安宇飛

美國第三大汽車公司將被比亞迪收購？比亞迪進(jìn)行了辟謠！

8月16日上午，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博表示：“網(wǎng)傳比亞迪收購克萊斯勒，為不實(shí)信息！”據(jù)了解，克萊斯勒是美國第三大汽車公司，旗下有克萊斯勒、道奇與JEEP三大品牌。

“收購公司進(jìn)入美國市場”不實(shí)

此前，有汽車自媒體曾表示，比亞迪考慮并收購克萊斯勒，包括克萊斯勒在美國的三大品牌和八家工廠全部資產(chǎn)，如果收購成功，克萊斯勒將成為比亞迪進(jìn)入美國市場的品牌跳板。對此，李云飛發(fā)微博進(jìn)行了辟謠。

據(jù)了解，克萊斯勒是美國第三大汽車公司。由于克萊斯勒遭遇金融危機(jī)影響瀕臨破產(chǎn)，從2009年開始，菲亞特便持續(xù)收購克萊斯勒股份。2014年，菲亞特已經(jīng)掌握克萊斯勒100%股權(quán)，兩家公司合并為菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）公司。到了2021年，菲亞特克萊斯勒與法國標(biāo)致雪鐵龍（Groupe PSA）公司合并，成為了Stellantis集團(tuán)。

在中國市場，廣汽集團(tuán)曾和菲亞特克萊斯勒共同成立廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）。不過由于汽車銷量不佳等問題，廣汽菲克于2022年向法院申請破產(chǎn)。

2024年8月6日，京東司法拍賣平臺(tái)顯示，廣汽菲克破產(chǎn)清算案資產(chǎn)拍賣因無人出價(jià)再度流拍。據(jù)了解，這一拍賣于8月5日正式啟拍，涉及廣汽菲克長沙工廠、建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)，起拍價(jià)為15.32億元。該資產(chǎn)首次拍賣是在7月21日，起拍價(jià)為19.15億元，同樣因?yàn)闊o人出價(jià)而流拍。

在中國市場，克萊斯勒并未取得成功。而比亞迪并不存在收購克萊斯勒以進(jìn)入美國市場的動(dòng)機(jī)，因?yàn)楸葋喌仙形从羞M(jìn)入美國市場的打算。在5月份舉辦的2024年米爾肯研究院全球峰會(huì)上，比亞迪公司執(zhí)行副總裁兼美洲區(qū)CEO李柯曾表示：“我們沒有在美國銷售汽車的計(jì)劃，現(xiàn)在的美國市場處于一個(gè)非常令人困惑的階段?！?/p>

據(jù)了解，今年5月，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，大幅提高了對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”的關(guān)稅，其中包括將中國電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅從25%增加至100%以上、將半導(dǎo)體關(guān)稅提高1倍至50%等。

按原定計(jì)劃，美國對中國電動(dòng)汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效。但在7月30日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)表聲明稱，原定于8月1日生效的對包括電動(dòng)汽車及其電池在內(nèi)的一系列從中國進(jìn)口產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅的措施將被推遲“至少兩周時(shí)間”。

據(jù)新華社報(bào)道，從數(shù)百家公司、行業(yè)協(xié)會(huì)等已提交的1000多份意見來看，反對對華新加征關(guān)稅的人占大多數(shù)，他們列舉的理由包括擾亂全球貿(mào)易秩序、提高成本并損害企業(yè)和消費(fèi)者利益、無法尋求替代產(chǎn)品、減少就業(yè)、削弱企業(yè)競爭優(yōu)勢、損害公共衛(wèi)生、影響航運(yùn)業(yè)等。

盡管美國方面對中國電動(dòng)汽車多有限制，比亞迪仍希望以汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的身份成為美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的一部分。“如果從電池、采礦和所有技術(shù)整合的角度來看，中國的供應(yīng)鏈現(xiàn)在是領(lǐng)先的供應(yīng)鏈。那么他們?yōu)槭裁床辉试S美國公司自由選擇最好的供應(yīng)商呢？如果他們能對中國供應(yīng)商更加開放，美國的原始設(shè)備制造商將受益。”在米爾肯研究院全球峰會(huì)上，李柯表示。

比亞迪“重拳出擊”黑公關(guān)

比亞迪收購克萊斯勒的謠言，僅僅是近期比亞迪碰上的謠言之一。今年5月，網(wǎng)上陸續(xù)流出一系列拼接、合成的視頻和圖文，散布“比亞迪要推出電動(dòng)摩托車”“比亞迪首款摩托車亮相”“比亞迪生產(chǎn)電動(dòng)自行車”等相關(guān)信息。對此，李云飛在微博表示：“以上，均屬不實(shí)！”

6月19日，李云飛發(fā)布微博稱，近期某車企在使用黑公關(guān)手段，對比亞迪品牌及產(chǎn)品進(jìn)行惡意詆毀。比亞迪向廣大網(wǎng)友及社會(huì)各界征集黑公關(guān)有效線索和證據(jù)，經(jīng)查證屬實(shí)后，對有效線索及證據(jù)提供者獎(jiǎng)勵(lì)20萬—500萬元人民幣，同時(shí)對提供者的個(gè)人信息嚴(yán)格保密。

此前2023年11月，有百萬粉絲的汽車博主姚*強(qiáng)在抖音號“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布測試視頻稱，比亞迪旗下方程豹汽車“豹5”的百公里油耗達(dá)到18升。比亞迪方程豹應(yīng)警方調(diào)查證據(jù)需要，調(diào)取相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該車在測試當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，包括車速過高、多次出現(xiàn)急加速急減速等。

2024年5月，針對上述行為，比亞迪方面表示，姚*強(qiáng)的異常駕駛行為對道路安全造成了危害，其謊稱正常測試的油耗結(jié)果，對比亞迪方程豹品牌及豹5的產(chǎn)品聲譽(yù)也造成了嚴(yán)重?fù)p害。除報(bào)警外，比亞迪決定正式對姚*強(qiáng)提起訴訟，要求其公開道歉并賠償損失500萬元。

據(jù)記 者不完全統(tǒng)計(jì)，從2019年開始，比亞迪就多次受到網(wǎng)絡(luò)謠言的攻擊。2022年6月1日起，比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)從最高100萬元人民幣調(diào)整至500萬元人民幣，并一直延續(xù)至今。

日前，汽車行業(yè)謠言頻現(xiàn)，6月以來，諸如“小米汽車工廠因高溫停工”“理想汽車新車集中上牌后充當(dāng)二手車對外出口”等謠言，均被官方辟謠。汽車行業(yè)的競爭，在價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，又衍生出了輿論戰(zhàn)。如何降低網(wǎng)絡(luò)謠言對企業(yè)的影響，成為了每個(gè)車企的“必修課”。

責(zé)編：陳英

校對：楊舒欣

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