)差不多，“把腿放在那個(gè)音箱邊上，它會(huì)有按摩功能的。”諸葛開(kāi)玩笑說(shuō)。

對(duì)他個(gè)人而言，這也不是他在乎的點(diǎn)，“我要求不高，雖然愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)，但只要能聽(tīng)個(gè)響就夠了?！?/span>

04

SU7的不足：內(nèi)外后視鏡不好用、二排空間窄小、后視鏡記憶有BUG

除這些優(yōu)點(diǎn)外，諸葛也發(fā)現(xiàn)這款車有幾個(gè)小問(wèn)題，有的只是小瑕疵，對(duì)整體用車沒(méi)影響，但有的是會(huì)影響正常用車。

1. 外后視鏡雨天不好用

最影響用車的是外后視鏡，下雨天會(huì)有雨滴積聚，影響開(kāi)車。

小米SU7的外后視鏡造型確實(shí)設(shè)計(jì)得很好看，但為了好看，取消了傳統(tǒng)后視鏡遮擋雨水的設(shè)計(jì)。

所以會(huì)遇到諸葛說(shuō)的問(wèn)題，“不管是大雨還是小雨，都會(huì)在鏡面上聚集，因?yàn)樗鼪](méi)有遮擋嘛，所以影響視線，會(huì)看不清?！?/span>

2. 外后視鏡沒(méi)有防眩目

諸葛還發(fā)現(xiàn)，SU7外后視鏡的鏡片不防炫目，后面有車開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，覺(jué)得刺眼，影響駕駛員觀察后面車況。

內(nèi)后視鏡的視野也不太好。諸葛覺(jué)得尺寸太小了，視野沒(méi)有很好，尤其晚上的時(shí)候，有點(diǎn)看不清路況，“可能后期要加個(gè)流媒體后視鏡。”

3. 沒(méi)有后向來(lái)車預(yù)警

諸葛覺(jué)得這個(gè)功能很實(shí)用，不應(yīng)該沒(méi)有，但是他這個(gè)配置就是沒(méi)有。

4. 后排空間局促

SU７的后排空間，不管是縱向的還是橫向的，都不如極氪001那種偏家用的車舒服，但也不是不能用?！昂笈胖皇桥紶栕鴤€(gè)人，其實(shí)影響不大?！敝T葛基本一個(gè)人用車，后排對(duì)他的影響倒不是很大。

5. 右后視鏡不會(huì)記憶

這是他遇到的一個(gè)小BUG，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)右邊的后視鏡位置每次都會(huì)回到初始設(shè)置，無(wú)法記憶，但是左邊就沒(méi)有問(wèn)題。

前兩天他問(wèn)了交付人員，對(duì)方告訴他可能是設(shè)置的原因，他需要去賬號(hào)里設(shè)置下，但他現(xiàn)在還沒(méi)設(shè)置好。

諸葛覺(jué)得這個(gè)邏輯不對(duì)，應(yīng)該是默認(rèn)記憶的，不應(yīng)該出現(xiàn)突然記憶不了的情況，這可能是個(gè)BUG。

此外，舒適模式下SU7的方向盤特別輕，像玩具車一樣，他覺(jué)得這個(gè)設(shè)置不太好。但好在，SU7可以自定義方向盤輕重。

ok，以上就是諸葛的購(gòu)車經(jīng)歷和用車體驗(yàn)，用車體驗(yàn)這塊他講得比較詳細(xì)，希望對(duì)您認(rèn)識(shí)這款車有所幫助。

而小米SU７這款車給諸葛帶來(lái)的變化，不只是一臺(tái)代步車，也對(duì)他以后的電子用品消費(fèi)產(chǎn)生更多影響。

他已經(jīng)動(dòng)了想換小米手機(jī)的念頭，甚至還想買個(gè)小米手表，以后或許還會(huì)買別的小米家電用品，深入體驗(yàn)下小米的各種生態(tài)。

總之，受雷軍和這款車的影響，諸葛覺(jué)得正在成為米粉的路上，未來(lái)一定會(huì)是一個(gè)資深米粉的。

（本文完）

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